Всем добра, намедни менял масло в вариаторе. Решил сделать как некоторые пишут с промывкой. Слили старое масло, поменяли фильтра, помыли поддон и все до чего смогли добраться, залили новое, потарахтели 5 минут, слили через пробку, слилось черное при черное, залили новое, выставили по уровню.
Каждый раз заливали чуть меньше 5 литров.
Мое ИМХО, думаю так и нужно делать, потому как при схеме слил/залил слишком много старого остается, в связи с чем смысл процедуры теряется.
При смене фильтра маслоохладителя следите, чтобы старый картридж вытащили с прокладкой, а то прокладка любит оставаться в маслоохладители и когда вставляют новый картридж, получается, что прокладки две и лучше от этого не будет.

Для полного привода, брал следующие расходники:
NISSAN 313971XF0C
Прокладка поддона АКПП J10E

NISSAN 317261XF00
Фильтр масл MCVT C12Z J10Z

MITSUBISHI 2920A096
Уплотнительное кольцо фильтра CVT 4007 4008

NISSAN KE90999945R
Масло трансм CVT NS-2 (5л)

NISSAN 1102601M02
Шайба сливной пробки Nissan

NISSAN 317281XF03
Фильтр АКПП MCVT J32 25 T31 0710-

Вот поэтому каждое лето я мою заслонку со снятием дросселя. Причем заметил, что когда заправлялся АИ92 она была грязнее, на АИ 95 четь грязная, не знаю связанно это или нет, но теперь окончательно на 95 перешел.

Уже раз 5 ставил TSN 97761, стоит не дорого, влазит и вылазит нормально, меняю раз в 6 месяцев или чаще.

Но недавно поставил BIG FILTER GB9964C, только такой в наличие был, по коду он стоял в аналогах, все как обычно.
При установке лезть он не особо хотел, я это списал на то что он более плотный и жесткий, но после установки у меня закрались сомнения в том, что он нормально распрямился, да и я не смог закрыть крышку отсека, как не пытался. Через неделю решил его достать и поменять, вот тут меня ждало испытание, вытаскивал я его около часа, пришлось резать его на части и выковыривать отверткой по кускам иначе он никак не хотел вылезать. Не знаю как другие, но я бы его не советовал к приобретению.

Цитата: (tve @ 21.9.2017, 12:50) Промывка не устраняет серьезные неисправности по двигателю. Тем более по "гидрача, варика и ступиц".

Короче, это конечно смешно, но вся моя проблема с завывающим шумом и дрожью руля, из за чего я (на всякий случай) поменял масло в диффе, раздатке и ДВС, вчера пропала после комплексной мойки

Ну в общем поменял я вчера масло. Моторист на отрез отказался два раза прогонять промывкой, до скандала прям, начальник кричит "Клиент хочет 2 раза промывкой", а он не в какую, говорит "Будет клин двигла, придет разбираться, я два раза подряд не буду, только если через 1000-2000 пробега"
На том и сошлись.
Масло конечно ооооочень грязное было при сливе, но сказали, что видели и хуже, текучесть у моего нормальная.
Слили, поставили новый фильтр, залили Лукойл, погоняли, слили грязное, но чище старого. Я еще раз предложил прогнать второй раз Лукойлом, на что получил не двух с мысленный взгляд, после чего ретировался.
Поставили новый фильтр, залили Ниссановской 5W40.

Ну сказать что что то изменилось в поведении машины я не могу, возможно (на уровне погрешности) динамика улучшилась, но не факт.

Короче легкая дрожь руля не ушла, шум завывающий остался, причем самое интересное, что когда на хороший асфальт выезжаешь (гладкий) шум как будто нарастает и тональность его меняется. Буду дальше смотреть в сторону гидрача, варика и ступиц.

Вообще если честно, что то меня все уже напрягать начинает, разочаровался я в Тиане, ну куда от нее уходить не могу понять. Кроссовер не хочу, а седаны нормальные полноприводные в 3 мульта сейчас стоят даже Суперб и Дженезис.((( печалька в общем

P0301 это катушка скорее всего. Но я во всех непонятных ситуациях мою дроссель на всякий случай.

Я склоняюсь к мысли, что это своего рода защита варика, чтоб не перегружать его, ну или что то подобное. На гидротрансформаторе такого не наблюдал, там как жмешь так и шурует, с пинками при переключении.

