Цитата: (denvolk @ 25.10.2018, 22:20) И снова всем привет. Такая проблема, не заводится. Стояла от силы 1,5-2 дня. Так что на аккумулятор грешу в последнюю очередь. Бензонасос работает, реле щелкает но ничего дальше не происходит. Я так понимаю что проблема либо во втягивающем реле либо в щетках. Как понять что именно? До этого была ситуация когда ехал и что то стало щёлкать под капотом справа от водителя. Остановился, заглушил, не заводилась минут 5, потом завелась и проблема исчезла. Помогите пожалуйста.

Стартер не подает признаков жизни? Проверить контакты стартера, они могут легко окислиться. У меня окислился контакт и + стал пробивать на корпус стартера при попытке завести автомобиль.
Снимай воздуховод, снимай аккум, снимай все что видишь (мозги, косу). Площадку аккума можно оставить на месте ... вроде. Далее заводишь ключ горизонтально и выкручиваешь 2 гайки. Именно 2. Зачищаешь контакты на сколько это возможно и собираешь обратно

Цитата: (allert @ 10.1.2017, 16:26) Прокладка коллектора нужна, нет смысла БУ ставить. В остальном - если есть навык ковыряния хоть в жигулях - аккуратно не торопясь - ничего сложного нету, все достаточно легко доступно. Да, насчет момента затяжки свечей, тоже ничего необычного - тот что обеспечивает ручка свечного ключа, она не зря такая маленькая...

Мужики, всем спасибо за советы, я сам все равно не отважусь разбирать, но механик хороший есть, он 100% все умеет и знает, просто хочу получше подготовиться сам, чтобы контролировать процесс. И чтобы обеспечить его всеми расходниками помимо самих свечей. Вот всплыла прокладка. Это прокладка впускного коллектора ? Код 14032-JN01A ?
А по поводу свечей вот собственно что ответил мне ООО «Денсо Рус» по поводу разницы:

Цитата: Добрый день, по оригинальным каталогам производителя Nissan для автомобиля Teana J32 2,5 литра V6 ( 2008 год) предлагаются к установке свечи зажигания denso, имеющие следующие артикулы : 1) FXE20HR11 2) IXEH20-TT Ввиду того, что в открытых источниках отсутствует информация о конструктивных отличиях в данных артикулах, прошу Вас сообщить какой из артикулов является более предпочтительным для установки и в чём между ними разница. Здравствуйте! 1) Свеча аналогична оригинальной; 2) Свеча имеет более тонкий электрод (0.4 мм) вследствие чего более предпочтительна и по эффективности, и по ресурсу (120 000 км). С уважением / Best regards, «Денсо Рус»

Цитата: (art93 @ 6.11.2015, 10:20) При работе печки и кондиционера появился непонятный звук, как мне кажется от вентилятора. Чем выше обороты, тем быстрее это "цокание". Кто-нибудь сталкивался с этим? Как вылечить? Грешу на листву, попавшую во внутрь. Под капотом ничего не слышно, только в салоне, где-то в центрально панеле.

Это что-то попало в моторчик печки, все через это проходили.
Все там элементарно, снять бардачок, дальше можно откручивать моторчик печки 3 болта и клему отключить. Там будет видно если причина в мусоре.
вот тема была такая http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Zash...chki-t7362-st60

Поменял в очередной раз фильтр воздушный, использовал как всегда Goodwil AG173CFC.
Что еще можно посоветовать казалось бы, вот совет - После установки фильтра нового на место (особенно когда вам показалось что он прям встал, распрямился и заполнил собой 99% пространства) необходимо поставить заглушку фильтра на место и дать максимальные обороты на климат контроле и только убедившись в том, что она не пропускает воздух, не свистит, не отвалилась сверху, только после этого монтировать обратно бардачок.
Поменял фильтр в очередной раз, осмотрел старый фильтр и на нем видно, что он был мятый по краям и не занимал соответственно весь объем, но вот новый фильтр получилось установить прям как надо (опыт че уж говорить 2008 года теана J32). Сел - поехал - слышу что-то свистит тихо тихо. Залез и чувствуется, как из под заглушки воздух хреначит. Получилось наконец-то фильтр по-человечески установить. Так воздушным потоком вышибает заглушку, которая в верхней своей части особо никак не фиксируется. Так что обращайте внимание на этот самый момент.
P/S/
Соответственно вопрос, спину че-то прихватило в поясничном отделе, кто что использует после замены фильтра?

