[Inko_br]

Есть где будь мануал по полной замене масла в вариаторе? Помогите найти, пожалуйста. Goo не дал ответа.

[777]

Цитата: (Inko_br @ 22.3.2016, 1:37) Есть где будь мануал по полной замене масла в вариаторе? Помогите найти, пожалуйста. Goo не дал ответа.

нее NS 3 я думаю точно не синее,и мешать вроде нельзя прошивку делают у оф.д а полную замену делать лучше методом залил слил залил слил тебе надо раза 4 так как миним. чтоб наверочку уже

[Niro]

Цитата: (Inko_br @ 21.3.2016, 14:19) Причём посинело вроде не сразу. Страшно блин, чего делать-то, подскажите кто- нить.

100% присадка какая то

[Inko_br]

Цитата: (Niro @ 22.3.2016, 7:39) 100% присадка какая то

Общался с человеком от оф. Д говорит: нс3 голубоватое, а у меня присадка какая-то залита, буду менять масло ещё раз в выходные.
Нс2 и нс3 смешать можно, говорит: даже не парься.

Буду менять так:
Солью масло
Сниму поддон, помою ещё раз внутри
Соберу и залью на 1 л больше
Сниму трубку с охладителя
И буду заводить и сливать по литру через эту трубку, слил/залил пару раз ( по идее как раз те два литра что в бублике остаются должны выйти)
Потом выровняю уровень

Таким методом получиться сделать полную замену?

[777]

Цитата: (Inko_br @ 22.3.2016, 13:54) Общался с человеком от оф. Д говорит: нс3 голубоватое, а у меня присадка какая-то залита, буду менять масло ещё раз в выходные. Нс2 и нс3 смешать можно, говорит: даже не парься. Буду менять так: Солью масло Сниму поддон, помою ещё раз внутри Соберу и залью на 1 л больше Сниму трубку с охладителя И буду заводить и сливать по литру через эту трубку, слил/залил пару раз ( по идее как раз те два литра что в бублике остаются должны выйти) Потом выровняю уровень Таким методом получиться сделать полную замену?

Получится, как раз Увидишь когда пойдёт хорошее масло

[флайт]

Цитата: (Inko_br @ 22.3.2016, 9:54) Общался с человеком от оф. Д говорит: нс3 голубоватое, а у меня присадка какая-то залита, буду менять масло ещё раз в выходные. Нс2 и нс3 смешать можно, говорит: даже не парься. Буду менять так: Солью масло Сниму поддон, помою ещё раз внутри Соберу и залью на 1 л больше Сниму трубку с охладителя И буду заводить и сливать по литру через эту трубку, слил/залил пару раз ( по идее как раз те два литра что в бублике остаются должны выйти) Потом выровняю уровень Таким методом получиться сделать полную замену?

Онанизм какой то. Слил через пробку,сколько слилось-столько залил.Вот и вся смена. При желании,через 500-1000 ещё раз слил и залил. Вот и вся смена.Делать надо так,как написано в книжке.

[MidNight]

Цитата: (Inko_br @ 21.3.2016, 9:29) Всем привет!!! Вчера менял масло в вариаторе по данному мануалу. Слил (масло было черным), вскрыл поддон, оставил стекать, потом смотрю а там все синее стало. Что это? успокойте кто-нибудь см.фото

Мне кажется это как раз таки и есть NS-3. Так как вы писали что оно голубоватое. Присадкой, как мне кажется, это быть не может слишком уж сильное изменение цвета относительно "болотного" NS-2.

[Inko_br]

Цитата: (MidNight @ 24.3.2016, 18:23) Мне кажется это как раз таки и есть NS-3. Так как вы писали что оно голубоватое. Присадкой, как мне кажется, это быть не может слишком уж сильное изменение цвета относительно "болотного" NS-2.

Не ns3 точно т.к. Посинело не сразу а минут через 20

[MidNight]

Господа, подскажите. Сегодня была ситуация после часовой пробки слегка поддал "жару" до 4,5-5 тыс оборотов, и, я так понимаю коробка "завыла", но это было коротковременно и потом все пропало. "Вой" вызван тем что варику "жарко" или от старого масло или что похуже? В других ситациях все нормально.

[Niro]

Господа, кто собрался масло менять, в наличии появилось несколько оригинальных канистр. готов поделиться за дешево.
продажа ссылка

[blck]

Цитата: (Inko_br @ 21.3.2016, 21:37) Есть где будь мануал по полной замене масла в вариаторе? Помогите найти, пожалуйста. Goo не дал ответа.

Ну вот УЭФ писал даже с картинками
ссылка

[blck]

Цитата: (Inko_br @ 21.3.2016, 10:29) Всем привет!!! Вчера менял масло в вариаторе по данному мануалу. Слил (масло было черным), вскрыл поддон, оставил стекать, потом смотрю а там все синее стало. Что это? успокойте кто-нибудь см.фото

NS3 это. Синяя она. При этом, похоже, смешанная с NS2

[БАМ61]

Ns3 является полной заменой ns2, и можно смешивать, но призамене, лучше брать сразу ns3.
И менять лучше на сто спец машиной! Но не у официалов, так как они не меняют масло, а просто сливают 4 литра и новых заливают 4, а для полной замены через агрегат надо от 8 до 12 литров,
И не забывайте менять оба фильтра кпп!

