[savel45]

Цитата: (Niro @ 31.10.2013, 17:37) зачем через 15-20 сливать-доливатЬ? я после полной замены через 40-70 так же сделаю полную замену с фильтрами. а вообще имеет право на жизнь такое мнение, что жижу не нужно менять, пока счётчик старения жижы вариатора не дойдёт до 210000. а случиться это может как через 150ткм, так и через 40ткм. всё зависит от условий эксплуатации вариатора. и я в коей-то мере склоняюсь к этому мнению. счётчик от пробега почти никакой зависимости не имеет. почти потому, что естественно если авто будет стоять круглый год в гараже и не двигаться, то тут уже прямопропорционаьлная зависимаость вырисовывается. ))) думаю, пару лет точно менять не буду.

Я конечно же спорить не собираюсь. Сам думал не париться насчет замены масла в варике и менять на 60 масло и фильтра. Но как то стремно стало, после учащения случаев с проблемами вариатора. И основная проблема состоит в механической части коробки, вызванная просто тупо ГРЯЗНЫМ маслом, и на фига мне париться на эту тему. если проблема решается очень просто 15-20 тысяч менять масло самому в гараже, а через 60 тысяч уже поменять все вместе по кругу.
И насчет датчика старения масла - алгоритм работы этого датчика полностью не известен. Основной намоткой считают - тапок в пол и побежали цифирки на датчике. А ни кто точно не скажет бегут ли цифры, когда зимой коробка не прогрета до 90 градусов, а мы поехали. Или резкое торможение..... Да много может быть причин, по которым этот датчик наматывает свои цыфры.
Мне не жалко ни денег не времени поменять масло на 15-20 тысячах, по возможности заехать его и скинуть. Нервы дороже.....

[ZoLoToI]

в общем нашел кое-что и решил менять таким же способом, вроде и промывка новым маслом и чистка поддона и замена фильтров. думаю такого тыс на 50 хватит... вот кому интересно: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=253524
http://service.myteana.ru

[lenya14]

Цитата: (Niro @ 31.10.2013, 17:51) пс: честно, сам не знаю откуда. это ж россия, "кулибины" везде бывают. В Барнауле я так и не нашёл толкового мастера. везде сплошное наеб.лово и разводилово на бабки. А Саня, кстати, по образованию бухгалтер ))))))))) вот так вот бывает )))

Вы про Барнаул в Питере сложно найти шарящих товарищей. А для Ваших краев он просто клад какой то!
А по поводу прокладки и герметика все равно неуд!

[Niro]

Цитата: (lenya14 @ 1.11.2013, 0:39) Вы про Барнаул в Питере сложно найти шарящих товарищей. А для Ваших краев он просто клад какой то! А по поводу прокладки и герметика все равно неуд!

да сначала без герметика закрутили. вроде норм всё было. а потом заметили что масло сочится. очень медленно, но всё же капельки наливаются. потому пришлось снова сливать всё, что залили, садить на герметик и заново заливать. вот такие дела. выхода просто не было иного. ну а из-за этой прокладки потом снова скидывать защиту, поддон, сливать, заливать... короче забили. в след раз, конечно, поменяю. сам терпеть не могу, когда чё-нить на тяп-ляп делается

тож думаю, что очень повезло. ну нашёл себя человек в этом )) боксы открыл )) отбоя нет от клиентов. запись постоянно на 2-3 недели.
кроме этого джидаи оживляет только в путь, ТНВД на них восстанавливает. был случай, что чел ему галанта на верёвке приволок, типа ну сделаешь - сделаешь, не сделаешь - пофиг. пол барнаула объехал по сервисам, никто не дал ума, почему глохнет. Саня конечно очень постарался, но оживил этого галанта. хозяин как ребёнок прыгал вокруг, деньгами вообще не обидел))

[ZoLoToI]

а никто не знает код уплотнительного кольца корпуса фильтра маслоохладителя, или подходящего аналога на теану2 2.5???

[ZoLoToI]

нашел в схеме на japancats кольцо фильтра-грязевика, 31526-1xf0a, если кому нужно:)

[savel45]

Цитата: (ZoLoToI @ 1.11.2013, 20:13) нашел в схеме на japancats кольцо фильтра-грязевика, 31526-1xf0a, если кому нужно:)

если ты его будешь заказывать, то отпишись - подойдет или нет.

[ZoLoToI]

Цитата: (savel45 @ 4.11.2013, 19:53) если ты его будешь заказывать, то отпишись - подойдет или нет.

