[Александр1966]

Андрей отпишусь фото скину-самому интересно-нужно или не нужно........заморачиваться с дополнительным радиатором-хотя,что то подсказывает на Севере не нужно....... .

[УЭФ]

Цитата: (Lumina @ 11.9.2015, 22:56) УЭФ, Вы же занимаетесь ремонтом машин как и я, так установите себе датчик температуры коробки на постоянной основе, сложного ничего нет. Думаю Вы найдёте у себя в гараже медную трубку, сверло и очень хороший без запаха уксуса герметик перматекс. Единственная проблема, поиск декоративного кожуха под дисплей и места в кабине для установки. Если, ставить два или три таких цифровых датчика (моторное масло, движок, коробка), гемороя очень много в кабине, а не под капотом. Сам думаю поставить температурный датчик в поддон движка, но как представлю, что в кабине все придётся переделывать, желание пропадает. Снять поддон мотора и вставить датчик, проблем нет.

При наличии средств сделать всё вовсе не сложно. Основная загвоздка лишь в том, как разместить в кабине датчики так, чтобы не нарушить эстетику интерьера?
Натыкался где-то в инете на датчик с электронным табло, высвечиваемым показания нескольких приборов, но смущает надёжность такой электроники, при использовании её в зимний период на холодном Плюке.
По душе и по нраву мне больше симпатизируют стрелочные приборы. В процессе я конечно же хочу установить себе приборы давления масла в двигателе, температуры масла в моторе и температуры масла в коробке, но только пока не на Теане, а в первую очередь на Финике. На Финике интерьер как раз располагает, и места для установки ссылка хватает. Вместо красной вонючки как раз ссылка на три прибора.

А в Теане сенсор датчика температуры жидкости CVT установить вовсе не проблема. В продаже есть куча различных соединений, переходников, фитингов.
Как вариант, я бы подключился сразу через кусочек шланга прямо ссылка, идущего к масляному радиатору, с помощью ссылка и ссылка. На этом выходе жидкость находится как раз в самом разогретом состоянии. В тройничёк вворачивается сенсор датчика температуры.

Ну а сами ссылка есть на любой вкус и цвет. Я в этом магазине всегда заказываю. Нравится, что хоть магазин и на Дальнем Востоке, но товар приходит всегда за три-пять дней, без задержек.

У меня на Мерине нет элементарного датчика температуры охл.жидкости, так я себе выписал и ссылка. При том есть возможность самостоятельно выставлять варнинги и пики, т.е. температурные значения, при которых прибор начнёт моргать и пищать, предупреждая о перегреве. Так же меняющиеся подсветки, подходящие по тону в том числе и к подсветке Теаны.

[УЭФ]

Интересует, стоит ли штатный клапан, предотвращающий циркуляцию жидкости на радиатор, когда жижа холодная.
Сомневаюсь что стоит, ибо когда жижа с коробки слита и коробка уже остыла, запускаешь мотор, а из трубки насос масло давит, выгоняет остатки.
Для того чтобы через тройничёк датчик температуры подключать, надо обязательно это знать, иначе можно будет контролировать только температуру в горячем состоянии, а в холодном - нет.

[Серёжка]

АДМИНЫ ,если вы есть,пора бы тему переименовать или новую создать поиск в аФуе
не все ж из Москвы и могут ездить менять жидкость в клубном сервисе http://service.myteana.ru/ , людям приходится самим всё делать.

[Lumina]

Цитата: (УЭФ @ 12.9.2015, 14:45) Интересует, стоит ли штатный клапан, предотвращающий циркуляцию жидкости на радиатор, когда жижа холодная. Сомневаюсь что стоит, ибо когда жижа с коробки слита и коробка уже остыла, запускаешь мотор, а из трубки насос масло давит, выгоняет остатки. Для того чтобы через тройничёк датчик температуры подключать, надо обязательно это знать, иначе можно будет контролировать только температуру в горячем состоянии, а в холодном - нет.

УЭФ, нет этого клапана. Масло при заводке сразу поступает в основной, проверено.

