[tvent]

Цитата: (NordWest070 @ 13.11.2012, 9:45) Так слушали. Гудел опорный подшипник привода. Поменяли. результат ноль!

Да, вспомнил. Остались ШТУРСы и дифференциал И, что продолжает гудеть, не зависимо от того, какое колесо "стопорится"?

[leks]

ШРУС (Шарнир Равных Угловых Скоростей)

[Ниссан Теанович]

А сама палка привода не могла немного изогнуться от удара? На Ауди я ловил такую неприятность и пока не поменял палку гул сохранялся. Изгиб был совсем копеечный, кривизна меньше 1 мм.

[NordWest070]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 13.11.2012, 16:49) А сама палка привода не могла немного изогнуться от удара? На Ауди я ловил такую неприятность и пока не поменял палку гул сохранялся. Изгиб был совсем копеечный, кривизна меньше 1 мм.

Возможно... Но есть четкая закономерность - гул начинается с 90 км/ч. После ямы уже накатал 500 км. Звук не изменился...

[ZEVS]

Цитата: (NordWest070 @ 13.11.2012, 23:16) Возможно... Но есть четкая закономерность - гул начинается с 90 км/ч. После ямы уже накатал 500 км. Звук не изменился...

Ну если сервисы безсильны и вы готовы любой ценой найти причину,то - нужно отмести самое затратное,то есть проверить не гудит ли вариатор а точнее дифференциал или внутренние подшипники,нужно повесить машину на подьемник,снять оба привода,снять с внутренних гранат стаканы и вставить их в коробку,чтоб масло не вытекло,далее разгон до 90 км.ч.(на подьемнике),если гудит,значит коробка или еще что то,будет отдельный разговор,если гула нет,то дело в гранатах(их 4шт),подвесной подшипник,ступицы,ну и как самый нереальный вариант,гнутая палка привода,не знаю как она может гудеть! Извеняюсь за такие вопросы,но просто хочется знать - вы хорошо в машине разбираетесь,не гудит ли у вас задняя ступица?...навеска на двигателе?...выхлоп может издает такой гул?...на спорт режиме пробовали,гул зависит от оборотов или только от скорости?...при педали в пол с 90км.ч гул меняет тон?...вы видели как вам ставили именно новые передние ступицы?...ступицы правильно протянули?...молоток применяли при установке?...вы уверены что при запресовке нового подвесного в лапку,подшипник не убили?... гранаты(все) вскрывали,вам показывали?...гул в салоне сильно слышен?

[tvent]

ZEVS,
Ну ты полную диагностическую карту написал!

[NordWest070]

Цитата: (ZEVS @ 14.11.2012, 17:02) Ну если сервисы безсильны и вы готовы любой ценой найти причину,то - нужно отмести самое затратное,то есть проверить не гудит ли вариатор а точнее дифференциал или внутренние подшипники,нужно повесить машину на подьемник,снять оба привода,снять с внутренних гранат стаканы и вставить их в коробку,чтоб масло не вытекло,далее разгон до 90 км.ч.(на подьемнике),если гудит,значит коробка или еще что то,будет отдельный разговор,если гула нет,то дело в гранатах(их 4шт),подвесной подшипник,ступицы,ну и как самый дибильный вариант,гнутая палка привода,не знаю как она может гудеть! Извеняюсь за такие вопросы,но просто хочется знать - вы хорошо в машине разбираетесь,не гудит ли у вас задняя ступица?...навеска на двигателе?...выхлоп может издает такой гул?...на спорт режиме пробовали,гул зависит от оборотов или только от скорости?...при педали в пол с 90км.ч гул меняет тон?...вы видели как вам ставили именно новые передние ступицы?...ступицы правильно протянули?...молоток применяли при установке?...вы уверены что при запресовке нового подвесного в лапку,подшипник не убили?... гранаты(все) вскрывали,вам показывали?...гул в салоне сильно слышен?

Великолепная консультация! Прочитав, уже стало легче и приятней. Благодарен за помощь!
В машинах, если быть откровенным, не особо разбираюсь. Но теперь уже начинаю воспринимать и понимать что к чему.
Отвечу по порядку:
1. Однозначно гул идет спереди. Задняя ступица исключена. Достаточно сложно услышать где именно спереди – я бы сказал в районе коврика переднего пассажира.
2. Навеска на двигателе… Не знаю где это (извиняюсь за тупизну).
3. Точно не выхлопная система.
4. Спорт режим пробовал. Связи с оборотами нет абсолютно никакой. Гул проявляется исключительно при наборе скорости 90 км/ч
5. При разгоне с 90 км/ч гул не меняет свою тональность. При достижении 110 км/ч несколько снижается (сливается с общим шумом автомобиля).
6. Передние ступицы (вернее взаимозаменяемую оригинальную (право/лево)) ставили при мне. Сначала поставили её налево – без изменений после прокатки, потом переставили её же направо – толка нет. Вернули свои же на места. По поводу правильно ли протянули сказать не могу, надеюсь правильно. Молотком точно не пользовались, всё было нежно и корректно.
7. Запрессовку подшипника проводили не при мне. Но мне думается, что сделали всё нормально. Опять же, если предположить, что могли и второй подшипник убить – гул бы как-то изменился, наверное. А он остался абсолютно такой же.
8. Вскрытые гранаты я не видел… Есть мнение, что они не гудят, а хрустят при выходе из строя. Могу ошибаться… Не знаю…

