Версия для печати темы

Автор: sah_mz 20.5.2013, 21:04

Скажите, а как долго можно ездить с включенным режимом спорт?
Сегодня в прпобке включил его, потому что машина опять брыкалась, по пробке тошнить некомфортно было, потом поехали все, а спорт я оставил- очень понравилось, набирает скорость резво, плюс когда отпускаешь педаль держит обороты в раоне 3,5 тысяч, а не 2 как обычно, в итоге при нажатии с 80 до 120 момент крутящий бешеный, аж погонять захотелось.
Собственно вопрос, а можно ли с включенным спортом гонять минут 30-40 по городу, коробас не встанет? Жижа не перегреется? У кого опыт есть?
Спасибо

Автор: tvent 21.5.2013, 6:58

И двигатель и вариатор могут встать запросто.
Для гонок по городу машину надо готовить.
Промыть радиаторы, залить в бак 95-ый или 98-ой, поменять воздушный фильтр и масло в двигателе, отключить кондей и включить печку.... и положить на депозит грошики для замены тормозных дисков и ремонта вариатора.))))

Автор: toha606 21.5.2013, 7:51

Цитата: (tvent @ 21.5.2013, 9:58) И двигатель и вариатор могут встать запросто. Для гонок по городу машину надо готовить. Промыть радиаторы, залить в бак 95-ый или 98-ой, поменять воздушный фильтр и масло в двигателе, отключить кондей и включить печку.... и положить на депозит грошики для замены тормозных дисков и ремонта вариатора.))))

Про депозит улыбнуло!

Автор: Stone Guest 21.5.2013, 12:55

за три с половиной года так и не понял - зачем нужен спорт режим. Чтобы выиграть полсекунды на разгоне? Двигатель при резком старте и так раскрутится резко.
сам приспособился тормозить спортом. Но заметил, что вариатор начал дергать. И оставил эту практику. Теперь все в норме.

Автор: poisON 21.5.2013, 14:16

Цитата: (Stone Guest @ 21.5.2013, 14:55) за три с половиной года так и не понял - зачем нужен спорт режим. Чтобы выиграть полсекунды на разгоне? Двигатель при резком старте и так раскрутится резко. сам приспособился тормозить спортом. Но заметил, что вариатор начал дергать. И оставил эту практику. Теперь все в норме.

Где то на бескрайних просторах форума уже обсуждалась эта тема. По своему опыту могу сказать что на трассе, цены нет этой фишке, очень помогает на обгонах больших колонн..в сомнительных местах, где места на манёвр мало. Ездил уже около десятка раз в отпуск на тачке (не только на Таньке), поэтому знаю что говорю. А когда включен "sport", машинка у меня ассоциируется с ракетой )))

Автор: Gantel55 21.5.2013, 14:41

Цитата: (poisON @ 21.5.2013, 15:16) Где то на бескрайних просторах форума уже обсуждалась эта тема. По своему опыту могу сказать что на трассе, цены нет этой фишке, очень помогает на обгонах больших колонн..в сомнительных местах, где места на манёвр мало. Ездил уже около десятка раз в отпуск на тачке (не только на Таньке), поэтому знаю что говорю. А когда включен "sport", машинка у меня ассоциируется с ракетой )))

+100
+1 к карме

Автор: sah_mz 21.5.2013, 18:20

Цитата: (poisON @ 21.5.2013, 15:16) Где то на бескрайних просторах форума уже обсуждалась эта тема. По своему опыту могу сказать что на трассе, цены нет этой фишке, очень помогает на обгонах больших колонн..в сомнительных местах, где места на манёвр мало. Ездил уже около десятка раз в отпуск на тачке (не только на Таньке), поэтому знаю что говорю. А когда включен "sport", машинка у меня ассоциируется с ракетой )))

Во во, у меня тоже. Но обгон это разовое действие, а меня интересовало на постоянке. То что можно крутить и без спорта понятно, но на спорте обороты держит стабильно от 3 тысяч, чуть нажал на газ- машина полетела. Бешеный запас мощности оказывается скрывался под этой маленькой кнопочкой)

