Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ FAQ 2 _ Загораеться чек авто тупит

Автор: bon-garson 10.4.2013, 0:48

Всем привет ! С машиной что-то не понятное твориться на холодную работает идеально можно целый день ездить ,но после того как заглушишь и снова пытаешься завести,авто тупит обороты больше 2000 не поднимает и загорается чек ,разогнать можно максимум до 20 км\ч. После того как постоит минут 30-40 опять заводиться и работает идеально. Ездил на диагностику сказали короткое замыкание сервопривода дросельной заслонки я ее поменял ,стало чуть лучше теперь 10-20 минут надо ждать . У кого нибудь было такое и что делать ??? Nissan teana j32 qv25DE

Автор: tvent 10.4.2013, 5:30

Цитата:
(bon-garson @ 10.4.2013, 1:48) *
Всем привет ! С машиной что-то не понятное твориться на холодную работает идеально можно целый день ездить ,но после того как заглушишь и снова пытаешься завести,авто тупит обороты больше 2000 не поднимает и загорается чек ,разогнать можно максимум до 20 км\ч. После того как постоит минут 30-40 опять заводиться и работает идеально. Ездил на диагностику сказали короткое замыкание сервопривода дросельной заслонки я ее поменял ,стало чуть лучше теперь 10-20 минут надо ждать . У кого нибудь было такое и что делать ??? Nissan teana j32 qv25DE

1. Перегрев двигателя или вариатора. Глянь на датчик температуры, когда загорится чек. Помой радиатор. Добавь тосола.
2. Проводка касаясь двигателя или вариатора, начинает плавится и коротить.
3. Считай ошибки DTC "педальным методом". Как это сделать - есть на форуме. Может, что и проясниться.

Автор: bon-garson 10.4.2013, 15:17

Цитата:
(tvent @ 10.4.2013, 6:30) *
1. Перегрев двигателя или вариатора. Глянь на датчик температуры, когда загорится чек. Помой радиатор. Добавь тосола.
2. Проводка касаясь двигателя или вариатора, начинает плавится и коротить.
3. Считай ошибки DTC "педальным методом". Как это сделать - есть на форуме. Может, что и проясниться.

с проводкой все нормально температура двигателя тоже в норме в районе 75 замеряли , а вот жижа в варике почему-то прозрачная от старого хозяина осталась ,может она перегреваеться ?

Автор: lenya14 10.4.2013, 15:24

Цитата:
(bon-garson @ 10.4.2013, 16:17) *
с проводкой все нормально температура двигателя тоже в норме в районе 75 замеряли , а вот жижа в варике почему-то прозрачная от старого хозяина осталась ,может она перегреваеться ?

Жижа и должна быть прозрачная, это значит что он ее менял. Если она перегреется- станет темной и будет вонять гарью.

Автор: Андрей 545 10.4.2013, 17:02

Когда тупит на стоянке, попроси кого-нибудь заткнуть тряпкой воздухозаборник после воздушного фильтра. Фильтр воздушный вытащи. Если обороты подпрыгнут, то (Костя tvent, не смейся!)))) надо менять МАФ.

Автор: tvent 10.4.2013, 17:14

Цитата:
(Андрей 545 @ 10.4.2013, 18:02) *
Когда тупит на стоянке, попроси кого-нибудь заткнуть тряпкой воздухозаборник после воздушного фильтра. Фильтр воздушный вытащи. Если обороты подпрыгнут, то (Костя tvent, не смейся!)))) надо менять МАФ.

Андрюх, какой ту смех. Ты-ж у на главный по датчикам. Забыл, что ли.
Я отвечаю за "педальный" метод диагностики. Ну, блин, опять понесло....

Автор: Андрей 545 10.4.2013, 17:52

clap2.gif

Автор: bon-garson 11.4.2013, 0:21

Цитата:
(lenya14 @ 10.4.2013, 16:24) *
Жижа и должна быть прозрачная, это значит что он ее менял. Если она перегреется- станет темной и будет вонять гарью.

вообще-то жидкость NS-2 должна быть зеленой , а у меня залито хрен пойми че .

Автор: bon-garson 11.4.2013, 4:44

Цитата:
(Андрей 545 @ 10.4.2013, 18:02) *
Когда тупит на стоянке, попроси кого-нибудь заткнуть тряпкой воздухозаборник после воздушного фильтра. Фильтр воздушный вытащи. Если обороты подпрыгнут, то (Костя tvent, не смейся!)))) надо менять МАФ.