Цитата: (Fillskodnik @ 23.6.2015, 14:46) Всем добрый день. У меня порвался пыльник шруса внутренний. Скажите пожалуйста, возможно найти не оригинал. Просмотрел почти все сайты по запчастям, вижу только оригинал и стоит он прилично. Помогите кто чем может, пожалуйста. Если ранее была такая тема заранее извините.

Я не разделяю тут мнения по поводу чем дороже тем лучше, оригинал, оригинал.
берете и делаете так. Покупаете оригинал внутреннего шруса, ибо неоригинала по каталогам нет и приличный заменитель на внешний шрус Samsung 3741452000K0.
далее при производстве работ по демонтажу привода необходимо посмотреть а не одинаковые ли они. Идея ясна? а потом в магазине сдать оригинал если он не понадобился или замену если они все же разные. Все.

Я менял внутренний пыльник прошлым летом. Тоже немного не понял формирование цены на данное изделие.

В ПТФ ксенон в качестве ДХО пусть будет. Днем они не слепят. Для других целей ПТФ в принципе больше не нужны.
Вырубается скорее всего блок розжига из-за того что не хватает напряжения. Хотя из меня электрик еще тот. Способа два: либо тянуть "+" из другого места, либо брать блок розжига меньшей мощности. Видел в продаже на 16 Вт блоки розжига.

Вообще у нас какие-то двойные стандарты на форуме, диоды в ПТФ которые не фокусируются отражателем - норм, KOITO 100 Watt 4 000K WhiteBeam III - норм. Ксенон колхоз. Ппц.
Мне нравится аюсолютно все что красиво смотрится и не мешает другим. Днем ни один из источников света не мешает, ночью будет слепить все вышепреведенные источники света. У автора есть еще дальний свет. Он тоже ночью слепит. Он же его не включает в городе или на трассе с встречными/попутными машинами. Так почему он должен ехать с ПТФ и слепить всех?

Хруст при повороте руля похож на опорный подшипник аммортизатора. Диагностируется просто. Вывешиваются передние колеса и при повороте руля руку на пружину аммортизатора, будет вибрация если опорному подшипнику жопа. Если осмотр снизу не дает ниче явного что могло бы стучать, нужно искать не явное. Тут были случаи на форуме что не закручена была гайка которая сверху аммортизатора.
Сам аммортизатор, опорный подшипник (хз дает он стук или нет), опора аммортизатора.

Цитата: (Graegor @ 19.3.2014, 8:09) Включается и на холодную, и на горячую (не уверен, возможно, и во время движения). Работает примерно 7 секунд через 3 (10 через 5). Выходит на максимальную мощность и останавливается. Подскажите, уважаемые знатоки, куда копать? Датчик температуры/реле вентилятора...

Доброго времени суток. Мне кажется что просто засрался радиатор. Чистили когда-нибудь? Лучше почистить, ибо охладжение масла вариатора идет через тотже радиатор что и охлаждающая жидкость (J32 2.5).
Еще вентиляторы всегда включаются когда начинает работать компрессор кондиционера.

Цитата: (Niro @ 18.3.2014, 11:56) Я, когда менял фильтр первый раз, старый фильтр достал скукоженый весь (выше где то фотки скидывал в этой теме). Как поставил новый - до последнего времени не знал, нормально ли он там расправился, или как и старый - как попало. короче недавно купил ноывй фильтр, полез менять, иии..... не мог достать старый.. тк он расправился там как положено, встал на место ровным квадратом, и зацепить толстыми пальцами не могу. так и забил пока. придётся проволку какую нить гомырить что бы достать. пальцами ковырял-ковырял, только пальцы изодрал об край отверстия, через которое менять, но достать не смог ((

Все через это проходят (О хвала Японским инженерам в тысячный раз)
Короче берем проволоку толстую и гнем её как крюк. Цепляем за фильт и тянем на себя. когда вылезет его твердая часть цепляем за них пассатижами и вытаскиваем его на свет Божий.
Далее смело покупаем себе диплом гинеколога и идем практиковать...