Еще добавлю некоторое замечание по поводу замены колодок.
Читал я, что по регламенту тормозной узел нуждается в осмотре и профилактики при замене расходников (как то так звучит).
Так вот, когда я на передке менял, я все разобрал, почистил ржавчину везде, проверил пыльники, помыл их силиконом, убрал с пальцев старую смазку, помыл все внутри от смазки, смазал новой, убрал облой с чашки цилиндра, помыл его пыльник, смазал, поставил колодки.
А давича ездил на ТО, мастер менял задние колодки: снял стары и поставил новые, УСЁ!!!!!

Я Вам господа так скажу. Чистое ИМХО. Менял сам колодки на передке, покупал оригинал D1060JN00A, НООООО!!!! я все механизмы снимал, чистил и смазывал. Смазывал даже там где может и не нужно. Покупал смазку которая была "Смазка МС1620 для суппортов противоскрип", "Смазка направляющих суппорта ВМПАвто", для пальцев силиконовая, для остального какая то металлическая, плюс все медянкой побрызгал.
Как не странно скрип был, еще раз все снял, перебрал, оказалось противоскрипную пластину неправильно поставил. Собрал все гуд. Единственное после замены дисков, кожух немного ширкал, поправил отверткой.

Нужно в сервисное меню камеры зайти и поправить настройки. У меня можно полоски желтые настроить.

Добавлю немного по поводу противоскрипа, я когда у себя разбирал, то появился люфт и скрип, в багажнике карпет валялся, я нарезал его на полоски ну и соответственно под другие детали и клеил на гелевый Момент на все стыки и сочленения, он мягкий, мнется но прокладочную функцию выполняет, притом его можно под любые детали легко подгонять и очень бюджетно

Цитата: (tve @ 27.2.2017, 12:36) У нас тема в 31. Ты ошибся.

Ну так что? В чем я ошибся то?

Цитата: (Симыч 15 @ 24.2.2017, 14:31) Добрый день! Извиняюсь тем много, а конкретно не найти. Подскажите где взять плюс под капотом, чтобы когда машину заводишь появлялся, а когда глушишь пропадал. На ходовые огни диодные кинуть. Не надо реле всякие допом, просто ПЛЮС. Спасибо.

http://myteana.ru/forums/nissan-teana-DHO-...32-t6372-st1000

На Драйве нашел вариант https://www.drive2.ru/l/7724438
Попробую решить

Мужики, ну чес слово, кому нужна информация по маслу, уже все разжевали, остальное личное дело каждого и способности к убеждению сервисменов в каждом конкретном регионе, кто то будет Ровенол лить, кто то Ниссан. Что Вы прям как горячие Финские парни то, в самом деле.

Я вот за себя скажу.
Наверное это естественный процесс, это как с девушкой, сначала ты ее обхаживаешь, подарки даришь, а потом потихоньку или сразу болт забиваешь.
Вот и тут, я как машину купил, постоянно ей всякие ништяки покупал, мыл кузов через день, раз в неделю салон убирал, полироль наносил 2 раза в год, какие то присадки фигатки и постоянно трясся от каждого скрипа или скрежета, еще раз в неделю ошибки сканировал.
Но наступил какой то переломный момент, когда меня это все порядком зае..., какое то масло, лучше хуже, колодки какие выбрать, как уменьшить расход и как часто мыть дроссель. На нафига!!!!!
Я уже 2 месяца ничем таким не занимаюсь и скажу я Вам прикраснейшим образом себя чувствую, отбросил всю эту фигню на какой то там за вторым планом и очень даже хорошо. Машина ничем не напрягает, ездит и ездит.

Вот по этому я теперь раз в день сюда захожу, просто поглядеть что и как и все.

Я бы проверил уровень тормазухи сначала и долил если мало, а потом бы уже копал если не поможет.

Я Ашику поставил примерно 1000 км назад и родные колодки. Сейчас все гуд. Стал по поаккуратней ездить, лужи объезжать, в пол не тормозить без нужды.
Стоковые диски вело два раза, поэтому и решил их поменять, хотя еще пару раз можно было их точить.

Ашику взял из наличия, да и как то интуитивно наверное. Единственное замечание ширкает брызговик диска об диск, и отгибал его и диск снимал переставлял, пару дней нормально, потом опять чиркать начинает.

