[lenya14]

Цитата: (Андрей 545 @ 18.6.2014, 1:02) Млять, нашли специалиста по маслу!))))) Парни, при выборе любого продукта, вспомните крылатую фразу: "Хорошая вещь в рекламе не нуждается!"(с) Масло, которое льют автопроизводители на конвейере, плохим быть не может по определению. А все остальное - результат рекламы.

Вот эта мысль меня и мучила! Но на размышления сподвигла фраза про гов....е масло в жестянках.
Буду и дальше лить тоетовское, вроде хорошо себя показывает.

[SL0t]

Цитата: (Андрей 545 @ 17.6.2014, 3:15) В пластике Эльф, для гейропы

Пластик это номер KE900-90042?

[sercherry]

Цитата: (SL0t @ 18.6.2014, 8:24) Пластик это номер KE900-90042?

Ага, 5л. Бывает еще буква R на конце.

[Igor5]

Цитата: (lenya14 @ 18.6.2014, 8:04) Вот эта мысль меня и мучила! Но на размышления сподвигла фраза про гов....е масло в жестянках. Буду и дальше лить тоетовское, вроде хорошо себя показывает.

ребята я же пишу

Цитата: не говно, а СТАНДАРТ, это далеко не люксовое масло, а авто у Вас LC Prado 4l ДАЛЕКО "не стандарт" как и тиана тоже

Я просто выбираю лучшее, можно стандард чтобы голову не морочить....... так как на авто не кто из нас не собирается ездить 20 лет

[freerider]

Цитата: (Андрей 545 @ 18.6.2014, 1:02) Млять, нашли специалиста по маслу!))))) Парни, при выборе любого продукта, вспомните крылатую фразу: "Хорошая вещь в рекламе не нуждается!"(с) Масло, которое льют автопроизводители на конвейере, плохим быть не может по определению. А все остальное - результат рекламы.

Оно может быть самым посредственным. Гарантию отходит, а дальше "Добро пожаловать на ремонт" за Ваш счёт На это и расчёт. В автомобильных компаниях давно правят бал менеджеры, а не конструкторы. Главная задача которых - извлечение максимальной прибыли любыми путями. Всё к этому и подвели. Гарантию выхаживает, а дальше либо бери новую машину( а тут и рестайл подоспел ), либо скоро наступит ремонт, а с каждым днём машины становятся всё менее ремонтнопригодными. На некоторые модели уже даже ремонтные вкладыши не дают. В случае чего замена блока в сборе.

[УЭФ]

Цитата: (freerider @ 13.6.2014, 4:06) Говнянее масла, чем в железных банках с надписями "Ниссан", "Тойота" и т.п. не встречал. Разве что м8 хуже. Видел вскрытые движки(VQ) после этого "оригинала", которые были все в лаке и солидоле. Сам когда-то по-глупости и молодости повёлся на этот развод и лил в Тойоты эту байду. Но, слава богу, всё это давно в прошлом.

У меня абсолютно та же история в прошлом, и так же - с Камрюхой сороковкой 2,4 на оригинальном масле "Тойота".
К 100тыщам на оригинальном жор был 800г./4000км.. Мотор засрало в хлам. Пришлось делать две раскоксовки, вымывать срань под клапанной крышкой, вытаскивать с большим трудом и матами забитый фильтр-сетку муфты VVTi, менять саму застучавшую муфту, менять вкладыши балансирных валов, снимать поддон и вымывать изнутри всё то немногое, к чему можно подлезть. Масло менялось через каждые 6-8 тыщ.
Вторые 100тыщ. мотор отработал на керамическом Ксенуме VX. Шепчет. Как не странно, но щас компрессия немного выше номинала. Тяга отличная. Под клапанной крышкой чисто. Хон в полном порядке. Жор в среднем 150-200г./4000км. Масло менял по результатам капельного метода проверки, в зависимости от пробега - трасса или город, в среднем через 10-12 тыщ.
Единственное что заменил на 200 тыщ. пробега - цепь, звёздочки, и отрегулировал клапана.
Пошла третья сотня. Камри и щас в полном здравии. Вот только по комфорту, по тормозам, по шумке и по работе мотора в сравнении с Теаной - конечно стрёмненькая.