я не эксперт но по моему когда МАФ летит чек постоянно горит и горючка в трубу улетает , у знакомого было так и более 2000 обороты не поднимает а у меня расход в норме макс 9 литров при спокойной езде. мне кажется что что-то перегревается или датчик какой-то или реле . так как подостынет все норм . ГОЛОВА УЖЕ КИПИТ, КТО ЧТО ЕЩЕ ПОСОВЕТУЕТ ???

Автор: tvent 11.4.2013, 6:10

Цитата:
(bon-garson @ 11.4.2013, 5:44) *
ГОЛОВА УЖЕ КИПИТ, КТО ЧТО ЕЩЕ ПОСОВЕТУЕТ ???


Если "чек" не горит постоянно, а мигает - это временная ошибка, так называемая "ошибка одной поездки". Прочитать ее можно только пока мигает "чек". Учти, что ошибок может быть несколько.
В твоем случае, искать причину не зная кода ошибки - это тыкать пальцем в небо.
Нужно:
- либо самому прочитать коды ошибок "педальным" методом или купив/арендовав адаптер OBD.
- либо катать в машине того, кто сможет эти ошибки прочитать.
Можно еще, конечно, отдать машину в сервис.... и попросить найти то - не знаю что.((((

Автор: bon-garson 11.4.2013, 13:28

Цитата:
(tvent @ 11.4.2013, 7:10) *
Если "чек" не горит постоянно, а мигает - это временная ошибка, так называемая "ошибка одной поездки". Прочитать ее можно только пока мигает "чек". Учти, что ошибок может быть несколько.
В твоем случае, искать причину не зная кода ошибки - это тыкать пальцем в небо.
Нужно:
- либо самому прочитать коды ошибок "педальным" методом или купив/арендовав адаптер OBD.
- либо катать в машине того, кто сможет эти ошибки прочитать.
Можно еще, конечно, отдать машину в сервис.... и попросить найти то - не знаю что.((((

ездил на 2 разные диагностики ,считывали коды выдает одно короткое замыкание сервопривода ДЗ, и педаль газа не прописана в компе ,диагносты говорят первый раз такое видят за то время как работают . ДЗ поменял ничего не изменилось HEEEEELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: bon-garson 11.4.2013, 13:30

Если не та жидкость залита в вариатор может из за этого быть перегрев коробки ???

Автор: tvent 11.4.2013, 14:13

Цитата:
(bon-garson @ 11.4.2013, 14:28) *
ездил на 2 разные диагностики ,считывали коды выдает одно короткое замыкание сервопривода ДЗ, и педаль газа не прописана в компе ,диагносты говорят первый раз такое видят за то время как работают . ДЗ поменял ничего не изменилось HEEEEELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А сами-то ВСЕ коды ошибок озвучь!!! Судя по твоему первому посту двигатель и (или) вариатор уходят в аварийный режим (Мигает чек, машина тупит и обороты не подымаются выше 2500.)

Автор: bon-garson 12.4.2013, 1:40

Цитата:
(tvent @ 11.4.2013, 15:13) *
А сами-то ВСЕ коды ошибок озвучь!!! Судя по твоему первому посту двигатель и (или) вариатор уходят в аварийный режим (Мигает чек, машина тупит и обороты не подымаются выше 2500.)

сегодня еще на одну поеду перепишу коды и выложу их мож кто че и подскажет ,а чек загораеться после того как заглушиш и опять заводиш тогда надо заглушить минут 20-40 постоит потом опять идеально работает .

Автор: lenya14 12.4.2013, 10:38

Цитата:
(bon-garson @ 11.4.2013, 1:21) *
вообще-то жидкость NS-2 должна быть зеленой , а у меня залито хрен пойми че .

Она зеленая когда заливаеш ее в большой объем. На щупе она будет прозрачная. Могу свою сфоткать, уверен что оригинал- сам менял.

Автор: bon-garson 15.4.2013, 3:31

Цитата:
(tvent @ 11.4.2013, 15:13) *
А сами-то ВСЕ коды ошибок озвучь!!! Судя по твоему первому посту двигатель и (или) вариатор уходят в аварийный режим (Мигает чек, машина тупит и обороты не подымаются выше 2500.)