Повторюсь, от дилера ушел, всё делаю в сервисе у знакомых. Понятно не бесплатно, но хоть могу видеть и со мной советуются. При вывешивании авто (перед заменой подшипника привода) гул слышался отчетливо в проекции подвесного подшипника. С их слов – правая и левая ступицы работаю одинаково без выраженного гула. Уверяли, что не коробка гудит. Кстати колеса при разгоне до 90 крутились еле-еле (не давала электроника), при этом гул внутри салона четко появился при 90 км/ч. Поэтому предположили, что точно не ступицы. Ребята слушали через стетоскоп с приделанной к нему железной пикой.
Резюме: в субботу вновь еду к ним. Тем временем все думают, что это может быть. Меня уже все ненавидят с этим гулом. Будем делать развал (вдруг резина). Но вряд ли. Сейчас одел шипованную резину, естественно гул стал слышан меньше. Думаю, вдруг резина. Ещё раз вывесим, послушаем повторно. С Вашего позволения, покажу им написанный Вами совет. Может примут к сведению.
Я в шоке, если честно!

[ZEVS]

У вас воет(высокочистотно) под пассажиром или гудит(низкочистотно)? Почему гул изиенился после смены резины?...вы его меньше слышите из-за шума шипов?

[tvent]

Цитата: (NordWest070 @ 14.11.2012, 18:43) 8. Вскрытые гранаты я не видел… Есть мнение, что они не гудят, а хрустят при выходе из строя. Могу ошибаться… Не знаю…

Joint-ы (1,12) хрустят при повороте колес. Обычно это признак их "конца".
А вот гул...
Проверить Joint-ы, по моему, наименее затратно. Можно отсоединить их от первичного привода. Это где крестовины (5,8).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[lenya14]

Цитата: (tvent @ 14.11.2012, 20:07) Штурсы хрустят при повороте колес. Обычно это признак их "конца". А вот гул... Проверить ШТУРСы, по моему, наименее затратно. Можно отсоединить их от первичного привода. Это где крестовины.

Эта деталь называется ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) и гудеть они скорее всего не будут. Тут уже писали- они начинают щелкать...

[leks]

Цитата: (tvent @ 14.11.2012, 20:07) Штурсы хрустят при повороте колес. Обычно это признак их "конца". А вот гул... Проверить ШТУРСы, по моему, наименее затратно. Можно отсоединить их от первичного привода. Это где крестовины.

Может я что то не догоняю и теперь ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) на Nissan Teana называется ШТУРС ?
Будьте любезны, расшифруйте аббревиатуру "ШТУРС"
Боюсь, если так назвать этот узел при профессиональном механике - он будет часа полтора ржать как лошадь, не вводите людей в заблуждение в названиях.

[lenya14]

Цитата: (leks @ 14.11.2012, 20:18) Может я что то не догоняю и теперь ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) на Nissan Teana называется ШТУРС ? Будьте любезны, расшифруйте аббревиатуру "ШТУРС" Боюсь, если так назвать этот узел при профессиональном механике - он будет часа полтора ржать как лошадь, не вводите людей в заблуждение в названиях.

Ладно уж, не ёрничай.

[leks]

да куда уж ерничать, выше написал же как правильно второй пост сверху, вроде человеку лет в порядке, а не видит что пишут и продолжает писать свое, нас же люди читают в конце концов ))
PS без обид ))

[lenya14]

Цитата: (leks @ 14.11.2012, 20:27) да куда уж ерничать, выше написал же как правильно второй пост сверху, вроде человеку лет в порядке, а не видит что пишут и продолжает писать свое, нас же люди читают в конце концов )) PS без обид ))

Да какие обиды? Ну не прочитал человек, пропустил...

[tvent]

Цитата: (leks @ 14.11.2012, 20:18) Может я что то не догоняю и теперь ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) на Nissan Teana называется ШТУРС ? Будьте любезны, расшифруйте аббревиатуру "ШТУРС" Боюсь, если так назвать этот узел при профессиональном механике - он будет часа полтора ржать как лошадь, не вводите людей в заблуждение в названиях.

Исправил. Тебе легче стало? Может будем грамматические ошибки друг-друга править и ...?

[lenya14]

Цитата: (tvent @ 14.11.2012, 20:40) Исправил. Тебе легче стало? Может будем грамматические ошибки друг-друга править и ...?

ШРУС а не ШУРС

[leks]

я с Вами на брудершафт не пил, это не грамматика, люди читая форум могут ляпнуть подобное в том же центре обслуживания, если уж "умничать" то правильно уважая читающих хотя бы в технических терминах

[NordWest070]

Цитата: (ZEVS @ 14.11.2012, 19:03) У вас воет(высокочистотно) под пассажиром или гудит(низкочистотно)? Почему гул изиенился после смены резины?...вы его меньше слышите из-за шума шипов?

Воет наверное. Хоть в Векипедию обращайся и ищи понятие гудит и воет))) Гул не изменился после смены шипов. Его стало тише слышно из-за общемо шука от колес. Но не резина это, уверен. Ведь при вывешенной машине гул оставался...

[NordWest070]

Цитата: (lenya14 @ 14.11.2012, 20:16) Эта деталь называется ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) и гудеть они скорее всего не будут. Тут уже писали- они начинают щелкать...

Да, тоже читал, они не гудят, а хрустят...

[NordWest070]

Цитата: (leks @ 14.11.2012, 20:48) я с Вами на брудершафт не пил, это не грамматика, люди читая форум могут ляпнуть подобное в том же центре обслуживания, если уж "умничать" то правильно уважая читающих хотя бы в технических терминах

Мужчины, не ругаемся! Если хотите, я мог бы эту деталь вообще назвать - штуковина)))