Я думаю если топы свалят, то форум конечно много потеряет, вопросы то конечно задавать будут, но вот будет ли кому на них отвечать .... это большой вопрос.

В принципе если какой кипиш, то я с Андреем и Тианычем, не в смысле стадного чувства, а в смысле что ни одного раза они себя не дискредитировали в моих глазах и если они уйдут на другой ресурс то я их поддержу однозначно и думаю что не я один

Саш прости тебя забыл:)


Во nux2 кипишь поднял.

Я конечно против перегибов и хамства. Но по большому счету Марко имеет право пиарить на своем ресурсе все что угодно, он в это дело вложился и оно должно приносить какой то добавочный продукт. Другое дело, что по большому счету, никтож никого не заставляет ехать в определенный сервис, а тем более посещать сей форум.
Лично я тут зарегился, а не на другом, потому что на момент регистрации статистика посещений и количество сообщений было больше. Но сейчас сравнив ресурсы не вижу критических отличий. Многие свои сообщения дублируют на нескольких ресурсах, это их право и это хорошо.
Так что пока есть посетители форума будет и реклама, а вот как долго сей форум будут посещать и как много человек, это уже не зависит от админов в прямую, а зависит только от НАС, так что делайте выводы, но лично мне будет досадно если все от сюда уйдут, хотя досадно будет не долго. Тем более если по большому счету, "положа руку на сердце", администрирование форумупа не на 5+, а с рекламой в виде банера на пол странице по верх окон, который еще и не убирается с первого раза, как по мне так это перебор, особенно если заходить с мобильного устройств, да и просто не уважение какое то. Но я прекрасно понимаю что всем на это ...

PS Кстати теперь уж я точно не понимаю, почему все это в этом разделе происходит))))

Поменял топливный фильтр. В принципе ничего не беспокоило, но увидел, что народ меняет и тоже озадачился. Деталь не дорогая и было свободное время.
Купил Masuma MPU-030, хоть продавец и говорил, что не подойдет. Разобрал, вытащил. Почему то нигде не написано про еще один штуцер и шланг от насоса в глубь бака, намучился с ним изрядно, никак не хотело стопорное кольцо слезать, облился бензином и часть обратно в бак попала, пока я этот шланчик снимал.
Сама сетка не сказать чтобы грязная очень, хоть лью и АИ 92 в основном, так по сравнению с новой, стандартная засоренность фильтрующего материала. не более. Мусора в стакане не было.
На одной металлической "спице" не было фиксатора с завода, пришлось проволоку накрутить. Все промыл очистителем карбюратора, просушил и поставил обратно с новым фильтром.
После замены фильтра ничего особого не произошло. Пробег при замене 43680.

Еще дополню.
Парковки: как таковых цивильных платных парковок в Крыму нет, есть батыры которые собирают по 200 -300 рублей, за безлимитную стоянку у "хлебных" мест, приговаривая, что оплата им парковки - это гарантия безопастности автомобиля и даже приходники дают.

Быстренько, короткий отчет по поездке в Крым на машине. Освещу только те вопросы которые меня интересовали, но на которые не нашел в Нете инфы. Вернулся только что.

По дороге: От Москвы до Ростова НД, все очень даже хорошо, платные участки в сумме 550 рублей. От Ростова НД до Краснодара и дальше до Ильича сносно или хорошо. В Крыму на уровне обычных регионов. Делали трассу от Симферополя до Феодосии (Медведев должен был приехать) перекрывали по одной полосе 1-2 км на реверс. Сейчас наверное все сделали .

По парому: если покупали билет через Интернет, сэкономите минимум 30 минут. Кто покупал за ранее билет, едет на паром, кто не покупал едет в накопитель покупать билет, при мне в накопителе №1 было машин 20-30.
При въезде на паром шманают машину, у меня даже двигатель смотрели (Не знаю что там хотели увидеть!), смотрят бордачек, подлокотник, вещи через ренген, пассажиры через рамку.
Если везете оружие, то просто переписывают номера из документов.
Все чинно, спокойно без нервов.
На сам паром грузят под завязку, так что сразу становитесь так, чтобы можно было вылезти из машины вы и пассажиры.

