[egorb77]

Всем привет! Подскажите, есть ли у кого-нибудь такая проблема? teana j32 2010г. летом 2012 в жару начал свистеть вариатор после 80-ти км/ч. Поставил машину по гарантии к ОД. Диагностика показала необходимость клапанной группы CVT. Поменяли, но в начале весны 2013 свист возобновился! Что может быть, помогите кто знает...

[Ниссан Теанович]

Это перегрев жидкости вариатора. Она при перегреве теряет свои свойства, цепь не натягивается и начинает скользить по шкивам, отсюда и свист. Радиатор охлаждения CVT находится внутри радиатора двигателя. Необходимо радиаторы помыть с разъёмом. Вчера только это сделал. ОД берёт 4700 р. Можно найти дешевле. Вопрос качества.

[aleks725]

радиатор чистый! а вариатор воет!

[yakut181]

Цитата: (aleks725 @ 16.7.2013, 13:00) радиатор чистый! а вариатор воет!

свистит и воет разные вещи.если свистит при нажатии педали на скорости-однозначно меняйте жидкость в вариаторе желательно на два раза,одновременно промывайте радиаторы(желательно присутствие) и будет вам счастье.не одну уже машину так вылечели!а диллеры по максимуму Вас раскручивают.

[Sany_M]

извините ошибся темой

[kasdv]

Всем привет!
Ситуация такая, ехал по трассе М6 на круизе, скорость не более 120 км/ч. Заправился на Лукойле до полного, проехал около 30 км. Остановился по делам, далее при трогании с места, чтобы быстрее набрать скорость потока, поднавалил газку. Машина чуть разогналась, а затем стала ехать как с прицепом. Расход пошел в гору, разгоняться больше 110 км/м не стала. Я пробовал переходить в ручной режим, так вот по 6 передаче 2000 оборотов скорость 110, при 5 - обороты 3000 скорость 110, при 4 - обороты 4000 скорость 110, но больше 110 она не разгонялась. Вообщем проехав в таком режиме около 80 км, въехал в Тамбов, там все нормализовалось, разгон со светофора как обычно, также после проезда города и выезда на трассу дальше, все в норме. Но через 50 км загорелась лампочка ручника "восклицательный знак". Приехав на место, обнаружил, что передние тормозные диски очень горячие. Заглушив и заведя вновь, лампочка ручника погасла. Проехал пару км, все нормально. Решил, при движении около 30 км/ч навалить газу, симптомы повторились. Лампочка ручника загорелась, разгон стал тупым.
Что может быть? Вариатор?
Теана в 31 кузове.
Диагностики сделать нет возможности, до ближайшего сервиса 150 км.
А еще до Москвы надо доехать 600 км.
Тормозуху уже долил, 15-20 грамм, лампочка больше не загорается.

[kasdv]

Цитата: (kasdv @ 5.1.2017, 10:17) Всем привет! Ситуация такая, ехал по трассе М6 на круизе, скорость не более 120 км/ч. Заправился на Лукойле до полного, проехал около 30 км. Остановился по делам, далее при трогании с места, чтобы быстрее набрать скорость потока, поднавалил газку. Машина чуть разогналась, а затем стала ехать как с прицепом. Расход пошел в гору, разгоняться больше 110 км/м не стала. Я пробовал переходить в ручной режим, так вот по 6 передаче 2000 оборотов скорость 110, при 5 - обороты 3000 скорость 110, при 4 - обороты 4000 скорость 110, но больше 110 она не разгонялась. Вообщем проехав в таком режиме около 80 км, въехал в Тамбов, там все нормализовалось, разгон со светофора как обычно, также после проезда города и выезда на трассу дальше, все в норме. Но через 50 км загорелась лампочка ручника "восклицательный знак". Приехав на место, обнаружил, что передние тормозные диски очень горячие. Заглушив и заведя вновь, лампочка ручника погасла. Проехал пару км, все нормально. Решил, при движении около 30 км/ч навалить газу, симптомы повторились. Лампочка ручника загорелась, разгон стал тупым. Что может быть? Вариатор? Теана в 31 кузове. Диагностики сделать нет возможности, до ближайшего сервиса 150 км. А еще до Москвы надо доехать 600 км. Тормозуху уже долил, 15-20 грамм, лампочка больше не загорается.

Охренеть сколько подсказок!!!
Прям не знаю из чего выбрать!!!

[Marko]

Цитата: (kasdv @ 5.1.2017, 18:49) Охренеть сколько подсказок!!! Прям не знаю из чего выбрать!!!

1. Не надо обижаться. Тем более, что в "Правилах форума" (с которыми вы согласились при регистрации) есть ответ на ваш вопрос -

--------------------------------------------

2.4. Что делать, если на ваш вопрос не отвечают? Ну, поскольку здесь не бесплатная справочная служба, главное – терпение. Может, никто не знает ответа, или наоборот, вы не потрудились воспользоваться поиском, а всем уже надоело повторять ответ по несколько раз. Возможно вы просто грубо спросили. Или вообще сейчас выходные, а по статистике большинство посетителей форума заходит сюда исключительно в рабочее время. Пользуйтесь поиском по Форуму. Вероятно, ответ на ваш вопрос живет там.

