Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику allert. Поблагодарили: 172 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
14.6.2019, 0:13 Коробка пинается при переключение на R или D
Пинается коробка при переключение передач
Цитата:
(Tolib @ 14.6.2019, 0:11) *
Происходить толчки при переключении, не знаю как ещё объяснить...

Смотря насколько сильные. Немного - всегда есть - момент начинает передаваться на колеса - и мотор потряхивает на опорах. если сильно - может опоры рваные...
Tolib,
12.6.2019, 9:04 Рывки при движении (ошибка P0011)
рывки при движении на скоростях от 100 км
Цитата:
(pvo-1 @ 11.6.2019, 10:37) *
спасибо!!!
это все без снятия движка???
а номер помпы, большого натяжителя и успокоителей не подскажите???

С номерами тут какая история.... Подсказывать дело такое.. во первых это все же надо делать по vin, а во вторых.. на вкус и цвет. Берете любой сайт интернет-магазина запчастей, у которого деталировка лучше нарисована - например EMEX (не реклама). Регистрируетесь, забиваете свой вин, ищете нужный агрегат и.. видите кучу номеров деталей с разными временами заказа и стоимостью. А еще видите кучу аналогов, номера на которые по другому вообще никто не подскажет. Например если детали ГРМ категорически рекомендуют ставить родные, то неродные помпы вполне приличные и бюджетные - есть.
pvo-1,
10.6.2019, 22:44 Рывки при движении (ошибка P0011)
рывки при движении на скоростях от 100 км
Цитата:
(pvo-1 @ 10.6.2019, 20:14) *
с вариком разобрались, теперь вновь поднимаю тему по поводу ошибки Р0011

по поводу прокладки понял
вопрос теперь шире поставлю - может кто подскажет, какие з/ч потребуются для замены цепей ГРМ и их номера по каталогу ???

может кто из Питера подскажет, где лучше (качество ремонта/цена ремонта) произвести ремонт???

напомню - Ниссан Тиана 2,5, передний привод, выпуска ноябрь 2008г, пробег 235000 км

заранее благодарен всем ответившим

имхо - не меняй ничего кроме этих самых прокладок цепи и звезды изнашиваются у нас мало. Ну можешь для очистки совести большой натяжитель поменять и успокоители... и, это из другой оперы но уж если полез - меняй помпу, чтобы второй раз не лазить когда потечет. правда после замены на ее новой звездочке цепь может чутка пошуметь пока не притрется...
pvo-1,
4.6.2019, 17:24 Снова про масло и связь с системой PCV
Цитата:
(Lumina @ 4.6.2019, 14:23) *
На vq нет egr! То, что Вы обвели красным на картинке, глушить нельзя и это не egr, так устроена вентиляция мотора. Объясню на пальцах: в моторе постоянный сквозняк (воздух от до дроссельного пространства (после воздухомера) засасывается вакуумом впускного коллектора, проходя от передней головы, до задней, через весь мотор). Единственное, что Вы можете сделать, вывести шланг от клапана вентиляции картера в атмосферу (маслоуловитель) и заглушить штуцер на впуске.

А когда то был, кстати rolleyes.gif
ЗЫ Доходчиво объясняете, все бы так clap2.gif
Lumina,
29.5.2019, 8:54 Как "Таньнке" нарастить КЛИРЕНС ?
Что сделать, что бы Теана стала выше
Цитата:
(Великий Лух @ 29.5.2019, 1:21) *
А Запор, между прочим, был чемпионом по проходимости среди всех отечественных классических легковушек. biggrin.gif

Ну да, осталось таньке мотор в багажник переставить и поедет biggrin.gif
Lumina,
11.5.2019, 12:35 Замена комплекта грм
Ни хрена не помогло
Цитата:
(Lumina @ 11.5.2019, 12:42) *
Да, всё верно говорите. Трещит одна муфта скорее всего. Но, если ещё раз туда лезть, то менять сразу две муфты. Если трещит одна, то возможно и вторая затрещит. А они стоят около 20 тысяч каждая.

или с разбора искать...
Анка,
11.5.2019, 11:49 Кислородный датчик
Электронная обманка второго кислородного датчика после катализатора
Цитата:
(firstteana @ 11.5.2019, 11:18) *
Из всего написанного не чего не понял, т.к далек от этого. Извините. Если Вам удобно подскажите.
Как я понял из нета сопротивление ставится в разрыв провода подогрева датчика, а конденсатор на провода которые выдают показания.
Нормальное напряжение на подогревательном элементе от 0-1.0В, а напряжение на самом датчике около 1.0 В, но не больше.

А посмотреть хотел изменения к лучшему. Потому что как мне кажется показание постоянно 0.28 это не правильно. И ещё что странно две программы ОБДII показывают что нижние датчики отключены. А верхние как положено ВКЛ. амплитуда от 0 до 1. Вот я и расценил что виновники отключения датчиков забитые копотью обманки, т.е. аварийный режим.
В нете читал что хорошей смесью на исправной машине считается показания нижнего датчика до единицы. Меньше обедненная смесь, выше единицы обогащенная. Вот я и предположил что чот у меня с показателем 0.28 смесь постоянно обогащается.

