Цитата: (Faithrbl @ 13.9.2015, 9:13) У меня ГБО нет, но задумываюсь поставить. Расход на 3.5 - в среднем 16 ( в основном либо по мск либо на дачу по пробкам - 17, 18 зимой с прогревом, иногда на 600-1000км езжу там 10-11 расход) бенз 95 - 38руб (6.08 за км) газ - 18руб (3.24 за км) при расцете расхода 18л разница в 2.84 за км при пробеге 25000 в год экономия 71000руб, если установка 44000р стоит то это получается выгодно если учесть что цена на бензин падать не будут. Отец на газе ездит 10 лет, проблем с движком из за газа не было. Не увидел тут ни одного обоснованного доказательства того что ГБО вредно для двигателя, просто пишут что ГБО убьет двиган) ну это не серьезно) По поводу запаски и размера багажника да минус... но не так страшно. И еще, у кого установлено ГБО скажите вы ставили проставки или усиливали как-то задние пружины? Жопа не будет просаживаться под весом балона, а если еще в машине четверо и в багаже вещи?

Ранее я пытался убедить форумчан в целесообразности монтажа ГБО на Теану, предлагал скидки на монтаж, фото прикладывал, но мне высказали мнение, что чел, купивший Теану, должен иметь деньги и на бензин, а не портить авто газом и за эти 4 года, только два теановода отставились у меня.
Я установил ГБО сразу после покупки авто. Сначала с ториком 60 лтр вместо запаски, но после первой же поездки в Италию, поменял его на цилиндр 95 лтр. Сейчас машине 4 года, пробег 100.000 км и по моим скромным подсчётам за счёт газа я поимел экономии около 300.000. Проблем с движком не было, пружины и стойки задка не просели.

Лето 2012 года.
Теперь, когда 7000 км пройдено и отснято около 3-х тысяч фотографий нашего отпуска на автомобиле, хочется поделиться своими впечатлениями, рассказать вам о самом лучшем в моей жизни отпуске.
Всё началось с арендованного в Греции в 2011 году на неделю малыше, по имени Ford Fiesta, который, несмотря на свою маломощность, смог очень много нам показать в этой чудесной стране. Именно тогда, простейший обсчёт нашего летнего турне показал, что туроператор заработал на нас более 2000 евро.
Наслушавшись рассказов моих клиентов об автотуризме, с которыми по роду своей деятельности - установка газобалонного обрудования - я ежедневно общаюсь и начитавшись отчётов автопутешественников в интернете, рискнул отправиться в автопутешествие.
Собравшись с духом и посоветовавшись с женой, которая была изначально очень скептически настроена к моей идее, уже в январе я засел за прокладку маршрута нашего отпуска. Ранее мы уже ездили через туроператоров в Италию, Кипр, Грецию. Тёплое Средиземное море - идеальное место для отдыха, а Лазурный берег – жемчужина всего европейского побережья. При выборе между Францией и Италией победила последняя. С Италией мы уже немного знакомы и успели полюбить, поэтому выбрали ее, да и цены на автозаправках и дорогах более низкие. Был выбран небольшой городок на побережье Диано-Марина, из которого до знаменитых французских Канн всего 130 км, а Ницца и того ближе.
Маршрут до Италии был разбит на небольшие промежутки с первой ночёвкой на границе уже в Польше. Все гостиницы подбирались через Booking.com, исходя из наших желаний что-то увидеть и не утомляться от непрерывной езды без отдыха.
Остановки выбрал следующие: Польша (Вроцлав) -1 ночь, Чехия (Прага) -2 ночи, Австрия (Вена) – 2 ночи, Италия (Кватро де Альтино - городок рядом с Венецией)- 1 ночь, основной отдых Диано Марино - 10 ночей. На обратный путь заложил 2 ночёвки и 3 дня езды. Всего -21 день. Выезд наметил на 16 июля.
В июне мы самостоятельно, буквально за один час, подали паспорта на получение визы в Италию, добавив к ним интернет подтверждения бронирования гостиниц и маршрут следования. Визовый центр Италии оформил всё буквально за 5 дней с минимальными для нас затратами, но с чётким по количеству дней пребыванием (с 16 июля по 5 августа). Для поездки в качестве путеводителя был куплен навигатор Garmin с прошивками стран Европы, автохолодильник Ezetil с адаптером питания от 220В. Радар-детектор было решено оставить дома из-за сильно отрицательного отношения к нему в Европейских странах.
15 июля наш автомобиль, Ниссан Теана, был полностью заправлен газом и бензином, а в понедельник, 16-го в 6 утра началось наше путешествие.
До границы с Белоруссией добрались довольно быстро с всего одной заправкой газом около Смоленска. Минское шоссе - дорога хорошая, но знак 90 долбит по подсознанию (антирадар- то остался дома), хотя все едут 120. Здесь лучше всего найти спонсора в лице летящего домой белоруса и не отставать. Уж он точно знает про каждую камеру и пост ДПС.
Как таковой границы с Белоруссией мы не увидели, но разрешённая 120 и хорошая почти всегда пустая дорога указывали, что это уже не Россия.