--------------------------------------------

2. Вы так спешили, что забыли написали какая именно у вас Теана (год выпуска, кузов, объём двигателя, пробег, как давно вы меняли масло в вариаторе). Дело в том, что есть не только 3(!) поколения автомобиля Ниссан Теан, но на них также ставили и разные(!) вариаторы. С несколько разными симптомами неисправности при разных пробегах (в том числе и в прямой зависимости как давно вы меняли масло в вариаторе). Так что напишите пожалуйста больше вводных данных.

3. Если даже проблема в вариаторе, то в 95% случаев он "не умирает" сразу(!) Симптомы как вы описали могут быть связаны с падением давления масла в вариаторе (из за зависания клапана масляного насоса вариатора по причине физического износа данного клапана). Благо сейчас вариаторы уже научились качественно ремонтировать и ремонт очень часто (если ситуацию "не запускать") стоит не так дорого, как кажется. Тот же "клапан масляного насоса" сейчас можно поменять на чугунный (у него другая температура теплового расширения, по сравнению с оригинальным клапаном из алюминиевого сплава) и он стоит около 3000 рублей всего.
Собственно вот одна из тем по ремонту вариаторов на Теане - http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=18913&hl=

С уважением,

[kasdv]

Цитата: (Marko @ 6.1.2017, 0:25) 1. Не надо обижаться. Тем более, что в "Правилах форума" (с которыми вы согласились при регистрации) есть ответ на ваш вопрос - -------------------------------------------- 2.4. Что делать, если на ваш вопрос не отвечают? Ну, поскольку здесь не бесплатная справочная служба, главное – терпение. Может, никто не знает ответа, или наоборот, вы не потрудились воспользоваться поиском, а всем уже надоело повторять ответ по несколько раз. Возможно вы просто грубо спросили. Или вообще сейчас выходные, а по статистике большинство посетителей форума заходит сюда исключительно в рабочее время. Пользуйтесь поиском по Форуму. Вероятно, ответ на ваш вопрос живет там. -------------------------------------------- 2. Вы так спешили, что забыли написали какая именно у вас Теана (год выпуска, кузов, объём двигателя, пробег, как давно вы меняли масло в вариаторе). Дело в том, что есть не только 3(!) поколения автомобиля Ниссан Теан, но на них также ставили и разные(!) вариаторы. С несколько разными симптомами неисправности при разных пробегах (в том числе и в прямой зависимости как давно вы меняли масло в вариаторе). Так что напишите пожалуйста больше вводных данных. 3. Если даже проблема в вариаторе, то в 95% случаев он "не умирает" сразу(!) Симптомы как вы описали могут быть связаны с падением давления масла в вариаторе (из за зависания клапана масляного насоса вариатора по причине физического износа данного клапана). Благо сейчас вариаторы уже научились качественно ремонтировать и ремонт очень часто (если ситуацию "не запускать") стоит не так дорого, как кажется. Тот же "клапан масляного насоса" сейчас можно поменять на чугунный (у него другая температура теплового расширения, по сравнению с оригинальным клапаном из алюминиевого сплава) и он стоит около 3000 рублей всего. Собственно вот одна из тем по ремонту вариаторов на Теане - ссылка С уважением,

Спасибо, что откликнулись.
Теана J31, 2007 год, 3,5 полная комплектация. Пробег 204000 км. Масло в вариаторе сам не менял, только двигатель. Владею не давно, проехал 8-9 тыс.

[tve]

Цитата: (kasdv @ 6.1.2017, 6:28) Спасибо, что откликнулись. Теана J31, 2007 год, 3,5 полная комплектация. Пробег 204000 км. Масло в вариаторе сам не менял, только двигатель. Владею не давно, проехал 8-9 тыс.

Раз диагностику тебе не сделать, замени наугад масло в коробке с фильтром.

[kasdv]

Цитата: (tve @ 6.1.2017, 11:58) Раз диагностику тебе не сделать, замени наугад масло в коробке с фильтром.

Сегодня сделали диагностику. Вообщем ошибок 2, они и раньше были С1106; С1105. Датчик АВС в заднем колесе кончился еще в ноябре, я его заменил, ошибки сбросил, но АВС так и отключалась. Так и ездил, скорее всего магнитное кольцо на ступице. Попробую заменить ступицу и датчик, устранить сначала эту проблему. Заменить фильтр в вариаторе. Дальше посмотрим что будет.
Пока ехал обратно, сильно не давил на газ. Заметил от чего появляется проблема. Если резко затормозить, со 100 до 50, то появляется провал при разгоне. Давишь на педаль разгона нет, как с прицепом едешь, разгон только если педаль в пол. И если резкий разгон с не больших скоростей, когда колеса на грани пробуксовки, то тоже самое. Делается и больше не разгоняется, пока в пол не надавишь.