[ALEXEYASB]

Цитата: (Андрей 545 @ 19.2.2016, 21:05) Леш, а зачем тебе грязное масло из фильтра в новом? В чем логика?

Да поеду на ТО менять масло, но они фильтр маслоохлодителя менять не хотят, по этому я хочу потом как потеплеет сам его поменять уже после замены масла в варике. Вот и думаю не выльется ли много когда я буду откручивать маслоохлодитель и фильтр вытаскивать.

[Андрей 545]

Цитата: (ALEXEYASB @ 19.2.2016, 21:27) Да поеду на ТО менять масло, но они фильтр маслоохлодителя менять не хотят, по этому я хочу потом как потеплеет сам его поменять уже после замены масла в варике. Вот и думаю не выльется ли много когда я буду откручивать маслоохлодитель и фильтр вытаскивать.

Дать тебе наводочку в личку по сервису проверенному?)))
Там все сразу сделают и счетчик обнулят. У сервисмена своя теана.

[ALEXEYASB]

Цитата: (Андрей 545 @ 19.2.2016, 22:29) Дать тебе наводочку в личку по сервису проверенному?))) Там все сразу сделают и счетчик обнулят. У сервисмена своя теана.

Эээээээ в Калике? Если в Москве давай, я как раз собираю инфу и обзваниваю.
А счетчик я и сам обнулю ))))

[Андрей 545]

Цитата: (ALEXEYASB @ 19.2.2016, 21:51) Эээээээ в Калике?

Конечно в Кениге! Пока делают пивка попьем!
Кинул.

[V6 Григорий]

Цитата: (Андрей 545 @ 19.2.2016, 22:26) Ты и в жизни в чужие разговоры влезаешь? Не, вряд ли. Там по зубам получить можно! А здесь да, ты герой!)))

чужие разговоры в личке. А тут один общий разговор.

зы. есть хоть что-нибудь в этой жизни в чем ты хоть что-то понимаешь?

[Ниссан Теанович]

Цитата: (Андрей 545 @ 19.2.2016, 22:26) Ты и в жизни в чужие разговоры влезаешь? Не, вряд ли. Там по зубам получить можно! А здесь да, ты герой!)))

В жизни поди ссыкливое чмо об которого вытирают ноги все кому не лень, ипет начальство, гнобит в ничтожество жена и тёща (если есть) и пинали в детстве дворовые пацаны с раёна зап то что бегал жаловацца маме на каждый полученный пендаль. В связи с этим количество получаемых пендалей росло в геометрической прогрессии. Чмо подросло, начались регулярные ночные поллюции но девушки ржали над ним и слали лесом. С начала оно вымещало свою ущербность пиная беззащитных собак и кошек, доёбываясь к малышне которая не может дать дылде сдачи. А потом в сельпо провели интернет и чмо обнаружило что вместо пинания собачек и пизжения малышни можно почти безнаказанно погавкать кагбэ из-за угла на серьёзных дядек, которые в реальной жизни вытирают об него ноги и не подают руки, заслуженно считая говном. И тут сублимация Гриши не знала границ - мстя жестокому миру понеслась!

[V6 Григорий]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 20.2.2016, 8:59) В жизни поди ссыкливое чмо об которого вытирают ноги все кому не лень, ипет начальство, гнобит в ничтожество жена и тёща (если есть) и пинали в детстве дворовые пацаны с раёна зап то что бегал жаловацца маме на каждый полученный пендаль. В связи с этим количество получаемых пендалей росло в геометрической прогрессии. Чмо подросло, начались регулярные ночные поллюции но девушки ржали над ним и слали лесом. С начала оно вымещало свою ущербность пиная беззащитных собак и кошек, доёбываясь к малышне которая не может дать дылде сдачи. А потом в сельпо провели интернет и чмо обнаружило что вместо пинания собачек и пизжения малышни можно почти безнаказанно погавкать кагбэ из-за угла на серьёзных дядек, которые в реальной жизни вытирают об него ноги и не подают руки, заслуженно считая говном. И тут сублимация Гриши не знала границ - мстя жестокому миру понеслась!

