Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор Авто (Теана первого пололения) _ Слабые места

Автор: Евгений С 18.7.2014, 10:05

Парни, привет с tourerv клуба!

Задумываюсь над покупкой J31, 2.3.
В топах продаж пробеги 100-120, очень редко 70-100. Хочется знать, чего ждать от такой покупки, надеясь, что мышина ездила по Москве, а не по огородам, дачам, рыбалкам, стрельбищам и пр.
Пересмотрел много тем, форумов, поговорил с нескольими продавцами и очертил следующий список поломок для машин с пробегом 100-120, помогите подтвердить или опровергнуть:

1. Рулевая рейка - у многих потеет, редко течёт?
2. Подушки двигателя - говорят меняют все 4. (не многовато? 1-2 недостаточно? дольше ходят?)
3. Рулевые крестовины, верх и низ - не рановато ли?
4. Стойки по кругу (наверное от конкретного случая?)
5. Пружины по кругу (думаю в поисках неудачного решения по клиренсу.. или косяк с ними есть?)
6. Кто-то сказал, что жрёт масло пол литра на 10000. Косяк конкретного случая или встречается частенько?
7. Гур.. ну тут всё ясно, с шлангом - реальный косяк, но почему меняют усилитель? замучили его без жижи или тоже косяк с ним?
8. Клины тормозных цилиндров - понимаю, когда машина стоит зиму, или косяк?
9. Хром по кругу - тут я понял на удачу, может полезет, а может и нет. Как дела с решёткой радиатора, на багажнике?
10. Самопроизвольное гниение крышки багажника - как повезёт. Есть ли ещё подобные места?
11. Низкое пузо - замятие выхлопа.. тут понятно.

Подскажите по пунктам, прав ли я. И подскажите куда ещё смотреть и к какому ремонту готовиться.

Спасибо!

Автор: General 18.7.2014, 11:46

Цитата:
(Евгений С @ 18.7.2014, 11:05) *
Парни, привет с tourerv клуба!

Задумываюсь над покупкой J31, 2.3.
В топах продаж пробеги 100-120, очень редко 70-100. Хочется знать, чего ждать от такой покупки, надеясь, что мышина ездила по Москве, а не по огородам, дачам, рыбалкам, стрельбищам и пр.
Пересмотрел много тем, форумов, поговорил с нескольими продавцами и очертил следующий список поломок для машин с пробегом 100-120, помогите подтвердить или опровергнуть:

1. Рулевая рейка - у многих потеет, редко течёт?
2. Подушки двигателя - говорят меняют все 4. (не многовато? 1-2 недостаточно? дольше ходят?)
3. Рулевые крестовины, верх и низ - не рановато ли?
4. Стойки по кругу (наверное от конкретного случая?)
5. Пружины по кругу (думаю в поисках неудачного решения по клиренсу.. или косяк с ними есть?)
6. Кто-то сказал, что жрёт масло пол литра на 10000. Косяк конкретного случая или встречается частенько?
7. Гур.. ну тут всё ясно, с шлангом - реальный косяк, но почему меняют усилитель? замучили его без жижи или тоже косяк с ним?
8. Клины тормозных цилиндров - понимаю, когда машина стоит зиму, или косяк?
9. Хром по кругу - тут я понял на удачу, может полезет, а может и нет. Как дела с решёткой радиатора, на багажнике?
10. Самопроизвольное гниение крышки багажника - как повезёт. Есть ли ещё подобные места?
11. Низкое пузо - замятие выхлопа.. тут понятно.

Подскажите по пунктам, прав ли я. И подскажите куда ещё смотреть и к какому ремонту готовиться.

Спасибо!