1. не расстраивайся, что пишет SDU понять невозможно в принципе видимо или тролль или слегка неадекватный товарищ.
2 теперь немного теории - второй датчик кислорода не принимают НИКАКОГО участия в процессе формирования смеси - оно осуществляется исключительно по параметру от первого датчика. Это справедливо для любой марки автомобиля, не только для Теаны. Нужен второй датчик только для контроля работы катализатора, но косвенно он контролирует и качество топлива и работу системы параметрического управления по смеси - состояние форсунок и МАФа. Поэтому - пока ошибок с него ЭБУ не фиксирует - беспокоится не о чем и ничего "улучшить" в работе мотора установкой электронных обманок вместо футорок нельзя. Теперь о том зачем же собственно ставят обманки, выбив катализатор -
а) чтобы ЭБУ не фиксировал ошибок с них - это просто раздражает - как правило у всех авто они приводят к загоранию чека
б) вот тут более тонкая вещь - считается что по крайней мере у некоторых моделей авто ЭБУ, видя что со второго датчика идет ошибка и предполагая что неисправен катализатор, в заботе об окружающей среде как-то все же начинает корректировать смесь ,переводя двигатель в некий аварийный режим. Но поверь, ТОЧНО так ли это - знает только производитель и в любом случае смесь меняется несущесвтенно (почему так - вопрос долгий и сложный, опустим этот момент)

Вывод - работа обманок успешна, если ЭБУ не считает данные с них ошибкой и что либо улучшить в любимой Теанке , если это так - уже нельзя biggrin.gif . У тебя ошибки с них есть? Если нет, не заморачивайся, задача уже решена. wink.gif
firstteana,
10.5.2019, 18:44 Замена комплекта грм
Ни хрена не помогло
Цитата:
(Анка @ 10.5.2019, 18:46) *
Звук и на горячую и на холодную через раз. То есть не влияет прогрев машины на треск. Но после того как они туда залезли, все скрипит чаще! Моё мнение это из за масла в первую очередь. Это я про текущую ситуацию. Я Вас всех поняла! Оч интересно!!! Спасибо! Сервисисты прям стоят на том что это ваносы. Значит мне сначала надо померить давление..кстати ошибку не скидывала.. Её по моему и не было раньше.. Или может скидывали её постоянно. Вот хрен знает.. Честно

Ванос - это на БМВ - их фирменное название vanos . У ниссана там все проще несколько и эти муфты - неубиваемые, их сроду никто не менял. Но все иногда случается, может и они (ну одна наверное)... А так там вообще-то ГРМ вечный, вот только напортачили они с прокладками каналов - и бывает 21 ошибка. тоже нечасто ,но бывает. Но обычно никаким треском это не сопровождается...
Анка,
1.5.2019, 0:49 Печка j32
Неправильно дует
Цитата:
(Анка @ 1.5.2019, 1:16) *
Добрый день! Подскажите что сделать, пожалуйста. Печка на сторону водителя дует холодным, а на пассажира горячим, при максимально большой температуре. Фильтр меняли на днях, кстати.. Салонный

Насколько знаю - это всегда заслонка - моторчик ее не работает или ее заклинило. радиатор печки то один - на обе стороны, а поток смешивается заслонками...
Vladimir007,
29.4.2019, 11:48 Замена комплекта грм
Ни хрена не помогло
Цитата:
(Анка @ 29.4.2019, 10:16) *
Я очень расстроена(((( мне эти деньги кровью и потом пол года отдавать((((
Про матюль, я имела ввиду что масло хорошее и новое..зачем на него грешить с их стороны(кстати 5w40
ну они же проверяли смотрели, диагностировали..и только потом сказали,что грм...а мне так понравился этот сервис. Кстати тот который клубный сервис.
Я в Москве СЗАО=)

Написал в личку.. на масло грешить и правда странно.. ну бракованный фильтр бывает, мог попасться, но масло то... в Москве на совсем паленку нарваться сложно...
Анка,
28.4.2019, 23:10 Замена комплекта грм
Ни хрена не помогло
Цитата:
(Анка @ 28.4.2019, 22:08) *
Добрый вечер!
При заведении j32 через раз скрежет в движке справа(секундный) , в сервисе сказали что грм. Взяв долг бешеную сумму, поменяла все таки, надеясь, что все будет хорошо. Все таки движок..
Итог-все тоже самое. Говорят масло поменять, я 1000 км не проехала на новом матюльевском масле.. Я в шоке.. Если даже достану деньги на замену, стоит ли вообще это делать. Помогите пожалуйста. Кто сталкивался с этим?

В моторах VQ (да впрочем и QR тоже) ГРМ никогда менять не надо. вообще. Если он изнашивается слегка то как раз к тем 400 - 450 тыщ км, на которые и рассчитан этот мотор. И работает он чудесно на обычной тоталевской синтетике 5W40, не нуждаясь ни в каких мотюлях. (по секрету - он и на полусинтетике так же спокойно проработает) Путь Вам к хорошему мотористу - специалисту именно по этим моторам... потому как по инету не слушая и не глядя ну нельзя точно диагностировать... Вы в Москве?
Анка,
4.4.2019, 23:06 Загорелся датчик давления масла
На холостом ходу в пробке загорается массленка
Цитата:
(corrector777 @ 4.4.2019, 19:11) *
Мое мнение на данный счет следующее: считаю, что данный узел был специально спроектирован для того, чтобы мотор лег на пробеге 150тыс +.
Иначе данный тупизм в конструктиве не объяснить:зачем сопрягать алюминиевый блок внутри с МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ крышкой да и еще через картонную прокладку.Более того, необходимости в существовании этих крышек по большому счету, вообще нет.Можно было сделать без них. Нахер их туда поставили-только для одного, чтобы создать проблему(другого в голову не приходит)!

Да не, теория заговора тут думаю не работает wink.gif Это просто ошибка конструктора. У ниссана такие встречаются. в частности по этому двигателю была знаменитая ошибка с сигналом датчика колена , из-за которой они не запускались при плохом контакте по массе. Была другая - с локальным перегревом зоны в поршне, из-за которого залегали напрочь масляные кольца... Были косяки в приводе сцепления... И никогда они не устранялись, хотя машины сходили с конвейра по 6-8 лет.
Почему у тебя нет ошибок.... странно конечно. но видимо они возникают не при любом пробитии прокладки.

Остается пожелать чтобы движок вернулся к жизни, обновленный как терминатор в генезисе biggrin.gif
corrector777,
2.4.2019, 13:03 Загорелся датчик давления масла
На холостом ходу в пробке загорается массленка
Цитата:
(wdb126 @ 2.4.2019, 13:43) *
ЗЫ: разрыв данной прокладки не влияет на катастрофическую потерю давления масла. Кусок вырванной прокладки был обнаружен случайно, при выполнении других работ, связанных со снятием передней крышки. После замены на герметик разницы до/после не заметил, лампочка давления как тухла сразу после завода, так и тухнет.

