Версия для печати темы

Автор: Теана 2012 16.1.2014, 9:01

Всем здравствуйте. На Теанет при заезде в снего мордой обнаружилой отсутсвтие какого-либо кронштейна что ее вытащить назад. Заматали трос за заднюю левую ступицу, темно, холоно, не подлезть, вытащили прадиком и загорелись сразу же на табло (ABS) VCDOFF и Антизанос. короче отрвали левый задний датчик АБС. Автомобиль не вэдовый 2,5. За 826 рублейв АНТ Ниссан (Барнаул) сказали что "вы отрвали левый задний датчик АБС", спасибо им большое, нового у них нет, стоит он 7880 рублей денег, сколько стоит замена не спросил. № датчика на мо. машинку 47900JN00A, номер датчика они не сказали потому что официалам нельзя такого говорить. Короче, по вину моя машина не бьется так как ЭКЗИСТ обновлен до 31.08.2012 года. Вот и как быть, а быть пришлось вот так. Кто-то на дроме по запчастям продает предварительно расхлестав до авторазбора теану 2012 года, поехал купил за тысячу там у них датчик, но как купил спросил что за машина, сказали что вэдовая. В другом более сговорчивом автосервисе, всего за 47 рублей сняли старый датчик а то что я только что купил не подходит с вэдовой и что самое интересное номер на нем другой, вто такой № 47901JN20A, на экзисте по этому номеру сказали что стоит он 10880 рулей денег, вообще нормательно,и могут привезти но они также не знают на какую он машину. Таким образом, эти датчики имеют еще другие номера, они оба фирмы BOSCH? , вот номера, может кому поможет заранее, BOSCH 47900JN00A, 0 265 008 376, измеряющий элемент <PA612-GF35>, 675 - это на моей не вэдовой машине, а на вэдовой машине был номер BOSCH 47901JN20A, 0 265 008 377, измеряющий элемент <PA612-GF35>, 675. Различия их только в штекарех и вэдовый чуть длиньше на пять см. На мою машину правый левый без разницы, а на вэдовую с разницей, к стати на невэдовую могут привездти нужный по номеру датчик абс всего за 3300 рублей, но так ка измеряющий элемент одинаковый, то взял и просто припаял сам проводки с использованием термоусадочных трубок различного диаметра 2,5 и 6 мм. Поддомкратил, снял колеса, поставил датчик на место без особых проблем, включил зажигание, обшибки исчезли, вот с чем действительно была проблем, так это стем, что на том датчике, который вытащили из моей машины были какието платиковые хомуты, чтоб к балке прикрепить этот датчик, их конечно нигде не продают, что то похожее так и не удалось воткнуть в ту дырку, дырка там маленькая. пока болтается. Зато всего за одну тысячу плюст 47 плюс 50 за трубки сделал все как было. Думаю поеду и заберу у них второй датчик на всякий случай вдруг этот сломается, хотя он не перегибается вообще там. Да могу сказать что при нагревании зажигалкой тот который в ступицу вкручивается сразу весь расплавился закапал и там всего лишь две пластины меньше миллиметра толщиной и к ним по проводу подходит один черный один белый, вот цена этого ну 200 рублей в себестоимости не больше, это не диод этот что то другое, я не знаю, но эта херня измеряет скорость вращения колеса через создаваемое магнитное поле, другого я не смог предположить. Все это здесь для экономии ваших средств если вдруг что, но фирма BOSCH походу имеет нас и не слабо.

Автор: savel45 16.1.2014, 9:37

Цитата: (Теана 2012 @ 16.1.2014, 10:01) Всем здравствуйте. На Теанет при заезде в снего мордой обнаружилой отсутсвтие какого-либо кронштейна что ее вытащить назад. Заматали трос за заднюю левую ступицу, темно, холоно, не подлезть, вытащили прадиком и загорелись сразу же на табло (ABS) VCDOFF и Антизанос. короче отрвали левый задний датчик АБС. Автомобиль не вэдовый 2,5. За 826 рублейв АНТ Ниссан (Барнаул) сказали что "вы отрвали левый задний датчик АБС", спасибо им большое, нового у них нет, стоит он 7880 рублей денег, сколько стоит замена не спросил. № датчика на мо. машинку 47900JN00A, номер датчика они не сказали потому что официалам нельзя такого говорить. Короче, по вину моя машина не бьется так как ЭКЗИСТ обновлен до 31.08.2012 года. Вот и как быть, а быть пришлось вот так. Кто-то на дроме по запчастям продает предварительно расхлестав до авторазбора теану 2012 года, поехал купил за тысячу там у них датчик, но как купил спросил что за машина, сказали что вэдовая. В другом более сговорчивом автосервисе, всего за 47 рублей сняли старый датчик а то что я только что купил не подходит с вэдовой и что самое интересное номер на нем другой, вто такой № 47901JN20A, на экзисте по этому номеру сказали что стоит он 10880 рулей денег, вообще нормательно,и могут привезти но они также не знают на какую он машину. Таким образом, эти датчики имеют еще другие номера, они оба фирмы BOSCH? , вот номера, может кому поможет заранее, BOSCH 47900JN00A, 0 265 008 376, измеряющий элемент <PA612-GF35>, 675 - это на моей не вэдовой машине, а на вэдовой машине был номер BOSCH 47901JN20A, 0 265 008 377, измеряющий элемент <PA612-GF35>, 675. Различия их только в штекарех и вэдовый чуть длиньше на пять см. На мою машину правый левый без разницы, а на вэдовую с разницей, к стати на невэдовую могут привездти нужный по номеру датчик абс всего за 3300 рублей, но так ка измеряющий элемент одинаковый, то взял и просто припаял сам проводки с использованием термоусадочных трубок различного диаметра 2,5 и 6 мм. Поддомкратил, снял колеса, поставил датчик на место без особых проблем, включил зажигание, обшибки исчезли, вот с чем действительно была проблем, так это стем, что на том датчике, который вытащили из моей машины были какието платиковые хомуты, чтоб к балке прикрепить этот датчик, их конечно нигде не продают, что то похожее так и не удалось воткнуть в ту дырку, дырка там маленькая. пока болтается. Зато всего за одну тысячу плюст 47 плюс 50 за трубки сделал все как было. Думаю поеду и заберу у них второй датчик на всякий случай вдруг этот сломается, хотя он не перегибается вообще там. Да могу сказать что при нагревании зажигалкой тот который в ступицу вкручивается сразу весь расплавился закапал и там всего лишь две пластины меньше миллиметра толщиной и к ним по проводу подходит один черный один белый, вот цена этого ну 200 рублей в себестоимости не больше, это не диод этот что то другое, я не знаю, но эта херня измеряет скорость вращения колеса через создаваемое магнитное поле, другого я не смог предположить. Все это здесь для экономии ваших средств если вдруг что, но фирма BOSCH походу имеет нас и не слабо.

