А еще музычка с телефона по блютуз проигрывается. Кажется, в дорестайле не было.

Цитата: (Multipasport @ 19.3.2015, 17:18) То есть если я Вас правильно монял можно чуть увеличить интервал замены? допустим до 7000 км?

У Вас, как и большинства присутствующих, СЕРИЙНЫЙ автомобиль. И 7000 и 10000, разницы никакой. У меня было 7 автомобилей, всегда меня раз в 10к+/- 2к или 6 месяцев (что раньше наступит). На 3 прошел более 100000, на 1 авто прошел 200к+ (общий пробег при продаже 370к). Ни разу в жизни двигло не перебирать!
Еще раз, Теана- серийный автомобиль, не изобретайте велосипед.
З.Ы. Для простоты делаю так: поменял на 65к, следующая замена в 75к или в августе (ну и в компе засечку на 9к поставил, для зазора между желаемым и возможным). Ну ей богу, это форум Теаны, а не Бугатти!

Цитата: (Александр1966 @ 17.3.2015, 23:56) Александр1966, по поводу разницы шума мотора от использования того или иного масла, полноснтью согласен. Сам третий десяток лет занимаюсь ремонтами двигателей, пользуюсь стетоскопом в том числе. И любой автомобилист с опытом и здоровым слухом, прекрасно даже без прибора, сможет замечать шумовую разницу работы моторов. УЭФ-спасибо за поддержку-нормальный не криворукий и кривухий автомобилист-определит разницу в шумности при работе двигателя на разных маслах.Только не все этому верят

Господа. Два автомобиля сошедших с конвейера изначально имеют разный уровень шума- идеально идентичных двигателя не бывает. Через N километров пробега добавляются шумы других вращающихся деталей, которые изнашиваются не одинаково. После этого, при температуре окружающего воздуга +10°С заливаем масло с классификацией SN, в один - 5w30, в другой 5w40. Если Вы можете определить где какое залито масло- я снимаю шляпу.
Определить неисправность с помощью стетоскопа- возможно. Заметить разницу в работе после перехода с, например, NISSAN на Лукойл, но на одном и том же авто- допускаю. Но то, что делаете Вы- это чудеса. А в чудеса я уже лет 30 не верю.
Никого не хотел обидеть, просто высказал свое мнение. И да, замена масла не такой и сложный процесс, его человечество повторяет каждый день более 100 лет. Масло лить надо от надежного производителя, подбирая под параметры, рекомендованные производителем. В нашем случае- любой производитель, не ниже SM, вязкость 5w40 (или 30, для лета лучше 40).
Предлагаю, закончить с легендами и быть проще и практичнее.

Цитата: (vladello @ 28.4.2014, 19:42) нет, друзья, во-первых был на сервисе, все же это пыльник. во-вторых там конкретно смазка а не жидкость и все забрызгано по окружности. от центробежной силы вся смазка разлетелась через малюсенькую дырочку, которую кое-как нашли.

Хе-хе, надо идти диагностом в сервис "Гадаю на пробег, определяю неисправности по фото, меняю колодки по телефону! Дорого. Потомственный диагност".

Откройте горловины ГУРа, если оно, то услышите. А так больше на ролики похоже.
У меня, например, с 2000 оборотов появляется жужжание, но не всегда. Ездил в сервис, хотели на ремень списать (не гарантийный случай), а не повезло им, 2 ролика. Теперь жду когда придут.