Автор: poisON 21.5.2013, 18:48

Я думаю, в любом случае это повышенные нагрузки на коробас....поэтому пользую эту функцию кратковременно, к счастью её можно включать/выключать прямо на ходу. А в целом, мне динамики хватает и без этой волшебной кнопочки ))

Автор: Денис190 21.5.2013, 20:35

Эта машина не создана для зажиганий,тем более по городу,она достовляет комфортную езду и хорошую динамику на трассе.Те кто любят по зажигать берут акорды и бмв.Лично мне хватает в простом режиме кататься,спорт использую редко так как есть ещё и кик даун он тоже даёт хорошый результат.Можно иногда наказать самоуверенного владельца таза который подъезжает на светофоре рядом и начинает газовать,вот тут включаеш спорт и уходиш ну и конечно при обгонах спорт показывает скрытый потенцыал машины .Так что не стоит зажигать на ней постоянно!Ведь держа постоянно большие обороты греиться и коробка и двигатель.

Автор: andrey74 21.5.2013, 20:58

Цитата: (Денис190 @ 21.5.2013, 21:35) Те кто любят по зажигать берут акорды и бмв.

Ну с БМВ всё понятно, но вот если взять аккардеон 201 л.с. на автомате, то зажигать не совсем получится.

Автор: Денис190 21.5.2013, 21:12

Цитата: (andrey74 @ 21.5.2013, 21:58) Ну с БМВ всё понятно, но вот если взять аккардеон 201 л.с. на автомате, то зажигать не совсем получится.

Я имею в виду машины сопоставимые таньке по силам,и в том плане что они больше настроенны на агресивную езду

Автор: sercherry 21.5.2013, 22:43

И всё-таки Sport режим не для трассы. Если смотреть на графики изменения передаточных чисел на Drive и Sport, то становится ясно, что Sport - это частый случай режима Drive. Другими словами всё тоже самое пожно получить и на Drive, ну кроме прибавки в 500 rpm. Стоит пару-тройку раз сделать кикдаун в Drive, как вариатор подстроится и диапазон передаточных чисел сместится в сторону Sport. Имхо Sport идеален в режиме разгон-торможение.

Автор: Marina 22.5.2013, 1:53

Я согласна,с мнением sercherry,что Sport идеален в режиме разгон и торможение,но где же,как не на трассе он проявляется во всей своей красе.Когда какой-нибудь замешкавшийся впереди тебя автомобильчик на трассе, не понявший,что надо освободить для Теаны взлетную полосу и чтобы случайно не придать ему ускорения,торможение в режиме "Спорт",очень эффективно,как и моментальное ускорение,когда тебе освободили дорогу и ты возвращаясь в свой скоростной режим,полетел дальше по своим делам.
Так,сразу скажу,что последнее предложение,конечно написала в шутливой форме.Я никогда,никого с дороги не сгоняю,но просто привыкла,что так,как я езжу по трассам,моей машине дорогу освобождают заблаговременно.Спорт-режимом пользуюсь не часто,в принципе,мне своих 3.5 хватает и считаю,что это лишняя нагрузка на коробку,но бывают исключения,когда этот режим очень полезен и хорошо,что он у нас есть.
Так же считаю,что это режим не для города.В городе и так слишком много ускорений и торможений,зачем заставлять варик постоянно работать на больших оборотах,ведь даже при скорости 120км,у нас варик держит обороты в районе 2000.Получается катаясь по городу в режиме-Спорт,это и лишняя нагрузка на движок,и коробку,плюс неэкономичность.Конечно,бывает всякое,возможно надо стартануть лихо,чтобы быстро перестроится и не проехать поворот,тогда Sport,может пригодится,но ездить в этом режиме в городе все же,не стоит.
Или,как Костя,хорошо сказал:"Кладем грошики на депозит..."
Хотя ощущение от набора скорости,торможение и мощи машины,в режиме Sport,действительно очень приятные и располагают к гонкам,но варик дороже сердцу,жалко над ним эксперименты проводить.