коды ошибок P2101,P0507-это вроде по дросельной ,и еще одна добавилась P2118

Автор: tvent 15.4.2013, 5:48

Цитата:
(bon-garson @ 15.4.2013, 4:31) *
коды ошибок P2101,P0507-это вроде по дросельной ,и еще одна добавилась P2118

1. Нужно проверить цепи от Throttle contntrol motor relay (реле привода дроссельной заслонки) до самого мотора заслонки.
2. Экран A/F sensor 1 и 2 и Throttle position sensor.
3. Разъемы на ECM и IPDM
Схема и распиновка разъемов со стр.371 файла EC, Жгуты на стр. 88 файла PG. Мануал http://yadi.sk/d/k8UoUaFq3KEoR.
Цвета проводов B - черный W - белый R - красный G - зеленый L - синий Y - желтый LG -светло-зеленый BR - коричневый
OR или O - оранжевый P - розовый PU или V - фиолетовый GY или GR - серый SB - голубой CH - темно-коричневый
DG - темно-зеленый
У проводов с цветной полоской цвет обозначается через "/" . Например: W/B, это белый провод с черной полосой.
Самое фиговое, если стоит доп. сигналка и реле где-то закопано(((.

Автор: bon-garson 17.4.2013, 13:35

Цитата:
(lenya14 @ 12.4.2013, 11:38) *
Она зеленая когда заливаеш ее в большой объем. На щупе она будет прозрачная. Могу свою сфоткать, уверен что оригинал- сам менял.

как думаешь дросельная заслонка с двигателя ( MR20DE ) SERA52601 подойдет на теану j32 vq25de ? вроде один в один.

Автор: lenya14 17.4.2013, 13:49

Цитата:
(bon-garson @ 17.4.2013, 14:35) *
как думаешь дросельная заслонка с двигателя ( MR20DE ) SERA52601 подойдет на теану j32 vq25de ? вроде один в один.

Ничего не могу сказать по этому поводу, только опытным путем.

Автор: bon-garson 17.4.2013, 15:10

подскажи как проверить дросельную заслонку а то уже 3 шт.купил все без изменений . выдает ошибки p2101,p2118 может сломанные заслонки толкают
? и что значит значок на приборной панели KEY горит зеленым .

Автор: lenya14 17.4.2013, 15:41

Цитата:
(bon-garson @ 17.4.2013, 16:10) *
подскажи как проверить дросельную заслонку а то уже 3 шт.купил все без изменений . выдает ошибки p2101,p2118 может сломанные заслонки толкают
? и что значит значок на приборной панели KEY горит зеленым .

Зеленый значек ключа означает что ключ в машине и считан (тоесть все хорошо).
По поводу заслонки я думаю что дело не в ней:
"P2118
Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона / недопустимый режим работы
1. Обрыв в цепи питания ETCS
2. Вывод аккумуляторной батареи
3. Предохранитель ETCS
4. ECM
Включается
Код DTC сохраняется"


вот ссылка на специализированный форум:
http://forum.autodata.ru/1/10262/
еще
http://caraz.ru/index.php?p=1137&text=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8

Автор: sercherry 17.4.2013, 15:52

Ну вот ошибка p2118 - Throttle control motor. Двигатель работает в аварийном режиме. ECM прекращает управление актюатором электронного управления дросселем и дроссельный клапан становится в фиксированное положение (примерно 5 градусов) при помощи возвратной пружины. Вот отсюда и появляется тупизм. Процедура диагностики по ошибкам p2101,p2118 описана в сервис-мануле, файл EC.pdf.

Автор: sercherry 17.4.2013, 16:03

Проверка Управляющего мотора дросселя:
1. Выключить зажигание
2. Отсоединить разъем актюатора
3. Померить сопротивление между терминалами 5 и 6. Должно быть примерно 1 - 15 ОМ при 25°C.
Если нет, то заменить актюатор.

Автор: sercherry 17.4.2013, 16:09

В конце выполнить процедуры:
1. Обучение закрытому положению клапана дросселя
2. Обучение положению отпущенной педали акселератора
3. Обучение объему воздуха на ХХ

(вольный перевод)

Автор: tvent 17.4.2013, 18:06

Sercnerry, в ОД... даже на русском сервис мануал открыть, прочитать и понять - ломы... mellow.gif

Автор: bon-garson 20.4.2013, 4:02

Цитата:
(sercherry @ 17.4.2013, 17:09) *
В конце выполнить процедуры:
1. Обучение закрытому положению клапана дросселя
2. Обучение положению отпущенной педали акселератора
3. Обучение объему воздуха на ХХ

(вольный перевод)

заслонку обучал , хотя при ее снятии и постановке обратно обороты все равно в норме и не плавают. пока все перебирал нашел еще какую-то коробочку с ней беда может знаешь за что она отвечает ? сегодня еще блок предохранителей разберу посмотрим что там.

