[blck]

Цитата: (Lumina @ 17.5.2015, 11:58) На самом деле, этого никто не знает, я тоже не знаю, действительно или нет, счетчик влияет на давление. Читал много об этом, но ничего конкретного не нашел.

Знает. Мануал. Там все расписано. Да и запросы производителю люди делали. Счетчик - это просто счетчик.

[Lumina]

Цитата: (blck @ 17.5.2015, 12:07) Знает. Мануал. Там все расписано. Да и запросы производителю люди делали. Счетчик - это просто счетчик.

Скорее всего, так оно и есть.

[0legin]

Цитата: (a.s.1032 @ 17.5.2015, 11:46) Присоединяюсь к вопросу. Моя Таня 2008 г. выпуска, купил в марте 2010 с пробегом 83 тыс. км. Масло в коробке меняю через 30 тыс. км со снятием поддона и заменой бумажного фильтра (через 60 тыс.). Каждый раз обнуляю счетчик старения. Сейчас пробег 230 тыс. км - никаких проблем с вариатором. :-)

А ремень не менял ни разу?

[a.s.1032]

Цитата: (0legin @ 17.5.2015, 14:40) А ремень не менял ни разу?

[a.s.1032]

Цитата: (0legin @ 17.5.2015, 14:40) А ремень не менял ни разу?

Нет, ничего с вариатором не делал.

[angry]

Цитата: (Vl@d79 @ 16.5.2015, 23:41) Почему ошибающийся?

Потому что, во-первых, тут где-то выкладывали данные из мануала, из которых следует, что счётчик старения жидкости просто счётчик. Во-вторых, если подумать и почитать сервисный мануал, то становится ясно, что конструкция масл. насоса вариатора не предполагает какого-либо интеллектуального изменения давления в системе в зависимости от показаний счётчика.

Цитата: (blck @ 17.5.2015, 12:07) Знает. Мануал. Там все расписано. Да и запросы производителю люди делали. Счетчик - это просто счетчик.

+1.

[флайт]

Цитата: (a.s.1032 @ 17.5.2015, 11:46) Присоединяюсь к вопросу. Моя Таня 2008 г. выпуска, купил в марте 2010 с пробегом 83 тыс. км. Масло в коробке меняю через 30 тыс. км со снятием поддона и заменой бумажного фильтра (через 60 тыс.). Каждый раз обнуляю счетчик старения. Сейчас пробег 230 тыс. км - никаких проблем с вариатором. :-)

Просто Вы правильно эксплуатируете вариатор,не насилуете.И если бы меняли масло через 100000 или через 10000-эффект был бы тот же самый.Удачи.

[logalize]

Товаристчи!
Нынче не дешево стоит NS-2 от Nissan.
На более менее "честную" замену, как я уже понял, необходимо где-то 4 канистры.
Но видел также на форумах, что Ravenol очень даже не плох. В частности нам всем подходящий RAVENOL CVTF NS2/J1. По цене он значительно выгоднее ниссановского. Тем более с 3-х канистр.
В связи с чем и вопрос, ибо не шарю в данном вопросе. Куплю я 3 канистры синтетики Равенол. Поменяю частичной заменой. Но всё же полностью невозможно поменять, и масло смешается! Чем это может обернуться? Или можно спокойно проделывать данную процедуру в связи с взаимозаменяемостью?
Кто так делал? Поделитесь, подскажите!

[ninjajumping]

Цитата: (logalize @ 25.5.2015, 17:52) Товаристчи! Нынче не дешево стоит NS-2 от Nissan. На более менее "честную" замену, как я уже понял, необходимо где-то 4 канистры. Но видел также на форумах, что Ravenol очень даже не плох. В частности нам всем подходящий RAVENOL CVTF NS2/J1. По цене он значительно выгоднее ниссановского. Тем более с 3-х канистр. В связи с чем и вопрос, ибо не шарю в данном вопросе. Куплю я 3 канистры синтетики Равенол. Поменяю частичной заменой. Но всё же полностью невозможно поменять, и масло смешается! Чем это может обернуться? Или можно спокойно проделывать данную процедуру в связи с взаимозаменяемостью? Кто так делал? Поделитесь, подскажите!