Автор: poisON 22.5.2013, 5:47

Цитата: (Marina @ 22.5.2013, 3:53) Я согласна,с мнением sercherry,что Sport идеален в режиме разгон и торможение,но где же,как не на трассе он проявляется во всей своей красе.Когда какой-нибудь замешкавшийся впереди тебя автомобильчик на трассе, не понявший,что надо освободить для Теаны взлетную полосу и чтобы случайно не придать ему ускорения,торможение в режиме "Спорт",очень эффективно,как и моментальное ускорение,когда тебе освободили дорогу и ты возвращаясь в свой скоростной режим,полетел дальше по своим делам. Так,сразу скажу,что последнее предложение,конечно написала в шутливой форме.Я никогда,никого с дороги не сгоняю,но просто привыкла,что так,как я езжу по трассам,моей машине дорогу освобождают заблаговременно.Спорт-режимом пользуюсь не часто,в принципе,мне своих 3.5 хватает и считаю,что это лишняя нагрузка на коробку,но бывают исключения,когда этот режим очень полезен и хорошо,что он у нас есть. Так же считаю,что это режим не для города.В городе и так слишком много ускорений и торможений,зачем заставлять варик постоянно работать на больших оборотах,ведь даже при скорости 120км,у нас варик держит обороты в районе 2000.Получается катаясь по городу в режиме-Спорт,это и лишняя нагрузка на движок,и коробку,плюс неэкономичность.Конечно,бывает всякое,возможно надо стартануть лихо,чтобы быстро перестроится и не проехать поворот,тогда Sport,может пригодится,но ездить в этом режиме в городе все же,не стоит. Или,как Костя,хорошо сказал:"Кладем грошики на депозит..." Хотя ощущение от набора скорости,торможение и мощи машины,в режиме Sport,действительно очень приятные и располагают к гонкам,но варик дороже сердцу,жалко над ним эксперименты проводить.

Всё правильно сказала !

Автор: sercherry 22.5.2013, 10:05

Цитата: (Marina @ 22.5.2013, 2:53) но где же,как не на трассе он проявляется во всей своей красе

Серпантин!!! Вот где это связка открывается во всей красе...

Автор: poisON 22.5.2013, 12:45

Цитата: (sercherry @ 22.5.2013, 12:05) Серпантин!!! Вот где это связка открывается во всей красе...

Разве серпантин не является частью загородной трассы ? Я кстати в прошлом году, катался по Крыму, между Судаком и Алуштой- самый что ни на есть серпантин. Так там мне кнопочка ОООЧЕНЬ помогала, потому как разрывов сплошной очень мало, и они короткие...

Автор: dmark111 22.5.2013, 13:06

Надо измерить ускорение 80-120 на разных режимах. Из любопытства.
Ездить можно с включенной кнопкой все время. Если нет предупреждающей записи в мануале.

Автор: sercherry 22.5.2013, 14:58

Цитата: (poisON @ 22.5.2013, 13:45) Разве серпантин не является частью загородной трассы ?

Являетя и не только загородной. Просто по равнине даже на 2.5 вполне хватает сил обойти колонну фур и после завершения маневра повышенные обороты не нужны. Совсем другое дело когда после короткого броска нужно резко осадить авто и так всю дорогу, при этом не перегревая тормоза...

Автор: tvent 22.5.2013, 16:17

Цитата: (dmark111 @ 22.5.2013, 14:06) Надо измерить ускорение 80-120 на разных режимах. Из любопытства. Ездить можно с включенной кнопкой все время. Если нет предупреждающей записи в мануале.

Можно-то можно.... Но не в городе((((. В городе езда на режиме Sport все равно, что выше 3 не переключаться на 5-ти ступеньчатой "ручке". Так и до перегрева двигателя вместе с вариатором не далеко. Про шкивы и ремень я вообще молчу....

Автор: Marina 23.5.2013, 1:55

Цитата: (dmark111 @ 22.5.2013, 14:06) Надо измерить ускорение 80-120 на разных режимах. Из любопытства. Ездить можно с включенной кнопкой все время. Если нет предупреждающей записи в мануале.