1. Болезнь всех японок и стук их в том числе с новья, я менял на перебранную 16т.р.
2. я менял только боковые т.к. были трещинки в резине. перед и зад еще не менял т.к. состояние гуд... 134т.км.
3.хотел менять на днях думаю что это она постукивает иногда. но как оказалось под замену рулевая тяга (последний раз менял 2 года назад). А крестовина в идеале.
4. менял на Каябу т.к. штаные это нечто - очень мягкие и машина крениться. После замены, авто не узнать и шикарно рулится для этого корабля. И чиркать днищем перестал.
5. Менял только зад и через год еще проставки от шестерки поставил и вообще сказка стала... грузи не хочу...
6. Масложора ноль и у всех кого знаю ноль, это как за двигателем следить и масло менять. Вообще легендарные движки V6 VQ2.3 и 3.5 очень надежны во всем при должном уходе.
7. Шланг да часто летит, но я за свои 73т.км. пробега еще не сталкивался, возможно, предыдущий владелец заменил на доработанный качественный. Гур обычно летит или гудит как раз из за некачественной замены шланга, плохой прокачки и он хапает воздуха.
8. Просто при замене колодок нужно и направляющие смазывать - это у всех авто так по жизни...
9. Да болезнь и не только у них, но у новых авто т.к. нынче это просто напыление на пластике...
10. Да есть такое, но обычно перекрашено уже до вас...
11. Решается путем замены амортизаторов и проставок сзади. А с переди - ну просто нужно иметь ввиду что это диван на колесах и куда то залазить нет смысла...
Кнопка спасибо ниже слева)))

Автор: Евгений С 18.7.2014, 11:52

Спасибо, кнопка нажата.
Также не откажусь от опыта других участников.

Автор: ninjajumping 18.7.2014, 12:03

Я покупал с 110к пробега: чинил рейку, с ремкомплектом вышло около 15к. Решетку поменял на аксис без значка, старая потрепанная. Пузо низкое, стараюсь не лезть никуда. Мобил поджирал у меня, сейчас мотюль залил - будет видно позже. С остальным не сталкивался и надеюсь не столкнусь.

Автор: Евгений С 18.7.2014, 15:57

Ребят, а как дела с датчиками и клапанами (лямбды, кхх, мап, фазораспределения, детонации)? Катализаторы не мрут от нефигделать? Заслонка в коллекторе не летает? Катушки?

Автор: Андрей 545 18.7.2014, 16:19

Цитата:
(Евгений С @ 18.7.2014, 14:57) *
Ребят, а как дела с датчиками и клапанами (лямбды, кхх, мап, фазораспределения, детонации)? Катализаторы не мрут от нефигделать? Заслонка в коллекторе не летает? Катушки?

Илюха (General) написал же, VQ легендарные движки! При правильном обслуживании - сносу нет!)))

Автор: ftor 19.7.2014, 19:52

Цитата:
(Евгений С @ 18.7.2014, 11:05) *
Парни, привет с tourerv клуба!

Задумываюсь над покупкой J31, 2.3.
В топах продаж пробеги 100-120, очень редко 70-100. Хочется знать, чего ждать от такой покупки, надеясь, что мышина ездила по Москве, а не по огородам, дачам, рыбалкам, стрельбищам и пр.
Пересмотрел много тем, форумов, поговорил с нескольими продавцами и очертил следующий список поломок для машин с пробегом 100-120, помогите подтвердить или опровергнуть:

1. Рулевая рейка - у многих потеет, редко течёт?
2. Подушки двигателя - говорят меняют все 4. (не многовато? 1-2 недостаточно? дольше ходят?)
3. Рулевые крестовины, верх и низ - не рановато ли?
4. Стойки по кругу (наверное от конкретного случая?)
5. Пружины по кругу (думаю в поисках неудачного решения по клиренсу.. или косяк с ними есть?)
6. Кто-то сказал, что жрёт масло пол литра на 10000. Косяк конкретного случая или встречается частенько?
7. Гур.. ну тут всё ясно, с шлангом - реальный косяк, но почему меняют усилитель? замучили его без жижи или тоже косяк с ним?
8. Клины тормозных цилиндров - понимаю, когда машина стоит зиму, или косяк?
9. Хром по кругу - тут я понял на удачу, может полезет, а может и нет. Как дела с решёткой радиатора, на багажнике?
10. Самопроизвольное гниение крышки багажника - как повезёт. Есть ли ещё подобные места?
11. Низкое пузо - замятие выхлопа.. тут понятно.