Жена с удовольствием осваивала по такой трассе мой автомобиль, а круиз-контроль превращал этот процесс в отдых. Рекомендую только по внимательней относится к немногочисленным газовым заправкам Белоруссии и не проскакивать их мимо, даже если в вашем баке есть ещё запас на добрые 100 км. Заправка есть в середине пути слева и справа, а также возле Бреста справа. По всему маршруту видел 3 пропускных пункта, но денег с нас не брали, а шлагбаум поднимался уже при нашем приближении. В 18.00 мы были уже в Бресте и заехали на пропускной пункт.
Особого досмотра не было, посмотрели паспорта с визами, грин-карту, страховки, слегка авто. В общей сложности, за время ожидания на границе, мы успели посмотреть по ДВД один фильм и переправились в Польшу.

Усталость брала своё и хотелось поскорее, засветло найти ночлег и отдохнуть. Вроцлав ждал нас только завтра. Км через 30 подвернулся небольшой, но уютный Отель у дороги, где за 30 Евро нам был предложен очень хороший номер и завтрак.
Приятно удивил ужин в ресторане отеля. Порции были настолько велики, что мы не осилили и половины. Нам предложили упаковать остатки в контейнер, который благополучно перекочевал в автохолодильник, который мы на время отдыха вне машины, включали в номере через сетевой адаптер.

Рекомендую автотуристам останавливаться именно здесь, это всего км 30-40 от границы и отель хорошо видно слева, рядом с дорогой + большая автостоянка.
Утром нас ожидал очень неплохой шведский стол и мы отправились во Вроцлав. Дорога южной половины Польши большей частью в стадии капитального ремонта и 520 км мы ехали почти 10 часов. Хочу отметить качественный подход поляков к строительству дорог. Они явно не спешат с этим, но делают всё качественно, ведь одна только бетонная подушка их новой дороги около 30 см толщиной!




Газовых заправок очень много. Навигатор привел нас прямо к гостинице часов в 19, и у нас в запасе был ещё целый вечер для прогулки по городу, благо все отели нашего маршрута выбирались по параметрам близости к центру и наличии парковки для авто.
Вроцлав – небольшой старинный городок, с выложенными брусчаткой пешеходными улочками.



Поужинали в одном из уличных ресторанчиков


В отель вернулись когда начало темнеть, завтра нас ждал отель в Праге.
Утром, быстро позавтракав, часов в 10 направились в Чехию уже по хорошему автобану с разрешённой скоростью 130. Однако, буквально через 15 минут нас тормознула полиция. Мы были удивлены так как ничего не нарушали. Полиция проверила документы по компьютеру, затем всё отдали и уехали. Это было единственное общение с органами власти за всю поездку. Я так и не понял, чего они хотели.

