 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
 Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг » История благодарностей участнику |
История благодарностей участнику anladuzhin. Поблагодарили: 3 раз(а)
| Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8.2016, 21:40 |
Доп. радиатор CVT |
Я тестировал.... По городу в пробках все ок....держится в пределах 83-85°С А вот на трассе .....до 120 при плавном разгоне держится так же 81-85С°....а если педалироватьэ(резко ускоряться...тормозить ...разгоняться)...то температура резко поднимается до 91-93С° !!!!...и начинается отчет единиц старения масла......(((( При покупке авто...уже был установлен доп.радиатор и подключон был на прямую без термостата ...минуя родной радиатор. При таком подключении...показания были еще хуже....на трассе при скорости свыше 140км.ч. прогревалась до 113С° !!! По этому при замене масла с заменой фильтров и снятием поддона я запитал всю систему по выше указанной схеме , включая термостат....результат на лицо....но хотелось бы лучше....наверное надо ТО ставить большего объема. Судя по размерам и описанию....у меня стоит китайский с али.......а может и нет... Защита двигателя стальная...с отверстиями....испытания проводятся и по сей день при окружающей температуре под 30ку. |
NVR, Александр1966, | |||||||||||||||||||||||
| 20.3.2016, 22:15 |
кнопки в подлокотнике перенос кнопок обогрева и вентиляции сидения водителя. |
[attachment=17442:IMG_20160320_2686.jpg] [attachment=17443:IMG_20160320_58773.jpg] |
tvent, | |||||||||||||||||||||||
|
|
|