[GeoInc]

УЭФ, спасибо! Все четко разложил.

В итоге что сам льешь?

У меня трасса 50%, город с пробками в часы пик 50%. Плюс бывают короткие поездки. Стиль плавный но быстрый. Теана qr и пафик 2.5 дизель 190 л.с.

Ща залит мобил esp 5w30.

Что посоветуешь?

[angry]

Цитата: (флайт @ 27.11.2014, 22:41) Ну что народ? С вариатором покончили,теперь принялись за масло?

Это классика на форуме: вариатор, масло в двигатель, какой бензин лить и как уменьшить расход.

[УЭФ]

Цитата: (GeoInc @ 28.11.2014, 18:40) В итоге что сам льешь?

Масло.........моторное...

Цитата: (GeoInc @ 28.11.2014, 18:40) У меня трасса 50%, город с пробками в часы пик 50%. Плюс бывают короткие поездки. Стиль плавный но быстрый. Теана qr и пафик 2.5 дизель 190 л.с. Что посоветуешь?

У тебя нормальные, не тяжёлые условия эксплуатации. По этому выбор более широкий. Тебе подобрать что-нть стоящее и даже в рамках разумной цены - на много легче, чем некоторым. По этому советую обратить особое внимание, не на рекламы, не на брэнды и раскрученность марки масла, не на его популярность в народе, не на рекомендации соседа по гаражу и т.д., а именно на истории и всей поднаготни того или иного производителя (естественно не пренебрегая тестом на полимеризацию). Честный производитель никогда не будет скрывать истинный базовый состав своего продукта. Он обязательно пояснит потребителю, что собой представляет например, его 100% Синтетическое масло. Ведь это может быть как ПАО-масло, так и масло только на базе НС.
Главная суть именно в КАЧЕСТВЕ. А качество напрямую зависит от того, где, на каком заводе, на каком оборудовании, из чьего и какого сырья смешан продукт. Ведь любая нефть - нефти рознь. Сортов нефти очень много и по качеству нефть очень сильно может разниться, а установки гидрокрекинга так же на разных заводах, дают разный результат качества на выходе. По этому качественный продукт легче найти среди менее распространённых брэндов, ибо они как правило имеют один, редко два адреса производства (например Valvoline и не только).
Тем не менее выбор довольно качественных моторных масел на прилавках - не так уж мал, и найти для себя что-нть стоящее, труда не составит. Останется только правильно определиться со своевременно заменой масла. А разница интервала замены может очень сильно разниться даже между двумя экземплярами одной группы, но разных производителей. Так что проехав 4-5 тыс. км, никогда не помешает лишний раз провести капельную пробу, о которой я уже ссылка

[GeoInc]

Про капельную пробу - делал. Тут еще важно с параметрами для конкретных моторов определиться.

Как я понял с 5w30 - выбор правильный как для qr так и для дизеля. На зиму можно посмотреть что-то типо 0w30 или лучше не заморачиваться и не мешать разныее масла (зимой и летом).

Как бы я своим мобилом есп доволен, но немного насторожился с полимеризацией.... Тот же 0w40 mobil - показал отличные результаты. Но я его пробовал в дизельном моторе - у меня было ощущение что ему есп 5w30 больше нравится

[флайт]

Ну всё. У народа(не у всего) крыша начинает ехать от полемиризации,капельной пробы и прочей ерунды.Вместо того чтобы лить то что написано в книжке,чтот то выдумывают,улучшают. С вариатором уже почти покончили,принялись за масло.

[Андрей 545]

Цитата: (флайт @ 30.11.2014, 15:26) Ну всё. У народа(не у всего) крыша начинает ехать от полемиризации,капельной пробы и прочей ерунды.Вместо того чтобы лить то что написано в книжке,чтот то выдумывают,улучшают. С вариатором уже почти покончили,принялись за масло.

Это ВЕЧНЫЕ темы. Неубиваемые!

[GeoInc]

Ну что плохго в том, что мы выяснили что в вариаторе надо масло менять почаще - хотя бы раз в 30 тыс.?

