[allert]

Цитата: (Volchara525 @ 15.2.2017, 14:05) Здравствуйте! Проблема следующего характера. На ХХ печка, при максимальных оборотах вентилятора дует еле тёплым воздухом. Температура двигателя в норме. Прохладным дует при любой температуре двигателя. В движении дует горячим или если просто поднять обороты до 1500. На оборотах вентилятора 3-4 деления дует тёплым. Пользовался поиском, попробовал несколько вариантов : Замена крышки радиатора, замена помпы, замена термостата(но его раньше заменил по причине клина на большом круге). Какие мысли? ГБЦ? Забиты радиаторы?

Давай вернемся к истокам - как началось - такую купил? Если да, то возможно печка забита каким-нибудь герметиком, который туда набухали чтобы устранить течь. тогда - только замена. Если началось постепенно и при тебе - то вариант с забитым изнутри радиатором сомнителен - нечем ему там забиваться...

[tve]

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 10:17) Давай вернемся к истокам - как началось - такую купил? Если да, то возможно печка забита каким-нибудь герметиком, который туда набухали чтобы устранить течь. тогда - только замена. Если началось постепенно и при тебе - то вариант с забитым изнутри радиатором сомнителен - нечем ему там забиваться...

Разбери радиатор, изумлению не будет предела. Кстати знаешь что внутри радиатора печки? Всмысле как устроен.

[Volchara525]

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 13:03) Ты думаешь я просто так тебе отвечаю. Ход мысли от лени и экономии денег у всех примерно одинаков. Промыть, продуть, применить бытовую химию, поставить доп. помпу и т.д. Особо дурные умудряются писать что починили продувая компрессором радиатор. Не слушай. Определись в термостате и меняй радиаторы. Конечно те которые нужно.

Я думал на сервисе мыть. Самостоятельно я не шарю. Термостат в норме. Температура авто не падает при движении и не кипит на хх. А как определить какой радиатор менять? Или менять оба?

[Volchara525]

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 13:17) Давай вернемся к истокам - как началось - такую купил? Если да, то возможно печка забита каким-нибудь герметиком, который туда набухали чтобы устранить течь. тогда - только замена. Если началось постепенно и при тебе - то вариант с забитым изнутри радиатором сомнителен - нечем ему там забиваться...

Началось постепенно, на 3й год эксплуатации. Двигатель не перегревал. Симптомов пробитой гбц не замечаю,но сомнительно конечно.

[Volchara525]

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 13:34) Разбери радиатор, изумлению не будет предела. Кстати знаешь что внутри радиатора печки? Всмысле как устроен.

Не в курсе как он устроен. Разобрать, чтобы посмотреть?)))

[allert]

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 10:34) Разбери радиатор, изумлению не будет предела. Кстати знаешь что внутри радиатора печки? Всмысле как устроен.

Господи, ну понятно что у радиатора со временем теплообмен ухудшается!. У мну максимка - 19 лет - печка греет пока на холостом ходу. Что я делал не так?

[tve]

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 11:09) Господи, ну понятно что у радиатора со временем теплообмен ухудшается!. У мну максимка - 19 лет - печка греет пока на холостом ходу. Что я делал не так?

Хорошо что твоя печка греет. А что ты делал не так, в чем вопрос.

Поясню сам про печку, тонкие трубки в которых находятся длинные спирали (пластик). Предназначены для замедления потока с целью увеличения теплообмена. Так вот продуть, прочистить эти трубки НУ НИКАК. Можно их только напором воздуха разрушить тем самым сломать радиатор окончательно. Поэтому радиаторы только менять.

[Volchara525]

Цитата: (tve @ 20.2.2017, 15:07) Хорошо что твоя печка греет. А что ты делал не так, в чем вопрос. Поясню сам про печку, тонкие трубки в которых находятся длинные спирали (пластик). Предназначены для замедления потока с целью увеличения теплообмена. Так вот продуть, прочистить эти трубки НУ НИКАК. Можно их только напором воздуха разрушить тем самым сломать радиатор окончательно. Поэтому радиаторы только менять.