Кто-то тут заливал вместо NS2 что-то другое. Лучше узнай в самом равеноле, можно ли смешивать, а если и заливать, то мне кажется лучше замещать и ещё раз менять (делать двойную замену, что бы все зменить).

[logalize]

Цитата: (ninjajumping @ 25.5.2015, 23:03) Кто-то тут заливал вместо NS2 что-то другое. Лучше узнай в самом равеноле, можно ли смешивать, а если и заливать, то мне кажется лучше замещать и ещё раз менять (делать двойную замену, что бы все зменить).

Написал, но кто его знает кто там сидит и на письма отвечает у них!? =)
Хотя про масло на Митсу сразу отговорили от синтетики =) Несмотря на то что по подбору был вариант такой.

[logalize]

Пользуясь случаем ещё вопросик...
Заранее говорю я не механ =)
Я больше по серверам итд =)
На форумах завалено противоречивой инфы по поводу того какие же парты точно понадобятся для процедуры замены масла в варике. Авто 2,5 V6 (2010 г.в.), пер. привод соответственно.
Вот на одном такая инфа:

1) масло (на усмотрение)
2) Прокладка сливной пробки поддона картера(11026-01M02 )
3)Прокладка маслосборника (31397-1XF0D)
4)Уплотнительное кольцо (31526-1XG0A)
5)Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач(31726-1XF00)
Уже положил в корзину, но от переизбытка информации сеятся сомнения =) Всякие там фильтры от производителя митсубиши и прочая хрень.
То что выше перечислено достаточно??? И правильные парты???
Спасибо!

[logalize]

Цитата: (ninjajumping @ 25.5.2015, 23:03) Кто-то тут заливал вместо NS2 что-то другое. Лучше узнай в самом равеноле, можно ли смешивать, а если и заливать, то мне кажется лучше замещать и ещё раз менять (делать двойную замену, что бы все зменить).

Всем для информации:

"27.05.2015 16:41:56 Оператор
Добрый день!
Ваш вопрос отправлен специалисту, ждите ответ в скором времени.
27.05.2015 17:34:52 Владислав
Хорошо! Спасибо! ЖДу!"

"28.05.2015 11:33:41 Оператор
Добрый день!

Без проблем, Вы можете смешивать RAVENOL CVTF NS2/J1 с оригинальной Ниссановской жидкостью."

Ну и от себя: на сайте есть парты. Для канистры 4л это парт 4014835719392.
Буду брать 3 канистры (собственно, прочитав все сообщения в данной ветке =) ).
У них там 4 рекомендованных магазина. Наверное возьму в oem-oil. + в группе вк есть купон INTERAUTO. 5 % скидка. Итого получается за 3 канистры 5 768,68 руб. Не плохо в сравнении с Ниссан =)

Про парты на фильтры и кольца я значит правильно набрёл на тот форум. Можно брать как от Митсу, так и в коробочке Ниссан. Колечко аналогично. А вот второго кольца как я понял никто не нашёл парт номер. Ну оставлю старое...

[Mishaaa]

Цитата: (logalize @ 26.5.2015, 10:36) Пользуясь случаем ещё вопросик... Заранее говорю я не механ =) Я больше по серверам итд =) На форумах завалено противоречивой инфы по поводу того какие же парты точно понадобятся для процедуры замены масла в варике. Авто 2,5 V6 (2010 г.в.), пер. привод соответственно. Вот на одном такая инфа: 1) масло (на усмотрение) 2) Прокладка сливной пробки поддона картера(11026-01M02 ) 3)Прокладка маслосборника (31397-1XF0D) 4)Уплотнительное кольцо (31526-1XG0A) 5)Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач(31726-1XF00) Уже положил в корзину, но от переизбытка информации сеятся сомнения =) Всякие там фильтры от производителя митсубиши и прочая хрень. То что выше перечислено достаточно??? И правильные парты??? Спасибо!

ну как, поменял? Все запчасти понадобились? Всё подошло?

[logalize]

Цитата: (Mishaaa @ 13.6.2015, 14:00) ну как, поменял? Все запчасти понадобились? Всё подошло?