Что плохого в том чтоб выяснить какое масло любит наш мотор?

[Андрей 545]

Цитата: (GeoInc @ 30.11.2014, 16:47) Ну что плохго в том, что мы выяснили что в вариаторе надо масло менять почаще - хотя бы раз в 30 тыс.? Что плохого в том чтоб выяснить какое масло любит наш мотор?

Плохо то, что у некоторых это превращается в манию! (((

[флайт]

Цитата: (GeoInc @ 30.11.2014, 17:47) Ну что плохго в том, что мы выяснили что в вариаторе надо масло менять почаще - хотя бы раз в 30 тыс.? Что плохого в том чтоб выяснить какое масло любит наш мотор?

А кто Вам сказал что масло в вариаторе лучше менять через 30000? У людей самая настоящая паранойя.Чуть дёрнул,пёрнул-сразу советуют бежать менять масло в варике. А потом сами себе внушают,что сразу машина поехала лучше. А Вы знаете,что на последних машинах в графе замена масла в вариаторе написано - консалт. По поводу масла в мотор:наш мотор любит ЛЮБОЕ современное масло, которое соответствует рекомендациям завода изготовителя.Ниссановские V6,несколько лет тому назад,были признаны лучшими в мире. Это сейчас стали делать надувные литровые из папиросной бумаги и в том что ресурс этих двигунов мал виновато не масло. С уважением

[флайт]

Цитата: (Андрей 545 @ 30.11.2014, 18:04) Плохо то, что у некоторых это превращается в манию! (((

Полностью с Вами согласен.

[GeoInc]

Ребята, про авто можно говорить не только за внешние украшательства. Если Вам нравится юзать авто и плыть по руслу проложенному дилером или представительством - я никого не осуждаю, но у реки совсем другие берега.

Книжка нагло Пиз... Врет во многих местах. Я уже похавал с matic j и прочим ниссановским. Да что и говорить про замену масла раз в 15 тыс, тем более ниссановское - больше 10 плохо ходит.

Если мне какая-то тема не понятна, это не значит что я должен там зайти и обгадить все...

[Александр1966]

Я меняю на масло на 7500км- и отлично,что мешает делать тоже самое?

[флайт]

Цитата: (GeoInc @ 1.12.2014, 0:19) Ребята, про авто можно говорить не только за внешние украшательства. Если Вам нравится юзать авто и плыть по руслу проложенному дилером или представительством - я никого не осуждаю, но у реки совсем другие берега. Книжка нагло Пиз... Врет во многих местах. Я уже похавал с matic j и прочим ниссановским. Да что и говорить про замену масла раз в 15 тыс, тем более ниссановское - больше 10 плохо ходит. Если мне какая-то тема не понятна, это не значит что я должен там зайти и обгадить все...

Книжка всё правильно п.... У меня была Теана пят с лишним лет,одна из первых. Все ТО на ниссановском масле,как по книжке. Продал в идеале,что по двигателю что по вариатору.Сейчас пересел на Мура,те же условия эксплуатации. Меняйте всё что считаете нужным хоть каждый месяц,но не навязывайте его всем. С уважением

[blck]

Цитата: (флайт @ 1.12.2014, 21:18) Продал в идеале,что по двигателю что по вариатору.

А перед продажей двигатель и варик разбирали и смотрели состояние? Или делали анализ состояния масла оттуда и оттуда лабораторным методом?

[GeoInc]

Ну при чем тут 5 лет и продали? Классная жизнь автомобиля

А у меня к примеру трудится еще и турбодизель и обороты в турбине иногда поднимаются - а тут эта факин полимеризация...

С другой стороны - когда АКПП на 40 тыс начинает хандрить на матик j, а после ее смены на синтетику - все становится супер, или когда на теане на 10 тыс с углового редуктора течет черная жижа - может стоит задуматься?

А самое не понятное - это я кому то что то навязываю? Я спрашиваюсь и делюсь опытом, а Вы именно навязываете - что это все фигня..