[freerider]

У меня в Финике плещется Мотюль Специфик 0720( тот, что для моего мотора прописан), в Теану буду лить Xenum, либо, как вариант, Bardahl или Pentosin.

[УЭФ]

Вот и я изначально для Теаны определился - только пятой группы. Тоже выбирал одно из трёх : Бардаль, Ксенум, либо Мотюль 300V.
Бардаль у нас не найти, только заказывать чтобы привозили. Не удобно, так как много ездить нужно. Но по результатам теста на полимеризацию, очень понравился Бардаль. Красавец. На таком масле маслосъёмные кольца и каналы поршней будут "цвести и пахнуть" очень долго.
Мотюль 300V пожалуй самый богатый по содержанию эстеров в базе. Но по тесту на полимеризацию не очень понравилось, то что при сильном нагреве буквально взрывается. А двойные эстеры (диэстеры), хоть и придают маслу на много больше стабильности, но не вижу для себя необходимости в такой мощной защите. Счёл нужным, что моему мотору вполне достаточно хватит и полиол-эстерового, более лояльного масла от Ксенума. На радость у нас появился свой дилер Ксенума, а Ксенум распространяется только через дилеров и дистрибьютеров (фишка и гарант качества). Да и по стране дилеров хватает.
Ксенум Х1 - хорошая альтернатива Бардалю и Мотюлю, и по цене и по качеству. По протоколу МБ допуск у него 229.51, при низкой зольности и достаточно большом щёлочном числе, что говорит о большой живучести масла. Перелопатил много видов, но такого идеального соотношения, как у Х1, не нашел. (Мож плохо искал - не знаю)
Но так как в мотор Теаны влазит менее 1 канистры, то всё же предпочёл белый, керамический Ксенум VX. Дополнительная защита от перегревов, дополнительное энергосбережение, и хорошая сопротивляемость окислениям, трению и износу - не помешает. Жор тоже на нуле. И мотор на нём работает тише - это даже не оспаривается, проверено мной временем.
У Финика мотор 4,5 и нужно полторы канистры масла, так что керамика отпадает - накладно слишком. Поэтому Финик теперь будет жить на новом виде масла Ксенум Х1 5W30. Да и мотор 4,5 трудится в вхолостую, считай без нагрузок. Ему жизнь долгая прописана даже на среднестатистическом маслице. Главное не перегревать. Но когда купил Финика с пустяшным пробегом в 60 тык., которые он проехал на масле Ниссан, то сразу сделал раскоксовку. Говн и срани из мотора столько вылезло!, что мама не горюй.
Теане на 60 тык. тоже делал раскоксовку. У неё порядок, срани практически небыло, всё чисто, и раскоксовывающая жидкость быстро ушла в поддон, что говорит о чистоте колец и каналов. Ну Теана с первой замены живёт на Ксенуме керамике - потому так.

[freerider]

Цитата: У Финика мотор 4,5 и нужно полторы канистры масла, так что керамика отпадает - накладно слишком. Поэтому Финик теперь будет жить на новом виде масла Ксенум Х1 5W30. Да и мотор 4,5 трудится в вхолостую, считай без нагрузок. Ему жизнь долгая прописана даже на среднестатистическом маслице. Главное не перегревать. Но когда купил Финика с пустяшным пробегом в 60 тык., которые он проехал на масле Ниссан, то сразу сделал раскоксовку. Говн и срани из мотора столько вылезло!, что мама не горюй.

Согласен с каждым словом. У меня, кстати, с Фиником попроще ситуация- 5,5л масла.

Цитата: Ну Теана с первой замены живёт на Ксенуме керамике - потому так.