Ну,я иногда на трассе балуюсь,когда машин мало,так от нефиг делать,наблюдаю за стрелочкой на тахометре и мгновенным расходом топлива.
Да,ускоряешься,стрелка сначала загоняется под 4-5 тыс.оборотов,смотря,как резко на педаль газа надавил.Но вы забываете,в чем фишка нашего варика,как только машина после ускорения вышла на определенный скоростной режим,к примеру на 120км,варик возвращается к оптимальному режиму,стрелка на тахометре опускается до 2000 и держит стабильно эти обороты.
А что получается с включенным Спорт-режимом в городе,мы едем со скоростью 60-80км,а обороты у нас при этом выше крыши,хотя в нормальной ситуации не должны превышать 2000.
Так кому это надо?Варику уж точно не надо...Спасибо он точно не скажет,скорей пошлет куда подальше со временем и потребует замены.

Для тех,кто подзабыл,что у нас в мануале написано по поводу Спорт-режима...
-Используйте положение "OFF" для движения в обычных условиях.
-Используйте положение "ОN" при движение на длинных спусках или подъемах,когда требуется торможение двигателем,или для интенсивного разгона.Как только условия движения изменятся,нажмите переключатель для отключения режима "SPORT".
-Не рекомендуется длительное время двигаться на высокой скорости при включенном режиме "SPORT".
Нет в предписании,что на Спорт -режиме можно ездить постоянно,он только для определенных условий экплуатации.
Так что,sercherry,Вы правы...Серпантин,самое оно,для Спорт-режима.

Автор: Sindbad 23.5.2013, 23:11

Marina

Цитата: Я никогда,никого с дороги не сгоняю,но просто привыкла,что так,как я езжу по трассам,моей машине дорогу освобождают заблаговременно.

Вот это действительно истина. Очень мне понравилась, эта черта, украинских водителей. Именно заблаговременно, когда видят, что едешь быстрее. Особенно на трассе Киев - Одесса.
А по поводу Sport режима, чес слово, за год попробовал один раз и понял, что для 3.5 литра он просто никчему.

Автор: Zhdan 23.5.2013, 23:41

Цитата: (Sindbad @ 24.5.2013, 0:11) Marina Вот это действительно истина. Очень мне понравилась, эта черта, украинских водителей. Именно заблаговременно, когда видят, что едешь быстрее. Особенно на трассе Киев - Одесса. А по поводу Sport режима, чес слово, за год попробовал один раз и понял, что для 3.5 литра он просто никчему.

Полностью поддерживаю!!!Пользуюсь только чтоб им тормозить..и то если в диапазоне 80-40 км/ч..а так нах ненужен..даже наоборот складывается впечатление что с этим спортом даже медленнее едет в режиме тапка в пол

Автор: Marina 24.5.2013, 0:46

Цитата: (Sindbad @ 24.5.2013, 0:11) Marina Вот это действительно истина. Очень мне понравилась, эта черта, украинских водителей. Именно заблаговременно, когда видят, что едешь быстрее. Особенно на трассе Киев - Одесса. А по поводу Sport режима, чес слово, за год попробовал один раз и понял, что для 3.5 литра он просто никчему.