хорошо, замену планирую на начало декабря

[Nik0505]

Ребята! Пожалуйста подскажите какой должен быть правильный уровень масла.Прочитал всю тему, смотрел картинку с правильным уровнем,но не понял её.На щупе имеется два среза в нижней его части, между ними насечки,а ещё выше надпись( <HOT>),мастер сказал, что уровень после поездки должен быть в районе этого HOT, а судя по фото и описанию, одного из форумачан, иначе... Если, кто точно знает, Подскажите!!! Через два дня на дольняк ехать, весь изьерзал, доливать или слить лишнее.Очень буду благодарен!!!

[lenya14]

Цитата: (Nik0505 @ 12.11.2013, 16:31) Ребята! Пожалуйста подскажите какой должен быть правильный уровень масла.Прочитал всю тему, смотрел картинку с правильным уровнем,но не понял её.На щупе имеется два среза в нижней его части, между ними насечки,а ещё выше надпись( <HOT>),мастер сказал, что уровень после поездки должен быть в районе этого HOT, а судя по фото и описанию, одного из форумачан, иначе... Если, кто точно знает, Подскажите!!! Через два дня на дольняк ехать, весь изьерзал, доливать или слить лишнее.Очень буду благодарен!!!

Прогреть дрыгатель, немного прокатиться (чтоб надежнее). Остановиться, перевести ручку в R на несколько секунд, потом в P и потом проверять по стороне щупа, там где написано HOT. Должно быть между рисками или отметками (уже не помню что там)

[Nik0505]

Ребят! А точнее можно?Где должен быть уровень?

[lenya14]

Цитата: (Nik0505 @ 12.11.2013, 18:52) Ребят! А точнее можно?Где должен быть уровень?

Куда еще точнее??? Там две отметки максимум и минимум, между ними сантиметра полтора-два. Вот между этими рисками и должен быть уровень, то есть ниже максимума и выше минимума. Если надо могу фотки поискать)))


Нашел. На надпись "это ваш уровень?" Не обращайте внимания.

[Nik0505]

Вот у меня уровень, после прогрева и поездки, чуть ниже красной стрелки. Это норм?

[lenya14]

Цитата: (Nik0505 @ 12.11.2013, 20:31) Вот у меня уровень, после прогрева и поездки, чуть ниже красной стрелки. Это норм?

Нет, это много. Не выше второй риски.

[Sindbad]

Nik0505

Цитата: Вот у меня уровень, после прогрева и поездки, чуть ниже красной стрелки. Это норм?

Да, нормально, если мерить на выключенном двигателе.
По правильному, надо на работающем, и тогда будет, как написал lenya14.
P.S. Поздняк метаться, слил и уехал на дальняк с полупустым вариком.

[GeoInc]

Цитата: (Niro @ 30.10.2013, 11:54) как вариант старую герметиком промазать. мне так и сделали.

А не стремно, что герметик обсохнет и куски изнутри начнут лететь в вариатор?

[maxi-toxi]

ребят я чет не пойму......про фильтр..... про его номер...
в посте №137..... и еще вопрос: фильтр 2824A007, это там сеточка и его менять не надо или что это за фильтр? теана2 2,5 10 год


а в посте №144 уже другой...значит заказываю масло KLE52-00004, прокладку поддона 313971XF0D и фильтр 2824A006 вроде бы и все?!
осталось узнать, как можно больше масла старого слить. Просто хочу подойти к замене серьезно. чтобы следующие 60 тыс туда не лази

[GeoInc]

Прокладку фильтра тонкой очистки еще.

Менять лучше как тут написано

ссылка

Правда немного сумбурно....
ОСновное - коробка в P, заводим - ждем пока вытечет масло с охладителя (Не больше того, что есть в картере), глушим и заливаем столько же сколько слили - и так несколько раз, пока не пойдет свежая жижа.

[savel45]

Цитата: (GeoInc @ 26.11.2013, 23:54) Прокладку фильтра тонкой очистки еще. Менять лучше как тут написано ссылка Правда немного сумбурно.... ОСновное - коробка в P, заводим - ждем пока вытечет масло с охладителя (Не больше того, что есть в картере), глушим и заливаем столько же сколько слили - и так несколько раз, пока не пойдет свежая жижа.

Ты номер прокладки знаешь??? Сам менял??? Подошла???

[GeoInc]

Цитата: (savel45 @ 27.11.2013, 8:30) Ты номер прокладки знаешь??? Сам менял??? Подошла???

Не знаю. Сам не менял на вариторе, но недавно менял по подобному принципу в пасфайндере. Суть процедуры полностью идентична за исключением наличия фильтра тонкой очистки. Буду менять по описаному методу у дилера, как только определюсь что лить.

Позвонить надо в екзист или к диллеру и узнать все номера и цены, чтоб наверняка - или более внимательно читать посты - так как остаться посредины замены без нужных деталей не есть гуд.