Да вот я тоже склоняюсь к VX, но Бардаль-зараза своими характеристиками подкупает Вернусь домой, пару тыс хотя бы проеду и буду заводскую бурду менять. Хотя я понимаю, что это всё скорее забота о следующем или даже третьем владельце моего авто, но я как-то так привык. Масло для меня- это святое

[ninjajumping]

Цитата: (УЭФ @ 16.7.2014, 7:50) Вот и я изначально для Теаны определился - только пятой группы. Тоже выбирал одно из трёх : Бардаль, Ксенум, либо Мотюль 300V. Бардаль у нас не найти, только заказывать чтобы привозили. Не удобно, так как много ездить нужно. Но по результатам теста на полимеризацию, очень понравился Бардаль. Красавец. На таком масле маслосъёмные кольца и каналы поршней будут "цвести и пахнуть" очень долго.

Неплохо этот VX стоит - 5880 рублей.
Я залил на данный момент мотюл иксес-8100 5в40. О ксенуме ещё слышал где-то, а вото бардале нет. Спасибо за информацию.

[флайт]

А я вот проездил на нескольких машинах много лет в том числе на Теане пять лет и лили официалы что получали с завода в бочках и ничего не залегало, уровень стоял от смены до смены даже на Мазде6 где межсервисный пробег был 20000. Вечно наш народ пытается что то улчшать на свою голову. С уважением

[il2]

Цитата: (ninjajumping @ 16.7.2014, 14:12) Неплохо этот VX стоит - 5880 рублей.

[УЭФ]

Цитата: (freerider @ 16.7.2014, 14:45) Да вот я тоже склоняюсь к VX, но Бардаль-зараза своими характеристиками подкупает Вернусь домой, пару тыс хотя бы проеду и буду заводскую бурду менять. Хотя я понимаю, что это всё скорее забота о следующем или даже третьем владельце моего авто, но я как-то так привык. Масло для меня- это святое

Ром, полностью с тобой согласен. Наша дотошность и подход к выбору масел, забота о моторе, ни что иное, как забота о следующем хозяине авто и о слесарях, к которым в будущем так или иначе попадёт машина.
Люди должны творить добро и заботиться не только о себе, а думать о других людях, уважать других людей и уважать чужой труд. Даже если сам от этого не имеешь никакой выгоды и даже терпишь убытки.
Есть такое понятие - Чистая Совесть.
---------
Пы.Сы. Люди обслуживающиеся у дилеров, как правило получают в моторы своих авто, то масло, которое дадут. Харчами не перебирают. Но зачастую это масло из 200л. бочек.
Любое моторное масло, всегда и обязательно перед заливкой нужно тщательно взбалтывать. Состав масла не однородный, в его составе присутствует несколько композиций имеющих разную массу - это НС-база, РАО-база, у некоторых видов Эстеры, пакет загустителей, тяжёлые катализаторы, и даже коллоидные растворы. Простояв на складах два-три месяца, а то и больше масло расслаивается. Взяв 1 или 5 литровую канистру, я взболтаю масло и уровняю взвешенный состав, а вот 200литровую бочку взболтать не выйдет и из неё кому-то достанется "пустое" масло, а кому-то перенасыщенное осевшими катализаторами. Вторым повезёт меньше.
Большинству людей, относящимся с безразличием к подбору нужного масла везёт, и до первой сотни тыщ. км., их моторы ходят безо всяких проблем. Проблемы как правило вылазят на второй сотне тыщ.км.
Но некоторым (т.с.меньшинству) не везёт и их моторы накрываются ещё в самом рассвете сил.
Так что обслуживаясь у дилера - это лотерея.
Избежать лотереи можно только зная правильный подход к выбору того или иного масла, а приезжать на ТО лучше со своей канистрой масла. Закон о защите прав потребителей разрешает так поступать. А дилер в сервисной книге запишет, что залил такое-то масло, и заверит печатью.

[УЭФ]

Цитата: (ninjajumping @ 16.7.2014, 16:12) Неплохо этот VX стоит - 5880 рублей.

