[ацид]

Благо у нас на юге не бывает жопы полной с погодой)) неделю в году если снег на дороге, уже круто)) очень нравится новый генесис седан. Больше финика, Таня 3 слаба совсем по виду и технике.

[Ниссан Теанович]

Были в семье Форик и Теана. И остались в семье Форик и Теана. Стабильность! )))
На самом деле порадовали обе машины. По езде обе острее и интереснее. Форик 2,0 ездит на уровне 2,5 предыдущего кузова. Пока сравнить объективно не могу поскольку оье машины на обкатке. Обе острее рулятся. По количеству всякоразных электронных приблуд обе машины сделали шаг вперед. Куча всего. На форике особо доставляет режим одного из трех экранов сообщающий о распределении момента по осям. На Теане тоже разбираться и разбираться. Вообщем ужос. Но приятный. ))

[Marina]

Андрей,поздравляю со стабильностью!
Все правильно,главное не изменять своим привычкам...
Теану 33 взял?

[Ниссан Теанович]

Да. Моего любимого цвета - коричневого! ))

[Serg#]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.4.2016, 5:58) Да. Моего любимого цвета - коричневого! ))

А еще сравнений 32 с 33 ?
1. плавность хода - подвеска, жесткая/мягкая, прохожденгие стыков/неровностей?
2. шумка 32 / 33
3. пластик в салоне - сверчки или еще какие особенности +/-

Просим!

[Андрей 545]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.4.2016, 4:58) Да. Моего любимого цвета - коричневого! ))

Поздравляю!

[savel45]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.4.2016, 5:58) Да. Моего любимого цвета - коричневого! ))

Вот предатель! Взять 33 кузов

[Ниссан Теанович]

Я как из командировки вернусь и доберусь до компа - напишу отчет. Машина потихонечку разъезжается но отличий от 32 много.

[Алик972]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 25.5.2016, 18:03) Я как из командировки вернусь и доберусь до компа - напишу отчет. Машина потихонечку разъезжается но отличий от 32 много.

Ждемс

[Ниссан Теанович]

Осталось 3 дня и 600 км до дома. Скоро уже! ))

[Дмитрий1]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.4.2016, 5:58) Да. Моего любимого цвета - коричневого! ))

Поздравляю!

Поездил по салонам... На сегодняшний день у дилеров Теан нет, они временно сняты с производства...

[ALEXEYASB]

Цитата: (Дмитрий1 @ 1.7.2016, 14:41) Поздравляю! Поездил по салонам... На сегодняшний день у дилеров Теан нет, они временно сняты с производства...

Я слышал, что они не временно, а постоянны сняты с производства.

[Ниссан Теанович]

ALEXEYASB диллеры настаивают на том что снята с производства временно. Брешут или нет - неизвестно.

[777]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 3.7.2016, 15:31) ALEXEYASB диллеры настаивают на том что снята с производства временно. Брешут или нет - неизвестно.

тоже где то слышал что с концами.

[Дмитрий1]

Цитата: (777 @ 3.7.2016, 18:36) тоже где то слышал что с концами.

Наверное кризис сдвинул ориентиры топ менеджеров Ниссан... кроссоверы (кашкай и х-трейл) за 1.2-1.5 млн. покупают лучше, чем теаны за те же деньги...

[Serg#]

Цитата: (Дмитрий1 @ 4.7.2016, 9:00) Наверное кризис сдвинул ориентиры топ менеджеров Ниссан... кроссоверы (кашкай и х-трейл) за 1.2-1.5 млн. покупают лучше, чем теаны за те же деньги...

Где это вы видели кашкаи или Х-трейл за 1,2 млн.? Скорее 1,5-2,0 млн.

[ALEXEYASB]

Цитата: (Дмитрий1 @ 4.7.2016, 9:00) Наверное кризис сдвинул ориентиры топ менеджеров Ниссан... кроссоверы (кашкай и х-трейл) за 1.2-1.5 млн. покупают лучше, чем теаны за те же деньги...

Я читал что конвеер освобождают от Тианы для какой то другой модели, не особо в памяти отложилось, не помню для какой, но то что конвеер освобождают это точно. Может будут конечно возить под заказ как Хонду.
Вон Джука сняли же, от из за производства за границей был экономически не выгоден, хотя и ездит их порядком по улицам, но НМР сказал что не выгодно.
Я давно в сторону Джука смотрел (не для себя:), но может и к лучшему все это, его сняли, а вон сегодня презентация Креты была, так себе конечно машинка, обычная жертва глобализации, даже глазу не за что зацепиться, но как вариант конечно не плоха.

[Ниссан Теанович]

Ну наконец-то руки дошли. ))

