[SLAVANN]

Всем привет! как я понял,на 17-х даже лучше можно ет40 ставить? резина215 мне ещё одни понравились но там ет50....

[GeoInc]

Чем лучше? 40 ЕТ? Просто такие у Вас варианты и все

[nokmen]

Подскажите пожалуйста!
Подойдут ли данные диские на тиану j32: R18, ширина 8, ET 50, PCD 114.30x5.
И какую на них лучше натянуть резину?)

[Makey]

nokmen подойдут, но будут утоплены в глубину арки.
На счет резины - 245-45-18 . но не уверен) Так что ждем пока еще кто нибудь откликнется)

[Ivan_190]

Цитата: (stalin1932 @ 14.3.2014, 17:20) Привет! у меня "Теник" 2012 г.в. Зима стоит на заводских дисках R-16 205-65-16, хочу купить на зиму пошире"катки"! Знаю Точно, что 215-60-16 и даже 215-65-16 встанут без проблем! а если на этиже заводские диски R16 поставить 225-60-16! Шоркать не будет? Спасибо!

Величайшая ошибка - ставить на зиму резину с более широким профилем.
Элементарная физика. Чем меньше пятно контакта в условиях гололеда и снега - тем лучше.
На зиму никогда, ни на одну машину не ставил покрышки шире штата.
Лето - пожалуйста, поле для творечества почти неограничено.


R16 на Теану 2 считаю впринципе убожеством (без обид, ничего личного).

[Innokentiy604]

Цитата: (Innokentiy604 @ 10.3.2014, 19:09) Мужики, всем привет! Помогите определится с выбором дисков. Купил под них резину 245/45 R18

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SLAVANN]

Цитата: (GeoInc @ 14.3.2014, 23:57) Чем лучше? 40 ЕТ? Просто такие у Вас варианты и все

варианты ет40 и ет 50,а лучше может ет40 из-за утопления внутрь.

[GeoInc]

Цитата: (Ivan_190 @ 15.3.2014, 22:13) Величайшая ошибка - ставить на зиму резину с более широким профилем. Элементарная физика. Чем меньше пятно контакта в условиях гололеда и снега - тем лучше. На зиму никогда, ни на одну машину не ставил покрышки шире штата. Лето - пожалуйста, поле для творечества почти неограничено. R16 на Теану 2 считаю впринципе убожеством (без обид, ничего личного).

А я не соглашусь - мне зимой очень не хватало ширины (стоит 215). На скользкой поверхности узкая шина дает лишь больше давление на единицу площади. Премущество - только если авто сверх легкое и то сомнительно.А широкая - дает большую площадь сцепления, что на асфальте и лду -предпочтительнее. Ну и аквапланирование - узкая лучше справится.

А вообще 215 маловато теане.

[stalin1932]

Цитата: (GeoInc @ 17.3.2014, 13:22) А я не соглашусь - мне зимой очень не хватало ширины (стоит 215). На скользкой поверхности узкая шина дает лишь больше давление на единицу площади. Премущество - только если авто сверх легкое и то сомнительно.А широкая - дает большую площадь сцепления, что на асфальте и лду -предпочтительнее. Ну и аквапланирование - узкая лучше справится. А вообще 215 маловато теане.

Это всё понятно! Вопрос в том, встанет 225-60-16 на заводские диски, именно на зиму! а на лето я купил диски R18. и "катки" 245-45-18!

[GeoInc]

Цитата: (stalin1932 @ 17.3.2014, 16:47) Это всё понятно! Вопрос в том, встанет 225-60-16 на заводские диски, именно на зиму! а на лето я купил диски R18. и "катки" 245-45-18!

Посмотрите в любом шинном калькуляторе - ширину диска под такое творчество. ПО моему родная ширина что-то типа 6.5 - будет явно мала.