Границу с Чехией пересекли незаметно и лишь потом нашли её на фотках.
-

Разрабатывая маршрут, мы узнали в какой стране каким образом оплачиваются дороги. В Польше –по строящейся дороге проезд бесплатный. В Чехии необходимо купить веньетку на лобовое стекло на автозаправке и дорога будет оплачена на территории Чехии. В Праге мы были уже к 14.00. Гостиница прямо в центре города, с прикольным лифтовым гаражом на 7 автомобилей.

Теану они явно не ожидали, но тем не менее позволили мне попытаться втиснуться, что у меня получилось только со сложенными зеркалами.
Номер в гостинице 4* уютный, с хорошим интерьером и прекрасным видом из окна.

До Вацловской площади от отеля шли минут 10. Вот оно – сердце Праги, Старый город.


Рассказывать о прелестях и достопримечательностях этого города можно бесконечно. Каждое здание это шедевр и история. Фотографировали на каждом шагу. Время до позднего вечера пролетело незаметно, но на следующий вечер мы запаслись билетами на прогулку по городу на микроавтобусе и круиз на катере по вечерней реке Влтаве с русскоязычным гидом.
Утром был легкий хороший завтрак, в подвальном помещении старинного здания гостиницы. Впереди ещё целый день для наслаждения и получения впечатлений от Праги.

Ходили очень много, в основном по старому городу. Город замечательный, старинный и красивый. Много фотографировали. Будет что потом вспомнить..

Сытный обед мы нашли на другой стороне Карлова моста, а к шести за нами в гостиницу должен был заехать экскурсионный автобус. Вид города с реки ещё более впечатляющий.

Катали нас на катере 3 часа с прохождением шлюзов, плотным ужином, включённым в стоимость поездки, и гармонистом.


Обратно в гостиницу нас привезли уже в 12-том часу усталых и счастливых, завтра нас ждала Австрия и Вена.
По прекрасной дороге, мы доехали до места нашего следующего отдыха менее чем за 5 часов. Впечатляющие дорожные пейзажи сменились новыми видами Австрии.



Опять гостиница, точнее отель-пансион Best Western Hotel Pension Arenberg ****. Всё обставлено с немецкой педантичностью,


Опять маленький тесный гараж для авто и прогулка по центру Вены. Хорошо, что отель заказан с гаражом. Кругом платные автостоянки, а если, неразобравшись, поставишь машину не на ту стоянку, штраф очень большой. В городе множество стоянок арендных велосипедов, которые можно оставлять на любой другой стоянке города
По центральным улочкам, желающих, катают в каретах
Гуляли по прекраснейшей Вене: по аккуратным и зеленым улицам, ухоженным паркам. Сидели в кафе за столиками на улице. В кафе «Моцарт»попробовали знаменитые венские штрудели и мороженое.
А утром в гостинице был шикарный завтрак. Помимо шведского стола из мясных и рыбных блюд с большим выбором, нам предлагали клубнику, вишню, виноград, фрукты, арбуз, дыню….. множество мини пироженных и сладостей, соки, мороженое. На повестке дня пешая прогулка по городу и посещение музея «Альбертина»
Шли пешком по новому маршруту и встретили памятник нашим, советским войнам, освободившим Вену в 1945 году. Было приятно видеть, что чтут и помнят подвиги советской армии. Впрочем напротив монумента уже стоял другой с какой то непонятной, постоянно звучащей музыкой в стиле «хаос»


Музей «Альбертина»
это картинная и фото галерея, а так же амфилада старинных дворцовых залов с прекрасно сохранившимися интерьерами 18-19 веков.