Вот и я о том же... прокладки эти пробивает у многих а потери давления не наблюдается. Хотя в теории - возможно
corrector777,
2.4.2019, 12:10 Загорелся датчик давления масла
На холостом ходу в пробке загорается массленка
ЗЫ-3 biggrin.gif не реклама - есть такая клубная мастерская в Москве фанатов ниссан-максимы ,они эти моторы как отче наш знают, можно попробовать у них проконсультироваться.
corrector777,
1.4.2019, 20:42 Загорелся датчик давления масла
На холостом ходу в пробке загорается массленка
Цитата:
(corrector777 @ 1.4.2019, 21:20) *
Ваша версия?
Есть какая-то информация по возможным поломкам механической части у данных двигателей?

по инету движки чинить дело неблагодарное - навскидку - могут быть прокладки масляных каналов фазовращалки. но должны быть ее ошибки в памяти (чек они не зажигают)

ЗЫ А ты забавный вопрос задал.. у этих движков ВООБЩЕ НИЧЕГО по механике не ломается.
corrector777, Jexelus,
1.4.2019, 9:40 Загорелся датчик давления масла
На холостом ходу в пробке загорается массленка
Цитата:
(corrector777 @ 1.4.2019, 10:33) *
Через пару часов проверим)))

Да не датчик это.... увы.
Lumina,
26.3.2019, 0:55 Ведет машину, и что делать с сайлентблоками??
Цитата:
(Василий 1983 @ 26.3.2019, 1:25) *
Люди ПОМОГИТЕ!!!!
Сегодня ночью ехал по М4 в машине 4 человека, за бортом температура -3, -2. В среднем ряду машина едет более менее. Как только перестраиваюсь на слегка неровный асфальт машину начинает водить по дороге из стороны в сторону. Страшно аж жуть. Стоики стабилизатора и втулки заменил (результата ноль)
ЧТО НУЖНО ПОМЕНЯТЬ ЧТО БЫ БЫЛО ХОРОШО??????

Дорогу!!!! На колейности всегда водит. На разной резине - по разному. Ну а так - в сервис на диагностику подвески и сход-развал. wink.gif
blck,
20.3.2019, 9:03 Не заводится
Цитата:
(vasoboss @ 19.3.2019, 19:24) *
И снова вечер в гараже. Поставил на место комп, снял впускной коллектор, проверил на искру дальние три катушки. Везде с искрой все в порядке. Значит выходит искры нет только на первом левом горшке. Опять проверил его на предмет отсутствия искры и нагрева катушки. Искра за ночь не появилась) катушка нагрелась. Для чистоты эксперимента в ту же катушку вставил другую фишку- все нормально, искра есть, нагрева нет. Теперь ахтунг! Начал рассматривать фишку , в месте где один из проводков входит в корпус фишки он совсем изломался и висел на 1-2 нитях. Пока я ее в руках крутил, проводок переломился окончательно. Как разобрать фишку я не допер, скорей всего она неразборная, завтра поищу в магазинах другую. Затеплилась надежда , что может не ЭБУ, а из за плохого контакта нет искры. И вообще если комп не дает ток на катушку, тогда кто ее разогревает? Короче фишку надо заменить. Так или иначе Эбу завтра едет на очередную диагностику к очередному специалисту ( Якутск наверно самый печальный город в плане автоспецов).
Замерял сопротивление на катушках. Просто взял новую как эталон, выставил на 2000кОм и тыкал в три контакта на клеммы катушки. Если угадывал показывало около 520. Потом проверил родные катушки. В результате одну забраковал.
Насос. Он как не гудел , так и не гудит, свечки сухие( выкрутил и проверил только ,,удобные ,, три горшка.
Кстати, когда поворачивал ключ что то жужжит пару секунд. Гул , который я сперва принял за бензонасос оказался совсем не он. Вопрос. Что может гудеть две три секунды в районе генератора. Стартер?Гена? Но это точно не насос. Гул явно под капотом.
Завтра отдам мозги , поищу и заменю фишку и буду снимать насос. Кстати,
аккумулятор у меня совсем мертвый, хватает покрутить стартер раз 10 и опять надо зарчжать. Многие пишут, что гемор может быть из за мертвого аккума, нл мне что то не верится. И все же?

О! посты растут в длину, стало быть успех будет biggrin.gif

1. Катушки у нас самые обычные - с накоплением в индуктивости - внутри просто управляющий транзистор с обвязкой - +12 на них подается с зажиганием а мозги управляют транзистором - открыл - закрыл. Потому и греется без управляющего провода... наверное wink.gif Полазь в инете - есть диаграммы сигнала управления, они на ниссане одинаковы со времен 32-й максимы. Кстати - и разъемы тоже, так что попробуй поищи косу БУ на разборках - в магазине вряд ли такой найдешь...

2. Насос может гудеть или не гудеть при пуске - в зависимости от давления в системе, проверять надо наличие давления в рампе, по другому - не показательно. Прежде чем снимать - проверь - подается ли на него питание при включении зажигания. Учти - управляется тоже мозгами! Под капотом гудеть могут активные опоры двигателя - у тебя какие? Кто еще в этом месте - у генератора... чего то не знаю...

3. Вернемся к сторонней сигналке - она есть? А то некоторые блокирую именно питание форсунок!

4. АКБ - если при прокрутке падает ниже 9В. то возможны проблемы, потому да, для экспериментов нужен хороший...
vasoboss,
19.3.2019, 10:03 Не заводится
Цитата:
(vasoboss @ 19.3.2019, 9:58) *
Продолжение эпопеи. Позвонил в сервис, узнать,что там с компом. Сказали,сделать ничего не могут ,нет запчастей. Короче, бараны те еще по ходу. Пытался выяснить,какие запчасти нужны,ничего внятно обьяснить не могут. В итоге договорились до того,что говорят,нужен другой ЭБУ (комп). Желание дальше с ними ремонтироваться пропало напрочь. Думаю,что теперь дальше делать. В ЭБУ ли дело? На пяти горшках должна же была завестись. Опять же с насосом что-то.

