Теана 3.5 и 2.5 это две разные машины, кто не ездил не поймет... 3.5 валит , что в городе, что на трассе, она едет с холостых и спокойный водитель будет передвигаться не превышая 2000об., а это значит, что мотор в салоне не слышно вообще, ощущение, как будто едешь на электромашине с огромной тягой, она плавно но мощно прижимает в сидуху не издавая ни звука, при нажатии в пол происходит реальный взрыв, вбивает в сидуху, задирает морду и просто летит выдавая свои 7.2 до сотни)... по динамике и ощущениям при спокойной езде 2.5 в сравнении с 3.5 , как будто другая машина, не могу обьяснить ощущения, это надо попробовать)... 2.5 теана классная тачка, даже очень, 3.5 нечто другое... Расход - трасса - минимум 8л накатом с горки, от 120 - от 10л и выше, но не более 14л если топить 150 - 200... город - вообще не экономлю, зимой прогревается и 30мин и час может молотить стоять, пробки, наваливаю часто - лето не более 15, зимой 17 средний по компу... кто скажет, что 3.5 не валит и я просто не видел реально метущих авто, скажу сразу, было много турбиков 300+ , в данный момент параллельно катаю - БМВ Х5 350+л.с., 6сек. до 100км...

Цитата: (olegwt @ 23.8.2014, 19:35) Приветствую. Скажите, как поживает ваш вариатор? Столкнулся с такой же проблемой. Заменил стертую лапку, теперь гадаю на долго ли хватит..

Нормально все... лапки хватит навсегда...

Цитата: (GeoInc @ 16.12.2013, 23:10) Кстати, на счет пинков - со временем ко всему привыкаешь, и кажется - что все ок. У меня был хитрила, джук, за таня за поледни 2 года - все пинались на малых скоростях в пробках - не агресивная езда, плавная особенно во время обкатки. До этого 3 года на кашкае - никаких пинков и проблем. Ну мы тут пишем пишем, а по теме слов мало: 1. Убрали радиатор после рестайла 2011 года? 2. А он там вообще был? И нужен ли он там технологически?

У меня 3.5(япония)-доп.радиатора нету...

Цитата: (savel45 @ 12.12.2013, 8:18) а поднялась на сколько? Проставки от ВАЗа оставил?

Побойся бога...какие проставки)...она и так теперь сильно задрана) Поднялась сантиметра на 3, короче от пола до задней арки теперь 72 или 73 см, но у меня резина 215на60!

Цитата: (savel45 @ 11.12.2013, 13:21) А машина поднимется??? То есть станет как Российская сборка?

Я же на твой вопрос ответил в другой теме...на днях поставил на свою японку 3.5, все стойки с пружинами, крабами и резинками под задние пружины от питерской 3.5, все подходит, машина поднялась и стала как питерская!

Цитата: (макс босс @ 1.11.2013, 22:55) спасибо зевс что бы я без тебя делал!

Спасибо не обязательно говорить)обычно нажимают на слово спасибо - в левом нижнем углу под фоткой и моими данными,там есть два слова - жалоба - и - спасибо- )))...смотри ща тебе нажму)))

Цитата: (swats @ 15.6.2013, 9:16) при движении проверяли катализатор ,работу свечей, тоже грешили на них. оказалось все в норме. вообще сказали, что все что связанно с компом показывает что в норме. нет ошибок. может это пришла хана вариатору?

Если на не прогретой машине так же тупит,драйв и реверс включается без задержки,рывков нет - значит проблема не в коробке! Проверьте давление топливного насоса,форсунки и дросель!

Цитата: (savel45 @ 22.2.2013, 8:50) на 2000 обротов, как будто гул что ли какой то, но это только по холоду. А так вроде ни вибрации ни чего, тьфу-тьфу-тьфу!!! Это норм???

Нормально все с вашей коробкой! Есть такой гул,при езде внатяг,в холодную погоду,или на непрогретой коробке,плохо если гул будет на прогретом вариаторе в теплую погоду!