Ой,трасса Киев-Одесса,это уже в прошлом,сейчас там не погоняешь,жуть,а не дорога.
Месяц назад,там ездила,это надо было просто видеть,как я там ехала.Плюнула на все правила и шла,то по середине дороги,то резко вправо,то резко влево,а то вообще по асфальтированной обочине и только потому,что она была более идеальной,чем проезжая часть.А иначе теперь,на этой трассе ездить нельзя,реально машину жалко.
Да,я и сама уступаю иногда дорогу,если мне не хочется идти с большей скоростью.А иногда могу и поиграться,тогда педаль до полика и улетела,и как-то у того,кто был сзади,видя прием машины,почему-то у него сразу пропадает вся охота меня догонять и оказывается,он уже никуда не спешит.
По поводу Sport режима для 3.5л.,я бы сказала несколько иначе...Хорошо,что и такая фишка в нашей машине есть.
Редко пользуюсь этим режимом и даже иногда вообще забываю,что он есть,действительно 3.5 хватает обогнать,перегнать,улететь от всех вперед,но пару раз,для торможения на трассе,мне этот режим пригодился.
У меня другие ощущения,как ведет себя машина в Sport режиме,мне очень нравится.Сразу чувствуешь,как машина,как бы собралась в единое целое,и это ощущение мощи при разгоне и торможении,когда наш V6 начинает реветь совсем в другой тональности,аки лев,и при этом еще влипаешь в сидушку при разгоне,ты чувствуешь,что у тебя в руках 3.5,это просто песня...
Но,хоть и приятные ощущения, не злоупотребляю с этим режимом.
Вариатор-это святое!К вариатору надо относится нежно,бережно и с любовью.
Не знаю,может,что и подзабыла за зиму.Надо будет на выходных обновить в памяти,вспомнить про Sport режим и поиграться с разгонами.

Автор: GoLevers 30.5.2013, 20:13

Цитата: (Marina @ 24.5.2013, 1:46) Ой,трасса Киев-Одесса,это уже в прошлом,сейчас там не погоняешь,жуть,а не дорога. Месяц назад,там ездила,это надо было просто видеть,как я там ехала.Плюнула на все правила и шла,то по середине дороги,то резко вправо,то резко влево,а то вообще по асфальтированной обочине и только потому,что она была более идеальной,чем проезжая часть.А иначе теперь,на этой трассе ездить нельзя,реально машину жалко. Да,я и сама уступаю иногда дорогу,если мне не хочется идти с большей скоростью.А иногда могу и поиграться,тогда педаль до полика и улетела,и как-то у того,кто был сзади,видя прием машины,почему-то у него сразу пропадает вся охота меня догонять и оказывается,он уже никуда не спешит. По поводу Sport режима для 3.5л.,я бы сказала несколько иначе...Хорошо,что и такая фишка в нашей машине есть. Редко пользуюсь этим режимом и даже иногда вообще забываю,что он есть,действительно 3.5 хватает обогнать,перегнать,улететь от всех вперед,но пару раз,для торможения на трассе,мне этот режим пригодился. У меня другие ощущения,как ведет себя машина в Sport режиме,мне очень нравится.Сразу чувствуешь,как машина,как бы собралась в единое целое,и это ощущение мощи при разгоне и торможении,когда наш V6 начинает реветь совсем в другой тональности,аки лев,и при этом еще влипаешь в сидушку при разгоне,ты чувствуешь,что у тебя в руках 3.5,это просто песня... Но,хоть и приятные ощущения, не злоупотребляю с этим режимом. Вариатор-это святое!К вариатору надо относится нежно,бережно и с любовью. Не знаю,может,что и подзабыла за зиму.Надо будет на выходных обновить в памяти,вспомнить про Sport режим и поиграться с разгонами.

Марина,здорово и с душой,суупер!

Автор: md416 18.6.2013, 18:09

Цитата: (Денис190 @ 21.5.2013, 21:35) Эта машина не создана для зажиганий,тем более по городу,она достовляет комфортную езду и хорошую динамику на трассе.Те кто любят по зажигать берут акорды и бмв.Лично мне хватает в простом режиме кататься,спорт использую редко так как есть ещё и кик даун он тоже даёт хорошый результат.Можно иногда наказать самоуверенного владельца таза который подъезжает на светофоре рядом и начинает газовать,вот тут включаеш спорт и уходиш ну и конечно при обгонах спорт показывает скрытый потенцыал машины .Так что не стоит зажигать на ней постоянно!Ведь держа постоянно большие обороты греиться и коробка и двигатель.