Подскажите по пунктам, прав ли я. И подскажите куда ещё смотреть и к какому ремонту готовиться.

Спасибо!хром по кругу остальное хорошо движок100проц , могу продать звони


Автор: Евгений С 21.7.2014, 7:54

нихрена не понял, но скорее всего - не нужно..

Автор: Залётный 22.7.2014, 4:45

J-31 п/р 2003г пробег 210000.
1. Пока небыло проблем с рейкой.
2. не менял
3. не менял
4. только задние
5. не менял
6. масло жрет литр на 5000 км. причина-(сальники клапанов, и стиль езды)
7. Гур сменил, шланг самодельный.
8. Не было такого
9. Хром в норме
10. На моей ржи нигде нет.
11. тут понятно)))
Мой пробег 115000 за 4 года.

Автор: Залётный 22.7.2014, 6:56

Цитата:
(Евгений С @ 18.7.2014, 16:57) *
Ребят, а как дела с датчиками и клапанами (лямбды, кхх, мап, фазораспределения, детонации)? Катализаторы не мрут от нефигделать? Заслонка в коллекторе не летает? Катушки?

С датчиками проблем не разу не было, электрика походу вечная), катализаторы можно просто выбить и забыть про них, заслонка в рессивере летает походу только у немцев и производных- типа шкоды.
Я свои каталики кончал по своей глупости.

Автор: Евгений С 22.7.2014, 8:07

Цитата:
(Залётный @ 22.7.2014, 7:56) *
С датчиками проблем не разу не было, электрика походу вечная), катализаторы можно просто выбить и забыть про них, заслонка в рессивере летает походу только у немцев и производных- типа шкоды.
Я свои каталики кончал по своей глупости.

1. заслонка на тойотах и лексусах летает на ура
2. просто? это как минимум два эмулятора зондов, пайка проводки, демонтаж каталиков, их резка, вварка пламягасителя.. и это по уму, но тем не менее колхоз, которым заниматься нет желания

Автор: Залётный 23.7.2014, 2:33

Цитата:
(Евгений С @ 22.7.2014, 9:07) *
1. заслонка на тойотах и лексусах летает на ура
2. просто? это как минимум два эмулятора зондов, пайка проводки, демонтаж каталиков, их резка, вварка пламягасителя.. и это по уму, но тем не менее колхоз, которым заниматься нет желания

Ненужны никакие эмуляторы, и пайка проводки. Демонтаж каталиков -забота автосервиса. Хотя хозяин барин. Я не заморачивался с катами ,отрезал и забыл.
Как вариант еще, можно купить контрактные каты. Бывает, что в обявлениях выстреливают по халявной цене. К примеру на авито недавно видел в продаже -новый оригинальный глушитель всего за 1500р , правда один biggrin.gif

Автор: Евгений С 23.7.2014, 7:57

Цитата:
(Залётный @ 23.7.2014, 3:33) *
Ненужны никакие эмуляторы, и пайка проводки. Демонтаж каталиков -забота автосервиса. Хотя хозяин барин. Я не заморачивался с катами ,отрезал и забыл.
Как вариант еще, можно купить контрактные каты. Бывает, что в обявлениях выстреливают по халявной цене. К примеру на авито недавно видел в продаже -новый оригинальный глушитель всего за 1500р , правда один biggrin.gif

спасибо за совет, но такой варик не хотелось бы иметь

Автор: drundubaser 4.11.2014, 20:39

а я вот хотел тоже узнать как у кого обстоят дела с катализаторами?менял вообще кто ни будь?
и автору темы ответ про катушки-у меня накрылась-поехал к ребятам прошлись консалтом всё типо отлично-прокотился с ними говарит-похоже у тебя цилиндр один не работает-разобрали всё одна свеча чёрная закапчёная заменил катушку на новую и всё отлично!
а так всё основное ты сам в первом посте написал-на это и обращай внимание-диогнастируй(перед покупкой) и торгуйся-а так апарат хороший-да и запчасти не дорогие.
кстати насчёт пробега-не парься-я как то на одном форуме наткнулся-парню машина досталась с пробегом 360т.км я думаю такой пробег говарит о многом!точнее о качестве и надёжности!
если машину эксплуатировать в нормальном режиме-она долго проходит!

