[Chernof-ss]

Все привет.
Ситуация такая. В жару не менее 28 градусов когда включаю кондей то машина через 10 минут начинает греться. Что мне следует сделать? Сменить антифриз или промыть радиатор. Или вообще какойнибудь датчик сменить. P.S Без кондея в жару машина не греется. А радиатор я промывал и продувал. Может его снять по человечески промыть?

[tvent]

Цитата: (Chernof-ss @ 17.7.2014, 16:52) Все привет. Ситуация такая. В жару не менее 28 градусов когда включаю кондей то машина через 10 минут начинает греться. Что мне следует сделать? Сменить антифриз или промыть радиатор. Или вообще какойнибудь датчик сменить. P.S Без кондея в жару машина не греется. А радиатор я промывал и продувал. Может его снять по человечески промыть?

Если стрелка температуры тосола НЕ прыгает резко в верх и НЕ загорается ЧЕК, то все нормально.

И потом, что такое "начинает греться"? Если усиливается шум вентиляторов - это тоже нормально. При включении компрессора кондея вентиляторы работают по другому алгоритму, чем при выключенном компрессоре.

[Chernof-ss]

Цитата: (tvent @ 17.7.2014, 18:46) Если стрелка температуры тосола НЕ прыгает резко в верх и НЕ загорается ЧЕК, то все нормально. И потом, что такое "начинает греться"? Если усиливается шум вентиляторов - это тоже нормально. При включении компрессора кондея вентиляторы работают по другому алгоритму, чем при выключенном компрессоре.

"начинает греться"- на приборной панели стрелка ползет к верху. Почти до конца раз дошла но я успел заметить.Теперь гляжу всегда ) Но вариатор в аварийный режим не уходит. А чек не загорается.

[sercherry]

У меня в Краснодаре щас 30+. Радиаторы не мыл никогда. Стрелка стоит как вкопаная.

[tvent]

Цитата: (Chernof-ss @ 18.7.2014, 14:31) "начинает греться"- на приборной панели стрелка ползет к верху. Почти до конца раз дошла но я успел заметить.Теперь гляжу всегда ) Но вариатор в аварийный режим не уходит. А чек не загорается.

1/ Нужно проверить работу вентиляторов. Очень может быть, что они не включаются на максимальную скорость. Описание Теста ссылка.

2,3, т.д. Глючат датчик температуры тосола и/или термостат, воздух в системе, бодяжный тосол, забитый (изнутри) радиатор....

[Chernof-ss]

Спасибо за советы. Все проверю )

[Андрей 545]

А уровень антифриза в норме? Именно в радиаторе, а не в расширительном бачке.

[Chernof-ss]

Цитата: (Андрей 545 @ 18.7.2014, 23:05) А уровень антифриза в норме? Именно в радиаторе, а не в расширительном бачке.

Вроде полон. Под завязку на холодную. Правильно?

[Андрей 545]

Цитата: (Chernof-ss @ 18.7.2014, 21:06) Вроде полон. Под завязку на холодную. Правильно?

Да. Тогда советы выше.

[Заслон]

Возьми 98-ой и статистику

[Chernof-ss]

Цитата: (Заслон @ 19.7.2014, 0:13) Возьми 98-ой и статистику

98 ?

[Chernof-ss]

Цитата: (Андрей 545 @ 18.7.2014, 23:31) Да. Тогда советы выше.

На холодную в расширительном бочке каков должен быть уровень антифриза? Минимум или максимум?

[tvent]

Цитата: (Chernof-ss @ 19.7.2014, 21:43) На холодную в расширительном бочке каков должен быть уровень антифриза? Минимум или максимум?

Ближе к риске Min Cool.

[tvent]

Цитата: (tvent @ 19.7.2014, 22:53) Ближе к риске Min Cool.

Опечатка((((( К Мах Cool.

[Chernof-ss]

Цитата: (tvent @ 20.7.2014, 7:47) Опечатка((((( К Мах Cool.

Спасибо )

[флайт]

Цитата: (Chernof-ss @ 19.7.2014, 21:43) На холодную в расширительном бочке каков должен быть уровень антифриза? Минимум или максимум?

Никакого полового значения не имеет. Лиш бы радиатор был полный.

[tvent]

Цитата: (флайт @ 20.7.2014, 19:55) Никакого полового значения не имеет. Лиш бы радиатор был полный.

Не совсем так. В тосоле/антифризе присутствует этиленгликоль или его налоги, который при нагреве увеличивается в объеме. Поэтому часть тосола и выдавливается в расширительный бачок. А при охлаждении тосол буквально засасывается обратно в радиатор.

Если уровень тосола "на холодную" будет низким, то радиатор может "хватануть" воздуха из расширительного бачка и затем гонять этот воздух по системе. Тоже самое может произойти, если крышка радиатора не держит давление в радиаторе.

[флайт]

Цитата: (tvent @ 20.7.2014, 20:28) Не совсем так. В тосоле/антифризе присутствует этиленгликоль или его налоги, который при нагреве увеличивается в объеме. Поэтому часть тосола и выдавливается в расширительный бачок. А при охлаждении тосол буквально засасывается обратно в радиатор. Если уровень тосола "на холодную" будет низким, то радиатор может "хватануть" воздуха из расширительного бачка и затем гонять этот воздух по системе. Тоже самое может произойти, если крышка радиатора не держит давление в радиаторе.

Чуть поправлюсь-на холодную должен быть полный.