[LonelyScout]

Ребят подскажите может кто знает или сталкивался:

Собственно ездил месяц назад в г. Ростов-на-Дону из Москвы. Выезжали было 12 градусов, большей частью дорога была на круизе не выше 107км\ч, платные участки 120-125км.
Начиная с Воронежа температура была уже 32+ градуса и уже при въезде в ростовскую область вариатор стал в аварийный режим (уже было такое весной). Ну думаю все понятно, вариатору жарко, думаю приеду в Ростов сниму защиту картера (тем временем температура за бортом уже 37 градусов).
На след утро сразу же поехал снял защиту. никаких нареканий

[777]

Цитата: (LonelyScout @ 29.9.2015, 17:47) Ребят подскажите может кто знает или сталкивался: Собственно ездил месяц назад в г. Ростов-на-Дону из Москвы. Выезжали было 12 градусов, большей частью дорога была на круизе не выше 107км\ч, платные участки 120-125км. Начиная с Воронежа температура была уже 32+ градуса и уже при въезде в ростовскую область вариатор стал в аварийный режим (уже было такое весной). Ну думаю все понятно, вариатору жарко, думаю приеду в Ростов сниму защиту картера (тем временем температура за бортом уже 37 градусов). На след утро сразу же поехал снял защиту. никаких нареканий

Что подсказать то? такое может быть

[LonelyScout]

Ребят подскажите может кто знает или сталкивался.
Начну с самого начало как было:
Собственно ездил месяц назад в г. Ростов-на-Дону из Москвы. Выезжали было 12 градусов, большей частью дорога была на круизе не выше 107км\ч, платные участки 120-125км.
Начиная с Воронежа температура была уже 32+ градуса и уже при въезде в ростовскую область вариатор стал в аварийный режим (уже было такое весной). Ну думаю все понятно, вариатору жарко, думаю приеду в Ростов сниму защиту картера (тем временем температура за бортом уже 37 градусов).
На след утро сразу же поехал снял защиту. Никаких нареканий больше не было на протяжении всего отпуска.
Пришла пора возвращаться. Защиту решил оставить в Ростове (в Москве дороги получше да и езжу мало, только по асфальту и без прыжков по бардюрам). Дорога прошла хорошо, средняя температура за бортом была около 25-27 градусов на всем промежутке дороги. Но при подъезде к Москве при скорости 130-140 коробка опять стала в аварийный режим. После остановки и перезапуска двигателя проблема тут же ушла, но учитывая температуру за бортом и учитывая что я снял защиту остались вопросы....
Жижу в варике менял предыдущий хозяин на 75к, сейчас пробег 105к. И тут у меня собственно вопрос, что еще помимо температуры может ставить варик в авайрийный режим? Возможно, что при прошлой замене масла не был скинут датчик старения масла и поэтому даже при скорости 130-140 варик ушел в аварийный режим? Сразу хочу уточнить что радиаторы я промывал буквально 3 месяца назад.

[777]

Цитата: (LonelyScout @ 29.9.2015, 17:58) Ребят подскажите может кто знает или сталкивался. Начну с самого начало как было: Собственно ездил месяц назад в г. Ростов-на-Дону из Москвы. Выезжали было 12 градусов, большей частью дорога была на круизе не выше 107км\ч, платные участки 120-125км. Начиная с Воронежа температура была уже 32+ градуса и уже при въезде в ростовскую область вариатор стал в аварийный режим (уже было такое весной). Ну думаю все понятно, вариатору жарко, думаю приеду в Ростов сниму защиту картера (тем временем температура за бортом уже 37 градусов). На след утро сразу же поехал снял защиту. Никаких нареканий больше не было на протяжении всего отпуска. Пришла пора возвращаться. Защиту решил оставить в Ростове (в Москве дороги получше да и езжу мало, только по асфальту и без прыжков по бардюрам). Дорога прошла хорошо, средняя температура за бортом была около 25-27 градусов на всем промежутке дороги. Но при подъезде к Москве при скорости 130-140 коробка опять стала в аварийный режим. После остановки и перезапуска двигателя проблема тут же ушла, но учитывая температуру за бортом и учитывая что я снял защиту остались вопросы.... Жижу в варике менял предыдущий хозяин на 75к, сейчас пробег 105к. И тут у меня собственно вопрос, что еще помимо температуры может ставить варик в авайрийный режим? Возможно, что при прошлой замене масла не был скинут датчик старения масла и поэтому даже при скорости 130-140 варик ушел в аварийный режим? Сразу хочу уточнить что радиаторы я промывал буквально 3 месяца назад.