В общем нужно менять радиатор печки? Промывка понты. Воздух врятли, гбц очень сомнительно.

[Volchara525]

Была мысль поехать к официалам на диагностику данной проблемы. Но вот терзают смутные сомнения, что будут предлагать заменить пол машины, чтобы выяснить причину.
Интерес в том, что подобная неисправность диагностируется точно или только методом проб?

[tve]

Цитата: (Volchara525 @ 20.2.2017, 12:23) В общем нужно менять радиатор печки? Промывка понты. Воздух врятли, гбц очень сомнительно.

Печку можно проверить так, у нее есть вход и выход шланги. Прогреваешь двигатель, трогаешь вх. шланг, он горячий, потом исходящий шланг. При исправной печке температура примерно одинаковая. Если исход. шланг сильно отличается по температуре, то печку под замену.

[allert]

Цитата: (Volchara525 @ 20.2.2017, 12:30) Была мысль поехать к официалам на диагностику данной проблемы. Но вот терзают смутные сомнения, что будут предлагать заменить пол машины, чтобы выяснить причину. Интерес в том, что подобная неисправность диагностируется точно или только методом проб?

Не проб а раздумий и экспериментов - наподобие того что дал TVE- про температуру трубочек. в итоге сложится картина, которая позволит исключить все причины кроме той самой - правильной. Только надо четко представлять себе конструкцию системы охлаждения... Ну и имхо - если все это ухудшении происходило на 3-й(!) года и под твоим контролем, т.е не вследствие какого-то неизвестного вмешательства - то причина не в забитости радиатора... ну чем он там забился настолько? антифризом?

[Volchara525]

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 17:37) Не проб а раздумий и экспериментов - наподобие того что дал TVE- про температуру трубочек. в итоге сложится картина, которая позволит исключить все причины кроме той самой - правильной. Только надо четко представлять себе конструкцию системы охлаждения... Ну и имхо - если все это ухудшении происходило на 3-й(!) года и под твоим контролем, т.е не вследствие какого-то неизвестного вмешательства - то причина не в забитости радиатора... ну чем он там забился настолько? антифризом?

Я хз что и чем забиться могло. В голове самое страшное, что гбц. Замена термостата, помпы, фильтров, крышки радиатора не помогло. Теперь есть мысли на радиатор печки.

[allert]

Цитата: (Volchara525 @ 20.2.2017, 14:43) Я хз что и чем забиться могло. В голове самое страшное, что гбц. Замена термостата, помпы, фильтров, крышки радиатора не помогло. Теперь есть мысли на радиатор печки.

Я ж уже писал - проблема прокладки прогрессирует достаточно быстро - не годами. Скорее всего уже бы проявились и прочие неприятности. Проверь действительно для начала температуру трубочек печки... не знаю правда как отличить - где забито - в самом радиаторе или где-то в контуре печки.
ЗЫ а уверен что это не заслонки климата клинит? Конечно не похоже... раз на ходу тепло, но все же...

[Volchara525]

Цитата: (allert @ 20.2.2017, 18:12) Я ж уже писал - проблема прокладки прогрессирует достаточно быстро - не годами. Скорее всего уже бы проявились и прочие неприятности. Проверь действительно для начала температуру трубочек печки... не знаю правда как отличить - где забито - в самом радиаторе или где-то в контуре печки. ЗЫ а уверен что это не заслонки климата клинит? Конечно не похоже... раз на ходу тепло, но все же...

