[savel45]

Цитата: (Igor5 @ 27.12.2014, 13:22) сломал пару клипс, и заметил, что нет пару болтов, подскажите пожалуйста там стандартные клипсы и болты, нужно ли их заказать в exist, или они стандартные на всех авто и везде их купить (на СТО) можно? Поеду все-таки на сто, сломат фото ссылка интересно заклеить (провалкой) я смогу, учитывая что там давление хорошее Новая дорого по новому курсу в 2 раза к слову посмотрите, это просто капец и я хотел взять его! интересно до конца

А обратиться к Гайке? у нее в 2 раза дешевле новых.

[Igor5]

Цитата: (savel45 @ 27.12.2014, 17:03) А обратиться к Гайке? у нее в 2 раза дешевле новых.

? я в Украине

[savel45]

Цитата: (Igor5 @ 28.12.2014, 14:56) ? я в Украине

Извини. профиль не заметил. У Вас там разборок нет что ли совсем?
Как вариант можно по коду делали посмотреть на АлиЭкспресс. Да и по почте от Гайки думаю тоже можно договорится.

[Igor5]

Цитата: (savel45 @ 28.12.2014, 19:34) Извини. профиль не заметил. У Вас там разборок нет что ли совсем? Как вариант можно по коду делали посмотреть на АлиЭкспресс. Да и по почте от Гайки думаю тоже можно договорится.

ru.aliexpress.com/item/headlamp-washer-nozzle-for-NISSAN-TEANA08R-F-28641-JN00A-28642-JN00A/639661923.html

нашел доставка ((
завтра снимут ее посмотрю может сделаю,

[XUWHUK]

Доброго всем здоровья!
Решил тоже заморочиться выключением автоматического брызганья омывателя на 5 раз.
Возник вопрос - выше выкладывали тему с доп. реле и конденсатором. Я не хочу так делать, хочу тупо подвести проводку с кнопки к катушке реле.
В теме понял что по "белому" проводу №9 разъема Е339 проходит масса. А какие сигналы уходят с кнопки и где ее в схеме "в мануале" искать не понял. Кнопка у меня есть штатно - поэтому мне надо исключить блок ВСМ и цепи и включать кнопку вручную (сколько держу столько и писает на фару)
Не смог найти где описание этих кнопок.
Подскажите, кто знает, с какого контакта кнопки вести провод к белому проводу №9 в моторном отсеке! Очень-очень нужно!

[atorbin81]

Если не ошибаюсь, то там 4 провода, зеленый, фиолетовый 2 черных. Фиолетовый и один черный это подсветка кнопки. А другие 2 черный (масса) и зеленый (управляющий сигнал на массу). Зеленый - это и есть нужный провод. Но могу ошибаться. Если будешь делать не забудь про фотоотчет. Думаю многим будет интересно

[XUWHUK]

Цитата: (atorbin81 @ 16.1.2015, 9:14) Если не ошибаюсь, то там 4 провода, зеленый, фиолетовый 2 черных. Фиолетовый и один черный это подсветка кнопки. А другие 2 черный (масса) и зеленый (управляющий сигнал на массу). Зеленый - это и есть нужный провод. Но могу ошибаться. Если будешь делать не забудь про фотоотчет. Думаю многим будет интересно

Вот спасибочки - нашел фотоотчет по данному вопросу с Татьяны 3, кстати там тоже зеленый с кнопки, но конструктив блока IPDM у нас несколько другой. Поэтому и спросил. Думаю буду переделывать либо сегодня, либо завтра уже с пивом и другом=))

[XUWHUK]

Цитата: (atorbin81 @ 16.1.2015, 9:14) Если будешь делать не забудь про фотоотчет. Думаю многим будет интересно

Докладываюсь - сделал себе наконец омывание фар с кнопки в салоне (у меня она уже стояла штатно). Сколько держу, столько и омывает фары - то что нужно лично для меня.