Цитата: (savel45 @ 21.2.2013, 14:23) Народ, а когда ремень пробуксовывает, это чувствуется??? как определить???

В начальной стадии будет вибрация на малых оборотах при разгоне или торможении...дальше дергаться будет,как будто двигатель из под капота выпрыгнет,вибрация будет на руле,все зависит от частоты пробуксовки,в самом запущеном случае будет свистеть(скрипеть) и дергаться при пробуксовке ремня!

Цитата: (danger0us @ 28.1.2013, 11:55) Может дело и действительно в ремне, но спорт я уже пробывал, точно так же дергает! Резко разгонялся, тормозил потом опять... Кстати спустя неделю после вот этих рывков все пропало, но на диагностику полюбому поеду.

Если на СПОРТе буксует,а временами нормально работает,значит косяк в гидроблоке!

Главное не допускать пробуксовку ремня,варианта два - на рычаге кпп есть кнопка СПОРТ,каждый раз когда включаешь D нажимай кнопку СПОРТ,и езди не боясь,через недельку,когда задиры на шкивах и ремне затрутся,можно будет пользоваться кнопкой СПОРТ только при разгоне(чтоб обороты поднять до 2500),а потом отключать и ехать в нормальном режиме,но при очередном старте или подении скорости ниже 50км.ч.кнопку СПОРТ нужно снова нажать! Фишка в том,чтоб не давать машине ехать в натяг,т.е. не нажимать плавно педаль,когда обороты ниже 2000,если нужно ускориться,то педаль газа теперь придется нажимать резко и посильнее,в любом случае придется ездить неделю на спорт режиме а потом уже на прямых участках дороги его отключать!Через пару дней,коробка забудет про аварийный режим и начнет оживать(если ездить на СПОРТ режиме),со времинем варику станет еще лучше,т.к. пробуксовок нет и задиры на шкивах и ремне подзатерлись,вот тогда и можно будет после набора нужной скорости отключать спорт! Если хочешь 200процентов гарантии,что коробка проездиет до ремонта,никогда не отключай СПОРТ! Недостаток, езды на спорт режиме,дохера оборотов,при скорости 60км.ч оборотов будет 3000,расход топлива увеличится! Если,что не так,пиши отвечу! Удачи!

Цитата: (julik-1 @ 18.1.2013, 23:37) 17 числа произошла долгожданная отправка запчастюлек номер накладной в личке

Спасибо,получил вторую посылочку,как всегда все в лучшем виде,третья на подходе!

Цитата: (rom111 @ 24.1.2013, 20:47) Ситуация такая: задергалась машина, поехал на диагностику. Диагностика показала ошибки в трансмиссии: 0715 цепь датчика оборотов ведущего шкива, 0746 функция электроклапана "А" регулирования давления в линии, 1778 функция шагового двигателя, 0868 падение давления в ведомом шкиве. Ошибки в двигателе: 0746 и 1700. Одни ремонтники сходу говорят за ремонт 80, другие - 100 тысяч. Меня интересует что значат эти ошибки и что при этих ошибках следует менять в вариаторе??? Кто знает или сталкивался с такими проблемами, подскажите пожалуйста как быть??? И если кто знает, что необходимо менять, где это все и по каким номерам приобретать?? Может кто знает станцию, на которой не меняют всё что можно поменять, а реально сделают только то что необходимо в данной ситуации?? Машина 3,5 л 2008 год. Заранее благодарен всем, кто чем-нибудь поможет!!!

