[tvent]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 19:47) Левое фото Теана 2.5л, правое Инфинити FX35. Эбу других моделей современных Ниссан точно такие же и имеют эти же процессоры и аналогичные способы считывания и записи данных. Можете на собственный ЭБУ взглянуть, найти 10 отличий.

И так знаю. У них другая распиновка контактов

[стайер]

Цитата: (tvent @ 5.9.2012, 20:56) И так знаю. У них другая распиновка контактов

Дак для чиптюнинга пофиг как распиновка контактов в ЭБУ. Главное процессоры одинаковые и способы их записи. А разная распиновка говорит как раз о невозможности установки "bolt on" разных эбу от разных моделей.

[стайер]

Ты кстати расчёт сделал по скорости. Можно сказать попал в самую точку. Замеры производились на прямой (3й) передаче. Скорость 188. Максималку больше 220 не выжимал, просто негде. Но примерно под твои расчёты и будет, может чуть меньше.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[tvent]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 20:10) Дак для чиптюнинга пофиг как распиновка контактов в ЭБУ. Главное процессоры одинаковые и способы их записи. А разная распиновка говорит как раз о невозможности установки "bolt on" разных эбу от разных моделей.

Чипсеты разные. Дискретные и аналоговые входы/выходы тоже. Или для тебя это пустой звук?
Если сравнивать только на вскидку ЭБУ, дроссель, смесительную камеру, впускной коллектор, инжекторы - они тоже разные.
Извини, это как залить на телефон Samsung прошивку Адройда от HTC.

[tvent]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 20:21) Ты кстати расчёт сделал по скорости. Можно сказать попал в самую точку. Замеры производились на прямой (3й) передаче. Скорость 188. Максималку больше 220 не выжимал, просто негде. Но примерно под твои расчёты и будет, может чуть меньше.

Ну, все спидометры врут от 5-8км в большую сторону.
Строго говоря, вариатор тоже имеет передачи, только их по больше.

[стайер]

Цитата: (tvent @ 5.9.2012, 21:26) Чипсеты разные. Дискретные и аналоговые входы/выходы тоже. Или для тебя это пустой звук? Если сравнивать на только на вскидку ЭБУ, дроссель, смесительную камеру, впускной коллектор, инжекторы - они тоже разные. Извини, это как залить на телефон Samsung прошивку Адройда от HTC.

Не могу понять, что ты хочешь доказать? Нафига мне для чтения и записи инжекторы дроссель и т.д. Мне надо (+) (-) CAN и ещё пара точек (не буду называть) Дак вот эти параметры у процессоров применяемых Ниссан абсолютно одинаковые. Всё остальное, входы, выходы, расположение микросхем, распиновка и т.д. абсолютно не имеет никакого значения.

[tvent]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 20:38) Не могу понять, что ты хочешь доказать? Нафига мне для чтения и записи инжекторы дроссель и т.д. Мне надо (+) (-) CAN и ещё пара точек (не буду называть) Дак вот эти параметры у процессоров применяемых Ниссан абсолютно одинаковые. Всё остальное, входы, выходы, расположение микросхем, распиновка и т.д. абсолютно не имеет никакого значения.

Логика программ, сами программы разные. Чипсеты для контроллеров делают всего несколько компаний в мире. В том числе Hitachi.
А сами контроллеры и программы к ним- делают сотни если не тысячи компаний. Nissan Motors сам разрабатывают программы для контроллеров двигателей и вариаторов.

[стайер]

Цитата: (tvent @ 5.9.2012, 21:58) Логика программ, сами программы разные. Чипсеты для контроллеров делают всего несколько компаний в мире. В том числе Hitachi. А сами контроллеры и программы к ним- делают сотни если не тысячи компаний. Nissan Motors сам разрабатывают программы для контроллеров двигателей и вариаторов.

Это не опровергает моего утверждения о возможности проведения чиптюнинга. Программы разумеется разные, для каждой модели, объёма, двигателя, даже рынка сбыта.

[tvent]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 21:09) Это не опровергает моего утверждения о возможности проведения чиптюнинга. Программы разумеется разные, для каждой модели, объёма, двигателя, даже рынка сбыта.

На своем авто - твое право. А вот на чужих Tеанах 2.5...
Если полетит вариатор или будет уходить "на ровном месте" в аварийный режим, что тогда?
"Мозги" вариатора не хуже чем "мозги" у двигателя. И это, поверь, не случайно.