1) Разбираем нижнюю панель - для этого открываем дверь водителя и руками тянем на себя серый сегмент пластика похожий на скругленный треугольник. Он на 3 пистонах (не ломающихся) и на защелках, аккуратно выводим его из зацепления и снимаем. Открываем бардачок над ногой водителя, снимаем его, за ним видим 1 винт под звездочку, откручиваем - не теряем=) Далее опускаемся ниже к ручке открытия капота, откручиваем его (2 болта ключ на 10), отщелкиваем его движением на себя, выводим его из зацепления с панелью и опускаем панель вниз потяну панель на себя с двух сторон от руля (слева под торпедо, справа тянул за ключ-ридер (туда куда ключ-метка суется). Справа стоит серенькая накладка ее снимаем дабы не поцарапать ее пов-ть. Все, больше ничего в салоне разбирать не надо. Доступ для работ открыт. Ищем кнопку или ставим ее если ее нет. Если доставляем кнопку, то массу на нее нужно брать с диагностического разъема. С кнопки если стоит штатно нас интересует зеленый провод, его режем, часть уходящую в пучек изолируем, ту что с кнопки вяжем с проводом который будем тащить в капот.
Запомните - управляющий сигнал с кнопки не +12В, а масса. Не перепутайте, если кнопку доставляете сами.

2) Идем в моторный отсек - снимаем крышку с предохранителей, видим картинку как на фото ниже. Отключаем от греха клемма "минус" с АКБ
Ищем коричневый разем - он самый верхний в переднем отсеке блока предохранителей, снимаем 3 разъема с блока - 2 снимаются нажатием защелки в сторону разъема, 1 отщелкивая с двух сторон черные фиксаторы - он снимается не вверх а как бы под углом в 45 градусов к блоку (грубо говоря на себя в сторону капота), видим разъем - с него нам нужен всего 1 провод - белый, он в нижнем ряду рядом с желтым, чтоб себя проверить, смотрите ответную фишку с др. стороны разъема - там на него приходит фиолетовый. Режем его (белый), тот что к разъему - изолируем, тот что идет к фарам сращиваем с проводом который будем прокладыаать из салона.

3) Прокладка провода, я взял проволку - привод "подсоса" то ли с класики, то ли с "москвича" - он то что нужно и по толщине и по остроте (либо нужно протяжку или сталистую проволоку) там в ногах куда идет жгут проводов в моторный отсек очень толстая и жесткая резинка. Ее надо проколоть и протащить 1-жильный провод от 0,5мм и до 1,5мм сечением, толще нет смысла, т.к. он не силовой а управляющий. Протащили? Если Идет тяжело - мажем или брызгаем силиконом или любой смазкой. Теперь если резинка побеждена и провод в капоте - я просверлил дырочку в корпусе блока предохранителей со стороны АКБ и вместе с гофрой засунул провод в блок. Теперь все проверяе и если все "ОК", а другого не может и быть - все аккуратно крепиим и закрываем изолируя концы изолентой.

Если самим делать не хочется - езжайте в клубный автосервис http://service.myteana.ru

Эскизы прикрепленных изображений

 

[johnkis]

XUWHUK,
спасибо бошьшое за отчёт.
Всё сделал как описано, всё работает.

При такоё схеме - поливает при нажатии на кнопку даже тогда, когда фары выключены.

[XUWHUK]

Цитата: (johnkis @ 31.1.2015, 19:10) XUWHUK, спасибо бошьшое за отчёт. Всё сделал как описано, всё работает. При такоё схеме - поливает при нажатии на кнопку даже тогда, когда фары выключены.

Да, можно заморочиться если хочется и поставив реле от ВАЗа, тогда сняв сигнал с включения фар - работать будет только когда они включены. Но мне кажется это лишнее (мое ИМХО)
Кому очень надо - могу подсказать как сделать.