Стал искать опорные подшипники, их тупо нигде нет. Exist, Emex, Юнион-Моторс. Либо неадекватная стоимость плюс время доставки. В Юнион-Моторсе они продавались за 790 рублей штука оригинал. Где будем покупать?
Есть аналог Febest. Я думаю что это китайское говно и покупать его не стоит.... я прав?

Начнем.
Коды цветов:

Синий - B46
Серебристый - К23
Серо-зеленый - FAA
Черно-синий - В20
Темно-красный - NAB
Серо-фиолетовый - LAA

Для заказа на экзисте
KE998-*25-BB, где * - цвет кузова.
т.е. для моего черно-синего код выглядит так KE998-В2025-BB
Цена вопроса 324 рубля
Сразу нужно купить зубочисток, потому что кисточки в комплекте просто огромные, аккуратно не подкрасить. А зубочистками нормально получается. Год подкраска держится, потом частично облетает.

Цитата: (Shota @ 14.3.2013, 11:22) возьми обычный филипс, желтизны почти нет

+1, доплачивать за филипс плюс у которого на 400 люменов побольше (3000 люмен обычный филипс, и 3400 филипс плюс) не имеет смысла. Причина в том что восприятие яркости глазом носит нелинейный характер и двухкратное, например, увеличение силы света не будет соответствовать увеливению яркости в два раза. Можно сказать, в грубом приближении, для двухкратного увеличения яркости трубуется 4-х кратное увеличение световой мощности.
Короче разница для глаза между 3000 лм и 3400 лм всего 6%.

Цитата: (sercherry @ 10.1.2013, 15:29) А еще если ехать 1200 об/мин, то любое включение мощного потребителя (вентилятор) приведет к сильному просаживанию оборотов и как результат бедт ощущаться кратковременный провал.

1) раньше никаких провалов не было
2) тут даже не то что провал, а такое чувство как будто подшипник клинит и она как бы клюёт носом, а бывыло что за секунду 3-4 раза успевает дернуться и дальше едет как будто ниче нет.

Просто для информации - вот все модели вариаторов выпускаемых Jatco для автомобилей ( http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/CVT/index.html )
Они делятся по размерам. Так вот - у нас самый большой из вариаторов ( http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/CVT/JF010E.html ) Более слабенькая модель устанавливается на:
NISSAN LAFESTA, SERENA, BLUEBIRD SYLPHY, DUALIS, X-TRAIL
MITSUBISHI OUTLANDER, DELICA D:5 GARANT FORTIS, RVR
SUZUKI KIZASHI, LANDY
RENAULT MEGANE, KOLEOS
CHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT
Все таки Ниссан хотел сделать Теану надежной машиной .... =)

Цитата: (ZEVS @ 14.9.2012, 14:59) Я в этом не шарю,но может мне нужен не номер варика а модель? Что то типа этого- Наш вариатор (для 2,5) JF011-CVT,только для 3.5!

Ё-моё у тебя же 3,5
Ща найдем
Для 3,5 литра модель вариатора RE0F09A

http://запчасти-акп.рф/1/zapchasti/nissan/re0f09a-cvt.html

Цитата: (ZEVS @ 13.9.2012, 20:40) Завтра будет проверка ШД,если жив ,тогда полная переборка электрики... сам пока не лезу.

В свое время нашел сайт с запчастями к автоматическим коробкам - http://www.abtomat.ru/zapchasti.aspx?akpp=JF011-CVT
Наш вариатор (для 2,5) JF011-CVT
Степ мотор код запчасти F11 S47-600
Стоимость 7090 рублей
Так что если дело только в нем, то ты еще легко отделался

Цитата: (Андрей 545 @ 13.9.2012, 10:15) Я про то, что если залили и предохранитель плыснул.....))))))))

Думаешь предохранитель даст такой "букет" геморроя.
Вот его прошлая тема, в которой при заезде под фуру было сломано 3 датчика.
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=11473&hl=
Может начинать капать оттуда... Хотя по всем признакам мозг трахает именно коробка, а не двигатель.