[стайер]

Цитата: (tvent @ 5.9.2012, 22:28) На своем авто - твое право. А вот на чужих Tеанах 2.5... Если полетит вариатор или будет уходить "на ровном месте" в аварийный режим, что тогда? "Мозги" вариатора не хуже чем "мозги" у двигателя. И это, поверь, не случайно.

Это не моё право, это моё предложение. И каждый владелец Теаны сам решает, нужен ему чип или нет. Я знаю, что 99% откажутся от чиптюнинга. И будут по своему правы. Но я пришёл сделать предложение тому самому 1% Я показал графики стока и прошивки, если человек разбирается в чтении графиков, то он видит, что изменения по мощности минимальны. Но машина едет совсем по другому. Это результат оптимизации программы управления. Вы думаете на Теане что то по другому будет?

[tvent]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 21:52) Это не моё право, это моё предложение. И каждый владелец Теаны сам решает, нужен ему чип или нет. Я знаю, что 99% откажутся от чиптюнинга. И будут по своему правы. Но я пришёл сделать предложение тому самому 1% Я показал графики стока и прошивки, если человек разбирается в чтении графиков, то он видит, что изменения по мощности минимальны. Но машина едет совсем по другому. Это результат оптимизации программы управления. Вы думаете на Теане что то по другому будет?

Уверен.

[стайер]

Цитата: (tvent @ 5.9.2012, 23:00) Уверен.

Просто вы относитесь к тем 99%. Значит это не для Вас.

[oleg1]

Цитата: (стайер) И каждый владелец Теаны сам решает, нужен ему чип или нет. Я знаю, что 99% откажутся от чиптюнинга. И будут по своему правы. Но я пришёл сделать предложение тому самому 1%

Откуда такой интерес к этой марке авто и этому форуму?
Агрессивно так, настойчиво... В чем выгода?

[tvent]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 22:16) Просто вы относитесь к тем 99%. Значит это не для Вас.

Мне все равно. По этому и пытаюсь оценить твою идею объективно на основе своего опыта и знаний .

[стайер]

Цитата: (oleg1 @ 5.9.2012, 23:21) Откуда такой интерес к этой марке авто и этому форуму? Агрессивно так, настойчиво... В чем выгода?

Просто есть техническая возможность выполнить это на Теане. На какой же форум я должен был обратиться?
Для других марок соответственно на других форумах. Насчёт агрессивности, зря вы так, просто я веду переговоры и отстаиваю свою точку зрения. Да, я умею это делать, но агрессивности в моих высказываниях нет, только лишь уверенность и твёрдость.

[oleg1]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 22:44) На какой же форум я должен был обратиться?

Форумов по теане множество и этот далеко не самый посещаемый.

[стайер]

Цитата: (oleg1 @ 5.9.2012, 23:59) Форумов по теане множество и этот далеко не самый посещаемый.

Значит до них очередь тоже дойдёт. Просто не искал ещё. Но на одном форуме уже будут знать, что есть такая возможность.

[oleg1]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 23:14) Значит до них очередь тоже дойдёт. Просто не искал ещё. Но на одном форуме уже будут знать, что есть такая возможность.

Не совсем корректно.
Будут знать, что один житель Перми уверен, что это возможно...

[Андрей 545]

Цитата: (oleg1 @ 5.9.2012, 20:21) Откуда такой интерес к этой марке авто и этому форуму? Агрессивно так, настойчиво... В чем выгода?

Как в чем выгода,Олеж??? Что хотя бы с 1% форумчан он попытается содрать свой гешефт!
А больше - порисоваться, какой я умный....20 лет никто в мире не смог чипануть, а я смогу!
Ну чтож: "Чем сильнее вожделение, тем горше разочарование!" (с)

[Андрей 545]

Цитата: (стайер @ 5.9.2012, 18:38) Не могу понять, что ты хочешь доказать? Нафига мне для чтения и записи инжекторы дроссель и т.д. Мне надо (+) (-) CAN и ещё пара точек (не буду называть) Дак вот эти параметры у процессоров применяемых Ниссан абсолютно одинаковые. Всё остальное, входы, выходы, расположение микросхем, распиновка и т.д. абсолютно не имеет никакого значения.

Шины SDA и SCL. Тоже мне, секрет Полишинеля.....
А про CAN шину, это вообще ни о чем....