Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Вариатор при <50

Автор: antirap 19.3.2014, 16:57

Заметил следующее:
На скорости меньше 50 км/ч. Когда еду плавно, ловлю аккуратненько педаль газа еле еле нажимая...чуточку...подгазовывая плавно и также плавно отпуская чуточку педаль:
Машина дергается так, как если бы на механической коробке я бросал сцепление, т.е. обгонная муфта (или что там в CVT) не прокручивается свободно при маленький скоростях. А когда 60 и выше такого нет. Странно то, что у друга не вариатор и вообще другая машина, а симптомы те же.
Вопрос: что с вариатором? Если его компьютерная диагностика у официалов ничего не выявила, масло, судя по всему, по уровню и никаких посторонних шумов нет?

Автор: Igor5 20.3.2014, 10:49

У меля лично при свободном движении, (на D) когда опускается скорость до 30 происходит маленькие ЕЛЕ ЗАМЕТНЫЙ пих!. И авто как бы отпускает что-то (это я так понял отсоединяется муфта) Ну это у всех так
Другого не чего нет

Автор: GeoInc 20.3.2014, 10:55

Это перегревается жижа в варике. Такого ведь нет как только начинаешь ехать = это в пробке появляется и т.п.

Автор: Mikhail_red 20.3.2014, 11:03

У меня была такая проблема, когда стоял воздушный фильтр mahle. до 40 км/ч при отпускании и плавном нажатии газа были легкие подергивания. Поставил оригинальный воздушник, проблема прошла

Автор: ilya13rus 20.3.2014, 11:06

Цитата:
(antirap @ 19.3.2014, 17:57) *
Заметил следующее:
На скорости меньше 50 км/ч. Когда еду плавно, ловлю аккуратненько педаль газа еле еле нажимая...чуточку...подгазовывая плавно и также плавно отпуская чуточку педаль:
Машина дергается так, как если бы на механической коробке я бросал сцепление, т.е. обгонная муфта (или что там в CVT) не прокручивается свободно при маленький скоростях. А когда 60 и выше такого нет. Странно то, что у друга не вариатор и вообще другая машина, а симптомы те же.
Вопрос: что с вариатором? Если его компьютерная диагностика у официалов ничего не выявила, масло, судя по всему, по уровню и никаких посторонних шумов нет?


Посмотрите радиаторы, может они забиты? И как ведет себя стрелка температуры охлаждающей жидкости двигателя?

Автор: antirap 20.3.2014, 12:26

Цитата:
(ilya13rus @ 20.3.2014, 12:06) *
Посмотрите радиаторы, может они забиты? И как ведет себя стрелка температуры охлаждающей жидкости двигателя?

ребят! Стрелка на норме, но вы правы про то, что на холодную при 40 не пинается, действительно при пробках только. Фильтр воздушный поменял неделю назад, оригинальный поставил. Радиаторы НЕ забиты, их чистили прошлым летом.

Автор: antirap 20.3.2014, 12:33

Цитата:
(Igor5 @ 20.3.2014, 11:49) *
У меля лично при свободном движении, (на D) когда опускается скорость до 30 происходит маленькие ЕЛЕ ЗАМЕТНЫЙ пих!. И авто как бы отпускает что-то (это я так понял отсоединяется муфта) Ну это у всех так
Другого не чего нет

Я вот точно выявил когда это....при прогретой полностью машине, при длинной пробке, вот когда пытаешь плавно держать скорость ~35 вот тогда при очень очень аккуратном отпускании и нажимании газа эти пихи, как-будто муфта обгонная схватывает и начинает тормозить мотором

Автор: GeoInc 20.3.2014, 12:45

Если жижа перегрета - я бы поменял.

Автор: ilya13rus 20.3.2014, 13:19

Я бы сразу на диагностику коробки рванул

Автор: dor-v 20.3.2014, 14:24

У меня так с новья. Приноровился нажимать на газ плавно, никаких пихов)

Автор: berusa 20.3.2014, 15:27

Все правильно dor-v говорит.
Тапку нежнее надо нажимать и в определенный момент.
Сначала меня это дико раздражало, но я уже привык к такой работе трансмиссии.