Привет! Значит,ошибка 0715-датчик скорости,забудь про нее,датчик рабочий,тестер ругается на датчик,т.к. ремень пробуксовывает! Ошибка 0746 это померает клапан в насосе,насос под замену(б.у с новым клапаном 15тыс)! Ошибка 1778,забудь про нее,степ мотор впорядке,но возможно сточился отдельностоящий толкатель шкива(аллюминии,можно востановить за копейки,новый-нет в природе,б.у найти если повезет,стоит 2тыс)! Ошибка 0868,забудь про нее,все из за насоса! По двигателю не знаю,но на коробку не влияют! Поменять нужно - оба шкива и ремень(б.у в сборе 20тыс),к примеру один ремень новый(20тыс),шкивы каждый по(20тыс),насос б.у. востоновленный с новым клапаном(15тыс),масло 3 бутыля по 4литра(6-8тыс),дефектовка(20тыс),доставка зап.частей примерно(2тыс) = 60 тыс.р. Самый дешевый расклад - полировка шкивов(5тыс),ремень поставят старый(он будет работать),насос б.у с новым клапаном(15тыс),можно купить отдельно новый клапан(ценник не знаю),масло(6тыс),работа(15минимум) = от 41тыс.р. Сдесь на форуме есть в прдаже вариатор(3.5),с пробегом около 10тыс.км,ценник 80-85тыс,продавец под ником Гайка,в разделе продажи зап.частей,человек проверенный,пол форума у нее тарятся! Зап.частей по коробке на форуме нету,заказывать придеться из Москвы,но для начала сгоняй в местную контору по ремонту коробок(есть там у вас крупная),спроси у них,что есть! Это название твоего вариатора - RE0F09A,забиваешь в гугл и рассматриваешь предложения по всей стране! зап.частей у меня нет,не торгую! Если будут вопросы зови) Ниже фотка всего, что тебе нужно,кроме насоса,шкивы,ремень и толкатель,в Москве стоит около(20тыс)! Удачи!

Цитата: (cezarr @ 10.12.2012, 17:53) Для начала попробую дросельную заслонку почистить и фильтр поменять, если не поможет на диагностику поеду на выходных

Попробуйте,скорее проблема в двигателе,т.к вариатор у теаны очень живучий!

Цитата: (Dimon22 @ 5.12.2012, 7:42) самое главное ВПЕРЕДИ чтобы вытащить, так как с зади у теан не за что цеплять верёвку-трос, а ловчее с другом на его внедорожнике, или московские рыбаки в пятером на пяти машинах на рыбалку...

О,земляк,здорова!!! Теперь нас тут трое)

Цитата: (Kukuruzo @ 3.12.2012, 7:43) Да и с лаком всё в порядке :-) После зимы попробую. уж больно не хочется сейчас туда лазить :-) А чем лак плох?

Лак будет облазить от сколиков и быстро помутнеет а полированному стеклу пох все сколы ,оно же не облезет)...практичней и долговечней снять лак и полирнуть стекло-это очень надолго)

Цитата: (Kukuruzo @ 27.11.2012, 14:22) Полировка не помогла. помогла наждачка :-))) Наждачкой довел стекла ПТФок до идеального состояния....но матовые-матовые :-) Покрыл акриловым лаком на 2 слоя, а сверху всё это дело затянул прозрачной бронировочной плёнкой. Результатом очень доволен. Стёкла как новые :-)

Я же вам писал,что надо замыть и полирнуть,замыть-значит наждачкой с водой и стекла станут матовые,но гладкие а потом отполировать до блеска!...не нужно было заливать лаком)...лак можно удалить жидкостью для снятия лака а потом отполируйте,будут точно как новые!