Акордеон новый насосал жестко на МКАДЕ Таньке 2,5-литровой... что с ним сделает 3,5 да ещё и в спорте страшно думать даже

Автор: md416 18.6.2013, 18:13

А подскажите, как кнопкой спорт вы тормозите? В каких ситуациях её стоит использовать?
За всё время эксплуатации Теаны пока к ней даже не прикасался

Автор: Sindbad 18.6.2013, 19:32

md416

Цитата: За всё время эксплуатации Теаны пока к ней даже не прикасался

Надо когда то начинать... Вы попробуйте и всё сразу поймете.

Автор: Maxi 18.6.2013, 20:11

Уважаемые где вы так спортивите, кругом одни камеры.

Автор: Денис190 18.6.2013, 22:55

Цитата: (md416 @ 18.6.2013, 19:09) Акордеон новый насосал жестко на МКАДЕ Таньке 2,5-литровой... что с ним сделает 3,5 да ещё и в спорте страшно думать даже

Во первых баян был в 150 кобыл не большо,так как 200 кобыл теана бы не потянула,а во вторых я перечислил бмв и акорд в том смысле что они технически сделаны так чтоб сажигать без последствий,воотличии от теаны .На теане можно зажигать но не постоянно!

Автор: Камиль088 18.6.2013, 23:37

Цитата: (md416 @ 18.6.2013, 19:09) Акордеон новый насосал жестко на МКАДЕ Таньке 2,5-литровой... что с ним сделает 3,5 да ещё и в спорте страшно думать даже

3,5 у аккорда тоже есть и немного сильнее теановского. С таким двиглом легенд уходит от теаны, как ни прискорбно. Если на аккорде с ним не перемудрили то он тоже уйдет на пару корпусов. А 2,5 пока нет равных у теаны, хотя есть и более мощные.

Автор: Денис190 19.6.2013, 8:13

У акорда нет 3.5 только 2.0 и 2.5 один 150 другой 200 или 201 та что до рестайла!

Автор: sercherry 19.6.2013, 9:21

Цитата: (Денис190 @ 19.6.2013, 9:13) У акорда нет 3.5 только 2.0 и 2.5 один 150 другой 200 или 201 та что до рестайла!

Не пиши ерунды. 2.0 больше нет. http://www.honda.co.ru/cars/accord/technical-information/

Автор: md416 19.6.2013, 14:51

Цитата: (Денис190 @ 18.6.2013, 23:55) Во первых баян был в 150 кобыл не большо,так как 200 кобыл теана бы не потянула,а во вторых я перечислил бмв и акорд в том смысле что они технически сделаны так чтоб сажигать без последствий,воотличии от теаны .На теане можно зажигать но не постоянно!

Имел ввиду как-раз аккорд с 2,5литра, 201 л.с. Проиграл Теане. Но это и ожидаемо в случае автомат -vs- вариатор даже 15 лишних лошадок не спасут.

Автор: Zhdan 19.6.2013, 17:01

Цитата: (md416 @ 19.6.2013, 15:51) Имел ввиду как-раз аккорд с 2,5литра, 201 л.с. Проиграл Теане. Но это и ожидаемо в случае автомат -vs- вариатор даже 15 лишних лошадок не спасут.

не правда!Теперь попробуй обьеть шкоду октавию с ее 152 силами..)))там и твои лишних 30 сил не помогут)
Просто на баяне 2 передача очень длинная и все портит,заканчивается она аж на 115 км/ч.

Автор: Камиль088 19.6.2013, 17:54

Цитата: (Zhdan @ 19.6.2013, 18:01) не правда!Теперь попробуй обьеть шкоду октавию с ее 152 силами..)))там и твои лишних 30 сил не помогут) Просто на баяне 2 передача очень длинная и все портит,заканчивается она аж на 115 км/ч.