Цитата: (240024 @ 11.9.2012, 18:09) Простите за серость, что такое М25, в поисковике выдал- снайперская винтовка, самолёт и крылатая ракета.

http://www.infiniti.ru/m/photosandcolors/e...ior_photos.html

Цитата: (os2007 @ 27.8.2012, 14:34) Что-то не уловил. У меня рефлектор - ближний - просто отстой. Линза будет освещать так, как это и нужно и уверен что на порядок лучше будет видимость чем у рефлекторной

Да специфический свет дает линза мать её. Из-за того что отсутствует паразитный свет вообще, световой поток не поднимается выше фар, дорогу то он хорошо освещает, а вот людей не очень, т.е. ты едешь по темной улице 100 км в час а какой-то бухой придурок переходит дорогу. Ты сидишь за рулем и видишь как по дороге идут ботинки, подъезжаешь ближе - видишь примерно до уровня колен и так пока расстояние не станет равным нулю. Во всем виновата излишняя забота о встречном автотранспорте, а что с этими линзами нихера не видно кроме дороги. Поэтому её поднимают выше, чтоб в дальней зоне было хоть что-то видно кроме человека. Линзу поднять можно - из-за хорошей фокусировки на дальних дистанциях много люменов - и из-за этого хорошо все видно. У меня рефлектор - вот его если приподнять чуть-чуть - он начинает светить дальше, но вследствии плохой фокусировки на дальней границе мало люменов и поэтому все равно ничего не видно.

Цитата: (Дмитрий1 @ 22.8.2012, 15:38) +1 Год назад засматривался для сына на G 25, новую не потянули по финансам, взяли трехлетку, полноприводную G 35. Мальчик доволен, хотя машина не дешева в эксплуатации. Теперь по теме: согласен, что если не думать о внедорожнике/паркетнике, то в краткосрочной перспективе G 25 видиться мне как наиболее логичное продолжение развития событий...

На G35 налог сумасшедший, а в Москве гонять в общем-то негде. Чем у Инфинити М25 от G25 отличается? М35 от G35? А на самом деле, если выбирать не сердцем а мозгами, то все равно Теана предпочтительнее....

Цитата: (os2007 @ 22.8.2012, 15:06) Плнимал у себя 2 раза (по чуть-чуть) все равно плохо видно дорогу, то есть максимум метров 10-15. Ночью Пешехода на переходе - заметить нереально, только когда уже почти наехал (((( Думаю вот заменить 35-ти ватный ксенон на 55-ти ватный. Кто-то пробывал? Много возни заменить штатный ксенон на стороннний? Может кто-о какую нить инструкцию подкинет? Спасибо

Оставив штатный блок розжига на месте, то скорее всего можно что-то придумать, и то я не видел 55W ксенона с лампой D2R, но 55W - это жесткий китай, у меня в ПТФ стоит китайский i-mego, я уже меняю третий блок розжига за год. Дешевый китай по качеству оставляет желать лучшего. Чтобы улучший наш свет нужно ставить альтернативную линзованную оптику, больше ему ничего не поможет. Меня мой ближний тоже не устраивает. Феноменально херовый свет на теане рефлекторной.

Менял тысячу раз на другой машине.
Скопирую тебе мой старый пост:

По поводу менять рычаги в сборе - бред. С куском железа ничего не будет а вот резинки и шаровая разбалтываются, рвутся и тд. Меняем резинки и радуемся тишине. Предыдущая машина у меня была Рено Сафран - вот у кого слабая подвеска, по конструкции они схожи с теаной спереди, всегда покупал сайлент-блоки и перепрессовывал их в старый рычаг, главное чтобы сервис-мены были с руками и с головой. Огорчает только что мало производителей этих самых резинок для теаны, нашел только Febes. У меня на машине пробег 96 тыс, подвеска в норме, ниче не стучит. Эксплуатация 99% москва, месяц назад делал диагностику - подвеска в идеале но опорный подшипник справа - перекат и штоки на амортизаторах шататься начинают. Это все не смертельно, а если на 80 км\ч пролетать лежачих полицейских - то тут любая подвеска развалится нах.