Нет. Некогда было. Забрал масло, о котором писал. Остальное лежит в екзисте. Если б не рыбалка, то б забрал :-) Как поменяю все, отпишусь...

[Mishaaa]

Цитата: (logalize @ 13.6.2015, 22:33) Нет. Некогда было. Забрал масло, о котором писал. Остальное лежит в екзисте. Если б не рыбалка, то б забрал :-) Как поменяю все, отпишусь...

Жду)

[0legin]

Недавно менял масло на 2,5 япон моторе
313971XF0D прокладка поддона
1102601M02 прокладка медная пробки
2824A006 фильтр митсубиши
железный фильтр промывается, резин кольцо менять совсем не обязательно, старое в норме
Масла ушло полторы канистры, сливал один раз
Счетчик сбросил..было 230тыс

[флайт]

Цитата: (0legin @ 15.6.2015, 14:29) Недавно менял масло на 2,5 япон моторе 313971XF0D прокладка поддона 1102601M02 прокладка медная пробки 2824A006 фильтр митсубиши железный фильтр промывается, резин кольцо менять совсем не обязательно, старое в норме Масла ушло полторы канистры, сливал один раз Счетчик сбросил..было 230тыс

Это пробег авто,или наработка по счётчику.Если наработка,то как проявил себя вариатор,какой пробег? Спасибо.

[УЭФ]

Цитата: (angry @ 29.4.2015, 19:10) Автор статьи УЭФ. , безусловно, уважаемый, но в случае со счётчиком старения масла и его влиянии на давление масл. насоса вариатора, ошибающийся.

Случайно наткнулся на эту темку. Не знал о её существовании.
Хочу сразу прояснить кое что, касательно счётчика старения.

Несколько лет назад, когда тема об обслуживании вариаторов ещё не была так широко раскрыта в кругах автомобилистов, и информации было "с гулькин )(уй", а о ремонтах вариаторов можно было почти не мечтать, я в поиске вышел на одного уважаемого человека, специализированный центр которого, уже во всю тогда практиковал ремонты различных видов трансмиссии. Он широко известен в кругах вариаторщиков, и так же я прочёл уже не мало благодарностей в его адрес, от людей, которых направлял к нему. Зовут его Арид. Наверняка среди Вас есть уже люди знающие Арида?
Естественно и я тогда связался по электронке с Аридом. С ответом он не заставил меня ждать. Результатом вышла небольшая переписка. Конечно я не смог получить все ответы на мои вопросы, возможно он достаточно занятой человек, но то что и удалось познать, существенно помогло мне раскрыть азы тайны устройства вариаторов. Спасибо Ариду, благодаря ему вариатор для меня перестал быть неким устрашающим агрегатом, и теперь я спокоен за коробки клиентов, которые пригоняют свои машины ко мне для обслуживания.

Здесь его реквизиты, и краткая информация, а касательно счётчика описано в самом конце статейки (напомню, этим материалам уже несколько лет): ссылка

Я же лично, не игнорирую операцию РЕЗЕТа счётчика, и клиентам Ниссанов сбрасываю его на 0. Так на душе спокойней.
Но сам лично в общениях на различных форумах, знаю не мало людей, которые после смены жидкости не проводили никакого обнуления, и хвалятся, что ездят себе при спокойно. Только вот "виртуальным правдам" на 100% доверять трудно, ведь если у человека что-нибудь вдруг случится с коробкой, он ведь умолчит и не напишет на форуме правды о том, что коробка в конце концов накрылась.
Так что мои выводы складываются только на собственном опыте: вот уже десятки полных замен жидкости различным Ниссанам и Мицубиси, и не одного нарекания и жалоб о проблемах с коробкой CVT Jatco за эти годы ни от кого так и не поступило.
По Теане свою работу я выкладывал, но на других ресурсах. Тут: ссылка

[777]

День добрый!чем помыть фильтр который в поддоне?Всем Спс!

[BeloF]

Цитата: (777 @ 3.8.2015, 14:26) День добрый!чем помыть фильтр который в поддоне?Всем Спс!

бензином