шкоду вроде объезжает

Автор: Sindbad 19.6.2013, 18:28

Знатоки и Гонщики! А где вы в Аккорде 7 - 8 -го поколения, нашли двигатель 2.5 литра? ( 2,0 DOHC i-VTEC 156 при 6300 л.с./об.); (2,4 л DOHC i-VTEC 200 при 7000 л.с./об. мин.)
А у предыдущего 7-го с 2.4 было 190 л.с, но честных, не как у восьмого с маховика 201 л.с. А, с колес, когда померили на стенде: 175 л.с. Вот по этому, седьмой Баян, на автомате, объезжает своего старшего собрата. Про восьмой, ничего сказать не могу, а вот седьмой на ручке, уезжает от 2.5 литровой Теаны. А, новый, нынешний Аккорд с 3.5 литрами, просто улетит от Теаны с таким же литражом.
P.S. Если, что то в гараже, стоит 7 Аккорд весь за тюненый

Автор: Камиль088 19.6.2013, 21:09

Цитата: (Sindbad @ 19.6.2013, 19:28) Знатоки и Гонщики! А где вы в Аккорде 7 - 8 -го поколения, нашли двигатель 2.5 литра? ( 2,0 DOHC i-VTEC 156 при 6300 л.с./об.); (2,4 л DOHC i-VTEC 200 при 7000 л.с./об. мин.) А у предыдущего 7-го с 2.4 было 190 л.с, но честных, не как у восьмого с маховика 201 л.с. А, с колес, когда померили на стенде: 175 л.с. Вот по этому, седьмой Баян, на автомате, объезжает своего старшего собрата. Про восьмой, ничего сказать не могу, а вот седьмой на ручке, уезжает от 2.5 литровой Теаны. А, новый, нынешний Аккорд с 3.5 литрами, просто улетит от Теаны с таким же литражом. P.S. Если, что то в гараже, стоит 7 Аккорд весь за тюненый

ну да у восьмого коробас не айс.
З.Ы. В последнем кузове сидел и если честно машина не понравилась. Сзади места больше места за счет утопленности дивана. Но в целом ощущуение растянутого фокуса. Материалы гумно. Как едет правда не знаю

Автор: Zhdan 19.6.2013, 22:05

Цитата: (Камиль088 @ 19.6.2013, 18:54) шкоду вроде объезжает

неее..не обьедет

Автор: Zhdan 19.6.2013, 22:07

Цитата: (Sindbad @ 19.6.2013, 19:28) Знатоки и Гонщики! А где вы в Аккорде 7 - 8 -го поколения, нашли двигатель 2.5 литра? ( 2,0 DOHC i-VTEC 156 при 6300 л.с./об.); (2,4 л DOHC i-VTEC 200 при 7000 л.с./об. мин.) А у предыдущего 7-го с 2.4 было 190 л.с, но честных, не как у восьмого с маховика 201 л.с. А, с колес, когда померили на стенде: 175 л.с. Вот по этому, седьмой Баян, на автомате, объезжает своего старшего собрата. Про восьмой, ничего сказать не могу, а вот седьмой на ручке, уезжает от 2.5 литровой Теаны. А, новый, нынешний Аккорд с 3.5 литрами, просто улетит от Теаны с таким же литражом. P.S. Если, что то в гараже, стоит 7 Аккорд весь за тюненый

все поавильно написал!Подтверждаю!Это правда

Автор: Денис190 20.6.2013, 0:51

Цитата: (sercherry @ 19.6.2013, 10:21) Не пиши ерунды. 2.0 больше нет. http://www.honda.co.ru/cars/accord/technical-information/

вообщето я имел в виду 8 акорд а не последний

Автор: Камиль088 20.6.2013, 2:21

Цитата: (Zhdan @ 19.6.2013, 23:05) неее..не обьедет

думаю что шкода также как и пассат едет

Автор: Камиль088 20.6.2013, 2:26

вот еще с 3 литрами на равне почти.
Мля даже и не обратил внимания что речь об октавии, что есть гольф класс. Думал о супербе что более выглядит конкурентом

Автор: Zhdan 20.6.2013, 12:41

Цитата: (Камиль088 @ 20.6.2013, 3:26)

начне с того что октавия это не гольф класс совсем!А если это даже и так,то логики не видно..если сравнить октавию и суперб с этими одинаковыми моторами-то конечно же октавия наковыряет суперб,он больше,тяжелее.
Эти видео я видел,это скорее случайности,нежели закономерности.Октавия 1.8Т на DSG валит отменно просто на свои силы!Я На 3,5 своих до 100 прям октавия в *опу дышит вообще мне!