Продолжение логичное - не так много нормальных специалистов по этим мозгам и в Москве. Поскольку что там сгорело - непонятно пока, то должна она завестись или нет - вопрос сложный. Если не заводится то выходит - не должна. Ведь и форсунки и бензонасос управляются от мозгов.... Я бы рассмотрел вариант поиска в Москве вменяемых ремонтников и отправки им мозгов на диагностику и ремонт... В крайнем случае потери ограничатся транспортными расходами.
ЗЫ найти БУ шные мозги нужной модификации весьма непросто, полюс нужны официалы чтобы переписать иммобилайзер, так что - быстрее не будет.
ЗЫ-2 и с проводкой на гревшуюся катушку разобраться обязательно! а то опять все сгорит
vasoboss,
18.3.2019, 16:26 Не заводится
Цитата:
(vasoboss @ 18.3.2019, 17:08) *
Подозреваю откуда мог закорот случится. Когда крышку ставил, очень муторно было ее под проводку запихать, мог и повредить что то.

Тогда думаю что не поспешил с мозгами wink.gif Там защит нет - коротнешь - выгорит. но если без разводилова - ремонт выходного каскада - недорого.... и по уму они ж спросить должны - согласный ты с суммой ремонта или нет....
vasoboss,
18.3.2019, 2:01 Не заводится
Цитата:
(vasoboss @ 17.3.2019, 14:24) *
Такая проблема. Все началось с того, что затроил движок.Были куплены свечи, когда начал их выкручивать, оказалось что утонули в масле 4 колодца. Нашел сальники от хонды, с горем пополам заменил, установил клапанные крышки. Завел, троит. Поменял 3 свечи на неудобной голове ( больше не было). Завел, все нормально было. Проехал киллометров 10, поставил в гараж.
С утра еле завелась, такое впечатление, что работают два - три цилиндра. Загорелся чек. Заглушил, поменял , оставшиеся 3 свечи. Вообще перестала заводиться.
Насос топливный работает, при включенном зажигании слышно как гудит.
Куда копать? Как можно проверить наличие искры на катушках? Могут ли катушки погибнуть от купания в масле? Я сомневаюсь что сдохли все шесть разом.Может есть какие то реле? Заранее спасибо.

реле нет. от купания в масле катушки не погибли. проверить подачу искры визуально можно подсоединив на разъем заведомо исправную катушку со свечкой прижатой резьбой к корпусу. раз чек горит - ошибку в студию!
vasoboss,
26.2.2019, 16:26 Приполном прогреве авто начинает тупить дергаться и троить
j31
Цитата:
(трос @ 25.2.2019, 18:05) *
Приветствую ВСЕХ ! Подскажите кто знает. Завел машину - лампочка температуры погасла - поехал машина едет отлично никаких нареканий - только двигатель полностью прогрелся начинает тупить при трогании, дергаться, хлопки в воздухан, то рванет как ошпаренная - заглушишь, постоит, остынет опять все в порядке пока не нагреется, чек не загорается. Машина 2003 года, двиг. 2,3 , пробег 350, масло 1,5 л. от замены до замены

Начни с катушек.
трос,
29.11.2018, 9:00 запотевание боковых зеркал
Цитата:
(belial1989 @ 29.11.2018, 8:25) *
Может у кого тоже было. Потеют боковые зеркала во время езды. Не сильно конечно, но такой лёгкий налёт конденсата есть. Буквально пару дней назад такого не было. хотя температура была такая же как и сейчас. Температура воздуха -8 -10 примерно.. ну тоесть небольшие морозы. В чём причина то может быть этого лёгкого запотевания. Немного неудобно ездить. Спасибо за ответ заранее

В погоде. Включи обогрев - за минуту очистятся и потом обычно уже не потеют.
belial1989,
14.11.2018, 9:23 Вариатор
Проблемы. Щелчки. Замена и пр.
Цитата:
(Lexei-001 @ 14.11.2018, 9:58) *
На системе охлаждения вариатора есть термостат? Или с момента запуска двигателя жидкость вариатора циркулирует и через основной радиатор?

нету. зачем он? двигатель прогревается существенно быстрее вариатора.
Lexei-001,
1.11.2018, 16:15 ремонт рулевая рейка
Цитата:
(Marat_Kazan @ 31.10.2018, 20:50) *
я сегодня поменял рычаги спереди (на которых шаровые). попутно мастер учуял стук в рулевой рейке. съездил в спец фирму которая ремонтом рулевых занимается. ну и сразу начались страхи: стучит значит втулка разбита, скоро потечет, давай ремонтировать. ремонт 17500. а я только 20 тыщ за рычаги отдал blink.gif

Вопрос интересный... за отсутствие течи отвечает все же сальник а не собственно втулка... Раньше на максимах стояли рейки которые любили стучать начиная с 50 тыщ и стучали до 450 без всякой течи. На теанах вроде бывает, текут...
но сразу ручьем не польет. когда заметишь убыль в бачке, тогда и задумывайся о ремонте. относись спокойней - это не критичная неисправность.
Marat_Kazan,
24.10.2018, 9:42 переключение режимов подачи воздуха при обогреве стекла
Цитата:
(belial1989 @ 24.10.2018, 8:20) *
Подскажите! При включении обогрева лобового стекла подача воздуха включается только в режиме подачи с улицы. Т.е. режим циркуляции в салоне нельзя включить. А если включить обогрев просто салона а не стёкол то режимы можно менять как забор воздуха с улицы так и чтобы он просто по салону гонял. Вот хочется узнать нормально ли, что при обогреве лобового стекла изменить это нельзя?