Бензин: Тут все в порядке, заправки есть везде, советую перед паромом заправиться при подъезде на Лукойле по полной. В Крыму цены на бензин на 1-2 рубля больше Московских. Есть сетевики, Я заправлялся на АЗС ТЕЗ вроде, фиолетово зеленые со Слоном. Канистру брать не стоит, могут заставить слить в бак перед погрузкой на паром. Лично я хотел взять, но просто не было свободного места.

ГИБДД: Камер везде полно, в Крыму поменьше. Гайцов в Крыму мало, ловят на фен или треногу. Останавливали 2 раза, между Ростовом НД и Краснодаром. На посту перед Кущевской просто трешь, останавливают ВСЕХ!!!!! подряд, там Гайцов 10-15 стоит, каждый работает со своей жертвой. Меня шманали по полной 30 минут, всю машину вещи, личный досмотр. Достали сигареты и смотрели каждую из пачки (смотрелось комично). При мне чувака повели писать в банку. Короче наркоту ищут, остальное их мало волнует. После Батайска один инспектор смотрел доки, второй резко открыл пассажирскую дверь, я спал и послал его на ... с просони, он закрыл и все, без претензий.

Ну как то так.

Цитата: (Rem76 @ 29.4.2016, 9:16) ??? прошу подсказать, комрады!!!

Если имеется в виду центральный брызговик, то у переднего колеса есть клипса, со стороны колеса и винт снизу. У заднего колеса 2 клипсы и с низу винт.
Потом нужно двери открыть и освободить ответные части клипс и снять брызговик в сторону от кузова.

ПС. Как снимете нужно там все промыть и если не лень за одно помазать мастикой или чем то похожим.

Я как человек который по паре раз в год бывает в Татарии, скажу за нее так: Передвигаться на машине с затонированным передом там можно только до первого поста, дальше Вы просто с тонировкой не поедите, если будете очень упираться, так и будете там стоять до посинения препираться с сотрудниками, но результата это не даст, еще там до сих пор, очень популярны засады одиноких Гайцов где ни будь в поле (за автобусной остановкой стоит и палит) или патрулей, причем после нагоняя лет 5 назад, даже "кумовство" не проходит. У меня кореш местный начальник ФНС, ездил всегда по кругу закатанным, вместе с лобовиком, но и ему пришлось растонироваться, так как Гайцам сказали ловить всех батыров подряд несмотря на звания и регалии. Нас с ним в Челнах тормознули, сотрудник просто сказал: Если я тебя отпущу, кто дальше стоит тебя остановит и спросят почему я тебя отпустил и кто после этого мою семью кормить будет ТЫ? А всякие проезды поста с опушенными стеклами или съемная тонировка, все это нервы и время, которое можно потратить тупо объясняя что ты не верблюд.

В Москве, сейчас много машин с затонированным передом вижу, но тут Гайцам есть чем заняться и кроме тонировки, ведь пока он будет Вас Бликом измерять, мимо негабарит проедет без пропуска, а это гарантированные 30-50 тр., поэтому в Москве ловят только от безделья или по акции.

В любом случае дело это индивидуальное, если Вы хорошо знаете локальные нравы, то тут никто не указчик, но по мне и тут я к Тианычу присоединюсь, лучше опередить ситуацию, чем ее потом расхлебывать, особенно если человек на машине своей ездит дальше "огорода" в южные республики или Европу.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 18.4.2016, 11:42) А меня не отпускает давняя идея заклеить передние окна прозрачной пленкой но со степенью задержания УФ 95-100%. Понятно что если нарвешься на прибор то окно выдержит проверки. Но и в глаза она, в отличии от тонировки, особо не бросается. Да и прочности стеклу любая пленка добавляет значительно + травмобезопасность - при разбитии осколки не летят в салон. Есть у кого опыт?

В меня сейчас на Тиане бронировка, 200 мк. делал именно для безопасности по кругу, зад по верх тонировки закатан.

На Хетриле атермалкой закатан перед, очень советую сделать, солнце не печет вообще, она придает слегка зеленоватый оттенок стеклу, но по моему есть и полностью прозрачные, почему то я когда делал, мне впихивали с голубым отливом, но он сильно в глаза бросался, зеленый видно только при определенном угле и то если присматриваться, а так атермалка хорошая конечно очень летом помогает, в ухо не печет. Сам хочу Тиану закатать, но никак не доеду.