взял попкон..

[V6 Григорий]

Многа букав..

[УЭФ]

Ладно. Пора прекращать полемики и продолжать говорить по делу.

Обнулять счётчик старения и проводить полную диагностику вариатора , теперь каждый может самостоятельно: ссылка

[allert]

Цитата: (УЭФ @ 28.2.2016, 7:31) Ладно. Пора прекращать полемики и продолжать говорить по делу. Обнулять счётчик старения и проводить полную диагностику вариатора , теперь каждый может самостоятельно: ссылка

а как быть с появившимися тут данными про больший нагрев масла вариатора при отключенном торможении? игнорировать?

[УЭФ]

Цитата: (allert @ 28.2.2016, 14:09) а как быть с появившимися тут данными про больший нагрев масла вариатора при отключенном торможении? игнорировать?

Не знаю, не знаю. Каждый день тестю, но что пока удивляет другое: с отключённым торможением долго не получается нагреть коробку даже на ходу, не говоря уже про холостой ход. Сейчас на улице -20 -25 с ветерком, так сколько не езжу по городу, больше 59* не могу нагреть жижу. Морда и мотор утеплены.
С активированным торможением двигателем получается догнать нагрев почти до 70*

[allert]

Цитата: (УЭФ @ 3.3.2016, 16:03) Не знаю, не знаю. Каждый день тестю, но что пока удивляет другое: с отключённым торможением долго не получается нагреть коробку даже на ходу, не говоря уже про холостой ход. Сейчас на улице -20 -25 с ветерком, так сколько не езжу по городу, больше 59* не могу нагреть жижу. Морда и мотор утеплены. С активированным торможением двигателем получается догнать нагрев почти до 70*

надо будет как-нибудь попробовать...

[УЭФ]

Цитата: (allert @ 3.3.2016, 19:39) надо будет как-нибудь попробовать...

Проверь.
А в тех случаях, когда есть потребность тормозить двигателем, существует "заветная кнопочка" на селекторе коробки - SPORT.
В режиме SPORT торможение двигателем сохраняется.
Да и вообще при езде в пробках, на затяжных подъёмах на мосты при небольших скоростях вредно для двигателя ездить в обычном режиме коробки. Мотор работает внатяг, что губительно для ЦПГ. Ведь при спокойной езде уже при 40 км/ч передаточное отношение соответствует 4-й виртуальной передаче. Для экологии - это плюс. Для мотора - это большой минус.

[allert]

Цитата: (УЭФ @ 3.3.2016, 21:12) Мотор работает внатяг, что губительно для ЦПГ.

Ой, вот эта теория из времен когда на колене были черпалки, чтобы масло разбрызгивать...

а теперь меньше оборотов на километр пробега - меньше износ.

но попробую обязательно, а то ж любопытство заест...

[УЭФ]

Цитата: (allert @ 4.3.2016, 0:00) а теперь меньше оборотов на километр пробега - меньше износ.

Нет. Это идеология нынешней экополитики. Поверь мне, как профессиональному мотористу, понятие "езда внатяг" никуда не делось.
Чем больше передач в коробке, тем сильней и быстрей прогрессирует износ ЦПГ, и тем менее надёжна сама коробка передач.
В выгоде только автопроизводитель, угождающий экологам.

[allert]

Цитата: (УЭФ @ 3.3.2016, 22:15) Нет. Это идеология нынешней экополитики. Поверь мне, как профессиональному мотористу, понятие "езда внатяг" никуда не делось. Чем больше передач в коробке, тем сильней и быстрей прогрессирует износ ЦПГ, и тем менее надёжна сама коробка передач. В выгоде только автопроизводитель, угождающий экологам.