Прогулки по Вене продолжались до позднего вечера, но впереди дорога в Италию, а это 600 км до следующего нашего ночлега в маленьком городишке Кватро де Альтино, близ Венеции.
Опять великолепная дорога, чудесные горные пейзажи

К сожалению в Австрии не очень хорошо с газовыми заправками и мы прокатились часть пути на еще московском бензине. Зато в Италии с газом всё в порядке

Вся трасса северной Италии располагается в сложном гористом рельефе и буквально пронизана тоннелями, но они прекрасно освещены и, как правило, либо вообще не снижают разрешённую скорость в 120 км, либо понижают её до 100 км/ч



Если в Австрии было прохладно и дождливо, то при въезде в Италию погода начала заметно улучшаться и потеплело с +17 до +23.

В городке Кватро де Альтино, навигатор привёл нас непонятно куда, без признаков 4-х * отеля, но ошибка составила всего 300 м и новый отель в парке даже немного шокировал нас своим великолепием, а возле рецепшна, возможно к нашему приезду, был выставлен флаг России.




Вечер ознаменовался прекрасным ужином в близлежащем рыбном ресторанчике. Мы не впервые посещаем Италию, но то изобилие и прекрасное качество предложенных нам блюд, были встречены нами впервые и надолго ещё останутся в памяти.





Утром, после прекрасного завтрака, отправляясь к месту 10-дневного отдыха, спонтанно решили заехать в Венецию, которая находилась в 30 минутах езды. Мы добрались до парковочного комплекса этого города, где нас разместили на 10-м этаже (на крыше), вид с которой предлагаю Вам посмотреть
До центральной площади св. Марка отсюда пешком около 30 минут и везде таблички со стрелкой. Но разве можно ходить по улочкам Венеции целенаправленно, и за 2 часа мы дошли только до Гранд канала и рынка.



Это наше 3-е посещение города, но лишь теперь мы решили прокатиться на венецианской гондоле


Вид города с воды, заметно изменился



Сорок минут прошли незаметно, гондольер сделал на наш фотоаппарат прощальный снимок

и мы отправились к машине. Нам предстояло ещё проехать до места основного отдыха в Диано Марина почти 650 км. В Италии платные дороги (Телепас) и на въезде нам выдали талон, а по приезду в точку назначения попросят оплатить. С нас взяли 37 евро, но за удовольствия надо платить, а это того стоило. С газом проблем не было и постоянно встречались многотопливные заправки с значком зелёной колонки LPG
Мы успели приехать как раз к ужину. Изначально отель показался нам посредственным, но это было лишь первое впечатление. Здание небольшое 4 этажа, прямо над морем, с собственным пляжем и большой открытой террасой для загара.


Оказывается это так здорово – маленький пляж на бетонных плитах и каменистым молом, с достаточным для всех желающих количеством лежаков и зонтиков, с прекрасным песчаным дном и небольшой лесенкой для захода в море. Только здесь я понял, что это по настоящему удобно. Всегда выходишь из моря с песчаным дном с чистыми ногами.
Впереди 10 ночей безмятежного отдыха, но мы уже заранее решили отвлекаться от моря и сделать выезды в Канны, Ниццу, Милан. Первая поездка в Канны пришлась на среду. Позавтракав, мы уже в 8 утра отправились покорять французские дороги. Надо заметить, что французское побережье Лазурного берега значительно отличается от итальянского «лысыми», невозделанными горами и неимоверным количеством пропускных пунктов, где с нас регулярно стригли еврики, которые полагалось кидать в громадные корзины.


В Каннах навигатор привёл нас в центр города, на одну из подземных платных парковок и мы поспешили к знаменитой набережной Круазет и дворцу Фестивалей.




Немного шопинга, обед в кафешке напротив дворца Фестивалей, обратная дорога и возвращение в отель аккурат к ужину.