 

Автор: bon-garson 20.4.2013, 4:08

Цитата:
(sercherry @ 17.4.2013, 16:52) *
Ну вот ошибка p2118 - Throttle control motor. Двигатель работает в аварийном режиме. ECM прекращает управление актюатором электронного управления дросселем и дроссельный клапан становится в фиксированное положение (примерно 5 градусов) при помощи возвратной пружины. Вот отсюда и появляется тупизм. Процедура диагностики по ошибкам p2101,p2118 описана в сервис-мануле, файл EC.pdf.

почему тогда когда на улице от-40 до -15 авто заводиться без проблем на горячую и на холодную ,как только теплеет все кабздец заглушишь а потом ждешь минут 40 а то и 2 часа потом опять все нормально ? как будто что то перегреваеться и отказываеться работать пока не остынет ,может рэлюха какая-то ?

Автор: bon-garson 20.4.2013, 8:45

случайно не знаешь за что отвечает этот блок ?

 

Автор: sercherry 20.4.2013, 9:50

Цитата:
(bon-garson @ 20.4.2013, 9:45) *
случайно не знаешь за что отвечает этот блок ?


Это вообще от Теаны? В инфинити есть похожий блок.

Автор: sercherry 20.4.2013, 9:55

Цитата:
(bon-garson @ 20.4.2013, 5:02) *
заслонку обучал , хотя при ее снятии и постановке обратно обороты все равно в норме и не плавают. пока все перебирал нашел еще какую-то коробочку с ней беда может знаешь за что она отвечает ? сегодня еще блок предохранителей разберу посмотрим что там.


Похоже на центральный датчик подушек безопасности...

Автор: sercherry 20.4.2013, 10:05

Цитата:
(bon-garson @ 20.4.2013, 5:08) *
почему тогда когда на улице от-40 до -15 авто заводиться без проблем на горячую и на холодную ,как только теплеет все кабздец заглушишь а потом ждешь минут 40 а то и 2 часа потом опять все нормально ? как будто что то перегреваеться и отказываеться работать пока не остынет ,может рэлюха какая-то ?


У тебя обе ошибки связаны с дроссельной заслонкой: или актюатор или управление. Проделай процедуру диагностики по каждой из ошибок по алгоритму описанному в сервис-мануле. Там вроде ничего сложного.

Автор: bon-garson 20.4.2013, 12:18

Цитата:
(sercherry @ 20.4.2013, 11:05) *
У тебя обе ошибки связаны с дроссельной заслонкой: или актюатор или управление. Проделай процедуру диагностики по каждой из ошибок по алгоритму описанному в сервис-мануле. Там вроде ничего сложного.

вот вскрыл блок предохранителей и несколько релюшек как думаешь они мертвые или нет ?

 

Автор: bon-garson 20.4.2013, 12:31

Цитата:
(sercherry @ 20.4.2013, 10:50) *
Это вообще от Теаны? В инфинити есть похожий блок.

этот блок стоит за магнитолой на фото выше показано где называется ( Control assy-driving position ) - ( Управления в сборе-водительское место ) дворники вот перестали работать и камеры пропали и зеркала не настраиваются может из за него ???

Автор: bon-garson 20.4.2013, 15:22

не знаешь случайно что за блок сгорел ???

Автор: tvent 20.4.2013, 15:43

Цитата:
(bon-garson @ 20.4.2013, 13:31) *
этот блок стоит за магнитолой на фото выше показано где называется ( Control assy-driving position ) - ( Управления в сборе-водительское место ) дворники вот перестали работать и камеры пропали и зеркала не настраиваются может из за него ???

У тебя какая Теана, J31?

Автор: bon-garson 20.4.2013, 15:45

Цитата:
(tvent @ 20.4.2013, 16:43) *
У тебя какая Теана, J31?

нет j32 vq25de я уже не знаю что еще разобрать в ней ? в чем может быть причина ((((((((((((((( продавать не хочется жалко на ней даже царапинки нету вся краска родная ((

Автор: tvent 20.4.2013, 15:55

Блок управления водительским местом под сиденьем. Штатно камера заднего вида подключается к ГУ (AV control unit) . Дворники управляются через ЭБУ Кузова (BCM).

Автор: bon-garson 20.4.2013, 16:04

Цитата:
(tvent @ 20.4.2013, 16:55) *
Блок управления водительским местом под сиденьем. Штатно камера заднего вида подключается к ГУ (AV control unit) . Дворники управляются через ЭБУ Кузова (BCM).

тогда за что этот блок отвечает ? я его снял ничего не изменилось и ошибок нет. а на клему дворников питание не приходит и на омыватель лобового тоже может это быть из за нерабочих реле в блоке предохранителей ?