Да, нгормально. режим это называется не обогрев а "антизапотевание" - он имеет разные реализации при разной температуре но никогда не предусматривает забор воздуха из салон - при нем запотеет еще больше.
belial1989,
16.10.2018, 9:13 Дым из выхлопных труб(их 2)
Что это значит????
Цитата:
(Marat_Kazan @ 15.10.2018, 18:37) *
не пойму sad.gif
вход коллектора заглушить, на клапан одеть шланг. так? или на клапан можно ничего не одевать, так как он не откроется?

вход коллектора заглушить обязательно - а то подсос будет. Дальше все куда интереснее. Система вентиляции имеет 2 дырки а не одну, как в тазиках - один шланг идет в пространство за фильтром до дросселя, а второй - через клапан в коллектор. Дырка за фильтром - довольно большая, но насколько будет много картерных газов и не образуется ли там настолько большое давление что откроется и клапан - я х.з. rolleyes.gif думаю что не откроется, если только он не сломан и не заклинен...
Marat_Kazan,
15.10.2018, 9:08 Ролик ремня натяжителя j31 2.3
Крутиться неровно
Цитата:
(Nissanchik @ 13.10.2018, 14:48) *
Спасибо поменял!шум не от него получаеться!а что то двигатель стал шумнее работать!в салоне слышно как Двигатель работает!как дизель!

Двигатель большой, бери стетоскоп, выслушивай в каком месте шумит. Масло менял после покупки. Вот после этого и зашумел небось... Обороты до 1000 это настрока х.х неправильная или дросселя... что то с движком нехорошеее делали до тебя wink.gif
Nissanchik,
11.10.2018, 9:06 Датчик положения распредвала
Цитата:
(Tinkoff1488 @ 10.10.2018, 12:14) *
на скорости от 0 до 40 ощущается рывок и в этот момент скачет стрелка оборотов вниз,вариатор в норме,консалт ошибок никаких не показывает,изучил форум и наткнулся на статью на Драйве,там человек менял датчик коленвала,а также советовал проверить датчики распредвала, вот ближний датчик распредвала вчера поменял-ничего не изменилось. А еще второе утро на ходу загорается ручник,vds и курсовая устойчивость, ручник гаснет,а все остальное нет, вчера заглушил-завел,погасла, сегодня утром два раза так пробовал сделать,гасло-потом опять вылазило,никаких посторонних проблем при движении при этом нет. Вчера после этой утренней ошибки делал опять диагностику и опять ничего не показала никаких ошибок. Как бы понять с чем это может связано? при чем загорается с утра когда пониженная температура, вечером вчера ничего не загоралось по дороге домой. За любую инфу респект)

Второе это скорее всего отказ генератора. меряй напряжение. Первое что делают мозги видя пониженное напряжение - отключают абс - отсюда и гирлянда лампочек. при этом лампа АКБ может и не гореть! не при всех отказах гены она загорается... ну и ремень еще проверь... мало ли может проскальзывать на холодную...
Tinkoff1488,
8.10.2018, 10:55 Датчик положения распредвала
Цитата:
(Tinkoff1488 @ 8.10.2018, 11:22) *
Добрый день, Теана J32 рест,нигде не могу найти не видео,не фото где находится датчик положения распредвала,хочу сам поменять,вроде должно быть просто. И нужна информация по поводу одинаковые ли оба датчика распредвала и отличаются ли они от датчика коленвала? За любую инфу спасибо!

Датчики распредов одинаковы - 23731-JA11A или 23731-JA11В
Датчик колена по крайней мере имеет другой номер, но не факт что отличается по конструктиву, не проверял...

Стоят датчики распреда в крышках голов, сверху, со стороны маховика.

И да, зачем их менять то, они вечные...
Tinkoff1488,
17.9.2018, 11:48 Резина на Nissan Teana J32
Обсуждаем. Не продаем!
Цитата:
(Tinkoff1488 @ 17.9.2018, 11:33) *
спасибо, тое есть 225/50 лучше не ставить?

Категорически а вот шипы или липучка - каждый выбирает исходя из условий эксплуатации и.. личных пристрастий.
Tinkoff1488,
27.8.2018, 22:22 кидает задок
Цитата:
(GvozdJ31 @ 27.8.2018, 23:04) *
Случайно наткнулся на эту тему. Да и похоже её уже никто не посещает.
Думал только у меня такая беда т.к. авто старое (J31 3.5 2007г) Но оказывается нет, да еще и на 32 такая беда. Многие тут описывают что тачку прям сносит, я такого не замечал, да есть такой эффект но он небольшой просто доставляет дискомфорт. Менял я аморты в круг, и пружины туда же. Не помогло. У меня даже крепление стабилизатора отгнило, пришлось приваривать. Тоже не очень понимаю как он может на это влиять, его задача при крене прижимать противоположную сторону да и все. Мастера, которые мне его приваривали, говорили мол сними его вообще, не нужен он. Но что-то я сомневаюсь в этом.


Да ну бред, этот датчик отвечает только за коррекцию фар (на сколько я понимаю)



Я поменял в круг на новые Exel-G не помогло. И пружины тоже новые
И все же, почему тачку сносит. Такой эффект похож на ушатанные аморты, которые не гасят колебания, но если они новые, значит все таки дело в пружинах, возможно они не достаточно жесткие. Но тут опять не сходится, ведь теана заточена на плавность хода и подвеска должна быть мягкой ...