Ещё денёк безмятежного моря и солнца и опять вперёд, на шопинг в Милане. Впрочем в сам Милан мы решили не ехать, а посетить лишь самый большой в Италии аутлет (стоковый магазин, где в одном месте представлены все основные бренды) в 80 км от него. Я ожидал увидеть громадный мегамолл, но перед нами возник целый городок с улицами и домиками-магазинами.
Это был просто незабываемый шопинг, с громадным выбором брендовых товаров от известнейших европейских производителей, и он отвлёк нас от всего мира на целых 8 часов. Буквально через 15 минут мы научились ориентироваться в ценниках. Первая цена – бутик Милана, вторая – (-40-60%) цена аутлета, последняя – ( -40-50% от цены аутлета ) окончательная. Лично я не любитель таких мероприятий, но и то увлёкся в полный рост, регулярно перетаскивая пакеты с покупками в своё авто на стоянке. Обед был безнадёжно забыт и лишь заходящее солнце напомнило нам о чувстве голода и поторопило нас вернуться в гостиницу на ужин.
До конца отдыха оставалось всего 4 дня, а мы не были ещё в Ницце, что впрочем случилось через 2 дня. Дорога была знакомая. При поездке в Канны мы проезжали мимо этой столицы французской ривьеры. Довольно интересный паркинг в центре города с выходом на лифте прямо на улицу через кабинку размером чуть более телефонной будки.
Город нам очень понравился, по мне так Канны просто отдыхают. От стоянки мы просто направились в сторону знаменитой Набережной (Promenade des Anglaise), хотя и все окружающие нас улочки, дома, площади были по своему интересны. Площадь Массена.

Галечные пляжи города, памятники, гостиница «Негрессо»


Мы с удовольствием бродили по набережной, по прилегающим улочкам, ели мороженое и фрукты в кафешках. Это действительно прекрасный и интересный город, существенно и весьма заметно отличающийся своим размахом , историей и архитектурой от большинства прибрежных городишек. Добавлю ещё, что здесь очень много русских и знакомую речь можно услышать всюду. Много кондитерских магазинов, больших универмагов, достойных внимания, а также музеев и парков. За 5 часов это лишь очень поверхностное знакомство со столицей Лазурного побережья, однако впечатления и фотографии останутся с нами ещё на долгие годы.
Я всё расписываю путешествия и поездки на авто и ещё ни разу не обмолвился о Диано-Марина, а ведь мы почти каждый вечер гуляли по его обустроенной набережной, по центральным улочкам второй и третьей линии, сплошь заполненными многочисленными туристами, кафешками и магазинами. Это небольшой итальянский городок, где всё направлено на обеспечение вашего приятного отпуска.
Здесь нет шумных казино и феерических ночных дискотек, но кафе с живой музыкой, с караоке имеются. Диано- Марина прекрасно подходит для любителей спокойного отдыха и прекрасного моря с чистой водой и песчаным пляжем.
Настал день нашего отъезда, накануне мы приняли просто тройную дозу купания.


Обратный маршрут я проложил через Швейцарию и Германию, через северную часть Польши, где, вроде как, с дорогами всё в порядке. Первая ночёвка в Дрездене (1100 км),отель был заказан через Букинг, вторая запланирована в любом приглянувшемся мотеле, максимально ближе к Бресту.
По Италии проехали в уже привычном темпе, на границе со Швейцарией остановились прикупить веньетку на лобовое. Кстати, в отличие от Чехии и Австрии, в Швейцарии они продаются только в годовом варианте и стоит без малого 38 евро.
Начались швейцарские пейзажи, горы, длиннющие тоннели, но всё это в таком живописном исполнении, что очень хочется ещё раз отдельно посетить эту страну. с
Сочетание горных пейзажей и равнин просто ошеломляют и мы буквально за 3 часа почти разрядили фотоаппарат, запечатляя невиданные нами доселе красоты окружающего нас мира.




Однако Швейцария – страна небольшая, а когда на навигаторе вдруг пропал значок ограничения скорости, мы поняли, что уже катим по Германии. Здесь все автобаны бесплатные, но местами есть всё же ограничения, связанные с ремонтом дорог. Газовых заправок у немцев довольно много, но у них свои стандарты заправочного узла и приходится всегда брать по небольшой залог переходник (адаптер).


