[Ниссан Теанович]

Штатного теплооменника хватает с головой при условии своевременой и регулярной очистки радиаторов. Чему пример наших Краснодарских товарищей. У них климат пожарче будет! Хотя может и не так грязно.

[savel45]

Цитата: (Рома1980 @ 21.5.2015, 6:25) То что радиатор доп охлаждения никогда не ставился, это возможно. Но то что теплообменника который у всех теан стоит штатно для охлаждения масла вариатора через основной радиатор не хватает, это факт. Иначе бы коробка не сваливалась в аварию по перегреву при движении в жару на трассе на высоких скоростях. В пробках и в городе ей тоже непросто. Особенно у тех у кого стоит защита картера. Я уже писал тут, что если заглянуть под машину, то видно в какой близости проходит выпускной тракт от поддона коробки и двигателя. В аккурат между ними. Учитывая его нагрев в несколько сотен градусов, норм такая сковородка получается.

Давайте опять же вернемся к ЗАЩИТЕ радиатора. Ставить ее можно, и даже считаю что нужно!!! НО:
- если она штатная, то можно кататся и ни чего не опасатся круглый год.
- если она не оригинал, то либо делать в ней отверстия и оставлять, либо снимать на лето или особо жаркие периоды.

[blck]

Цитата: (savel45 @ 20.5.2015, 8:19) 3. Хотите доп радиатор и что бы все было правильно, как и было задуманно заводом изготовителем - берите теплообменник + шланги + радиатор на разборе от Кашкая 2,0, там все сделанно так, как и положенно.

По крайней мере на новом кашкае термостата в контуре радиатора QQ 2.0 нет.
В результате от -15 по трассе варик уходит в режим самоподогрева и поднимает аварийно обороты. И держит их все время.

Что до доп. радиатора на Teana, то сервисный мануал на американца четко показывает, что доп. радиатор ставится для жарких стран, еще южнее Сев. Америки - а там, в Сев. Америке, уверяю, тоже не холодно летом в той-же Калифорнии или Флориде. Все время больше 30 и скорости по тамошним дорогам стабильно выше сотни в течении длительного периода. И ездят. И ничего не отказывает массово. И в аварийный режим не сваливается.

[savel45]

Цитата: (blck @ 21.5.2015, 15:58) По крайней мере на новом кашкае термостата в контуре радиатора QQ 2.0 нет. В результате от -15 по трассе варик уходит в режим самоподогрева и поднимает аварийно обороты. И держит их все время. Что до доп. радиатора на Teana, то сервисный мануал на американца четко показывает, что доп. радиатор ставится для жарких стран, еще южнее Сев. Америки - а там, в Сев. Америке, уверяю, тоже не холодно летом в той-же Калифорнии или Флориде. Все время больше 30 и скорости по тамошним дорогам стабильно выше сотни в течении длительного периода. И ездят. И ничего не отказывает массово. И в аварийный режим не сваливается.

Я писал про ПЕРВЫЙ кашкай ))) там все отдельно и грамотно сделанно.

[флайт]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 20.5.2015, 21:32) Уважаемый Флайт! От Вас никак не ожидал столь некорректного прочтения моего поста, несмотря на поздний вечер! )) В обсуждении ИДИОТСКОГО репортажа в ГД в постах НА ДАННОМ ФОРУМЕ приводились схемы агрегатов с указанием возможности установки допрадиатора СВТ. Предположительно его устанавливают серийно на машины для стран с жарким климатом типа Тая или Эмиратов. У машин предназначенных для рынка РФ данные радиаторы никогда не наблюдались. Касательно эксплуатации наших машин вы можете прочесть не один десяток моих постов с отрицанием колхоза с радиаторами, а также о необходимости ежегодной промывки радиаторов кондиционера и двигателя и регулярной замены масла в свт. Искренне надеюсь что это было секундное недопонимание и максимально возможное разногласие между нами. С уважением.

Приношу свои извинения.

[Ниссан Теанович]

Цитата: (флайт @ 21.5.2015, 19:18) Приношу свои извинения.

Извиняться абс не за что. Главное что мы с вами схоже логично и здраво подходим к обслуживаню наших коней! Аминь! ))