Автор: antirap 20.3.2014, 18:34

Цитата:
(dor-v @ 20.3.2014, 15:24) *
У меня так с новья. Приноровился нажимать на газ плавно, никаких пихов)

Т.е. советуешь учиться по-новому работать с "газом" после нормальных автоматов?)))

Автор: Андрей 545 20.3.2014, 18:36

Цитата:
(antirap @ 20.3.2014, 17:34) *
Т.е. советуешь учиться по-новому работать с "газом" после нормальных автоматов?)))

))))) Не ищи в машине недостатки...ищи достоинства! thumbsup.gif

Автор: FARSH 20.3.2014, 18:49

В пробках замечал такое раньше с самого начала эксплуатации нового авто.

Сейчас либо пробок меньше, либо привык к не нормальному автомату.

Автор: antirap 20.3.2014, 19:29

Цитата:
(FARSH @ 20.3.2014, 19:49) *
В пробках замечал такое раньше с самого начала эксплуатации нового авто.

Сейчас либо пробок меньше, либо привык к не нормальному автомату.

Вот таких ответов я и боялся ))) "привык" ... "так с новья"...
Наверно я зажрался, раз хочу без дрыганья тошнить в пробках...
СПАСИБО ВАМ ВСЕМ ЗА ЧЕСТНЫЕ ОТВЕТЫ! Докатаюсь годик и буду брать что-то другое...например EQUUS

Автор: FARSH 21.3.2014, 2:21

Цитата:
(antirap @ 20.3.2014, 20:29) *
Вот таких ответов я и боялся ))) "привык" ... "так с новья"...
Наверно я зажрался, раз хочу без дрыганья тошнить в пробках...
СПАСИБО ВАМ ВСЕМ ЗА ЧЕСТНЫЕ ОТВЕТЫ! Докатаюсь годик и буду брать что-то другое...например EQUUS


Я не писал что привык. Скорее "придрочился" ездить так чтобы не дергалась.
Согласитесь ведь после езды на вариаторе/механике долгое время, коробка автомат тоже первое время кажется "да какого куя ты переключила, или не переключила блеать"

Это техника и ее нужно понять. Если привык варик что газ это значит сейчас будем ехать, то ясен пень что газ и сразу тормоз вызывает у него замешательство.

Берите экос, мерс, все что Вам хочется. Если машина не вызывает у Вас желания сказать во время посадки "привет, бэйба" и попращаться когда уходите, то нужно подобрать вариант другой. Тот у которого будешь просить прощения за то что в яму жахнул.

Они хоть и железные, но энергетика есть l_sunny.gif

Добра!

Автор: antirap 21.3.2014, 8:53

Цитата:
(FARSH @ 21.3.2014, 3:21) *
Я не писал что привык. Скорее "придрочился" ездить так чтобы не дергалась.
Согласитесь ведь после езды на вариаторе/механике долгое время, коробка автомат тоже первое время кажется "да какого куя ты переключила, или не переключила блеать"

Это техника и ее нужно понять. Если привык варик что газ это значит сейчас будем ехать, то ясен пень что газ и сразу тормоз вызывает у него замешательство.

Берите экос, мерс, все что Вам хочется. Если машина не вызывает у Вас желания сказать во время посадки "привет, бэйба" и попращаться когда уходите, то нужно подобрать вариант другой. Тот у которого будешь просить прощения за то что в яму жахнул.

Они хоть и железные, но энергетика есть l_sunny.gif

Добра!

Как красиво сказал!!! Полностью и во всё согласен!!! Даже как-то стыдно стало...

Автор: Igor5 21.3.2014, 9:08

ребята что Вы пишите antirap у него наверное небольшие проблемы с авто, Автомат на наших авто работает идеально! как на электромобиле ))). Все плавно не, когда не дергается и каких-либо рывков переходов в отличии от обычного автомата .
Все идеально и четко у меня лично
Возможно я не так нажимаю на педаль )))) но за 9 месяцев все ок, сейчас понял что такое люк и панорама (нужен он по весне).