Цитата: (poisON @ 21.11.2012, 14:48) Почитал тут...и захотелось выразить своё мнение )) По поводу написанного в мануале: думается мне, представительство Ниссан не заморачивается о способе производства 95-го бензина в России..а тупо отталкивается от ГОСТ-овых харрактеристик этого вида топлива. Хотя во многих сетевых источниках, и в ЗР тоже, читал тесты наших бензинов - фуфло все эти ГОСТы, не соответствуют. Ну и про способ получения, уже только ленивый не знает что его тупо присадками производят, из 92-го...не как положено, а это зло для движка... По поводу Мазд тут был пост, про их стучащие движки...так вот, как человек владевший в течении семи лет Маздой 3, рассказываю: характерный стук на них объясняется отсутствием гидрокомпенсаторов в двигателе как класса, и происходит этот стук при холодном пуске, в течении 1-2 минут после запуска. Это норма. Весь срок службы (7 лет, 145 000 км) автомобиля кормил его исключительно 92-ым, и после ТО 30 (забил на гарантию) даже не разу свечи не менял... Поэтому лью, и буду лить 92-ой, у меня 2,5...однако 3,5 я бы заправлял всё же 95-ым. З.Ы: В бытность владения мной Меган 2, полугодовалого возраста, по сильной нужде заправился 95-ым в сомнительном месте...через 5 км встал...итог - конец бензонасосу. Поэтому напороться на извиняюсь, гумно, можно хоть где !

Про 2.5 всем давно понятно,речь идет про 3.5, лить надо только пятый!!!

Снимайте заднюю сидуху,потом обшиву двери и открывайте,думаю тут без вариантов!

Цитата: (Saintsis @ 16.11.2012, 1:05) Была похожая ситуация на 54-55т.км. точно не помню. Ехал со скоростью 120 и неожиданно машина стала терять скорость и обороты. Педаль в пол не помогала, обороты не более 4000, разгон с места макс. до 50-60 км/ч относительно интенсивно до 4000, позже по прямой не более 80 км/ч, дальше не тянула. Так проехал 90 км и потом как ни в чем не бывало, снова поехала нормально. Делал диагностику, показало что все отлично, ошибок нет, все в норме. Уже 10т. прошел, больше проблем не возникало. Что такое - х.з., но многие мастера на дросель ссылались, хотя он чистым был. Электроника - его итить. )

Это у вас вариатор в аварийный режим упал,от перегрева,потом температура пришла в норму и варик заработал,как положено!

Цитата: (tvent @ 15.11.2012, 15:22) Вспомнил про пневматику. Есть такая "штучка", как клапан мощности (деталь 18). На ХХ до 5000 оборотов рычаг 4 привода клапана 3 должен двигаться. После 5000 быть не подвижным.

Можно без этой херни ездить,будет еле заметный провал, и без всех электромагнитных клапанов,которые сверху двигла стоят,их там 4 шт,вся эта хрень для более быстрого достижения пика крутящего момента!

Цитата: (bros74 @ 15.11.2012, 13:59) Как раз наоборот, если не превышать 4000 оборотов то разгон хоть до 200 (ну в общем до упора)

Насос слабо качает,при резком разгоне бенза не хватает,было такое на трехлитровом диаманте,и именно после четырех не ехал,надо мерить давление!

Цитата: (Grits61rus @ 15.11.2012, 14:05) 225/55/17 Пошире,помягче,да и вид нормуль. Советую.

На все машины ставлю пошире,но на зиму родной размер,пробовал в зиму шире,держит гораздо хуже!

Цитата: (NordWest070 @ 13.11.2012, 23:16) Возможно... Но есть четкая закономерность - гул начинается с 90 км/ч. После ямы уже накатал 500 км. Звук не изменился...

Ну если сервисы безсильны и вы готовы любой ценой найти причину,то - нужно отмести самое затратное,то есть проверить не гудит ли вариатор а точнее дифференциал или внутренние подшипники,нужно повесить машину на подьемник,снять оба привода,снять с внутренних гранат стаканы и вставить их в коробку,чтоб масло не вытекло,далее разгон до 90 км.ч.(на подьемнике),если гудит,значит коробка или еще что то,будет отдельный разговор,если гула нет,то дело в гранатах(их 4шт),подвесной подшипник,ступицы,ну и как самый нереальный вариант,гнутая палка привода,не знаю как она может гудеть! Извеняюсь за такие вопросы,но просто хочется знать - вы хорошо в машине разбираетесь,не гудит ли у вас задняя ступица?...навеска на двигателе?...выхлоп может издает такой гул?...на спорт режиме пробовали,гул зависит от оборотов или только от скорости?...при педали в пол с 90км.ч гул меняет тон?...вы видели как вам ставили именно новые передние ступицы?...ступицы правильно протянули?...молоток применяли при установке?...вы уверены что при запресовке нового подвесного в лапку,подшипник не убили?... гранаты(все) вскрывали,вам показывали?...гул в салоне сильно слышен?