[Сегега]

Цитата: (XUWHUK @ 3.2.2015, 2:25) Да, можно заморочиться если хочется и поставив реле от ВАЗа, тогда сняв сигнал с включения фар - работать будет только когда они включены. Но мне кажется это лишнее (мое ИМХО) Кому очень надо - могу подсказать как сделать.

Делать не буду, но не могу не выразить свою благодарность. Молодец!!!

[ges]

Всем привет!

"Режем его (белый), тот что к разъему - изолируем, тот что идет к фарам сращиваем с проводом который будем прокладывать из салона."

Я правильно понял, что отрезанный белый провод нужно будет соединить с проводом, который тянем из салона?

[ALEXEYASB]

Цитата: (XUWHUK @ 3.2.2015, 1:25) Да, можно заморочиться если хочется и поставив реле от ВАЗа, тогда сняв сигнал с включения фар - работать будет только когда они включены. Но мне кажется это лишнее (мое ИМХО) Кому очень надо - могу подсказать как сделать.

Самое главное я не нашел в отчете, или пропустил. На пятый раз то теперь не срабатывает о дворников?

[XUWHUK]

Цитата: (ges @ 3.2.2015, 11:38) Всем привет! "Режем его (белый), тот что к разъему - изолируем, тот что идет к фарам сращиваем с проводом который будем прокладывать из салона." Я правильно понял, что отрезанный белый провод нужно будет соединить с проводом, который тянем из салона?

Тот остаток, что идет к коричневому разъему изолируем (мало ли захочется все вернуть на место), а тот что уходит в сторону капота соединяем с тем что протянули из салона. Провод откусывайте так, чтоб потом можно было его использовать (мало ли что)

[XUWHUK]

Цитата: (ALEXEYASB @ 3.2.2015, 11:47) Самое главное я не нашел в отчете, или пропустил. На пятый раз то теперь не срабатывает о дворников?

Нет конечно - для этого все это и делалось!
Омыватель фар теперь срабатывает только при нажатии кнопки и работает столько, сколько ты ее держишь!

[ALEXEYASB]

СПАСИБО еще раз, только что закончил делать, все работает как надо.

[9222327000]

Простое, эффективное, не дорогое, а главное, такое необходимое решение. Просто молодец! Уважаю!

[Rambik]

Цитата: (XUWHUK @ 3.2.2015, 2:25) Да, можно заморочиться если хочется и поставив реле от ВАЗа, тогда сняв сигнал с включения фар - работать будет только когда они включены. Но мне кажется это лишнее (мое ИМХО) Кому очень надо - могу подсказать как сделать.

Хороший отчет. Только единственное не догоняю, зачем доп.провод к кнопке тянут от реле? Она (Кнопка) итак принудительно включает омыватели, только по запрограммированному режиму. Не уж то, нельзя просто отключить омыватели в цепи, когда брызгаешь на лобовое?

[ALEXEYASB]

Цитата: (Rambik @ 14.7.2015, 15:03) Хороший отчет. Только единственное не догоняю, зачем доп.провод к кнопке тянут от реле? Она (Кнопка) итак принудительно включает омыватели, только по запрограммированному режиму. Не уж то, нельзя просто отключить омыватели в цепи, когда брызгаешь на лобовое?

Можно фары выключить и они не будут по режиму омываться.
Я отключил и провод прокинул на кнопку, лично мне так удобней, работает когда нужно, а то что за зря прыскать.

[Rambik]

Цитата: (ALEXEYASB @ 14.7.2015, 17:09) Можно фары выключить и они не будут по режиму омываться. Я отключил и провод прокинул на кнопку, лично мне так удобней, работает когда нужно, а то что за зря прыскать.

Надойдает постоянно фары о
тключать, чтобы лобовое побрызгать. Я спрашивал, нельзя ли как то отключить автоматику от лобового, а кнопку так и оставить с тем режимом который на ней запрограммирован?