спорить не буду, это жена у меня двигателист , я - авиационное и автотракторное электрооборудование, но всегда и на всем любил ездить внатяг.

[MidNight]

Господа здравствуйте!
Если подвести резюме, то в этой теме обсудили и "обсосали" какие запчасти необходимы для замены масла вариатора. Единственно, как я понял, каждый сам для себя решает менять или мыть фильтр-грязевик в поддоне вариатора. Лично я решил его заменить, для успокоения души.
Также выяснили что дополнительный радиатор необходим в основном тем кто ездит на дальник со скоростью 120-160км/ч в +30* на улице. Для тех кто использует в основном по городу в пробках, есть ELM327(спасибо УЭФ за информацию ) с помощью которого можно определить температуру вариатор и понять нужен ли доп радиатор или нет. УЭФ, не подскажешь какова температура масла вариатора при нормальном использование, средне статистические температуры и температуру критическую, при которой варик вот-вот "вывалится" в аварийный режим. Заранее благодарен)
Правда один вопрос, можно сказать, остался без должного внимания, как мне кажется. Его озвучил Ув. logalize про выбор альтернативного масла, в частности Ravenol. Logalize, отпишись заменил в итоге на Равенол или нет, и если да то как себя авто ведет?
Ну и мой вопрос ко всем вариатороводам, ваше мнение о замене масла Nissan NS-2 на Ravenol NS-2? Если кто менял и проехал на таком много километров, отпишитесь, плз. Мне кажется данная замена интересна для всех из-за разницы в стоимости этих масел и кризисного времени)
Заранее благодарен за ваши ответы. Извиняюсь, если что не так

[УЭФ]

Цитата: (MidNight @ 9.3.2016, 1:20) УЭФ, не подскажешь какова температура масла вариатора при нормальном использование, средне статистические температуры и температуру критическую, при которой варик вот-вот "вывалится" в аварийный режим. Заранее благодарен)

Процитирую:
ATF TEMP – температура масла вариатора в двух единицах измерения: в градусах Цельсия и в условных единицах, отображаемых другими сканерами; и цветовой индикатор диапазона температуры:
<20 COLD — жидкость не достаточно прогрета и не несёт своих основных (клейких) качеств, способствующих сопротивлению проскальзывания.
20-50 WARM — жидкость прогрета, можно полноценно ездить, но необходимо избегать резких разгонов.
50-90 OK — нормальная рабочая температура.
90-110 HOT — тоже рабочая температура, но немного завышенная. Летом в жару на трассе и в пробках — норма, как таковая. Просто жидкость будет сильней срабатываться и стареть. Показатели счётчика старения жидкости ускорятся в росте.
>110 HOTTER — это уже начало перегрева жижи. Но перегреть её не удастся, так как сработает защита от перегрева, ограничится подача топлива и машина не сможет разгоняться свыше 40км/ч. На панели загорится аварийный индикатор. Ущерба коробке нанесено не будет, если соблюдать правила. По установленным производителем правилам, в таких случаях нужно остановиться, заглушить мотор, обождать несколько минут, после чего можно продолжать движение.

[ALEXEYASB]

УЭФ а подскажите если переходить с Ниссановкого масла на другое, какие доп манипуляции нужно делать? Я в том смысле нужно ли два раза замену производить, чтобы максимально избавиться от старого масла? Что в двигателе что в варике?

[УЭФ]

В любом случае, хоть в двигателе, хоть в коробке, хоть с ниссановского на другое, хоть с ниссановского на ниссановское, всегда нужно максимально возможно вывести старое масло из агрегатов. Методом простого слива через пробку, по понятным причинам этого сделать невозможно. Невозможно на 100% этого сделать и экстрактором, и аппаратом замещения. Единственный способ 100% замещения - это полная разборка агрегата.
По этому, двукратная замена масла, что в двигателе, и тем более что в коробке - гораздо более эффективный метод замены. Одно что - дорогое удовольствие.