Не знаю где ты брал цены, но задний датчик на том же Экзисте стоит 2 684,81р. На тиане не менял, зато менял на туссоне. Датчик идет с проводом и всеми кронштейнами к стойке и кузову, стоит он на туссон в районе 800 рублей. Работы на 20 мин с перекурами. Тут не думаю, что все сложнее, все наверное так же, кроме стоимости самого датчика.
Насчет задних крюков - у тебя рестайл или нет. У меня дорестайл, крюк есть сзади слева, знаю точно, так как проверял. В Смоленске так перед ущел, что самому ни как не выехать, вдвоем выталкать не могли и на помошь пришел УАЗ Патриот. 2 мин и Тиана на свободе!!! Посмотри у себя, должен быть крюк!!!

Автор: sercherry 16.1.2014, 10:44

Автор, повествование явно не твой конёк)) Напиши свой вин, посмотрим какой нужен парт-номер. Кстати, как уже неоднократно писалось, крючок сзади не для буксировки, за него раньше машины крепили на корабле их япии.

Автор: savel45 16.1.2014, 11:42

Цитата: (sercherry @ 16.1.2014, 11:44) Кстати, как уже неоднократно писалось, крючок сзади не для буксировки, за него раньше машины крепили на корабле их япии.

Я это знал, вроде даже в книге нарисован перечеркнутый буксировочный трос. Но у меня другого варианта не было, думал бампер может соскочить, когда трос натянется, но все обошлось и машина выехала.

Автор: Теана 2012 24.1.2014, 11:51

Цитата: (savel45 @ 16.1.2014, 12:37) Не знаю где ты брал цены, но задний датчик на том же Экзисте стоит 2 684,81р. На тиане не менял, зато менял на туссоне. Датчик идет с проводом и всеми кронштейнами к стойке и кузову, стоит он на туссон в районе 800 рублей. Работы на 20 мин с перекурами. Тут не думаю, что все сложнее, все наверное так же, кроме стоимости самого датчика. Насчет задних крюков - у тебя рестайл или нет. У меня дорестайл, крюк есть сзади слева, знаю точно, так как проверял. В Смоленске так перед ущел, что самому ни как не выехать, вдвоем выталкать не могли и на помошь пришел УАЗ Патриот. 2 мин и Тиана на свободе!!! Посмотри у себя, должен быть крюк!!!

Объясняю, позвонил на экзист который есть в барнауле, продиктовал номера каталожные с датчиков - вот от туда и цены. А вот когда я свой вин ввожу на экзисте (тоже есть регистрация) то машины такой там нет и на эти датчики выйти нельзя. Не вы одни умеете пользваться интернетом. И на счет крюка, конечно он там был, мне же просто делать больше нечего, захотелость датчик абс, так на всякий случай отрвать, потом покупать и делать его, крюк то трудно заметить..... Автомобиль 13 ноября 2012 года выпуска, перед тем как крюк искать, диоеру прям из сугроба позвонил они мне сказали, что крюк только впереди да и то вкручивать надо в багажнике он лежит, иди плсмотри. Понятно, нету там сзади никакого крюка наш дилер разрешает рядом с машиной стоять когда к ним в цех заезжаешь три мастера смотрели не нашли и самое главное его никуда не приваришь там везде алюминий. Дилер вообще говорит что датчик этот абс раз он спаяный передаеет не то сопротивление на блок абс и поэтому и крутящий момент при разгоне и тормоза работаю у меня неправильно, несмотря на то что ошибку он погасил. Не верю им потому что как только не проверял антизанос работает, асб не заносит, антибукс тоже работает и еще какая то система BLUT, которая притормаживает прокручивающееся колесо при трогании с места тоже работает. А тему ту описал, только для того, что если кто нибудь в такую ситуацию попадет то можно не покупать за три рубля а самому сделать.