Цитата: (ALEXEYASB @ 28.3.2016, 16:34) Сейчас появился такой резиновый свист при вращении руля. Что то я опять начинаю напрягаться по поводу ГУРа и 1000 с замены не успел проехать. Но так как свист слышится именно в районе приборки и то появляется то пропадает, попробую привод ВД или силиконом побрызгать, мож отпустит.

Отвечу сам себе. Побрызгал силиконом на стык вала рулевого и резинки у педального узла, вроде все норм стало

У меня есть, могу на почту скинуть. В личку адрес чиркните кому надо.

А я всегда бутылку незамерзайки с собой вожу 5 литров, НЗ так сказать. Когда в Питер в декабре гонял, туда обратно 5 бутылок потратил. Но одна всегда в загашнике была, на всякий случай.

Цитата: (allert @ 5.3.2016, 20:14) А мне не позвонят. Машина куплена с рук в том виде что есть. Проходил ли предыдущий владелец процедуру перезаливки, предусмотрена ли она вообще для выпуска дорестайл 11г. - мне неведомо. Номер версии ,считанный с машины - прояснил бы ситуацию. Как я понимаю - пока никто не в курсе - можно ли ее считать самому быдло-сканерами типа елм или ехать на поклон к обладателям консалт-3.

А разве на сайте Ниссана нельзя это проверить? Если отзыв, там сразу по ВИН это можно определить.
Тут я имею в виду http://www.nissan.ru/RU/ru/YouPlus.html

Андрей все выяснил. Если кому будет нужно ищите в продаже PLASTIK 71 100мл, Лак акриловый изоляционный. Как раз самое то.

По поводу сравнения АИ 92 и 95.
Я в Тиану лью АИ 92 обычно и иногда АИ 95 (если колонка с АИ 92 занята или если где ни будь в регионе заправляюсь). Никакой разницы по приемистости или динамике я не замечаю.
Но хотел бы поделиться своим скромным наблюдением.

***V6 Григорий - это именно мое наблюдение, не в коем случае на реклама*** И все написанное ниже ИМХО!!!!!

Ну так вот, летом я мыл заслонки дросселя на Тиане (2012 г.в.)- заправляется АИ 92, Солярис (2011 г.в.)- заправляется АИ 95, Хетрила (2010 г.в.) - заправляется АИ 95 и только на Тиане которая на АИ 92 ездит заслонка была грязной, на остальных машинах почти чистая. Вот тут можно делать выводы. Получается, что АИ 92 более грязный что ли, хотя опять же каких то других отличий я не вижу.

Все вышесказанное ИМХО.

Цитата: (Trig3G @ 25.2.2016, 10:55) psf -54 застывает. dexron 6 аналогично или около того. В морозилке при -24 dexron6 становится такой же унылый как и psf (это по субъективной шкале уныния). На форумах мурано народ пишет, что даже на 6 дексроне падёж продолжается. считаю у нас не в жиже дело. Но конечно давайте посмотрим. Ждем следующей зимы.

Значит так. Я по итогам всей этой истории подумал так.
1. Машина пережила нормально 2 зимы, холодные не холодные не помню уже, но проблем не было.
2. Нельзя долго, Более 10 сек. держать руль в крайнем положении. Я сейчас стараюсь до упора вообще не выкручивать.
3. Не парковаться вплотную к бордюру (поребрику:) чтобы при выруливании колеса не встретили сопротивления об бордюрный камень.
4. Греть движок, думаю система ГУРа от этого тоже греется.

Ну вроде это основное. Замена жижи больше конечно профилактическая мера, как я уже написал у меня на PSF машина 2 зимы ездила и все норм было.

PS. Сейчас припоминаю, что перед тем как у меня ГУР сдох, появились очень не приятные звуки и легкая вибрация на руле при выворачивании его до упора. Мне кажется, что это первый звоночек.

