[blck]

Цитата: (УЭФ @ 22.6.2015, 19:57) Но сам лично в общениях на различных форумах, знаю не мало людей, которые после смены жидкости не проводили никакого обнуления, и хвалятся, что ездят себе при спокойно. Только вот "виртуальным правдам" на 100% доверять трудно, ведь если у человека что-нибудь вдруг случится с коробкой, он ведь умолчит и не напишет на форуме правды о том, что коробка в конце концов накрылась. Так что мои выводы складываются только на собственном опыте: вот уже десятки полных замен жидкости различным Ниссанам и Мицубиси, и не одного нарекания и жалоб о проблемах с коробкой CVT Jatco за эти годы ни от кого так и не поступило.

В мануале же написано по поводу этого счетчика. Если уж мануал под сомнение ставить.......
Никакого влияния на алгоритм работы он не оказывает, он нужен.....именно как счетчик старения.
В некотрых вариках, кстати, его нет в принципе - просто не ведет TCU такого "учета"

[Олег77]

Уважаемые, подскажите где в Москве можно поменять масло в вариаторе со снятием поддона заменой фильтра и сбросом датчика, звонил в пару сервисов говорят меняем масло без снятия поддона, про сброс датчика и фильтр тоже невкурсах, если кто знает проверенное место скиньте в личку

[Mishaaa]

[quote name='Олег77' date='11.8.2015, 10:18' post='372677']
Уважаемые, подскажите где в Москве можно поменять масло в вариаторе со снятием поддона заменой фильтра и сбросом датчика, звонил в пару сервисов говорят меняем масло без снятия поддона, про сброс датчика и фильтр тоже невкурсах, если кто знает проверенное место скиньте в личку
[/quoteCt

Тут уже многие писали, что по цене/качество очень рекомендуют клубный сервис http://service.myteana.ru/
У них теперь есть отделения на Авиамоторной, Кунцевской, Тушинской, Южной, ВДНХ.

[УЭФ]

Цитата: (blck @ 3.8.2015, 16:35) В мануале же написано по поводу этого счетчика. Если уж мануал под сомнение ставить.......

Что за мануал такой? И где такой мануал?

Почему в АКПП нет никаких счётчиков? И зачем он нужен на CVT, если толку от него нет никакого ?

[blck]

Мануал есть у ОД. Service manual именуется. Или можно его найти на просторах интернета - уже давали ссылки

У АКПП тоже иногда встречаются счетчики. И не на всех вариках они есть.

[УЭФ]

Мануал ОД не предусматривает ремонтов вариатора, и даже толком не прописывает толковый процесс замены жидкостей. О чем говорить, если мануал - это самый бестолковый и порой самый вредный источник информации.
Худший советчик, и самый искусный вредитель - это как раз и есть ОД.
В былые времена несколько раз обращался с письмами к ОД Ниссан Россия, и ни разу не получил вразумительного правильного ответа. Ответы всегда находил сам, а то, чем отписывались они, было ничем иным, как детским лепетом. ОД только торговать умеет, в остальном от них толка с гулькин нос.
Теоретики, но нифига не практики.

[mva555]

Цитата: (Олег77 @ 11.8.2015, 10:18) Уважаемые, подскажите где в Москве можно поменять масло в вариаторе со снятием поддона заменой фильтра и сбросом датчика, звонил в пару сервисов говорят меняем масло без снятия поддона, про сброс датчика и фильтр тоже невкурсах, если кто знает проверенное место скиньте в личку

http://service.myteana.ru/

[mva555]

Всем доброго времени суток.
Сделал полную замену масла в вариаторе и в дополнении поставил радиатор охлаждения на вариатор.
(подсмотрел у теановодов на драйве).Радиатор от ГАЗ и маслостойкий шланг+хомуты.
Будем тестировать))))
Всем добра.

[savel45]

Цитата: (mva555 @ 17.8.2015, 9:40) Всем доброго времени суток. Сделал полную замену масла в вариаторе и в дополнении поставил радиатор охлаждения на вариатор. (подсмотрел у теановодов на драйве).Радиатор от ГАЗ и маслостойкий шланг+хомуты. Будем тестировать)))) Всем добра.

Все это конечно же замечательно, но при ниже -20 не боитесь замерзнуть и навредить варику?

[mva555]

Цитата: (savel45 @ 17.8.2015, 10:12) Все это конечно же замечательно, но при ниже -20 не боитесь замерзнуть и навредить варику?

Будем надеятся нет))) ну или как вариант картонка в помощь))))

[savel45]

Цитата: (mva555 @ 17.8.2015, 10:21) Будем надеятся нет))) ну или как вариант картонка в помощь))))

Как вариант - найти теперь маслоохладитель от первого кашкая и поставить его. Тогда все будет НОРМ )))

[mva555]

Цитата: (savel45 @ 17.8.2015, 10:46) Как вариант - найти теперь маслоохладитель от первого кашкая и поставить его. Тогда все будет НОРМ )))

Ну возможно задумаюсь, пока бюджетный вариант))) Спасибо за совет.

[УЭФ]

Цитата: (mva555 @ 17.8.2015, 11:40) Всем доброго времени суток. Сделал полную замену масла в вариаторе и в дополнении поставил радиатор охлаждения на вариатор. (подсмотрел у теановодов на драйве).Радиатор от ГАЗ и маслостойкий шланг+хомуты. Будем тестировать))))

А вот тут я что-то не понял. А что, у Вас разве на Теане нет штатного радиатора? Вроде как не о Мицубиси речь ведётся?
Да и радиаторы есть более интересные, чем этот от ГАЗона. Такие которые себе мицубисеводы любят ставить.

