[David]

Всем доброго времени суток!

Проблема не новая как я понял, но есть свои нюансы.

Для начала вкратце опишу ситуацию приведшую к неисправности автомобиля.

Машина попала в ДТП, была повреждена передняя часть ( бампер, фара, капот, левое крыло, бачок стеклоомывателя), ходовая часть на первый взгляд не пострадала, и автомобиль непосредственно после аварии был на ходу и вел себя как обычно . После 500 км пути по трассе ( скорость не более 140-150) начались рывки во время ускорения. Через несколько дней машина стала с трудом трогаться с места, на приборной панели загорелся датчик неисправности двигателя, на подъемах машина скатывалась назад, постоянная скорость поддерживалась при более высоких оборотах, нежели в исправном состоянии, а через некоторое время автомобиль и вовсе встал.

Результаты диагностики в Genser выявили неисправность блока управления двигателем(коробка по заверению мастера была в порядке), который и заменили по гарантии. С новым блоком управления езжу уже неделю, проблема трогания с места сохранилась( автомобиль медленно набирает скорость до 20 км\ч), при этом если чуть сильнее нажать на газ появляются рывки сопровождающиеся ''ударами'' снизу. Один раз машина вовсе отказалась стартовать, не реагируя не переключения селектора коробки передач. Рывки на скорости больше 20 км/ч прекратились, и машина ведет себя как обычно, хотя все равно чуть с опозданием реагирует на газ. При всем этом, после замены перестал гореть значок неисправности двигателя и не разу больше не появлялся.

У меня есть два предположения:
1. Был установлен несовместимый или неисправный блок управления.
2. Проблема не в блоке управления, а значит была проведена некачественная диагностика.

Автомобиль Nissan Teana 350XV, 2011 г. (дорестайлинговый)

Пробег 40 000.

Хотелось бы услышать мнение специалистов или людей, оказавшихся в подобной ситуации.
Заранее благодарен.