http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=10372

Цитата: (ZelAO @ 26.4.2012, 20:52) Ну 2см если низки то не так сильно заметно будет (для окружающих) Краска из пистолета кладется в микронах, а кисточкой тебе 3 этапа - грунтовка, краска, потом лак. Итого получается жирный слой. Если царапина с волос или иголку то проще, ее можно зубочисткой закрасить - не заходя на краску целую.. Прикрепи фото, будет проще думать.. С задним крылом ваще попа.... 8,5к зарядили за крыло (2*2см притерли забором). Это уже с краской и материалами. Но зато гарантия год на то, что с лкп ничего не случится.

вечером фотки царапин постараюсь выложить

Цитата: (lenya14 @ 23.4.2012, 15:27) Запах может появиться из за того, что при замене жижи немного пролили на нагревающиеся части. Все выгорит и запах пропадет.

да у меня машине 4 года, менял масло на 90 тыс. Вонь и до замены и после замены присутствует. Реально больше похоже на катализатор, читал про такую версию. Т.е. на больших оборотах он нагривается и начинает вонять... Ну по крайней мере я точно знаю что воняет не резина и не тормоза... Уже смирился и не реагирую когда пассажиры в салоне начинают пугаться и думать что машина горит =))) вот уже 102 тыс км я и этот запах существуем вместе =)

Тут как раз на тех выходных была передача Главная Дорога, и в ней говорилось, что блок SRS расчитан на одноразовое срабатывание, т,е, при выстреле подушек нужно менять блок SRS, датчики удара, сами подушки, что очень и очень не дешево.

Бери Китай по причине того, что твое стекло оригинальное за 30 тыс МЯГКОЕ. Поэтому оно и разбилось/потресколось/покрылось сколами за 20/30/40 тыс пробега. Сейчас невозможно найти машину на улице без трещин и прочих артефактов на лобовухах, и дело тут не во всемирной теории производства говна или гребаных экологов (из-за которых машины стали красить акварелью) а дело тут в пешеходах. Новые требования по безопасности. Пешеход сбитый автомобилем не как мячик улетает через крышу, а мягко и нежно демпфируется твоим стеклом за 30 тыс. У меня вторая машина Рено сафран 97 года с пробегом 400 тыс. У неё оригинальное стекло, и всего 2 скола. Китайские стекла ничем не уступают оригиналам, только твердые. Китайцев много и им реально пох на требования по безопасности =)

Тут один добрый человек подробно расписал что как зачем и по-чем =). Менял я себе масло в вариаторе на 60 и на 90 тыс у офицалов, и вот не могу проконтролировать его уровень. Ваще весь щуп в масле включая изгиб и на холодную и на горячую и после получасового катания и с заведенным двигателем и с заглушенным. Че я делаю не так?


ТО60 Масло моторное (4,6 л) KE900-90042R 1 шт (5 л)
ТО60 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО60 Фильтр масляный 15208-9F600 1 шт
ТО60 Фильтр воздушный 16546-3J400 1 шт
ТО60 Фильтр салонный B7277-JN20A 1 шт
или (климат контроль) - B7277-JN00B
ТО60 Свеча зажигания 22401-JD01B 6 шт
ТО60 Тормозная жидкость KE903-99932 1 шт (1 л)


ТО75 Масло моторное (4,6 л) KE900-90042R 1 шт (5 л)
ТО75 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО75 Фильтр масляный 15208-9F600 1 шт


ТО90 Масло моторное (4,6 л) KE900-90042R 1 шт (5 л)
ТО90 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО90 Фильтр масляный 15208-9F600 1 шт
ТО90 Фильтр воздушный 16546-3J400 1 шт
ТО90 Фильтр салонный B7277-JN20A 1 шт
или (климат контроль) - B7277-JN00B
ТО90 Свеча зажигания 22401-JD01B 6 шт
ТО90 Тормозная жидкость KE903-99932 1 шт (1 л)
ТО90 Антифриз (9,1 л) KE902-99944 2 шт (по 5 л)
ТО90 Масло в АКПП (8,3 л) KLE52-00004-03 2 шт (по 4 л)