хм-м... вообще задок кидает чаще всего наверное из-за убитых сайлентблоков и неправильных углов схода-развала...
Ниссан Теанович,
2.8.2018, 12:27 Режим АUTO климата
Цитата:
(Lexei-001 @ 2.8.2018, 11:35) *
Я включаю кнопку AUTO и показывает, что климат дует в лицо. Это нормально?
До этого была ниисан примера, так там нажимаешь авто и он дует и в ноги и на стекло и в лицо, но было комфортно, здесь же - реально сразу в лицо и моментально простываешь. Хотя ставлю температуру сначала 28-29, чтоб не так холодно было

не всегда. если зимой нажмешь - будет дуть в ноги. Режим авто выбирает в том числе и направление обдува - осенью например - оно обычно меняется с в ноги холодным утром на в лицо когда солнышко припечет... Если некомфортно - можно выбирать самому. я например просто ставлю все обдувы верхнего пояса на стекла или вверх в потолок... вроде не стужусь. лицо ветер не задевает при этом - что на максиме, что на альмере что на теане - система одна. фирменный стиль wink.gif
Lexei-001,
22.6.2018, 17:22 Не тривиальная проблема с тормозной системой
ABS SLIP VDC C1102
Цитата:
(Kalex @ 22.6.2018, 12:12) *
Всем привет! Ну вот и пришла пора мне оставить тему на форуме. Т.к. морально, за 24 000 км пробега я очень устал танцевать с ABS. Прошу помощи. Помогите, люди добрые!!!

Ниссан Теана J32R V3,5 2011 г.в.
Nissan Teana J32R V3,5 2011

Горит гирлянда: ABS, SLIP, VDC. Диагностируется ошибка С1102 (обрыв заднего левого датчика ABS).

Что уже сделано:
1. Вместо доливки, я полностью заменил тормозную жидкость, прокачал тормоза. Уровень жидкости в норме;
2. Колодки тормозные и перед и зад - заменены.
3. Проводка от Датчика до фишек и от фишек до блока ABS - проверена. Проводка цела.
4. Датчик ABS - менялся. Менялись также фишки на задних датчиках местами, ошибка перебегает на правый датчик ABS.
5. Диагностика датчиков ABS при движении автомобиля. Несмотря на наличие ошибок, скорость показывает корректно. Т.е. показания, даже несмотря на С1102, датчик ABS снимает и отправляет в ЭБУ.
6. Сход-развал и корректировка угла поворота руля. Нулевое положение и положение руля соответствуют.


А вот теперь 2 особенности, подмеченные мной в процессе "танцев" и в которых может быть "зарыта кошка":
1. Ошибки не появлялись всю зиму. В холодную погоду. Осенью горели, зимой не горели, сейчас летом, когда стало жарко, опять выскочили.
2. Ошибки гасли последние 2 дня, внимание, когда я парковал Тяну на уклоне, вверх мордой. Только что запарковал Тяну и решил проверить догадку. Встал мордой кверху, заглушил и сразу же завел - горят. Заглушил, подождал 2 минутки, завожусь - не горят. Несколько раз перезапустил для проверки - ошибок нет.

Друзья, что же это творится то? Есть у кого-то предположения???

фишки где? на блоке? то есть однозначно - это пара датчик+задатчик или проводка?. вот и меняй там все подряд.
Kalex,
29.5.2018, 12:14 Проблемы с вариатором?
Непонятный шум при езде на teana 2
Цитата:
(Артем Николаевич @ 28.5.2018, 21:47) *
Здравствуйте Форумчане!
Надеюсь на Вашу помощь, опыт и знания.
Купил своей любимой тиану 2011 года 2,5 рядник, 4вд.
Столкнулся с 2мя проблемами, объездил сто и офицалов, но никто не смог поставить диагноз.

1) Шум похожий на звук троллейбуса, отчетливо слышится при езде накатом, регулярный,
сам склоняюсь к тому, что это скорее всего шум с какой то зубчатой передачи (дифференциал с коробки или раздатка)

2) Шум похожий на рычание, появляется после 20..30 мин езды, периодический,
точной закономерности пока не нашли, но заметили что в холодное время года его практически нет,
но с повышением температуры на улице частота появления шума увеличивается,
еще заметили что при включении печки на максимальную температуру, через какое то время шум стихает или проходит,
а при выключении печки или уменьшении температуры и интенсивности - шум появляется,
складывается впечатление, что печка остужает источник шума и шум проходит, но как такое возможно - не пойму.
Сам шум похож толи на шум цепи толи на шум муфты, непонятно, но пробег только перевалил за сотню, хотя прошлый хозяин уже поменял вариатор.

Может кто сталкивался с таким.
Заранее спасибо!

Который раз пробег то за сотню перевалил? biggrin.gif
Связано это так - если радиаторы грязные, то соответственно хуже весь теплообмен, в том числе и охлаждение масла в вариаторе -там же его теплообменник в радиаторе. А печка - это дополнительный теплоотвод. Давно промывал радиаторы?
Ниссан Теанович,
18.4.2018, 10:34 Горячий воздух из решётки вентиляции.
Цитата:
(dens0701 @ 17.4.2018, 21:23) *
Забыл сказать, у меня 31 Теана. Там также как у всех?


В принципе - самодиагностика у всех похожа, как конкретно ее запускать у 31-й поищи в инете... Про кран забудь думать - его нет. Есть только воздушные заслонки - они могут клинить или неправильно выставляться. Что касается датчика температуры - диагностикой его проверишь, но если у тебя при установке +18 воздух идет горячий - то это не он - +18 это крайнее значение , при нем алгоритм климата вообще не учитывает показания датчика, просто ставит заслонки в положение максимального холода. Аналогично при +32 - в положение максимального тепла.
dens0701,
1.3.2018, 8:41 Проблемы с Теаной №2
пишем, что у кого ломалось, чего ждать
Цитата:
(krek_free @ 28.2.2018, 23:48) *
а поподробнее? почему нельзя заменить сальник?