Это где ж такие цены?!
Ещё в 2009-м он стоил 4400-4700.
Сейчас у нас например стоит 7900 за 5л. баклажку.
В дилерских интернет магазинах видимо забыли обновить ценники

[il2]

Мне кажется что на Плюке слишком дотошно подходят к выбору масла.

просто 6 тыщ за банку масла, перебор на мой взгляд.
А вот по поводу замены масла у дилера, полностью согласен. Всегда привожу свое в стандартных канистрах.

Сейчас у нас например стоит 7900 за 5л. баклажку.
Ипонский бог! И вы правда это льете за такие деньги?? А какой интервал замены??

[ninjajumping]

Цитата: (УЭФ @ 17.7.2014, 9:53) Это где ж такие цены?! Ещё в 2009-м он стоил 4400-4700. Сейчас у нас например стоит 7900 за 5л. баклажку. В дилерских интернет магазинах видимо забыли обновить ценники

Вот ссылка, один из первых сайтов в яндексе (не реклама).
7900 за канистру это ещё круче.

[УЭФ]

Цитата: (флайт @ 17.7.2014, 2:40) ... даже на Мазде6 где межсервисный пробег был 20000. Вечно наш народ пытается что то улчшать на свою голову. С уважением

У меня в семье тоже до сих пор Мазда 6 есть. Полностью на моём обслуживании. Брали с нуля в 2007 году, рейстал. Зять с дочкой на ней ездят. Машину, её мотор, трансмиссию и всё прочее знаю полностью.
Раньше было дело, не так много тусовался на форуме клуб мазда6, и как раз изучал их "масляную тему". Маздисты, или Маздюки, не знаю как правильно называть, в большинстве своём истинные приверженцы оригинального масла - Декселия, которую мешает Эльф. Маслице стрёмненькое, ничего выдающегося, а они на него молятся как на Бога, да ещё и менять умудряются через 20000км. У него уже через 5000км. щелочное число около 2 единиц.
Не зря на Мазде6-клубе актуальна тема того, что к 100 тыщам пробега, практически повально у всех, уже присутствует масложор.
Я как-то пару лет назад в их клубе упомянул слово "Ксенум". Так они, а точнее их модеры, на это слово бросаются, как хохлы на георгиевскую ленточку
Короче меня сразу забанили, заблокировали, и до сих пор свои санкции не сняли. А ведь очень много ребят- маздоводов прислали письма, в которых просят расказать всё по маслам, по мойке и чистке инжекторов, по раскоксовке, и другим работам по Мазде6. А я им даже ответить не могу, что стал "колорадом для хохлов".

[freerider]

Цитата: Я как-то пару лет назад в их клубе упомянул слово "Ксенум". Так они, а точнее их модеры, на это слово бросаются, как хохлы на георгиевскую ленточку smile.gif Короче меня сразу забанили, заблокировали, и до сих пор свои санкции не сняли. А ведь очень много ребят- маздоводов прислали письма, в которых просят расказать всё по маслам, по мойке и чистке инжекторов, по раскоксовке, и другим работам по Мазде6. А я им даже ответить не могу, что стал "колорадом для хохлов".

5 баллов!!! Вот ведь дебилойды

[УЭФ]

Цитата: (ninjajumping @ 17.7.2014, 12:48) Вот ссылка, один из первых сайтов в яндексе (не реклама).

А ссылка было дешевле всего. И вот на днях цена поднялась.
Я раньше на proxenum.ru брал. Мы с зятем скидывались и сразу впрок на большую сумму брали, чтобы доставка была бесплатной.
В Москве proxenum.ru от меня не далеко. Позвонил зятю, сказал ему чтобы купил, пока цена не поднялась. Он съездил, приехал ни с чем. Говорит - ассортимен никакой. Ни графита, ни керамики, ни Х1 в наличии нету. Есть только простенькие, не дорогие виды. Ждут поступления. Не удивлюсь, что новая партия подпрыгнет в цене.

[freerider]

В Автокэмпе VX по 7000 руб. есть, а Х1 по 2680 руб.