[Ivan_190]

Цитата: (GeoInc @ 17.3.2014, 13:22) А я не соглашусь - мне зимой очень не хватало ширины (стоит 215). На скользкой поверхности узкая шина дает лишь больше давление на единицу площади. Премущество - только если авто сверх легкое и то сомнительно.А широкая - дает большую площадь сцепления, что на асфальте и лду -предпочтительнее. Ну и аквапланирование - узкая лучше справится. А вообще 215 маловато теане.

Ключевую фразу выделил. Она ошибочна.
Зимой сцепление с дорогой гораздо меньшее нежели летом, а при увеличении пятна контакта давление на дорогу уменьшается при том, что сцепление и так никакое.
Чем уже покрышка (я значит и пятно ее контакта с дорогой) в условиях льда и (или) каши - тем большее давление на дорогу она способна оказать и, соответственно, выдать бОльший коэффициент сцепления.

[GeoInc]

Ну тут как посмотреть - давление меньше, а площадь сцепления больше. Не стоит рассматривать узкую и широкую резину как 2 идеальных условия - оптимальная ширина зависит от массы авто, внешних условий, состава резины и т.п.

[stalin1932]

Цитата: (GeoInc @ 17.3.2014, 21:47) Ну тут как посмотреть - давление меньше, а площадь сцепления больше. Не стоит рассматривать узкую и широкую резину как 2 идеальных условия - оптимальная ширина зависит от массы авто, внешних условий, состава резины и т.п.

Парни! Вопрос! 225-60-16 встанет на заводские диски R16! хочу такой размер на зиму купить!

[mor]

поставил на свою

[mor]

Цитата: (mor @ 17.3.2014, 22:10) поставил на свою

[GeoInc]

Вот какой можно пример привести:

На мощных машинах ставят резину пошире - чтоб при избытке мощности и недостатке сцепления не срывать в букс колеса. И это действительно так - на более широкой резине колеса сорвать в букс сложнее что на сухом что на мокром асфальте.

Тоже самое и на льду - только все сильнее и нагляднее.

При слабом коэф. сцепления - гораздо проще сорвать в юз узкое колесо, нежели чем широкое.

То же самое происходит при разгоне на одной оси или на полном приводе - добавляется площадь сцепления - чтоб исключить букс.

[mor]

диски

[mor]

подскажите как фото загрузить

[GeoInc]

Цитата: (stalin1932 @ 17.3.2014, 21:57) Парни! Вопрос! 225-60-16 встанет на заводские диски R16! хочу такой размер на зиму купить!

Совсем ленивый? !

6 -7.5 ДЮЙМА ДОЛЖЕН БЫТЬ ДИСК

ссылка
ссылка

[Ivan_190]

Цитата: (GeoInc @ 17.3.2014, 22:11) Вот какой можно пример привести: На мощных машинах ставят резину пошире - чтоб при избытке мощности и недостатке сцепления не срывать в букс колеса. И это действительно так - на более широкой резине колеса сорвать в букс сложнее что на сухом что на мокром асфальте. Тоже самое и на льду - только все сильнее и нагляднее. При слабом коэф. сцепления - гораздо проще сорвать в юз узкое колесо, нежели чем широкое. То же самое происходит при разгоне на одной оси или на полном приводе - добавляется площадь сцепления - чтоб исключить букс.

Физика, раздел трение, 7 класс.


ПЛОЩАДЬ сцепления (ее увеличение) - не означает повышения сцепления.

Повышение сцепления - пропорционально увеличению давления покрышки на поверхность.
Грубо говоря, при неизменной МАССЕ автомобиля ее давление на поверхность на одном квадратном сантиметре покрышки 215/55 будет БОЛЬШЕ, чем на одном квадратном сантиметре покрышки 235/55.

Букс - устраняется не площадью сцепления, а степенью давления этой площади на поверхность.

А Ширина покрышки - это скорее критерий УПРАВЛЯЕМОСТИ автомобиля (в идеальных условиях) , а не сцепления с дорогой.