По заслонкам была тема такого характера-ехал по трассе, поймал яму, в сторону пассажира кондер стал дуть холодным, а в водителя тёплым. Доехал до официалов, те дозаправили кондей и всё нормально стало. Сказали, что заслонки в норме все. Потом снова проблема появилась, но опять вылетел фреон, приговорили колечки прокладки трубок, входящих в сам компрессор. Так что по заслонкам хз, при движении то горячий воздух и на оборотах горячий. Трубки пощупаю, напишу

[allert]

Цитата: (Volchara525 @ 21.2.2017, 9:56) По заслонкам была тема такого характера-ехал по трассе, поймал яму, в сторону пассажира кондер стал дуть холодным, а в водителя тёплым. Доехал до официалов, те дозаправили кондей и всё нормально стало. Сказали, что заслонки в норме все. Потом снова проблема появилась, но опять вылетел фреон, приговорили колечки прокладки трубок, входящих в сам компрессор. Так что по заслонкам хз, при движении то горячий воздух и на оборотах горячий. Трубки пощупаю, напишу

Ну тогда да, щупай трубки.. Главное чтобы не оказалась холодной входная - если забит радиатор - то хоть какой то поток - все равно есть и входная будет горячая. а вот если пробка... то тока при малых оборотах нет совсем - и входная будет остужаться радиатором печи. Я бы сделал так - на холодную завелся бы и ждал - станет она горячей или нет. должна стать, если тробки нет.

[Николаюшка]

Всем привет!
Решил в тему добавить хоть и поколение у меня 31 простите... . Наступили холода и в Санкт Петербурге.... ну я имею в виду настоящих - 10*С и как то одним утричком ехав по делам заметил что в салоне становиться как то свежо что ли... думаю ну ладно кондей не фурычит уже как пару лет... но так тож кондей, а это печка! без нее вообще никуда. Размышлял размышлял, полазил тут ( как раз на этой ветке ) накрутил себе в голове аж в плоть до полной разборки моторного отсека, но попробовать решил с самого простого: открыть капот и посмотреть уровень антифриза, открываю зыркаю.... вроде между макс/мин уровень... ага думаю в чем же тогда беда? Открыл на всякий случай крышку расширительного бачка и ОП смотрю а там товарищь СУХОв WTF??? Cмотрю снова на бачок... да нет же по середине видно же... а аказывается каким то образом границы уровня заполненной некогда половины подкрасились антифризом зелёным и со стороны казалось что в бачке есть жидкость.... Зашел в ближайший магаз, залил всего 1 литр завел и она стала работать.... прада всё равно как то по корявому((( т.е стоит на холостых начинает воздух подхолаживать , даванёшь на педальку хоп тепленький подул))) ну хоть так... а тож совсем никак. Потеплее будет разберусь основательнее вплоть до полной замены антифриза и мониторингом управляющих элементов печюрки))) Всем удачи на дорогах и не мерзнете!

[allert]

Цитата: (Николаюшка @ 17.1.2018, 13:23) Зашел в ближайший магаз, залил всего 1 литр завел и она стала работать.... прада всё равно как то по корявому((( т.е стоит на холостых начинает воздух подхолаживать , даванёшь на педальку хоп тепленький подул)))

Куда залил то - в бачок или в радиатор? И если уже стало дуть холодным, литра обычно не хватает. потому на холостых и холодно у тебя до сих пор. Ну а дольешь ( в радиатор!) - ищи где утекает...

Сообщение отредактировал allert - 17.1.2018, 12:39

[Вовчик]

То, что залил литр в расширительный бачек это конечно хорошо! Только воздух из системы выйдет через два-три цикла полного остывания и прогрева, в твоем случае больше никак, проследи еще за уровнем, придется долить!

Сообщение отредактировал Вовчик - 17.1.2018, 15:39

[виталик нт]

народ всем привет. подскажите, у всех такие показания температуры на прогретом моторе ? [attachment=18992:IMG_2018...35534_1_.jpg]

[Lumina]

Цитата: (виталик нт @ 25.2.2018, 18:04) народ всем привет. подскажите, у всех такие показания температуры на прогретом моторе ? [attachment=18992:IMG_2018...35534_1_.jpg]

ссылка
Да. Зимой и летом на прогретом моторе стрелка в одном положении. Она очень не информативна, в этом положении с 75 градусов и понять не возможно, 75 в моторе или 110 градусов.