Сейчас пробег на новой Теане составляет 13000 км и машина, можно сказать, разъездилась. Заодно поутихла тоска и ностальгия по старой Теане, которая, не буду врать, снилась мне достаточно долго. Одна из лучших машин что были у меня когда-либо... Что вызывало некоторую предвзятую антипатию к новому авто заставляя обращать внимание исключительно на негативные его черты.
Начнем по порядку с общих впечатлений. Сравнивать конечно же буду с Т2 ибо Т3 подаётся как ее приемница.
Машина стала ощутимо меньше. Не так чтобы это приносило дискомфорт но ощущается. Есть правда и плюс - она стала маневреннее и иногда я отмечаю что по данной траектории я бы не развернулся на старой машине и в эту дырку не запарковался. +/-
Машина стала "дешевле" по внутреннему ощущению, ниже классом. Дешевле пластик, много твердого и легко царапаемого. Стойки кузова передние отделаны пластиковыми панелями а не тканью. Задняя полка наглушняк пластмассовая. Двери хлопают как калитка от курятника, нет благородного сочного "шлеп". Багажник бесит своими петлями. Он и так меньше а ещё и петли... Маленький бардачок! Нет динамической разметки на камере а только статическая. -
Эргономика. Вроде никаких неприятных сюрпризов. Надеюсь не разожгу холивар сказав что кнопки обогрева сидений хоть и с удобным доступом, но есть вероятность случайного их нажатия. Уже пару раз чуть какашки не вскипятил. )) Старое расположение меня устраивало больше ибо случайно их нажать было нельзя! Все, закрыли тему. ))) Отсутствует очешник!!! Ну как можно было пожидиться на столь полезный и нужный аксессуар?! В плюсе складываемые спинки заднего сиденья. Удобно и нужно. Есть подсветка ног пассажира и водителя при посадке в авто. Хотя чего там смотреть в этот момент мне непонятно. Разьве что опытным взглядом оценить размер прилипшего к подошве куска собачьего кала. Лучше бы кнопочки стеклоподъёмников подсветили. Руль стал ощутимо меньше. И чуть острее. У сидений развита боковая поддержка. С одной стороны это хорошо при активной еде. С другой стороны это вызывало у меня массу матюков пока я сращивал переломанное нижнее ребро. Вообщем Т2 была мягкой и вальяжной машиной. Т3 имеет некие претензии на авто для драйвера. Чем меня и бесила с новья вкупе с жесткой подвеской. Чувствовал себя козырным гоп-пацанчиком с раёна на мазде или акорде. Сейчас то ли я привык, то ли подвеска немного обкаталась и помягчела - не так бросается в глаза. Отделка деревяшками и хромированными кольцами несколько кичлива но в рамках. Плохо вытягивает табачный дым в окно!! Половина влетает обратно в салон! +/-
Оборудование. Говорить буду только за свою комплектацию, она лакшери+. Музыка устраивает. Не устраивает алгоритм переключения станций вверх/вниз на руле когда он переключает не между запомненными станциями а между всеми что есть. Кнопка теряет свой смысл почти полностью. Хорошо что хотя бы треки на диске или в памяти переключает подряд а не в случайном порядке. В остальном штатная голова с нави, телефоном и т.д. вполне радует. Но нави я все равно пользуюсь в телефоне ибо удобнее и информативнее Янавигатора ничего на мой взгляд пока не вижу. Маленький дисплей на приборке удобен и информативен. Отдельно ооочень доставила возможность изменять цвет машинки! ОООО!! Интересно что настройками можно менять много чего в авто. Удобно. Но!!!! Вызывает вопросы компас. Вроде как работает он от того же блока что и нави. И я сложно представляю местность в которой мне не поможет навигатор но поможет компас! ))) Но приятно, не спорю. ))) Странен алгоритм автодворников. Тяжело привыкаю. +/-
Управление, подвеска и динамика. Как отмечал выше все стало жестче и острее. Энергоёмкость подвески несколько снизилась и, на мой вкус упал комфорт дальних переездов по Рорссийским дорогам. Вождение требует большего внимания/напряжения, комфортная скорость снижается. Либо это я капризничаю либо дело привычки и неразработанной подвески. Динамика на мой взгляд хуже чем была у рядной шестерки того же объема. Но может раскатается ещё тысячам к 20. Хотя за откровенно скромный расход топлива этоне самая большая плата. Машина бензин просто нюхает. На трассе с постоянными обгонами через встречку газвпол и торможениями почти до 40 км/ч расход показал 8 л/100 км. Так держать! По городу не бывает среднего расхода выше 10 л даже несмотря на немалые пробки. Ну, это если не давить тапок до одури. ))
Внешний вид и свет. Головной свет нормальный, светит хорошо. Естессно вызывает вопросы организация, а вернее совмещение ДХО и ПТФ. Какой чУдак это придумал?! Для ДХО вроде как место достойное есть в габаритах. Тут мне логика конструкторов ясна как божий день - на чем будут зарабатывать китайцы и чем займут шаловливые руки любители колхозтюнинга?! А вот вам тема в подарок! )) У меня руки уже активно чешутся по данному поводу. Пока только диодные лампы заказал в ДХО ибо одна фара раскоцалась от струи керхера. Сейчас по традиции ищу какое там стоит стекло. Внешний вид мне нравится, без особых нареканий. "Модно, ярко, молодежно" (цэ) Хотя мне уже хотелось бы некой сдержанности дизайна и форм чем блистала старая Таня.

Вообщем краткое резюме. Подбирая машину я хотел авто более люксовое чем была старая Таня, ну чуть поменьше в габаритах и ориентиованное на город. Приятный бонус в мультимедийных возможностях. Я проиграл в комфорте но выиграл в габаритах. Вообщем машиной я пока доволен. Посмотрим как она будет в обслуживании.

Всем удачи! И извините за много букв!

[angry]

Ниссан Теанович, ни гвоздя, ни жезла, как говорится.

Меня вся описанная тобой дешевизна "теаны Л33" раз и навсегда оттолкнула от данной машины в 2014 году. С тех пор так и не появилось желание её приобрести. )) Пока езжу на J32, а там видно будет, на что пересяду.

[angry]

Цитата: (Ниссан Теанович @ 7.7.2016, 13:32) Динамика на мой взгляд хуже чем была у рядной шестерки того же объема.

Какой бензин льёшь в qr25de? Всё так же АИ-92, как и прежнюю теану?