http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/
вот наглядно можно увидеть что такое вылет
при большом вылете цеплять может начать колесо за детали подвески
расстояние до суппорта зависит в основном только от формы диска

Цитата: (Niko Black @ 11.5.2010, 16:25) [b]Если зарядить аккумулятор, смогу ли я до сервиса доехать??

полностью заряженный АКБ 55ач, 30 минут точно протянет без генератора, только все электроприборы надо отключить

Цитата: (KIT131 @ 29.3.2010, 19:47) отпишитесь кто ставил обы4ные свечи!!!! какие ставили? по зазору между электродом подбирали или сами выставляли 1.1мм вобщем кто какие ставил отпишитесь плиз

для теаны 1 двиг. 2,3
платиновые стандартные свечи NGK
Nissan #22401-5M015 = NGK PLFR5A-11 стандарт
Nissan #22401-5M014 = NGK PLFR4A-11 холодный климат или короткие поездки
Nissan #22401-5M016 = NGK PLFR6A-11 закись азота или долгий отжиг по трассе или жаркий климат
иридий
стандарт LFR5AIX-11, иридий макс (ресурс увеличен) LFR5AIX-11P


DENSO иридий
DENSO IKH16 ресурс 50 тыщ, DENSO Iridium Tough VKH16 ресурс 100 тыщ.

грамотные шинные калькуляторы

http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11

по идеальному сочетанию ширины диска и ширины покрышки, четкой информацией не обладаю
есть общее представление, чем ниже профиль покрышки тем тщательнее надо подходить к этому вопросу. ширина резины должна быть на 15-30% больше ширины диска

вот близкие к идеальным размеры диска и резины для низкопрофильной резины
6J - 185
6,5J - 195
7J - 205
7,5J - 215
8J - 235
8,5J - 245
9J - 255

кашиям поддельных очень много вот и отзывы негативные, как и 555

передние колодки на J31 кузов, оригинальные идут длинна 137, ширина 53, толщина 15,5 милиметра.!
вот чисто яповские передние колодки (оригинальных размеров) подходят на J31 кузов
(не забывайте что бывают и подделки)
F.B.L (AFP505S)
AKEBONO (AN-673WK)
KASHIYAMA (D1241M)
NBK (PF-2504 )
SUMITOMO (SN596P)
TOKIKO (TN529M)
HITACHI (NDP-372C)
AISHIN (AS-N452M)　
TACTI (V9118N068)
PITWORK (V9118N068)
эти же колодки ставятся на очень много машин cefiro, skyline, primera и др.

И внимание! существуют другие оооочень похожие колодки
размером длинна 137,8мм, ширина 53 мм, толщина 17 мм
которые тоже нормально встают и дают 3 милиметра дополнительной толщины, увеличенная длинна на 0,8 мм ни как не влияет.
их коды:
F.B.L (AFP162S)
AKEBONO (AN-279WK)
KASHIYAMA (D1119M)
NBK (PF-2177)
SUMITOMO (SN559P)
TOKIKO (TN276C)
TOKAI (MN-322M)
HITACHI (NDP-163C)　
AISHIN (AS-N279M)
эти колодки по каталогам идут на теану J32 и др. машины тино, файрлэди, стейжа, скай, цефиро ... я себе ставлю именно 17 мм

http://www.nevsky-filter.ru/production/imp...%20salonnie.htm
вот здесь посмотрите, фильтры хорошие делают у нас в Питере
подойдет (только габаритные размеры проверьте)
NF-6182 и NF-6182с (угольный)
цены от 250 смотря где найдете
там габариты длинна 209 ширина 216 высота 30мм

У меня неделю назад 100% 1:1 точно в том же месте !!

не поленился сразу не стал ничего покупать
задрал резиновый гофр и подложил тряпочку
тогда и убедился что течет шланг
снял сам эту трехомудь, такое чувство было что кишки из живого организма вырываешь, на полу кровавое месиво из декстрона
вчера часа 2 возился, первый раз в жизни такое делал
(получается сэкономил тыщи 2,5 незря возился)
позвонил в контору где гидравликой на спец. технику занимаются
сегодня в обед свозил 20 минут, новый шланг поставили
усиленный со стальной оплеткой
спец сказал что стандартный до 12 атмосфер держит, он поставил до 300 атмо
сказал рейку разорвет, шланг сдюжит
отдал за всё (не смеятцо) 350 рублей
кто из Томска, ул. Айвазовского,27 тел. 67-50-83, 67-50-79 спросить мастера по гидравлике
кто из др. городов искать магазины по ключевым словам "запчасти для спецтехники"