Автор: tvent 20.4.2013, 16:14

Цитата:
(bon-garson @ 20.4.2013, 17:04) *
тогда за что этот блок отвечает ? я его снял ничего не изменилось и ошибок нет. а на клему дворников питание не приходит и на омыватель лобового тоже может это быть из за нерабочих реле в блоке предохранителей ?

Еще раз, пожалуйста, откуда ты вытащил этот блок. Кстати, на каком фото, ты за сутки их выложил несколько.))))

Автор: sercherry 20.4.2013, 21:31

Цитата:
(bon-garson @ 20.4.2013, 13:31) *
этот блок стоит за магнитолой на фото выше показано где называется ( Control assy-driving position ) - ( Управления в сборе-водительское место ) дворники вот перестали работать и камеры пропали и зеркала не настраиваются может из за него ???


Смущает его парт-номер. Не получается его пробить на теане, да и по названию Control assy-driving position в теане не пробивается такой блок. Покажи на схеме.

Автор: sercherry 20.4.2013, 22:23

На инфинити этот блок отвечает за управление заданными положениями сиденья, руля, зеркал. Но у теаны такого нет, только сиденье откатывается...

Автор: tvent 21.4.2013, 5:27

Цитата:
(bon-garson @ 20.4.2013, 16:45) *
нет j32 vq25de я уже не знаю что еще разобрать в ней ? в чем может быть причина ((((((((((((((( продавать не хочется жалко на ней даже царапинки нету вся краска родная ((

Фу, блин!!! У тебя-ж праворукая японка. В салоне все блоки, разъемы, жгуты ... наоборот. Да и под капотом не все на своих местах((((
Попробуем еще раз разобраться с проблемой. Скачай, если не скачал, http://yadi.sk/d/k8UoUaFq3KEoR. Файл Context.pdf содержит оглавление. Через него можно быстро попасть в нужные разделы.

1. При включении зажигания, "первичное" питание (+ от батареи) для привода ДЗ подается через контакты Throttle control motor relay блока IPDM на блок ECM. Файл PG, стр. 103. Разъем F12, пин 54, провод зеленый/белая полоса.
2. Вместе с питанием на ECM "уходит" управляющий сигнал 0-1.0В. Не ясно, как он меняется от 0 до 1.(((( Разъем F12, пин 70, оранжевый провод.
На плате IPDM фиговая туча диодов. Возможно, один или парочка перегревается. Тогда на 70-м пине будет нештатный сигнал для ЕСМ. Файл PCS, стр. 28-29

Автор: bon-garson 21.4.2013, 9:43

Цитата:
(tvent @ 20.4.2013, 17:14) *
Еще раз, пожалуйста, откуда ты вытащил этот блок. Кстати, на каком фото, ты за сутки их выложил несколько.))))

здесь стоит тот самый блочек, белая коробочка, просто она боком повернута .

 

Автор: tvent 21.4.2013, 16:57

Цитата:
(bon-garson @ 21.4.2013, 10:43) *
здесь стоит тот самый блочек, белая коробочка, просто она боком повернута .

Нашел я твою http://nissan.epcdata.ru/teana/j32/7393-vq25de/electric/253/98800M/.... она, похоже, только в Теанах для японского рынка. to_take_umbrage.gif
Посмотри, есть ли на разъеме к коробочке провода синий и розовый. Если есть, очень может быть, что это контроллер для управления памятью сиденья водителя и зеркал. Но для ДЗ это....

Автор: bon-garson 23.4.2013, 12:13

Цитата:
(tvent @ 21.4.2013, 17:57) *
Нашел я твою http://nissan.epcdata.ru/teana/j32/7393-vq25de/electric/253/98800M/.... она, похоже, только в Теанах для японского рынка. to_take_umbrage.gif
Посмотри, есть ли на разъеме к коробочке провода синий и розовый. Если есть, очень может быть, что это контроллер для управления памятью сиденья водителя и зеркал. Но для ДЗ это....

сегодня снял коробку предохранителей которые под капотом . часть ее сильно греется ,засунул в морозилку на 5 мин. потом поставил обратно на авто сразу завелось и не тупит . мож реле каратит. кстати ДЗ подходят от двигателя MR20 и стоят раза в 3 дешевле ,мотор дворников от nissan tida тоже подходит мож кому и пригодиться инфа !

Автор: tvent 23.4.2013, 13:43

Цитата:
(bon-garson @ 23.4.2013, 13:13) *
сегодня снял коробку предохранителей которые под капотом . часть ее сильно греется ,засунул в морозилку на 5 мин. потом поставил обратно на авто сразу завелось и не тупит . мож реле каратит.

Реле, диоды, разъемы, дорожки... резистор, как раз на входе в CPU, цепь включения катушки реле привода ДЗ.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)