Поменял на выходных жидкость ГУР. Жижа была в нормальном состоянии, так то я это сделал больше для само успокоения.
Почитал как менять тут и на 2драйве и решил немного усложнить задачу.
Итак, было куплено 3 бутылки Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF DEXRON-VI", 0.946л Mobil (код 103529), вывесил передок и понеслось.
Откачал жижу, снял бачок, помыл его керосином, внутри бачка мелкоячеестая металлическая сетка выполняющая роль фильтра, она была совершенно чистой, но все равно, так как жижу меняю решил помыть.
Бачок установил обратно, подключил шланг на ГУР, обратку в банку и начал крутить руль на не заведенном авто, долил 1,5 литра новой жижи. Старая была красного цвета, чистая как новая.
Далее решил погонять систему, чтобы остатки старой и новой жижи смешались ну и может пузыри выгнать, если попали.
Соединил обратку с бачком, завел авто и крутил руль от упора до упора раз 20 останавливаясь в крайнем положении на 3 секунды.
Далее глушим авто, опять скидываем обратку и в банку, крутим руль и я налил еще 1 литр новой жижи, таким образом (надеюсь) полностью проведя замену.
Оставил 0,5 литра на возможный долив, собираем все обратно, опускаем машину и делаем пробную поездку. Все было нормально жижа не уходила, уровень в норме. В любом случае надеюсь DEXRON-VI ГУРу понравиться и не будет он замерзать в лютый мороз.

По результатам замены, что либо я субъективно не заметил, руль крутиться так же, других изменений нет.

Цитата: (Ниссан Теанович @ 19.2.2016, 8:41) Што за мудак в каждой бочке затычка? Ну конечно дорогой V6 Григорий !! )))

Да он просто количество сообщений набирает.

Цитата: (X-MaldeR @ 25.1.2016, 17:49) Всем привет! купил на али блокиратор дверей на скорости. Вставил, работает! Утром завёл поехал не работает! перевоткнул работает! Вечером с работы поехал опять не сработал! Перевоткнул сработал! Толи Кан засыпает толи устройство. Помогает перевтыкание! Никто не сталкивался ?

Скорее всего трабл в устройстве а не в Кане, попробуйте для начала китайца разобрать, может что окислилось или отошло, у них такое бывает.

Цитата: (blck @ 14.1.2016, 12:17) Вот этого я как раз и не хочу - чтобы на больших скоростях не сорвало, ее надо жестко крепить. Именно поэтому до сих пор и не заморочился.

Вот тут гляньте мои посты
http://myteana.ru/forums/index.php?showtop...mp;#entry351147

По моему все это полумеры. Если готов время от времени раставаться с определенной суммой денег то можно что угодно ставить, хоть силекон, хоть сетку, хоть обычную пленку. У меня двое знакомых перед зотонировали, но по прошествии 3-4 месяцев сняли, штраф даже один раз в месяц не приятная штука, а все эти геморные приблуды с каркасными шторками или силеконом по моему не стоят они того.

Цитата: (Lumina @ 17.12.2015, 22:53) Лично от себя, могу посоветовать для начала, начать со 100 мл. ацетона на полный бак. Лить 100 мл. на полный бак 3000 км, далее дозу увеличить, лить 150 мл на полный бак 1000 км. С четвёртой тысячи, можно заливать ацетон как положено, 250-300 мл на бак. Лучшей промывки не знаю, проверено не на одной машине! П.С. Для некоторых товарищей, которые придут сюда на запах ацетона, говорю сразу: ничего не разъест, ничего не прогорит, ничего не разбухнет. В обратном не убедите, попробуйте доказать противоположное.

Добавлю от себя про дозировку ацетона. Я летом с досады (провалы были) маханул в бак 1 литр ацетона, ничего страшного не произошло.

По п. 1, Я в прошлом году ездил от Вологды до оз. Белое, как раз в январе - вполне пристойная дорога, народу было мало, заметил пару крисов в сугробах ближе к Вологде. От Вологды поехал через Пошехонье, Рыбинск на Углич - вот туда я настоятельно не советую суваться, особенно в темное время. реально можно всю подвеску убить.
по п. 2, Ездил недавно, вроде все гуд.
по п. 3, По моему платных участков 7 штук.

Цитата: (achakhutin @ 2.12.2015, 15:32) Красил saphir juvacuir , цена в районе 600руб за 75мл(чувствую этого хватит надолго, на руль ушло наверно около 5-10 мл). Черная есть, там достаточно большая палитра [attachment=17074:hFWT9JMaw38.jpg] [attachment=17075:avel_sap...remowy_b.jpg]

По моему этот Сапфир не в тон немного. Я им тоже пробовал, но локально для эксперимента на ручке КПП, разнотонность видна.
Вы весь руль покрасили или локально, закрепителем или чем то сверху покрывали?

У меня на КПП началось стираться через 3 недели, но я не обрабатывал сверху ничем.