Автор: Igor5 21.3.2014, 9:12

еще вариант у меня в городе больших пробок нет, может там оно доргается (но я сомневаюсь) huh.gif

Автор: Igor5 21.3.2014, 10:35

EQUUS - мне нравится авто но если бы не хендай, я бы взял, а так у нас каждая собака на хундаях акцент (солярис), - у нас их собирают....

Автор: il2 21.3.2014, 14:47

Цитата:
(antirap @ 20.3.2014, 19:34) *
Т.е. советуешь учиться по-новому работать с "газом" после нормальных автоматов?)))

Ученик автошколы, садясь впервые за руль, обычной шохи на палке, про себя(либо в голос) материться, и всякими словами кроет механическую КПП. Но уже знает, что автомат это ого-го какая круть. Там все четко и удобно, но спустя какое-то время он начинает придрачиватся и лихо зажигает на механике без всяческих дерганий. Начинает чувствовать машину, знает когда втыкать 2-3-4. Как плавно отпустить сцепление и знает когда оно схватывается. Можно ли сказать МКПП плохой агрегат?
Вариатор для многих сродни МКПП для школяра. Вот отсюда думаю и выводы.
Ну и совет, я им сильно не пользуюсь ибо пробок диких нет в городе, по пробкам едьте на L, пробка заканчивается переведите на D. На L все будет плавно и без дерганий. Либо прально работать газом, не надо резко газ-тормоз. Да варик от этого тупит.

Автор: ilya13rus 21.3.2014, 15:31

В любом случае коробка не должна дергаться, стучать, итд.. Бывают иногда мягкие толчки, но и у них есть объяснение. Я бы поехал не раздумывая на диагностику. Процедура на 10 мин. И если когда-то был перегрев, то поменял бы жижу

Автор: antirap 21.3.2014, 19:21

Цитата:
(il2 @ 21.3.2014, 15:47) *
Ученик автошколы, садясь впервые за руль, обычной шохи на палке, про себя(либо в голос) материться, и всякими словами кроет механическую КПП. Но уже знает, что автомат это ого-го какая круть. Там все четко и удобно, но спустя какое-то время он начинает придрачиватся и лихо зажигает на механике без всяческих дерганий. Начинает чувствовать машину, знает когда втыкать 2-3-4. Как плавно отпустить сцепление и знает когда оно схватывается. Можно ли сказать МКПП плохой агрегат?
Вариатор для многих сродни МКПП для школяра. Вот отсюда думаю и выводы.
Ну и совет, я им сильно не пользуюсь ибо пробок диких нет в городе, по пробкам едьте на L, пробка заканчивается переведите на D. На L все будет плавно и без дерганий. Либо прально работать газом, не надо резко газ-тормоз. Да варик от этого тупит.

не...милый человек, может показаться, что я конченный дебил)) но отнюдь! ездить умею, и уж тем более на автомате. и педаль себя ведет так именно из-за слишком плавного и чувствительного нажатия а не из-за резкого газ-тормоз

Автор: antirap 21.3.2014, 19:22

Цитата:
(ilya13rus @ 21.3.2014, 16:31) *
В любом случае коробка не должна дергаться, стучать, итд.. Бывают иногда мягкие толчки, но и у них есть объяснение. Я бы поехал не раздумывая на диагностику. Процедура на 10 мин. И если когда-то был перегрев, то поменял бы жижу

спасибо. через пару недель скатаюсь

Автор: Svyatosha21 21.3.2014, 20:19

в пробке на положение L попробуй поставить, только надо сначала полностью остоновиться, сразу разницу заметишь никаких пинков, я обычно так делаю...

Автор: antirap 21.3.2014, 20:22

Цитата:
(Svyatosha21 @ 21.3.2014, 21:19) *
в пробке на положение L попробуй поставить, только надо сначала полностью остоновиться, сразу разницу заметишь никаких пинков, я обычно так делаю...

