[FARSH]

У меня на новой даже дергало при переключении с паркинга на реверс и на драйв. Но не сильно. И после длительной стоянки.
У знакомого 8 год. Практически не дергается.

[серый977]

спс за ответ,может ещё кто-нибудь отпишется.Знаю,что на многих внедорожниках так могут выбираться люфты трансмисии.я то буду ей смотреть передний привод и до 100 тыс пробега.Просто сел тут в одну и удивился ,как там прилично люфтит

[Igor5]

Цитата: (серый977 @ 18.2.2014, 14:10) всем,привет.решил жене подобрать тиану2 (первых годов выпуска 08-10 ),мотор 2и5.вопрос вот в чём-должны ли быть толчки ,при переключении режимов вариатора из D(драйв) в R (задняя)или как и везде-должно возникать тяговое усилие и ничего более или это происходит у всех ,просто при пробеге далеко за 100 тыс.км

не пойму когда переключ D(драйв) в R (задняя) я лично зажимаю тормоз после перевода в R отпускаю педаль ( и авто начитает ехать без толчка плавно)

[серый977]

Цитата: (Igor5 @ 18.2.2014, 23:53) не пойму когда переключ D(драйв) в R (задняя) я лично зажимаю тормоз после перевода в R отпускаю педаль ( и авто начитает ехать без толчка плавно)

я говорил о толчках в момент перевода рычага из D в R или наоборот.

[Yevgeniy]

Цитата: (серый977 @ 19.2.2014, 1:10) я говорил о толчках в момент перевода рычага из D в R или наоборот.

по-моему на всех автоматах так, присутствует легкий толчок. Если прям удар, то уже надо смотреть, но легкие толчки при переключениях это норма. На Тиане сейчас пробег 13 тыс, все это присутствует. До этого был Ланцер Х с вариатором - то же самое. До Ланцера - Астра Н с пробегом 120 тыс и старым японским автоматом, было посильнее, но там уже подушки двигателя надо было менять.

[серый977]

понял,спс.значит будем смотреть

[Shiba]

Всем привет!

Я в настоящее время выбираю себе автомобиль. Остановился на теана, потому, что на мой взгляд оптимальное соотношение в цене / наборе опций. Мне она нужна в 90% для перемещение по двухполосной трассе на большие расстояния, от 600 км и больше. Раза три в месяц. Пробег у меня около 35 000 в год получается. Я говорю про теану 2011 - 2012 года.
Это вступление. Теперь вопросы.

- Правда ли что теана тихая на высоких скоростях по трассе? Как она себя ведет на скорости от 140?
- Для моих нужд мне хватит 2.5?
- При покупке делать диагностику обязательно на фирменном СТО Ниссан? Сколько стоит и насколько глубоко они делают диагностику?
- При диагностике выявляется скрутка пробега?
- Какие болезни кузова проявляются у автомобилей 2011 - 2012 года?
- Какие болезни технического характера проявляются в этих машинах?
- Свыше какого пробега не имеет смысла покупать автомобиль?
- Насколько велика разница между "рестайлингом" в 2011 году и "дористайлингом"? Есть ли смысл в обязательной покупке рестайлинговой?
- Почему встречаются 2.5 с мощностью 16х л.с. и 18х л.с?
- Какой адекватный уровень цены для машины 2011 года и 2012 года, допустим в средней комплектации?
- Я видел фотографии передней панели, там бывает по центру один ряд круглых ручек, бывает два. Это что? Сверху магнитола, снизу климат? Если один ряд - в машине просто кондиционер?


Самый важный вопрос, конечно, это на что обращаться внимание при покупке автомобиля. Конечно, странно что бывает 2-3 владельца в авто около трех лет, такие тоже рассматривать рискованно.
Далее, хочу узнать как правило сколько требует автомобиль вложений? Бывает так, как альфа-ромео, что чуть ли не 25 тысяч и замена подвески.


Буду благодарен за ответы.

[Shiba]

Никто не ответит?

[tvent]

Цитата: (Shiba @ 6.10.2014, 11:22) Никто не ответит?

А поиском пользоваться... Религия не позволяет?

[Камиль088]