Цитата: (dimona @ 11.11.2012, 20:27) А подсветка почему не горит?

Какая подсветка?

Цитата: (Андрей 545 @ 8.11.2012, 19:07) Хана машине!!!! Все пропало!!!! Продавать срочно!!!! Причем за столько, сколько дадут!!!!! Пол- лимона могу предложить.....)))))))))))))))))))

на 92 ездила,только на разбор )))

Да,забыл сказать,турбо только 98- иначе пи..дец пихлу!

В 92 добавляют присадки и получают 95, его и нужно лить в мотор 3.5,если лить 92,то нихера серьезного не произойдет,просто будет детонация которую вы и не заметите,а через несколько лет вы начнете слышать стук пальцев при движении внатяг,потом зальете 95 и стук пальцев(из-за детонации) уменьшится на половину,но совсем уже никогда не пропадет,будете слушать звон при старте с места! Лично откатал Диаманта(3.0) три с половиной года,лил тока 92,в итоге дошел до 98 и всеравно детонация была(датчик детонации менял-не помогло)! Можно лить в двигло отработанное масло,с соседской теаны и тоже нихера двигателю не будет,но вы же льете новое масло,тоже самое и с бензином,разница в стоимости 92 и 95 копеешная,но лить нужно 95!

Да в Москве проще,у вас запчастей хоть ж..пой ешь,да и ремошек миллион!

Цитата: (julik-1 @ 12.10.2012, 22:53) Декоративные колпаки на колеса -1180,00 х 4шт =4720,00 оригинал,в наличии

В Барнаул отправите? Куда деньги кинуть?

Цитата: (kvn.nik @ 16.9.2012, 9:58) Всем доброго времини суток! Господа может чуток не в тему. Отношение, знатоков, бывалых, продвинутых, по отношению к маслу "МОТЮЛЬ" 5W-30 или 5W-40. Стоит ли использовать это масло! Всем спасибо.

Что заливалось всегда,то и лейте,родное масло будет лучше,и менять в два раза чаще,чтоб на гудроне не кататься!

Цитата: (dmark111 @ 14.9.2012, 20:46) Парни, а вы черные салоны, новый и после 5 лет 150т.км., сравнивать не пробовали...... Так сравните! Тут и суперхимия не поможет

Да пробовали,и всетаки черная кожа после химии оживает,а вот бежевая после химии оживает максимум на неделю а потом снова желтеет.Мне нравится беж в сочетании с черным кузовом,а черный салон со светлым лкп.Брать надо то,что нравится а не то,что практичнее...беж салон очень красив,но я взял черный потому,что беж надоел!

Цитата: (Flash @ 14.9.2012, 15:24) Просто для информации - вот все модели вариаторов выпускаемых Jatco для автомобилей ( http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/CVT/index.html ) Они делятся по размерам. Так вот - у нас самый большой из вариаторов ( http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/CVT/JF010E.html ) Более слабенькая модель устанавливается на: NISSAN LAFESTA, SERENA, BLUEBIRD SYLPHY, DUALIS, X-TRAIL MITSUBISHI OUTLANDER, DELICA D:5 GARANT FORTIS, RVR SUZUKI KIZASHI, LANDY RENAULT MEGANE, KOLEOS CHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT Все таки Ниссан хотел сделать Теану надежной машиной .... =)

Касяк с лапкой вылез потому,что масло меняли на 93000 пробега,вот еслиб менять через 30тыс,тогда катался бы без проблем!