Описание того, что является торможением двигателя и как это работает (та опция, что настраивается через Consult - у нас она по умолчанию ON. Мне нравится - выключать не буду)
Hill Climbing And Descending Control
If a downhill is detected with the accelerator pedal is released, the system performs downshift to
increase the engine brake force so that vehicle may not be accelerated more than necessary. If a
climbing hill is detected, the system improves the acceleration performance in re-acceleration by
limiting the gear shift range on the high side.
NOTE:
For engine brake control on a downhill, the control can be stopped with CONSULT.
Итого, эта штука определяет, едет ли а/м под горку или в гору и соответствующим образом уменьшает или увеличивает передаточное.
Чтоб сильно не разгонялось. Или чтобы было легче заезжать в горку - поднимает обороты.
Условие для съезда с горки - нога снята с педали газа. Если даже минимальное нажатие будет - то функция работать не станет.
Объяснение, зачем делается такое "дерганное" управление оборотами при нажатии "тапки в пол" в спорт-режиме, а не плавное повышение оборотов и их "замерзание"
Control In Acceleration
From change of the vehicle speed or accelerator pedal position, the acceleration request level of the driver or driving scene is evaluated. In start or acceleration during driving, the gear shift
characteristics with linearity of revolution increase and vehicle speed increase are gained to improve the acceleration feel.
When the accelerator pedal is half depressed or more in Ds position, CVT performs step shifting to allow the vehicle speed and engine speed to increase simultaneously.
This improves the feel of acceleration and les the fuel economy by preventing unnecessary rise in engine speed, compared to the conventional shifting.
Для того, чтобы не забрасывать обороты, когда это не надо.
Потому как максимальная мощность не всегда нужна, нужно держаться ближе к пику максимального крутящего. Чтобы бензин экономить. И чтобы прикольнее было (вольный авторский перевод)
Да и народ пугался - иногда на вариаторах обороты замерзали вместе с передаточным из-за глюков в прошивке. И машина не разгонялась. Решили это таким образом поправить.
Вообщем то и на 2 тианке 1 и 3 пункт присутствует, не знаю как на счет 2, я себе отключил торможение двигателем, мне нравиться очень, машинка полегче стала как бы, по умолчанию там стоит значение 0 далее -1,-2 и -3 вообще выключает эту функцию.
blck,
а есть ли в варике на Т3 функция как на Т2 когда при кратковременном нажатии на педаль акселератора обороты падали и машина как бы шла накатом? т.е пропадало ощущение что кто то за хвост тянет.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)