Какой? Задний колена? Он вызывает неприятную вонь при быстрых поездках - масло летит на выхлопную, но убыли масла от него почти не заметно - он выше уровня и в стоячем состоянии и при работе на малых оборотах - не течет. У VQ причина потери масла в таких количествах всегда одна - залегание маслосъемных колец. Их замена возможна, но нецелесообразна - потому что при эксплуатации моторов с большим угаром образуется столько кокса что он убивает все остальное... Нет, в принципе капиталка с полной промывкой возможна, вполне вероятно что разберешь и увидишь что даже хон цел... но это дорого , долго и требует грамотног омастера - мотор хоть и древний но не так то прост в сборке-разборке... Дешевле, надежнее и быстрее воткнуть контрактник, а потом еще отбить половину его стоимости на запчастях со старого, которые не надо будет покупать потом к новому cool.gif Тут еще на форуме ходят легенды про высасывание через систему продувки картерных газов из за ликвидации маслоотделителей на последних версиях этих моторов... но я в это не верю, как в бабу ягу biggrin.gif Чудес то не бывает... И в раскоксовку не верю, как в гомеопатию, хотя преценденты когда ненадолго помогало - были...
krek_free, Vladimir007,
21.2.2018, 8:57 Про движок Теаны
Цитата:
(Marat_Kazan @ 20.2.2018, 16:42) *
а можно ли трубочку, идущую от этого клапана на впуск заглушить, а на клапан надеть трубку подлиннее и в какой нибудь сосуд - пусть масло там скапливается?
Нельзя. У нас не система вентиляции а система продувки - есть еще и другая трубочка в до-дроссельное пространство - будет гнать туда. Вообще сложности с этой системой надуманы - когда начинается масложор - люди пытаются лечить гангрену аспирином... На исправном моторе эти клапана работают всю жизнь и не доставляют проблем.
ram,
14.2.2018, 17:22 Слетел ремень+не заводится
Цитата:
(kalaska @ 14.2.2018, 18:11) *
Ребят, помогите советом, вдруг кто сталкивался.
Завел машину, прогрел, пока стоял в 5 метрах не услышал как заглохла. Сел в салон и почувствовал явный запах гари (как какой-то матрац горел, не то резина, не то ткань, но явного запаха проводки не было) Одеяла утепляющего не было на двигателе. Открыл капот и там увидел слетевший ремень генератора. при этом машина не заводится ( не крутит стартер) Звук клацанья, будто сел аккумулятор.
Хоть и стоял рядом в пяти метрах не слышал не стука, не грохота, ни других каких-либо звуков.
Заранее благодарен
p.s В-образная шестерка, объемом 2.3 л
Покрути руками приводные шкивы навесного и ролики ремня- походу у тебя кто-то клина словил и запалил ремень, оттого он и лопнул. Судья по тому что сел АКБ это может быть и генератор... хотя чаще клинит привод компрессора.
kalaska,
3.1.2018, 12:59 Накрылся гидроусилитель
...или как ездить неделю без него!
Цитата:
(влад.66 @ 3.1.2018, 13:14) *
Потекла жижа из под сальника шкива при повороте руля до упора. Снял, разобрал насос. Износ сальника не критичный. Откуда там давление? Тефлоновая шайба со стороны задней крышки немного замята, может она не держит? И где найти схему работы насоса?

Ты ж его разобрал -вот тебе и схема biggrin.gif Самый обычный ламельный гидронасос... при повороте руля до упора рейка создает максимальное сопротивление, давление растет - вот и хлещет в этих положениях... А если руль не трогаешь - давление меньше - рейка перепускает жижу - это видно по току из обратки в бачок. Вот и вся схема работы... Если уж разобрал - попробуй ремкомплект... хотя помогает не всем.
Vladimir007,
28.12.2017, 21:35 Запах тухлых яиц при разгоне
Цитата:
(Roman_Teana @ 28.12.2017, 22:21) *
Здравствуйте!
Приношу извинения, если вдруг данная тема уже создавалась
Проблема вот в чем:
Имеется Ниссан Теана 2008 года, 3.5
Недавно заметил, что при интенсивном разгоне появляется характерный запах тухлых яиц, который проходит буквально спустя 1-2 минуты. Подскажите, в чем может быть проблема и насколько она серьезная?
P.S Педаль в пол или почти в пол жму крайне редко, эксплуатация ежедневная 30-50 км в режиме пробки и полусвободных городских дорог
Заправку менял, проблема осталась
Заранее спасибо за ответ
Возможны варианты
1.Проходила мимо курица, отложила яйцо в моторный отсек. он протухло и воняет когда тепло.
2. Так воняет подгорающая на полной тяге на выхлопном тракте грязь из реагентов, соли, масла, пыли - зимний коктейль на дороге.
3. Приходит конец катализаторам - не справляясь с дожиганием на открытом дросселе - полудохлый кат воняет сероводородом. А исправный, кстати - миндалем...

имхо - скорее второе - много тошнишь по пробкам и на малом газу по грязному городу - а когда втопишь - выпуск прогревается дальше вниз и начинает гореть грязь...

ЗЫ а тема кажется уже была именно пр яйца... а может это на клубмаксиме... не помню...
Vladimir007,
7.12.2017, 9:22 Лопнул шланг гидроусилителя (не ШВД)
Мистика
Цитата:
(vasoboss @ 7.12.2017, 7:23) *
Что это????? ШВД живой! С рейки не течет.Может силиконовый шланг г.? Почему тогда лопнул родной?

В такие морозы надо дома сидеть biggrin.gif Давай рассуждать логически - в этом шланге штатно давления быть не должно от слова совсем - он выходит в бачок, который соединен с атмосферой(!). Стало быть 1) нет соединения с атмосферой (крышка бачка заглушена как-то) 2) в шланге образуется затык еще до бачка - это могло быть в теории при -35 после ночи на густой жиже но не за 20 же минут! 3) не годится шланг из силикона, ставь обычный дюрит. Больше не знаю rolleyes.gif А нет, знаю - вот http://myteana.ru/forums/index.php?showtop...mp;#entry400526, таки может быть непонятно чем засор в трубке... может от старого разорванного шланга что попало...
vasoboss,
5.12.2017, 17:28 Рвёт шланг обратки ГУР на J31
Цитата:
(CHAY @ 5.12.2017, 15:28) *
После замены рейки и ГУР после пробега в 300 км порвало шланг обратки , от рейки к бачку в чём может быть причина Гур работает нормально руль крутится легко , бурления в бачке нет