сегодня буду ставить
исчо из расходов 250 рублей Х 2шт. литровых бутылки с декстроном 3

вот такой я жмот

с японии дорого, ищи с эмиратов
примерно 1500 руб

я менял её
http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=975

На днях поменял правую подушку двигателя у меня 2,3л 2003г японец
Пробег машины 95 тыщ. чисто японский (там уже была порвана)
сразу увидел что подушка порвана, заказал новую (с эмиратов 1550 рублей) Ее каталожный номер (11210-CA00A)

Изначально что-то стучало справа, на кочках
на оборотах 2-3 тыс. создавалось ощущение небольшого стука в двигателе
также вибрация двигателя передавалась на руль

подушка представляет собой весьма сложную конструкцию, так и хочется спросить инженеров нисана - что курили?






Поскольку я приспособился обслуживать свои машины сам
Решил сам и подушку поменять
Дело не сложное оказалось
Хотя вначале неохота было ковыряться
в общем делов на час-два (подробности в конце)

но вначале о подушке
извлек я старую подушку


И расковырял (благо палец был уже оторван напроч)
















Конструкция весьма странная почему подушка неотделима от всех этих креплений ХЗ, ведь намного дешевле было бы менять только резину с обоймой вместо замены всей этой трехомуди, хорошо хоть не пришлось менять часть двигателя или лонжерона

В общем понятно, хотели сделать очень мягкую подушку но в тоже время максимальное смещение ограничили упором, металлическая проставка видимо чтоб резина не расползалась, так как фактически упор идет на 2 тонкие полоски резины, внутри подушки ведь на самом деле пусто наполовину.

Но непонятно почему именно такое извращенное воплощение, ведь есть другие машины подобного класса камри, диамант, и т.п. там нет проблем порванных подушек практически в течении всего срока эксплуатации, они только дубеют со временем.
И на тех машинах не менее задемпфирован двигатель, и меняется не целая сложная конструкция а только резина с обоймой и ушами, хотя хочу заметить хоть опоры на допустим камри и проще, стоят они дороже, примерно на 1 т.р., но с др. стороны они и мозг не трахают.

И у меня мысль появилась, я считаю что дже на новой подушке не исключен стук!!! т.к. в случае резкого колебания двигателя он жестко стукнитца об алюминиевый упор (см фоты).

Наверно здесь можно тюнинг сделать.

Есть фирма www.polyurethan.ru они вроде по спецзаказу могут любую уретановую хрень сделать, думаю им написать, интересно сколько будет стоить изготовить сменную нормальную обойму ...

Корткий рассказ как заменить подушку самостоятельно.

Откручиваем расширительный бачек ОЖ, и в сторону его
Откручиваем блок предохранителей и чуть отодвигаем
Поддомкрачиваем машину, откручиваем колесо
Снимаем пластиковую защиту со стороны колеса
Теперь самое сложное, откручиваем нижний болт
поскольку к нему доступ весьма затруднен нужен карданчик, длинный удлинитель
и большая трещотка, а поскольку болт сидит на длинной шпильке, то не получится короткой головкой красиво его открутить, а длинных головок у меня нет, поэтому взял жвачку и ей прилепил головку снизу на болт, чтоб не спадывала, и снизу подлез вставил карданчик в головку не до конца и без особых усилий открутил
этот болт можно открутить сразу полностью
к остальным есть свободный доступ под капотом
остальные болты немного ослабляем
затем ставим маленькую чурку (кирпич) под масляный поддон двигателя на чурку ложем что-нибудь мягкое чтоб нагрузка по поддону равномерно распределилась и не замяло его,
можно хотя бы тряпку в несколько слоев
и плавно опускаем машину до контакта с поддоном, потом еще чуть чуть
и смотрим начала ли подушка болтаться (снялась ли с нее нагрузка)
еще немного опускаем и она свободно болтается
откручиваем, снимаем, ставим новую, наживляем, затем прикручиваем ту часть которая к двигателю крепится, затем поднимаем машину и убираем чурку, закручиваем оставшиеся болты, в т.ч. нижний геморный, и все назад ставим