А я тоже так делаю, когда пробка со скоростью 5-10 км/ч, а вот когда 25-35 то на L уже как-то неприлично) обороты высоки

Автор: sah_mz 25.3.2014, 15:15

Цитата:
(antirap @ 19.3.2014, 17:57) *
Заметил следующее:
На скорости меньше 50 км/ч. Когда еду плавно, ловлю аккуратненько педаль газа еле еле нажимая...чуточку...подгазовывая плавно и также плавно отпуская чуточку педаль:
Машина дергается так, как если бы на механической коробке я бросал сцепление, т.е. обгонная муфта (или что там в CVT) не прокручивается свободно при маленький скоростях. А когда 60 и выше такого нет. Странно то, что у друга не вариатор и вообще другая машина, а симптомы те же.
Вопрос: что с вариатором? Если его компьютерная диагностика у официалов ничего не выявила, масло, судя по всему, по уровню и никаких посторонних шумов нет?

было такое дело
не знаю с чем связано, но научился работать с педалью как с алмазом

и если честно вариатор крутая вещь, когда привыкнешь - если не тошнить в пробках конечно
я тоже раньше много тошнил в пробках, после них вариатор надо обкатать, чтоб не дрыгался особо

недавно катался на автомате - непривычно чувствовать провалы при переключении и вообще переключение передачи
хотя коробка новая, без рывков, все плавно

но с вариатором сравнится только тесла наверное))


Автор: dor-v 26.3.2014, 14:05

До теаны у меня был лансер 9 2.0 на АКПП. Отъездил я на нем 4 года и особенности работы автомата знал вдоль и поперек.
Купил новую теану и сразу же по пути из салона домой отметил иную работу трансмиссии, прежде всего небольшие тычки, которые описал автор темы. При этом тычки больше всего проявляются при начале слабого ускорения после езды "накатом". Однако если нажимать педаль газа не так, как на автомате (просто утопил ее на сантиметр и жди когда АКПП среагирует и авто начнет плавно разгоняться), а более плавно, то есть просто положить ногу на педаль газа и подождать секунду, а потом уже нажать как на простом автомате, то тычков нет.
У всех нас жопомер устроен по-разному, кто-то тычки не замечает и считает, что их нет, кто-то их ощущает и начинает беспокоиться о том жива ли коробка.
Я свою машину получил из салона новой с тычками. Щас пробег 23 тыщи км за почти 2 года постоянной езды по пробкам (согласно показаниям БК моя средняя скорость 18.9 км/ч).
Поскольку машина работает как часы убежден, что тычки - это норма. Так работает наш варик, если его эксплуатировать также, как обычный автомат.
Надо просто привыкнуть нажимать на газ чуть-чуть иначе, чем на классической АКПП и после этого получать волны счастья и радости. Мне эксплуатация вариатора очень понравилась, хотя по началу иногда тоже недоумевал от тычков и иных особенностей его работы.

Автор: GeoInc 26.3.2014, 15:20

Я поменял жидкость зимой около 5 литров, почистил поддон месяц назад. Вот 2-3 дня температура +18+20 - и не пинается ничего - тфу 3 раза. а раньше пиналась и при меньшей температуре.

А может просто выздоровела : )

Автор: antirap 26.3.2014, 20:52

Цитата:
(dor-v @ 26.3.2014, 15:05) *
До теаны у меня был лансер 9 2.0 на АКПП. Отъездил я на нем 4 года и особенности работы автомата знал вдоль и поперек.
Купил новую теану и сразу же по пути из салона домой отметил иную работу трансмиссии, прежде всего небольшие тычки, которые описал автор темы. При этом тычки больше всего проявляются при начале слабого ускорения после езды "накатом". Однако если нажимать педаль газа не так, как на автомате (просто утопил ее на сантиметр и жди когда АКПП среагирует и авто начнет плавно разгоняться), а более плавно, то есть просто положить ногу на педаль газа и подождать секунду, а потом уже нажать как на простом автомате, то тычков нет.
У всех нас жопомер устроен по-разному, кто-то тычки не замечает и считает, что их нет, кто-то их ощущает и начинает беспокоиться о том жива ли коробка.
Я свою машину получил из салона новой с тычками. Щас пробег 23 тыщи км за почти 2 года постоянной езды по пробкам (согласно показаниям БК моя средняя скорость 18.9 км/ч).
Поскольку машина работает как часы убежден, что тычки - это норма. Так работает наш варик, если его эксплуатировать также, как обычный автомат.
Надо просто привыкнуть нажимать на газ чуть-чуть иначе, чем на классической АКПП и после этого получать волны счастья и радости. Мне эксплуатация вариатора очень понравилась, хотя по началу иногда тоже недоумевал от тычков и иных особенностей его работы.