[Александр1966]

Андрей до какого предела греется NS-2 есть вот такая эстетичная штука,можно в слон завести- ссылка

[Lumina]

Цитата: (Александр1966 @ 12.9.2015, 16:17) Андрей до какого предела греется NS-2 есть вот такая эстетичная штука,можно в слон завести- ссылка

Александр, верхнего диапазона не хватит, у себя ловил 116.

[Александр1966]

Александр, верхнего диапазона не хватит, у себя ловил 116.

ссылка

[Lumina]

Цитата: (Александр1966 @ 12.9.2015, 16:55) Александр, верхнего диапазона не хватит, у себя ловил 116. ссылка

Да, то что нужно. У меня во такое стоятТм-19/1, Термометр с цифровым датчиком, -55…+125, шаг: 1,0

[флайт]

Мне кажется,что японцы сошли бы с ума, прочитав эту херню,которую здесь навыдумывали наши специалисты.Бросьте заниматься ерундой.Не нравится аппарат-смените.Нацию не позорьте.С уважением.

[Lumina]

Цитата: (флайт @ 12.9.2015, 22:45) Мне кажется,что японцы сошли бы с ума, прочитав эту херню,которую здесь навыдумывали наши специалисты.Бросьте заниматься ерундой.Не нравится аппарат-смените.Нацию не позорьте.С уважением.

Машина нравится, то что мы дорабатываем - это нормально. Ответьте тогда на другой вопрос уважаемый Флайт: почему на машины перестали ставить приборки без давления масла и зарядки аккумулятора, перестали ставить доп радиаторы? То, что мы делаем - это не херня.

[Александр1966]

Парни мне кажется-это последствия глобализации.Невыгодно делать долговечные машины.Посмотрите видео про Брэнды-тот же хвалений БМВ Х-5-ресурс в коробке на 50 000 км-потом либо в капиталку либо ремонт-шестереночки насоса давления пластик,примеров уйма.Я например не сторонник ставить-доп радиатор,но и не сторонние не ставить доп радиатор.Вот проеду -1000км на скорости 100-150 км/ч-замерю температуру NS-2 в вариаторе-тогда и понятно будет.Думаю споры и утихнут сразу-1000км на скорости,по трассе в течении дня-равносильно и жаркому климату с пробками в городе при температуре+35С

[tvent]

Цитата: (Lumina @ 12.9.2015, 23:21) почему на машины перестали ставить приборки без давления масла и зарядки аккумулятора

На Теанах 1,2,3 эти индикаторы есть. На Теане 3 индикатор низкого давления масла "выскакивает" ввиде сообщения на дисплее.
Ну и по теме. У меня адаптер ELM327 всегда в разъеме OBD. Вывести параметры работы двигателя на экран телефона - пара секунд.
1. У меня температура тосола выше 105 градусов никогда не поднималась. Напомню, что при 105 градусах вентиляторы радиатора включаются на максимальную скорость. Чек инжин при перегреве загорается, когда температура тосола выше 110-113.
2. На трассе летом, при скорости под 150, температура тосола выше 95-ти редко поднимается. Венитиляторы влючаются на минимальную скорость только при 98-ми.
3. Зимой на трассе, когда за бортом -20, температура тосола остается на уровне 85-90. По сервис мануалу Термостат начинает открываться при 80, а полностью открыт при 95 градусах тосола.
4. Если колхозить, то колхозить по уму))). Максимальная температура датчика "по паспорту" должна быть минимум на 50% больше измеряемой.
То есть верхний предел в районе 180-200 градусов. Датчик должен быть юстирован (откалиброван) и иметь соответсвующий класс точности. АЦП дисплея/индикатора тоже должен быть откалиброван под характеристики датчика

[Lumina]

Цитата: (tvent @ 13.9.2015, 9:34) На Теанах 1,2,3 эти индикаторы есть.

Имел ввиду, стрелочные приборы, как на многих старых машинах.

[УЭФ]

ELM327 на Ниссанах показывает минимум информации. Трансмиссию вообще не видит.
На некоторые авто с помощью ELM327 я вхожу в меню трансмиссии, на Ниссанах же - нифига. Эбу мотора и коробки Ниссанов весь расклад выдаёт только на сканеры Consult.
Вот на Мазде классно - там ELM327 выдаёт буквально всё, и по мотору, и по коробке, и по ходовке.
Так шо на Теане контроль коробки только методом колхоза можно устроить и вести. Не ездить же постоянно с открытым ноутом Консалта на пассажирском сидении? А каких денег стоит нормальный Консалт? - мама не горюй!