Масло думаю не мешало бы поменять уже да и грел ты его уже

[0legin]

Цитата: (LonelyScout @ 29.9.2015, 13:58) Ребят подскажите может кто знает или сталкивался. Начну с самого начало как было: Собственно ездил месяц назад в г. Ростов-на-Дону из Москвы. Выезжали было 12 градусов, большей частью дорога была на круизе не выше 107км\ч, платные участки 120-125км. Начиная с Воронежа температура была уже 32+ градуса и уже при въезде в ростовскую область вариатор стал в аварийный режим (уже было такое весной). Ну думаю все понятно, вариатору жарко, думаю приеду в Ростов сниму защиту картера (тем временем температура за бортом уже 37 градусов). На след утро сразу же поехал снял защиту. Никаких нареканий больше не было на протяжении всего отпуска. Пришла пора возвращаться. Защиту решил оставить в Ростове (в Москве дороги получше да и езжу мало, только по асфальту и без прыжков по бардюрам). Дорога прошла хорошо, средняя температура за бортом была около 25-27 градусов на всем промежутке дороги. Но при подъезде к Москве при скорости 130-140 коробка опять стала в аварийный режим. После остановки и перезапуска двигателя проблема тут же ушла, но учитывая температуру за бортом и учитывая что я снял защиту остались вопросы.... Жижу в варике менял предыдущий хозяин на 75к, сейчас пробег 105к. И тут у меня собственно вопрос, что еще помимо температуры может ставить варик в авайрийный режим? Возможно, что при прошлой замене масла не был скинут датчик старения масла и поэтому даже при скорости 130-140 варик ушел в аварийный режим? Сразу хочу уточнить что радиаторы я промывал буквально 3 месяца назад.

я перед поездкой на юг за неделю масло в вариаторе менял, датчик старения сбросил, радиаторы мыл на мойке тем же шампунем
все равно при 130-140 варик долго не ехал..тяга пропадала
видимо без установки доп. радиатора тут не обойтись
посмотри на драйв2 кто то ставил от газели, пишет что проблема ушла

[LonelyScout]

Цитата: (0legin @ 1.10.2015, 19:27) я перед поездкой на юг за неделю масло в вариаторе менял, датчик старения сбросил, радиаторы мыл на мойке тем же шампунем все равно при 130-140 варик долго не ехал..тяга пропадала видимо без установки доп. радиатора тут не обойтись посмотри на драйв2 кто то ставил от газели, пишет что проблема ушла

Так не хотелось бы что-то колхозить пришлось( Но все равно спасибо за советы, обязательно поищу информацию на драйве.

[FILIN2000]

Кто скажет, а сколько стоит новая коробка вот такая. - QR25DE

[angry]

Цитата: (FILIN2000 @ 4.10.2015, 10:12) Кто скажет, а сколько стоит новая коробка вот такая. - QR25DE

Так это же модель двигателя.

[FILIN2000]

Цитата: (angry @ 5.10.2015, 9:19) Так это же модель двигателя.

Да!? А я думал , что это коробка. Ну все равно. Интересует сколько стоит новая коробка вариатор на машину 4вд 2011г. естественно с заменой. С работой. Может кто недавно сталкивался с этим?

[angry]

Цитата: (FILIN2000 @ 5.10.2015, 21:25) Да!? А я думал , что это коробка. Ну все равно. Интересует сколько стоит новая коробка вариатор на машину 4вд 2011г. естественно с заменой. С работой. Может кто недавно сталкивался с этим?

Вариатор у вас установлен Jatco RE0F10A

До скачков курсов валют новая АКПП у диллера стоила около 250 т.р. Сейчас, видимо, дороже. Попробуйте узнать цены, например, тут. Возможно дешевле выйдет.
ссылка

[0legin]

Цитата: (FILIN2000 @ 5.10.2015, 21:25) Да!? А я думал , что это коробка. Ну все равно. Интересует сколько стоит новая коробка вариатор на машину 4вд 2011г. естественно с заменой. С работой. Может кто недавно сталкивался с этим?