[УЭФ]

Цитата: (savel45 @ 17.8.2015, 12:12) Все это конечно же замечательно, но при ниже -20 не боитесь замерзнуть и навредить варику?

Есть термостаты, специально предназначенные для установки (внедрении в магистраль) при подключении дополнительного радиатора, чтобы не колхозить с картонками в зимнее время.
Вариатору температура -20* вредна. Жидкость начинает выполнять свои непосредственные функции только при температурах от +20* и выше. А полноценно использовать вариатор, двигаясь с нормальными ускорениями, можно лишь при достижении температуры жидкости от +60* и выше.

[mva555]

Цитата: (УЭФ @ 18.8.2015, 20:05) А вот тут я что-то не понял. А что, у Вас разве на Теане нет штатного радиатора? Вроде как не о Мицубиси речь ведётся? Да и радиаторы есть более интересные, чем этот от ГАЗона. Такие которые себе мицубисеводы любят ставить.

Штатного радиатора охлаждения на вариатор нет, он от основного охлаждается. Знаю, что есть специальные радиаторы, но вопрос стоял сделать бюджетно. Все снимается в пять секунд и возвращается в первоначальный вид. Я исключительно поделился своими доработками и никого не агитирую к данной процедуре. Дело каждого.))))

[mva555]

Цитата: (УЭФ @ 18.8.2015, 20:57) Есть термостаты, специально предназначенные для установки (внедрении в магистраль) при подключении дополнительного радиатора, чтобы не колхозить с картонками в зимнее время. Вариатору температура -20* вредна. Жидкость начинает выполнять свои непосредственные функции только при температурах от +20* и выше. А полноценно использовать вариатор, двигаясь с нормальными ускорениями, можно лишь при достижении температуры жидкости от +60* и выше.

Есть, в этом мире практически все есть)))и все стоит денег, а лучше всего сменить авто на другое, майбах например, там точно ничего не надо колхозить))))
Бюджетный вариант делал, не впадлу будет картонку прилепить)))или на край кусок палстмассы изготовить под это))))Колхозинг - он такой)))))

[savel45]

Цитата: (УЭФ @ 18.8.2015, 20:57) Есть термостаты, специально предназначенные для установки (внедрении в магистраль) при подключении дополнительного радиатора, чтобы не колхозить с картонками в зимнее время. Вариатору температура -20* вредна. Жидкость начинает выполнять свои непосредственные функции только при температурах от +20* и выше. А полноценно использовать вариатор, двигаясь с нормальными ускорениями, можно лишь при достижении температуры жидкости от +60* и выше.

На Кашкае теплообменник и выполняет роль термостата ))) Там все продуманнее, чем на Тиане.
УЭФ, а разве не ты первый инструкцию по замене масла выложил на НИИСАНовский общий форум?

[BeloF]

Цитата: (savel45 @ 19.8.2015, 14:17) На Кашкае теплообменник и выполняет роль термостата ))) Там все продуманнее, чем на Тиане. УЭФ, а разве не ты первый инструкцию по замене масла выложил на НИИСАНовский общий форум?

может на след неделе или в конце месяца тоже соберусь масло в варике менять, постараюсь сделать подробную "фильмографию" документальную о замене.......для наших "чайников" новеньких, которые думают, что полная замена в варике со съемом-это как запуск шатла в космос:)))а на деле там ничего сложно, не сложнее чем масло в движке поменять:)

[savel45]

Цитата: (BeloF @ 19.8.2015, 16:10) может на след неделе или в конце месяца тоже соберусь масло в варике менять, постараюсь сделать подробную "фильмографию" документальную о замене.......для наших "чайников" новеньких, которые думают, что полная замена в варике со съемом-это как запуск шатла в космос:)))а на деле там ничего сложно, не сложнее чем масло в движке поменять:)

А на фига? Те кто читают форум внимательно и так знают. А кто не читает, так все равно засрет ветку и будет спрашивать чего и как или доказывать, что там вообще ни чего менять не надо )))

[УЭФ]

Цитата: (mva555 @ 19.8.2015, 10:00) Штатного радиатора охлаждения на вариатор нет, он от основного охлаждается. Знаю, что есть специальные радиаторы, но вопрос стоял сделать бюджетно. Все снимается в пять секунд и возвращается в первоначальный вид. Я исключительно поделился своими доработками и никого не агитирую к данной процедуре. Дело каждого.))))

Так у тебя полноприводная Теанка? Я правильно понял?
Тогда вопрос стоит несколько иначе. Учитывая твой тёплый (я бы даже назвал "жаркий") регион, пробки, пух, бесконечная грязь всю зиму, а так же несколько иной принцип охлаждения и теплообмена коробки, в отличие от 2WD, то установка отдельного доп.радиатора вполне актуальна.
Хорошо бы ещё иметь возможность контроля температуры, что бы для себя оценивать эффективность работы радиатора.
В принципе можно соорудить систему контроля температуры самостоятельно, это не сложно, был бы интерес, ну и невостребованные финансы. В Теане мастырить дополнительные приборы на панели - не очень красивая приблуда, не тот класс машины. Я на будущее планирую в Финике себе установить систему контроля за всеми жидкостями, там как бы можно сделать так, чтобы всё выглядело красиво и актуально, не хватает пока только главного - времени и денег.