Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Размер колес на зиму
Автор: Танюша68 14.10.2014, 12:45
Всем здрасти! Вопрос к тем кто ездил и на R17 и на R16. Какой размер на зиму предпочтительней? Просто есть возможность взять 16 размер диски+резина или чуть дороже 17й но только резину. Сейчас стоят родные 17е.
Спасибо!
Автор: ALEXEYASB 14.10.2014, 13:20
| Цитата: | | | | | (Танюша68 @ 14.10.2014, 13:45) | | | | | | | | Всем здрасти! Вопрос к тем кто ездил и на R17 и на R16. Какой размер на зиму предпочтительней? Просто есть возможность взять 16 размер диски+резина или чуть дороже 17й но только резину. Сейчас стоят родные 17е. Спасибо! | | | | | |
С этой дилеммой я сталкиваюсь на каждой новой машине.
Я решил так: Покупка меньших дисков и резины беспорно выгодна при самостоятельной переставке, узкие колеса лучше отводят снежную жижу (ну как пишут). Однако, пишут также что ежегодно нужно делать балансировку колес, а почему бы ее не совместить с перебортовкой.
Покупка 17 радиуса в краткосрочной перспективе будет выгодней, 16 и дисков выгодней в долгосрочной.
Лично я ездил зимой на 16 на другой машине а летом на 17 и разницы не заметил.
Автор: GeoInc 14.10.2014, 22:42
16 предпочительнй. 17 - лучше будет рулежка - больше шансов убить резину. В Итоге езжу на 17 зиме. 215 мм - маловато - лучше брать пошире - сцепление будет получше.
А так - что вам важнее - комфорт и рулежка - так и выбирайте.
Автор: savel45 15.10.2014, 7:16
Я бы на зиму поставил 215/60/17. Профиль больше - мягче машина, ширина стоковая - вроде на зиму брать узенькие колеса, что бы кашу резали, а не плыли по ней. У самого лежат в стоковом размере (215/55/17), уж больно зимой клиренса не хватает из-за этого (((
Автор: savel45 15.10.2014, 9:08
| Цитата: | | | | | (GeoInc @ 15.10.2014, 9:35) | | | | | | | | А мне вот не нравится идея узкой резины - она только кашу лучше режет, а вот на льду и асфальте - сцепление хуже. | | | | | |
Так мне и надо, что бы кашу лучше резала, так как дороги то у нас фигово чистят (((
Да и М1 (Минка) после снегопада тоже не всегда чистая.
+ ко всему на более узкую резину вес авто сильнее действует, шипы глубже впиваются )))
Лето у меня 235/55/17, профиль большой, подвеска подольше ходит, комфорта больше, правда управляемость близится н НУЛЮ ((( Раскачка бешенная.
Автор: GeoInc 15.10.2014, 9:20
| Цитата: | | | | | (savel45 @ 15.10.2014, 10:08) | | | | | | | | Так мне и надо, что бы кашу лучше резала, так как дороги то у нас фигово чистят ((( Да и М1 (Минка) после снегопада тоже не всегда чистая. + ко всему на более узкую резину вес авто сильнее действует, шипы глубже впиваются ))) Лето у меня 235/55/17, профиль большой, подвеска подольше ходит, комфорта больше, правда управляемость близится н НУЛЮ ((( Раскачка бешенная. | | | | | |
Ну тут как всегда баланс нужно для себя выбрать - что важнее. В Вашем случае - каша - определяющий фактор - выбор правильный.
А то ща зимы такие - что каши не так много. Я предпочитаю с кашей бороться путем покупки хорошо направленной резины, хотя да, узкая будет ее резать лучше - физику никто не отменял.
А на счет того, чтоб шип лучше впивался - вот тут меня мучают сомнения - он же не просто впивается - он имеет некий коэффициент сцепления - и потом при экстренных ситуациях - он просто крошит лед - а тут возможно будет более правильно более широкое пятно контакта и больше количество шипов.
Но мы это очень примитивно рассуждаем - конечно надо смотреть по конкретной модели.
Автор: sercherry 15.10.2014, 12:25
На мой взгляд узкая резина в зиму предпочтительнее,так как пятно контакта меньше, а давление в пятне контакта такое же. Получается, что на 1 кв.см. площади больше давление, соответственно больше сцепление. Но думаю что разница между 215 или 205 будет ничтожна мала...
Автор: GeoInc 15.10.2014, 14:15
| Цитата: | | | | | (sercherry @ 15.10.2014, 13:25) | | | | | | | | На мой взгляд узкая резина в зиму предпочтительнее,так как пятно контакта меньше, а давление в пятне контакта такое же. Получается, что на 1 кв.см. площади больше давление, соответственно больше сцепление. Но думаю что разница между 215 или 205 будет ничтожна мала... | | | | | |
Вот не совсем это так получается. Иначе зачем ставят широкую резину на мощные авто - для увеличения именно сцепления с дорогой.
Получается - что определенное сцепление, которое достигается на единицу площади - может быть применено к большей или меньшей площади (Пятно контакта).
И тут как бы логика у всех правильная - вопрос только как изменяется коэф. сцепления при изменении площади контакта - скорее всего что зависимость совсем не линейная - т.е. при значительном изменении пятна контакта - не происходит значительное уменьшение давления - а наоборот происходит увеличение сцепления.
Как подтверждение - спорт авто (писал выше), джипы - когда застревают в грязи - именно стравливают давление для увеличения пятна контакта - и тогда проскальзывающее колесо на скользкой поверхности начинает цепляться лучше - т.е. увеличивается коэф. сцепления.
Надеюсь ясно написал
Автор: GeoInc 15.10.2014, 21:19
Ну они и говорят, что шире - лучше.
И еще они тестировали резину с разным внешним диаметром - она и рулится по разному.
Автор: sercherry 15.10.2014, 22:26
Тема о штате 215 и 205. Никто же не будет ставить 185 и уже. Разница думаю будет малозаметна. Тут самое главное та самая прокладка. А при прочих равных 16 дюймов порядочно дешевле.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)