Да сгнил наверное. В обратке то нет давления она в бачок выходит... или пока меняли рейку внутрь шланга что-то попало и закупорило его. Вот он и лопнул...
CHAY,
3.12.2017, 10:46 Расход масла на 2.5
Цитата:
(Marat_Kazan @ 3.12.2017, 10:52) *
как правильно замерять уровень масло на наших машинах? Если прогреть до рабочей температуры, выключить, подождать минут 15 и полезть смотреть - весь щуп в масле. То есть как будто в той трубке, в которую вставляю щуп, на стенках везде масло. Не знаю уж как объяснить...
По факту у меня получается замерить уровень только утром, когда машина ночь постоит и все масло стечет.
И еще - как сильно зависит показания уровня масла от положения машины? чуть чуть под углом стоит - масло на минимуме...
На холодную после стоянки - вынул щуп, вытер насухо - вставил (иногда нагляднее - обратной стороной). Все, никаких хитростей. Проверить уровень правильно в процессе заливки и доливки невозможно, просто выучи что там где-то пол-литра между мин и макс... Ну, такой сорт яблок, это не единственная странность VQ rolleyes.gif
Marat_Kazan, Vladimir007,
27.11.2017, 23:58 Чек и сразу 4 ошибки
Цитата:
(Examiner @ 28.11.2017, 0:22) *
Добрый день, купил тиану второго поколения, 2008 год, продавец сразу сказал что нужно менять лямбды, и собственно ошибки(P0052/P0151/P0138/P0158).
Машина работает неровно, подтраивает.
По задним вроде как можно прошить под евро 2 и отключить их.
Кто сталкивался с таким? Что посоветуете ?
p.s. Поиском пользовался, не удалось найти ответ на мою проблему.

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Chek...-oshibki-t20605

Сначала устрани ошибку верхней лямбды второго банка - замени ее, она дохлая(ну если это не проводка только или разъем - тоже проверь сначала) .
Проверь катушки и свечи - дергается у тебя НЕ ОТ ЛЯМБД! - ищи причину. Герметичность - подсосы - может тут собака порылась...
Замерь на всякий случай противодавление - не сплавлены ли уже каты. если все устранишь - есть маза что ошибки нижних уйдут сами.
В любом случае можешь поездить с ними - никакого влияния на работу мотора они не оказывают .
Если не пройдут - либо попробуй их поменять, либо поставь обманку. Они вообще то не нужны... но косвенно - отсутствие этих ошибок - показатель здоровья двигателя, так что решай сам...
Да, и "прошить" эти мозги невозможно ни на евро 2 ни на азия-10 ,что бы тебе ни говорили.
Examiner,
7.11.2017, 22:49 продам теану
j32 10 год 2,5
Цитата:
(Marat_Kazan @ 7.11.2017, 22:55) *
Месяц назад купил рестайл 2012 года за 700. А тут дорик 2010-го за 740. Откуда такие цены. Потом идут посты типа "Теана плохо продается"
Машина от первого лица с пробегом в 50 тыщ стоит своих денег. Просто это должно быть правдой. И тогда обычн осразу пишут все повреждения со ссылкой на автокод - и вопросов не бывает. стоит то не год и не рестайл - а состояние. 50 тыщ в 1-х руках это новая машина А новая стоит дороже 740...
Vladimir007,
1.11.2017, 10:16 звук.опов. при не пристегнутом ремне безопасности
Цитата:
(Marat_Kazan @ 1.11.2017, 10:46) *
так пищит Теана 2 или нет? у меня ни писка, ни значочка на панели.

Добрые люди уже постарались до тебя biggrin.gif
Marat_Kazan,
30.10.2017, 10:58 Дергается иногда при резком нажатии газа, вчера стала глохнуть
Помогите решить проблему
Цитата:
(bond883 @ 30.10.2017, 11:03) *
Патрубки воздухана просмотри, не рассоединились ли где нить ...

Кстати да, тоже случается - причем при этом как ни странно сохраняется нормальный запуск... Впрочем что странного - МАФ то при пуске не используется. Отсюда еще одна возможная причина - МАФ подыхает...
vdu,
28.10.2017, 9:49 Дёрганье, толчки при переключеннии вариатора
Цитата:
(Papsik98 @ 28.10.2017, 2:59) *
Не сильные, но при них машину встряхивает, 5 точкой чувствуеться. Да и всем телом ощущаеться. Раньше воообще не обращал на это внимания, предполагаю, что это уже давненько. Всё время на ручке ездил, первое авто с другой коробкой, из-за этого и нет понимания. Как говориться, не с чем сравнивать))
Сравни - когда слегка отпускаешь сцепление при нажатом тормозе - будет же толчок? Здесь - то же самый процесс. Но сильным, а тем более со стуком - он быть не должен - это будет значить что уже большие люфты в трансмиссии или опоры равные.
Papsik98,
28.10.2017, 1:45 Уровень жидкости ГУР ниже отметки min
Цитата:
(Papsik98 @ 28.10.2017, 2:25) *
Оххх одни проблемы mellow.gif А вы мне отписывались в другой теме по поводу воя из под капота, и одно из озвученных вами предположений был как раз ГУР. Может быть это всё взаимосвязанно если проблема в ГУР-е? А уходила она дооолгое время, не с разу уровень упал ниже мин. А вообще насколько я помню, при покупке у предыдущего собственника, а это было 2.5 назад уровень был на мин. Был на диллере как раз перед пркупкой, и на ТО, видели уровень мин., ничего не сказали. А я честно сказать и не помню задавал ли я им данный вопрос.
Все системы не идеально герметичны, кроме того масла имеют свойство... испарятся, как любая жидкость. Потому если уровень падает за ГОДЫ ,просто долей до максимума и не парься. А вот источник шума надо найти.
Papsik98,

4 страниц V   1 2 3 > » 
Текстовая версия Сейчас: 20.6.2019, 20:47