[blck]

Цитата: (БАМ61 @ 18.4.2016, 1:02) Ns3 является полной заменой ns2, и можно смешивать

Да что вы говорите!
А почему тогда по всем капотам и по всем руководствам и сервисным бюллетеням большими буквами надписи "применять ТОЛЬКО NS2" или "применять ТОЛЬКО NS3"?
Для красоты?
Жидкости по характеристикам разные.
Производитель пишет, что применять NS3 вместо NS2 можно только после замены прошивки вариатора, где программно меняются таблицы поддерживаемого давления (в т.ч. в функции от t)
Работать, понятно, будет и без этого, но в не оптимальном режиме.
И - сдается мне - что песни про полную взаимозаменяемость NS3 и NS2 пошли от продаванов после того, как NS2 стало сложнее купить.

[БАМ61]

Цитата: (blck @ 18.4.2016, 3:18) Да что вы говорите! А почему тогда по всем капотам и по всем руководствам и сервисным бюллетеням большими буквами надписи "применять ТОЛЬКО NS2" или "применять ТОЛЬКО NS3"? Для красоты? Жидкости по характеристикам разные. Производитель пишет, что применять NS3 вместо NS2 можно только после замены прошивки вариатора, где программно меняются таблицы поддерживаемого давления (в т.ч. в функции от t) Работать, понятно, будет и без этого, но в не оптимальном режиме. И - сдается мне - что песни про полную взаимозаменяемость NS3 и NS2 пошли от продаванов после того, как NS2 стало сложнее купить.

спасибо за столь развернутый ответ,
мне по мастер по замене сказал брать именно это масло! сказал полный аналог! человек проверенный, хороший мастер.
а можно по подробнее про замену прошивки вариаторе при смене масла?

[Niro]

Цитата: (blck @ 18.4.2016, 7:18) Да что вы говорите! А почему тогда по всем капотам и по всем руководствам и сервисным бюллетеням большими буквами надписи "применять ТОЛЬКО NS2" или "применять ТОЛЬКО NS3"? Для красоты? Жидкости по характеристикам разные. Производитель пишет, что применять NS3 вместо NS2 можно только после замены прошивки вариатора, где программно меняются таблицы поддерживаемого давления (в т.ч. в функции от t) Работать, понятно, будет и без этого, но в не оптимальном режиме. И - сдается мне - что песни про полную взаимозаменяемость NS3 и NS2 пошли от продаванов после того, как NS2 стало сложнее купить.

Может спецификации сравните и отличия распишите в этом топике? Очень уж интересно в чем принципиальная разница у данных жидкостей.
Помогу даже , вот по ссылка можешь спецификации найти.

[Niro]

Цитата: (БАМ61 @ 18.4.2016, 14:38) спасибо за столь развернутый ответ, мне по мастер по замене сказал брать именно это масло! сказал полный аналог! человек проверенный, хороший мастер. а можно по подробнее про замену прошивки вариаторе при смене масла?

Можно лить ns-3. Но после этого на ns-2 не вернуться!
И никакая прошивка не нужна. Прошивки были по отзывной кампании давно ещё. Скорее всего кому то попутно со сменой типа масла обновили, и понесли как бабки разносить про особую прощивку под ns-3. Ну это сугубо имхо.

[blck]

Цитата: (Niro @ 18.4.2016, 11:47) Может спецификации сравните и отличия распишите в этом топике? Очень уж интересно в чем принципиальная разница у данных жидкостей. Помогу даже , вот по ссылка можешь спецификации найти.

Смотрите по ссылке - это кстати не полный спек - кинематическая вязкость разная, температурные диапазоны разные (не верю, кстати в t вспышки для NS3 в 170 градусов - слишком низкая).
Поэтому происходит ровно то, что при применении в аппарате масла с другой, изначально не предназначенной туда вязкостью.
То-есть работать-то оно будет, но не в оптимальном режиме.
Поэтому-то при изменении прошивки, где меняются таблицы, которые отвечают за давление при различных значениях температуры в SB написано - заливать ТЕПЕРЬ только NS3.

[blck]

Цитата: (Niro @ 18.4.2016, 11:48) И никакая прошивка не нужна. Прошивки были по отзывной кампании давно ещё. Скорее всего кому то попутно со сменой типа масла обновили, и понесли как бабки разносить про особую прощивку под ns-3. Ну это сугубо имхо.

В SB большими буквами написано - после обновления прошивки заменить масло на NS3.
Потому как таблицы меняются (или не меняются) при перепрошивке.
И новые варики JF010/11E, которые шли по гарантийной замене, шли уже с NS3 и новой прошивкой.

Другое дело, что ОД, в свойственной ему манере, мог прошивку по SB менять, а жижу - нет.

[blck]

Цитата: (БАМ61 @ 18.4.2016, 11:38) а можно по подробнее про замену прошивки вариаторе при смене масла?

Был сервисный бюллютень, который предписывал после обновления ПО поменять жижу на NS3.
Вполне возможно, что ПО уже обновлено.
Ребята снимали графики давления жижи на вариках с NS2 и NS3 как функция от t и сравнивали: графики получились разные.
Жижа разная, но сведений, насколько разная - мало.
Поэтому работать оно точно будет, но вот оптимально ли и будет ли вариатору от этого хорошо - это открытый вопрос.
Может, что будет вполне себе нормально, но.....

В наше время главные - продаваны да маркетасты, а не инжинеры, поэтому очень часты на авторынке весьма спорные с инженерной точки зрения решения.