Я заказывал на Али такой
Automatic Door Lock Closing CANBUS OBD system For NISSAN Sylphy New Sunny Teana Car speed lock device Free shipping
к сожалению ссылка уже не валидна. Стоил он 2 года назад 14 долларов.
Выбирал самый дешевый, работает нормально. никаких глюков не замечено.

Цитата: (X-MaldeR @ 5.10.2015, 13:52) Всем привет! Купил фильтр Goodwill на нём нарисована стрелка с надписью AIR Воткнул фильтр так, что стрелка показывает в сторону салона. Правильно ли я его поставил ? )) поток воздуха же идёт со стороны мотора в сторону салона или я ошибся ? Спасибо.

Правильно. Стрелка показывает направление потока воздуха, соответственно от мотора к салону.

У нас на работе прошло изменение автопарка. На прошлой неделе дали мне Мерен в 222 кузове, в другой город сгонять на пару дней.
Я конечно раньше знал, что мерседесы там чем то лучше остальных машин, но то что я испытал, это просто не непередаваемо. Космос короче.
Самый большой шок это приборка и надуваемые валики боковой поддержки при поворотах, это ж надо так о людях заботиться.
Вечером я вернулся в Москву и сделал чейнж на Тиану, чтобы домой поехать.
Сижу, смотрю, грустно и тоскливо после Мерседеса стало. Теперь мне стало понятно за что немцы требуют 5 мультов. И понял я одного своего коллегу. который говорит, что есть машины и есть МЕРСЕДЕС.

В общем надо 5 мультов раздобыть и махнуть не глядя)))))

Александр, ну что Вы в самом деле то.
Из за Ваших препирательств у меня теперь Яндекс Директ везде ГБО рекламу пихает )))))

Я думаю, что те кто захочет ГБО ставить тему это на форумах ГБО обсосут достаточно до слюней по бороде, а тут то что.
На Тиану технически ГБО поставить можно- это факт.
Но можно и не ставить - тоже факт.
За сим предлагаю срачь прекратить и дать возможность юзерам самим решать надо это им или нет. Есть за и против. просто у кого то одно перевешивает у кого то другое.
А по поводу стоимости машины и установки ГБО на нее, то это совсем не показатель. Я мимо АГСН езжу и видел там и Хамер и Крузак 200 и даже Тундру. Хотя может в этом то смысл и есть, Меринов в 222 кузове я там не видал, а особливо Тундры, кузов большой, туда баллонов можно навставлять до дури)))

Дополнение для Niro:
Господа ну что Вы в самом деле, может Вам в личку перейти? Просто как вариант.

У меня на J32 аккумулятор садиться раз в пол года, то уеду на неделю и сигналка его посадит, то магнитола долбить часа 4. Никакой чек никогда не загорался из за это, просто все вырубается и все. Потом прикуришь и все как обычно.

Цитата: (Serg# @ 21.7.2015, 17:02) ОД как делают, кто ни то наблюдал этот процесс ?

Я как ОД делает не наблюдал, но после первого ТО сам полез менять и фильтр был смятый в верхней части.

Цитата: (Niki025 @ 15.6.2015, 10:06) Где найти отдельно крышку омывателя?украли сволочи...

В Екзисте
Право 28658-KA12A
Лево 28659-KA12C

Цитата: (Ниссан Теанович @ 17.4.2015, 11:15) Парни, ответьте мне на один простой вопрос. Вот человек купил авто за 1,5-2-3-4 ляма. В приступе чего он, потратив такую сумму на авто, будет ставить ГБО на него и экономить на бензе сумму копеечную по сравнению со стоимостью авто? Да, я прекрасно понимаю пример с Цивик-2114-2112. Там стоимость бенза пропорциональна стоимости этого автомобиля. А вот человек купивший Лексус о чём думает ставя ГБО?! Может он просто НИЩЕБРОД?

А может он просто экономный пижон? Я пару раз в неделю проезжаю мимо АГСН и кроме Газелек наблюдал там и Хамер и Крузаки и даже Тундру видел, не думаю я что они свои машины на последнии взяли, хотя все может быть у нас же не Европа и понты еще никто не отменял.

А с другой стороны что вообще за канитель началась, ну кто то хочет себе ГБО ставить, кто то нет, что из за этого теперь людей тролить.