В Дрезден приехали уже поздно вечером. Возле отеля, без проблем нашли место для бесплатной парковки и отправились отдыхать. Гостиница, по своей помпезности и наворотам, превзошла все предыдущие - эдакая смесь комфорта и современных технологий.


Утром, перед отъездом, отведали их шведский стол. Надо сказать, что они превзошли даже некогда для нас шикарный австрийский пансион. Это был громадный 2-х зальный ресторан, где весь первый зал заставлен едой и напитками, способными удовлетворить, как гурмана, так и обжору или гастритика. Молодцы германцы. Есть им чем похвастать перед нами.
Польские северные дороги действительно очень даже не плохи аж до самой Варшавы, но и не бесплатны, как строящиеся автобаны юга. Здесь уже всё построено и даже более. После Варшавы, в условиях забитой машинами трассы, мы случайно перепутали поворот, навигатор пересчитал маршрут и мы оказались на протяжении 40 км одни на отличной новой дороге. За 30 минут мы не встретили ни одной, даже встречной машины и я уже побаивался, что впереди нас ждёт преграда из блоков или тупик, но мы вновь выскочили на трассу с плотным движением и поехали далее в сторону Бреста. Как я уже писал ранее в Польше с газом просто великолепно, он есть почти на каждой заправке.
Ночевать остановились уже около 10 вечера. Отель при заправке так себе, даже писать о нём не хочу, а повторно останавливаться там тем более. На границу подъехали к 7 утра, очередь вроде небольшая, но протиснуться в Белоруссию удалось только в первом часу дня. Белорус обалдел, увидев в зелёном коридоре загруженную до отказа нашу машину, но посмотрев ассортимент –все для дома и семьи - улыбнулся и пропустил без лишних вопросов.
Обратная дорога без осложнений. Останавливался на дозаправку авто газом и себя обедом. В кафешке заказали обед, насчитали нам за него 75.000 бел рублей, попросил я эту сумму в обменнике рядом, оказалось что с меня 300 рублей. Миллионеры сплошные.
В Москве были уже около 12 ночи.
На спидометре цифра пробега 7320 км. По пересчёту на бензин я выгадал за счёт газа около 550 евро. Отпуск получился очень содержательным и интересным. Думаю, что это не последний наш вояж по Европе на авто, чего и всем желаю. Не надо бояться, что заплутаете, что не разберётесь и не сможете что-то объяснить. Трудно собраться с духом и поехать в первый раз, а потом это станет привычкой.

Цитата: (Сергей33 @ 25.4.2012, 22:50) что так все на праздники.....может как нибудь на неделе вечером так же на поклонке.....на майские вязники ждут(((

Вот мы и угомонились, похоже что все здесь сами по себе.! Коллеги Не надо даже быть знакомыми, главное желать общения, а у нас ведь уже есть общее начало - Наши Теаны, уже есть о чём поговорить, что показать друг другу. Мне сегодня, как партнёру Прадо клуба сбросили их свежайшую встречу в честь 4=х летия создания клуба. На содняк приехало около 100 Прадиков, было более 200 человек. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=89210.0
Я не думаю, что нас меньше и интересных мест в подмосковье немало. Давайте больше общаться, Предлагать интересные коллективные поездки, ведь это не тянет с Вас финансовых затрат, все платят за себя сами - главное встречи по интересам.

Сразу после покупки авто в апреле этого года установил на неё ГБО (ОМВЛ ДРЕАМ ХХ1 ит) В настоящее время проехал около 13.000 км и очень даже доволен. Система работает идеально. Бензина заправляю на 300 рублей в месяц, остальное газ. Провалов, различий в езде относительно бензина нет. Баллон 60 лтр хватает на 390 км по гроду или 520 по трассе. Недавно съездил в Питер и расходов на топливо всего 2000 рублей.
Фото компановки можно посмотреть здесь http://foto.mail.ru/community/autopropan.ru/12. Гарантия на работу оборудования 3 года или 100.000 км пробега.