Автор: lenya14 4.11.2014, 20:48

Цитата:
(Евгений С @ 18.7.2014, 11:05) *
Парни, привет с tourerv клуба!

Задумываюсь над покупкой J31, 2.3.
В топах продаж пробеги 100-120, очень редко 70-100. Хочется знать, чего ждать от такой покупки, надеясь, что мышина ездила по Москве, а не по огородам, дачам, рыбалкам, стрельбищам и пр.
Пересмотрел много тем, форумов, поговорил с нескольими продавцами и очертил следующий список поломок для машин с пробегом 100-120, помогите подтвердить или опровергнуть:

1. Рулевая рейка - у многих потеет, редко течёт?
2. Подушки двигателя - говорят меняют все 4. (не многовато? 1-2 недостаточно? дольше ходят?)
3. Рулевые крестовины, верх и низ - не рановато ли?
4. Стойки по кругу (наверное от конкретного случая?)
5. Пружины по кругу (думаю в поисках неудачного решения по клиренсу.. или косяк с ними есть?)
6. Кто-то сказал, что жрёт масло пол литра на 10000. Косяк конкретного случая или встречается частенько?
7. Гур.. ну тут всё ясно, с шлангом - реальный косяк, но почему меняют усилитель? замучили его без жижи или тоже косяк с ним?
8. Клины тормозных цилиндров - понимаю, когда машина стоит зиму, или косяк?
9. Хром по кругу - тут я понял на удачу, может полезет, а может и нет. Как дела с решёткой радиатора, на багажнике?
10. Самопроизвольное гниение крышки багажника - как повезёт. Есть ли ещё подобные места?
11. Низкое пузо - замятие выхлопа.. тут понятно.

Подскажите по пунктам, прав ли я. И подскажите куда ещё смотреть и к какому ремонту готовиться.

Спасибо!

Брал на 60 000 км, сдал ближе к 130 000. J 31 3.5 l
Из всего перечисленного п. 2, п. 7 (только шланг), п. 10 и 11. Последний пункт это уже конструктивные особенности а не косяк.
Ко всему перечисленному добавлю ступицы. Они не разборные. Поменял на 90 задние обе. Передняя правая загудела на 80 000 так и продал...

Автор: Bagunda 25.12.2014, 11:54

а как же замок лючка топливного бака? )

Расскажите знающие, как не впухнуть со шлангом гура и правильно заранее это заметить/диагностировать?

Автор: drundubaser 25.12.2014, 12:32

Цитата:
(Bagunda @ 25.12.2014, 12:54) *
а как же замок лючка топливного бака? )

Расскажите знающие, как не впухнуть со шлангом гура и правильно заранее это заметить/диагностировать?

насчёт замка не знаю-а вот под хромом да цветение идёт у меня даже краска там немного вспучилась
насчёт шланга как проверить только визуально на наличие подтёков-есть шанс что он уже у тебя меняный
подушки да проблема-перед покупкой загоняй и диагностируй-я загнал нашли косячки-продавец скинул не всю сумму ремонта конечно но цену на 15т.р сбил
а подушки лучше менять все и сразу-да дороговато
но это два основных косяка на этой машине-на j31 3,5 ещё как вариант вариатор-а так машина достойная за эти деньги при средней цене в 450т.р
вообщем бери и не парься но оставь немного денег на мелкие ремонты-
а вообще заганяй на диагностику там всё нормально проверят и скажут-что менять а что нет

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)