[флайт]

Цитата: (blck @ 1.12.2014, 21:24) А перед продажей двигатель и варик разбирали и смотрели состояние? Или делали анализ состояния масла оттуда и оттуда лабораторным методом?

А на фуй их разбирать и заниматься х.з.чем с маслом на бумажке или тряпочке или в лаборатории. Сображающий в авто человек не будет заниматься этой х...,он сразу видит что он берёт.В крайнем случае загонит на диагностику через консалт.

[blck]

Цитата: (флайт @ 1.12.2014, 23:49) А на фуй их разбирать и заниматься х.з.чем с маслом на бумажке или тряпочке или в лаборатории. Сображающий в авто человек не будет заниматься этой х...,он сразу видит что он берёт.В крайнем случае загонит на диагностику через консалт.

Этот соображающий в авто человек представляется эдаким суперменом с рентгеновским зрением, который, только взглянув на машину, просвечивает ее насквозь, видя состояние узлов и агрегатов изнутри.
Наверное, такие где-то есть, но я пока их только в кино видел.....

А тогда на каком основании вы пишете, что "в прекрасном состоянии". Это всего лишь означает, что до продажи машина доездила. И хорошо. А какое там состояние - вскрытие потом покажет. Ровно так рассуждает производитель, выдавая свои рекомендации - до конца гарантийного срока доездит, а потом и фиг с ней. Новую клиент купит - ему только прибыль. Такова логика современного извращенного рынка продаванов и потребления, который идет в разрез с физикой и техникой.

Для информации: через консалт по тому-же варику ошибки посыплятся только тогда, когда варику, увы, будет трындипец. До этого будет показывать, что все супер. Как и по двигателю - консалтом то-же залегание колец никак заметно не будет. И только по косвенным параметрам, которые ни на какой диагностике никто смотреть не будет, ибо для этого на машине надо кататься с подключенным прибором и смотреть, какие параметры в каких режимах индицируются, можно попытаться понять, чему уже плохеет.

[GeoInc]

Цитата: (флайт @ 1.12.2014, 23:49) А на фуй их разбирать и заниматься х.з.чем с маслом на бумажке или тряпочке или в лаборатории. Сображающий в авто человек не будет заниматься этой х...,он сразу видит что он берёт.В крайнем случае загонит на диагностику через консалт.

Простите, это случайно не Вы?

Цитата: (Ниссан Теанович @ 25.11.2014, 10:36) Ещё вчера я думал что знаю про автодебилов если не всё то очень многое... Сегодня я понял ту пропасть что отделяла меня от сокровенного знания! ссылка

Если бы консалт показывал бы все проблемы и болячки - то его можно было бы не только к машине, но и к мозгу некоторых индивидов подключить.

[ninjajumping]

Цитата: (флайт @ 1.12.2014, 23:49) А на фуй их разбирать и заниматься х.з.чем с маслом на бумажке или тряпочке или в лаборатории. Сображающий в авто человек не будет заниматься этой х...,он сразу видит что он берёт.В крайнем случае загонит на диагностику через консалт.

Как раз соображающий человек подумает и сделает как лучше.

[УЭФ]

Когда занимаетесь машиной, проводите какой-либо ремонт, не надо лениться фоторгафировать, а то и снимать на видео процесс работы. Хоть и не всегда и не регулярно я лезу за фотоаппаратом (лень), но тем не менее зафиксированный процесс всегда можно выложить для отчёта на форум. Что я и делал всегда, ремонтируя и обслуживая свои личные авто. Когда приходит время продавать машину, то в объявлении я указываю ссылки на свои работы по автофорумам.
Поверте, ещё ни разу у меня ни одна машина не провисела в объявах больше одного дня. Если утром решил продавать, то вечером - я уже без машины.
Люди любят правду, и особенно доказательства. Если я вскрываю мотор, то зачем мне таить правду о его вскрытии?
Вскрыл, улучшил что надо, устранил недостатки или неисправности и аккуратно собрал, отчего машине стало только лучше, а фотки тому в подтверждение..