[tvent]

Цитата: (УЭФ @ 13.9.2015, 12:00) ELM327 на Ниссанах показывает минимум информации. Трансмиссию вообще не видит.

Да. TCM варика ELM не видит(((( но по темпаратуре тосола можно косвенно судить о температуре жидкости варика. Мне этого достаточно.
Физика простая. Если температура тосола приблежается к точке кипения ( обычно это 109-113 градусов), то он (тосол) перестает поглащать тепло из вне. То есть перестает охлаждать жидкость вариатора.
Так что от того, какой тосол залит в радиатор двигателя ,буквально зависит жизнь варика.

[флайт]

Цитата: (Lumina @ 12.9.2015, 23:21) Машина нравится, то что мы дорабатываем - это нормально. Ответьте тогда на другой вопрос уважаемый Флайт: почему на машины перестали ставить приборки без давления масла и зарядки аккумулятора, перестали ставить доп радиаторы? То, что мы делаем - это не херня.

Самая настоящая.Сейчас 2015,а не 65.Стрелки и на ... не нужны.Надёжность машин не сравнима.Сдох аккумулятор-остановился у ближайшего магазина и купил новый.Отказал гена-на ближайшую станцию.Масло само по себе не вытечет,а проверять раз в неделю не трудно. По поводу доп. радиаторов-не считайте себя умнее людей,которые разрабатывают машины,не зависимо от марки.

[Александр1966]

Флайт-все правильно пишешь-согласен.Но наш народ не поверит пока не увидит))))Да и самому интересно если честно-какая будет T- NS-2,после 1000 км пробега.Думаю это расставит все по местам
Tvent-откалибровать датчик в наших условия мы сможем по T-кипения воды -100С,больше не как

[mva555]

Цитата: (флайт @ 13.9.2015, 15:34) Самая настоящая.Сейчас 2015,а не 65.Стрелки и на ... не нужны.Надёжность машин не сравнима.Сдох аккумулятор-остановился у ближайшего магазина и купил новый.Отказал гена-на ближайшую станцию.Масло само по себе не вытечет,а проверять раз в неделю не трудно. По поводу доп. радиаторов-не считайте себя умнее людей,которые разрабатывают машины,не зависимо от марки.

Уважаемый Флайт, следуя Вашей логике в машине не нужно менять ничего -включая, лампы с обычных на светодиодные, ставить сетку в решетку радиатора, менять омыватели стекла (ВАША цитата выше - не считайте себя умнее людей,которые разрабатывают машины,не зависимо от марки), но это удобнее, комфортнее и красивее в конце концов. Тогда я не вижу смысла присутствия на данном ресурсе, тут люди делятся своими доработками в той или иной сфере использования авто и не всегда обосновывают это технически(простите Александр1966 - камень в Ваш огород), потому что им так нравится, это их авто, их жизнь. Есть на форуме человек который захотел сделать себе открывание багажника, не вспомню на вскидку ник, это его право и желание, ему так удобнее, а производитель сэкономил, так что же теперь закидать его камнями????Кто-то может тоже себе сделает, по тому-что не хочет менять Теану на Майбах, ему Теана нравится, но он хочет ее персонализировать под себя. А кричать всем, поменяйте, не делайте, не ездите - немного не корректно. Вы знаете, есть такое прекрасное высказывание, к сожалению не знаю чье, возможно просто народное - "Не говорите мне что делать и я не скажу, куда вам идти" (с), вот очень не хорошо получается, Вы всем указываете не лезть и не умничать, на форуме людей делящихся своими доработками, если лично вам не нравится проще пройти мимо и оставит человека самого учится на своих ошибках, если у Вас не было горького опыта которым можно поделиться предостерегая других. Хорошего дня.

[Александр1966]

Ладно парни давайте сбавим обороты.Все рассудят фотографии с выкладками t-NS-2 до и после езды .Но Флайт прав в одном-Японцы еще не показали себя тупой и недалекой нацией-думаю про тему перегрева думали.Посему тема пока открыта................