Автор: tvent 20.6.2013, 13:25

Цитата: (Камиль088 @ 20.6.2013, 3:26) вот еще с 3 литрами на равне почти. Мля даже и не обратил внимания что речь об октавии, что есть гольф класс. Думал о супербе что более выглядит конкурентом

A где видно, что это GS300? 249 лошадей и 6-ти ступенчатая адаптивная АКП с ручным режимом.... Теана 3.5, да, "порвать" GS300 сможет.

Автор: игоряныч 20.6.2013, 16:04

У меня у друга лексус джи эс 300, почти как стоячего)

Автор: Камиль088 20.6.2013, 23:31

Цитата: (Zhdan @ 20.6.2013, 13:41) <!--quoteo(post=307179:date=20.6.2013, 3:26:name=Камиль088)--> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="90%" align="center"> <tr> <td class="vbquote"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="75" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="50px"> <tr> <td class="vbquote" width="28" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="100%" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quote-bg.gif'); background-position: center;" valign="middle"><span class="vbquote">Цитата:</span></td> <td class="vbquote" valign="top"></td> </tr> </table> </td> <td class="vbquote" align="left" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quot-lr-bg.gif')" valign="bottom"></td><td class="vbquote" width="0" align="left" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="200"> <tr> <td class="vbquote" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="100%" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quot-bye-bg.gif')" align="left" valign="middle" nowrap="nowrap"><span class="vbquote">(Камиль088 @ 20.6.2013, 3:26) </span></td> <td class="vbquote" valign="top"></td> </tr> </table> </td><td class="vbquote" width="100%" align="right" valign="bottom"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="100%"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quot-top-bg.gif')" width="100%" valign="middle"></td> <td class="vbquote" align="left" valign="top"></td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"> <tr> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quoting-left.gif')"></td> <td class="vbquotemain" width="100%" valign="top"></td> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quoting-right.gif')"></td> </tr> <tr> <td class="vbquote" width="10" style="background-image: url('/forums/style_images/spring/quotes/quot-left-bg.gif')"></td> <td class="vbquotemain" width="100%" valign="top"><i><!--quotec-- вот еще с 3 литрами на равне почти. Мля даже и не обратил внимания что речь об октавии, что есть гольф класс. Думал о супербе что более выглядит конкурентом начне с того что октавия это не гольф класс совсем!А если это даже и так,то логики не видно..если сравнить октавию и суперб с этими одинаковыми моторами-то конечно же октавия наковыряет суперб,он больше,тяжелее. Эти видео я видел,это скорее случайности,нежели закономерности.Октавия 1.8Т на DSG валит отменно просто на свои силы!Я На 3,5 своих до 100 прям октавия в *опу дышит вообще мне!

Так мне приоры тоже дыжат на 160-170 и пытаются обгонять и я бы не сказал что на 200 их сзади не видно. Что касается октавии то хз. Ездил я на 180 сильной джетте америкосовской. Валила тоже неплохо, но все равно до 3,5 далековато. Джета как то дерганно набирала, а теана плавно пинок под зад дает. На GS 300 тоже ездил пару дней. Ощущений никаких. Какая то совсем правильная машина, без эмоций, а тормоза гумно

Автор: Камиль088 20.6.2013, 23:37

Цитата: (игоряныч @ 20.6.2013, 17:04) У меня у друга лексус джи эс 300, почти как стоячего)

кто кого?

Автор: игоряныч 21.6.2013, 10:46

я конечно, у меня 3,5. Он говорит что у меня не 249 лошадей, а 280 как у м -ки, себя утешает) У брата x5 320 сил, до ста вровень после ста я по тихоньку уезжаю, стартовали раз пять, результат один и тот же!

Автор: игоряныч 21.6.2013, 11:06

Теана очень хорошая машина, но лично мне не нравятся тормоза, они отвратительны, хотя я не гонщик, если не решу продавать, то буду ставить полностью брембо и будет мне счастье!