Цитата: (Shiba @ 4.10.2014, 15:39) Всем привет! Я в настоящее время выбираю себе автомобиль. Остановился на теана, потому, что на мой взгляд оптимальное соотношение в цене / наборе опций. Мне она нужна в 90% для перемещение по двухполосной трассе на большие расстояния, от 600 км и больше. Раза три в месяц. Пробег у меня около 35 000 в год получается. Я говорю про теану 2011 - 2012 года. Это вступление. Теперь вопросы. - Правда ли что теана тихая на высоких скоростях по трассе? Как она себя ведет на скорости от 140? - Для моих нужд мне хватит 2.5? - При покупке делать диагностику обязательно на фирменном СТО Ниссан? Сколько стоит и насколько глубоко они делают диагностику? - При диагностике выявляется скрутка пробега? - Какие болезни кузова проявляются у автомобилей 2011 - 2012 года? - Какие болезни технического характера проявляются в этих машинах? - Свыше какого пробега не имеет смысла покупать автомобиль? - Насколько велика разница между "рестайлингом" в 2011 году и "дористайлингом"? Есть ли смысл в обязательной покупке рестайлинговой? - Почему встречаются 2.5 с мощностью 16х л.с. и 18х л.с? - Какой адекватный уровень цены для машины 2011 года и 2012 года, допустим в средней комплектации? - Я видел фотографии передней панели, там бывает по центру один ряд круглых ручек, бывает два. Это что? Сверху магнитола, снизу климат? Если один ряд - в машине просто кондиционер? Самый важный вопрос, конечно, это на что обращаться внимание при покупке автомобиля. Конечно, странно что бывает 2-3 владельца в авто около трех лет, такие тоже рассматривать рискованно. Далее, хочу узнать как правило сколько требует автомобиль вложений? Бывает так, как альфа-ромео, что чуть ли не 25 тысяч и замена подвески. Буду благодарен за ответы.

-На скоростях кайф, не трясет на в меру плохом асфальте
-2,5 не ездил не подскажу, но вроде как люди не жалуются
-тоже не подскажу
-скрутка вроде не определяется
-проблема ржавчины капота и багажника, а также облезания хрома присутствует, но только в Питере и Москве вроде
-пробег то все низкий хотят, но думаю для этих годов 40-50 будет норм
-если по деньгам тянешь бери рестайлинг, вид немного свежее ну и немного мелочей приятных
-тот что 168 с полным приводом и 4х цилиндровый
-думаю меньше 750 норм машину не найдешь, хотя бывают исключения
- с одним рядом крутилок это победнее комплектация вроде, не знаю там климат или кондер

Самое главное ищи адекватного хозяина, у него машина будет в норм состоянии. Жулья , барыг и сомнительные салоны обходи стороной. У меня за 1,5 года после нормального первого хозяина только расходники и замена лобовухи, но от камня никто не застрахован.

[Shiba]

Какие мелочи в ристайлинге? Ржавчина капота и багажника по гарантии делают?
Сколько еще живут вариаторы, скажем, если взять авто тысяч 70-80 пробег по москвоским пробкам?

[FARSH]

Цитата: (Shiba @ 6.10.2014, 14:58) Какие мелочи в ристайлинге? Ржавчина капота и багажника по гарантии делают? Сколько еще живут вариаторы, скажем, если взять авто тысяч 70-80 пробег по москвоским пробкам?

В рестайлинге задние фонари внешне другие. Больше прозрачного пластика.
Передние фары с линзой. Кроме самой пустой комплектации с велюром.
Убрали шторку с заднего стекла, руль с деревом и мелочи в комплектациях. Например чего то не было в дорестайле при определенной комплектации, потом в рестайле это появилось. Вентиляция задних сидений например.

Сколько живут вариаторы... А сколько мотор? А лампы в фарах? А сцепление в приоре?

Нет ответа. Есть примерный диагноз от диагноста.

[FARSH]

Ржавчину вроде уже не делают.
Да и по отзывам смысла нет. После перекраски опять вылезает.
Если авто 11 года, то о какой гарантии вообще речь?

[Shiba]

Цитата: (FARSH @ 6.10.2014, 22:45) Если авто 11 года, то о какой гарантии вообще речь?

Если это вылезло в период действия гарантии.


Вообще интересно, какой процент "живых" машин на авто.ру

[ninjajumping]

Цитата: (Shiba @ 8.10.2014, 14:46) Если это вылезло в период действия гарантии. Вообще интересно, какой процент "живых" машин на авто.ру

Я думаю хлама очень много. Тиан не мало, а людям мне кажется сейчас все равно как они ездят и половина за машинами не следит.

[FARSH]

Цитата: (Shiba @ 8.10.2014, 14:46) Если это вылезло в период действия гарантии.

Это зафиксированно на бумаге диллером?

[savel45]

Цитата: (ninjajumping @ 8.10.2014, 15:39) Я думаю хлама очень много. Тиан не мало, а людям мне кажется сейчас все равно как они ездят и половина за машинами не следит.

+100500!!! процентов 70 о прадаже - ХЛАМ!!!

[Demon-S]

Добрый всем день.
Вариатор то же дергался на переключениях в драйв и на заднюю. Оказалось глючили датчики АБС. Вылечили и все стало в норму.
Но присутствовал небольшой шум, официалы сказали шумы в редукторе вариатора. На работу вариатора, это никак не сказывалось.
Вывод: при покупке отдельно приглашайте диагноста, на прослушку вариатора.
Еще радиаторы их нужно чистить, так как летом могут начаться проблемы и машина вообще может встать по перегреву.