Коробка от 50 бу
Замена от 10
+масло 10
Итого 70..и это минимум

[X-MaldeR]

Всем привет!
У меня вот такие ошибки по варику:
001 P1722 VEHICLE SPEED SIGNAL
002 P1701 TCM
003 P0868

Стёр. Пока не появляются. Покатаюсь посканирую ещё. Кто сталкивался чем закончилось всё ? Реально с такими ошибками заменить варик у официалов ? )

[tvent]

Цитата: (X-MaldeR @ 17.10.2015, 23:00) Всем привет! У меня вот такие ошибки по варику: 001 P1722 VEHICLE SPEED SIGNAL 002 P1701 TCM 003 P0868 Стёр. Пока не появляются. Покатаюсь посканирую ещё. Кто сталкивался чем закончилось всё ? Реально с такими ошибками заменить варик у официалов ? )

По совокупности букета ошибок.))) Вероятнее всего временами происходит потеря электоропитания ЭБУ Вариатора. Причина может быть в разъемах или в проводке или в умерающей АКБ или
или в регуляторе напряжения... Короче, "чистая" электрика.
Поскольку ошибки непостоянные, то у ОД их тоже сотрут и посоветуют покаться еще....

[X-MaldeR]

Цитата: (tvent @ 18.10.2015, 7:36) По совокупности букета ошибок.))) Вероятнее всего временами происходит потеря электоропитания ЭБУ Вариатора. Причина может быть в разъемах или в проводке или в умерающей АКБ или или в регуляторе напряжения... Короче, "чистая" электрика. Поскольку ошибки непостоянные, то у ОД их тоже сотрут и посоветуют покаться еще....

Вообще недавно менял АКБ по причине, что родной стал умирать и разряжался в 0.

[tvent]

Цитата: (X-MaldeR @ 18.10.2015, 20:48) Вообще недавно менял АКБ по причине, что родной стал умирать и разряжался в 0.

Если старый разряжался в 0, то и новый может тоже скоро умереть. Где-то есть пробой на массу . Это может быть дополнительная сигналка. Довольно часто бывает из-за кривых ручек установщиков. ((((
Нужно искать причину. Отключить все потребители и, последовательно выдергивая предохранители, мерить ток через минус АКБ.

[X-MaldeR]

Цитата: (tvent @ 18.10.2015, 20:36) Если старый разряжался в 0, то и новый может тоже скоро умереть. Где-то есть пробой на массу . Это может быть дополнительная сигналка. Довольно часто бывает из-за кривых ручек установщиков. (((( Нужно искать причину. Отключить все потребители и, последовательно выдергивая предохранители, мерить ток через минус АКБ.

Родной разряжал бывший хозяин по причине своего рас*******!!! и доканал его в итоге!
Доп сиг никаких нет всё штатное!!

[blck]

Статья "от Арида" про вариаторы

ссылка

[Serg#]

что теперь в гараж машину поставить и пылинки сдувать. Это нельзя, то нельзя - стыки асфальта и неровности убивают трансмиссию....у нас ВСЕ дороги по России в стыках и неровностях, надо тогда запретить эсплуатацию ниссанов в нашей стране.
Про защиту вообще молчу.... хотя у нас нормального лета с жаркой погодой не было уже с 2010 года.

[флайт]

Цитата: (blck @ 30.10.2015, 6:12) Статья "от Арида" про вариаторы ссылка

Полностью согласен с Аридом. Когда мне меняли прошивку,по отзывной компании в Пеликане,то сразу почуствовал разницу:машина стала как то собранней,что ли,улучшилась динамика разгона. Защита картера-смерть вариатору,особенно для любителей вваливать.

[blck]

Цитата: (флайт @ 30.10.2015, 11:17) Защита картера-смерть вариатору,особенно для любителей вваливать.

....А мужики-то и не знают
К примеру, что на X-trail, что на Qashqai с завода снизу стоит сплошная защита