dor, но вы почти почти всё верно написали, я даже согласен, что автомат и вариатор вещи разные, НО:
Она так себя ведет только при скорости от 5 до 45 - почему?

Автор: antirap 26.3.2014, 20:53

Цитата:
(GeoInc @ 26.3.2014, 16:20) *
Я поменял жидкость зимой около 5 литров, почистил поддон месяц назад. Вот 2-3 дня температура +18+20 - и не пинается ничего - тфу 3 раза. а раньше пиналась и при меньшей температуре.

А может просто выздоровела : )

У меня по плану поменять при следующем ТО, а это через 15-20 тысяч км) раньше посоветовали не трогать "жижу"

Автор: dor-v 26.3.2014, 21:06

Цитата:
(antirap @ 26.3.2014, 21:52) *
dor, но вы почти почти всё верно написали, я даже согласен, что автомат и вариатор вещи разные, НО:
Она так себя ведет только при скорости от 5 до 45 - почему?

а еще на холодную она "не едет") пока вариатор не прогреется по ощущениям как будто с прицепом едешь)
tvent как-то объяснял это по-хитрому, он на форуме спец по технической части, лучше у него спросить smile.gif

Как я понимаю в устройстве, которое мы называем "вариатор" есть собственно сам вариатор (он же бесступенчатая трансмиссия) и обычный гидротрансформатор (он же классическая акпп), который отвечает за троганье с места и движение на небольшой скорости. При начале движения за передачу крутящего момента от двигателя на колеса отвечает гидротрансформатор, а при достижении определенной скорости, определяемой электроникой в зависимости от дорожных условий, эту связь двигателя с колесами начинает обеспечивать бесступенчатая трансмиссия. И именно поэтому при плавном разгоне где-то в районе 40 км/ч можно заметить как будто переключение передачи: обороты двигателя где-то с 2 тысяч падают до 1,2.
Собственно толчки, на мой взгляд, есть момент включения в работу либо гидротрансформатора, либо бесступенчатой трансмиссии.
На истину даже не претендую smile.gif

Автор: Igor5 26.3.2014, 22:47

Цитата:
При этом тычки больше всего проявляются при начале слабого ускорения после езды "накатом". Однако если нажимать педаль газа не так, как на автомате (просто утопил ее на сантиметр и жди когда АКПП среагирует и авто начнет плавно разгоняться), а более плавно, то есть просто положить ногу на педаль газа и подождать секунду, а потом уже нажать как на простом автомате, то тычков нет.


у меня нет такого........ все плавно как не старался.......... может это из за 3,5?

Автор: Igor5 26.3.2014, 22:48

Цитата:
а еще на холодную она "не едет") пока вариатор не прогреется по ощущениям как будто с прицепом едешь)

такое есть.....

Автор: antirap 27.3.2014, 8:16

Цитата:
(Igor5 @ 26.3.2014, 23:48) *
такое есть.....

Да. И у меня тоже такое. А не чувствуешь КОНЕЧНО из-за 3.5, я же говорил...

Автор: antirap 27.3.2014, 8:19

СПАСИБО ВСЕМ ЗА ОТВЕТЫ!
Успокоили) когда понимаешь - твоя машина ИСПРАВНА, становится гораздо легче на дуже) через недельку поменяю опорник (гремит как будто по снегу руль крутишь) и подушку (та которая слева как капот откроешь...НЕ пневмо)
А всётаки хочется поставить сиденья от W220 smile.gif и руль оттуда - же)) ну точнее не руль, а именно электро регулировку его и подогрев, которых к очень сильному сожалению нету в наших теанках sad.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)