[sancar]

Привет одноклубники!
Меня зовут Александр.
Свой автомобиль я приобрел в июле 13-года. И с тех пор все хочу начать вести тему по уходу за автомобилем, автодетейлинг.
Прошло уже 1.5 года, и есть реальные наблюдения и объективные мнения по эксплуатации автомобиля защищенного со всех сторон.
произошло 2 мелких ДТП с небольшими повреждениями ЛКП, о чем я напишу позднее с фотоотчетами и моими комментариями.
Летом 2014 года сделано повторно:
защита салона новым составом (только защита кожи)
кузов проходил очищающую полировку и обновился восками DoDo Juce
также делал мойку двигателя с консервацией

Так как лак на нисанах очень мягкий и "бедный", в зимний период авто чиститься без фанатизма.
Мойки раз в неделю, первые 6-8 месяцев машина мылась на нормальной сетевой мойке, затем обслуживал на своей мойке в 2 фазы.

В общем информационная база по моему авто накопилась приличная и я решил выступить на форуме, т.к. основная сфера моей деятельности и есть уход за кузовом и салоном автомобиля, а nissan очень капризен в использовании.

Итак начнём с воспоминания, как это было...

Teana. Произнося название этого автомобиля ты чувствуешь только мягкие и убаюкивающие ноты. Ноты гармонии, спокойствия и уюта. И видно отдел отвечающий за разработку имен в Nissan выбрал его не зря. Оно полностью отвечает духу автомобиля и соответствует её содержанию. Которое особенно ощущается в новом автомобиле. Это ощущение достойно, чтобы его сохранить. Мы выбрали для этого самое лучшее. Инструментами в этой работе будут передовые составы Ceramic Pro 9H, полиуретановая пленка 3М Venture Shield, а так же пропитки от компании UPT.

Эта троица позволит нам сделать невозможное: остановить время. Мы фактически поставим на паузу состояние нового автомобиля на долгое время.

Правда, нужно предварительно качественно подготовить покрытие. Пи всех заверениях владельца, что его автомобиль крайне трепетно был подготовлен дилером - осмотр с пристрастием сразу выявил видимые недочёты..

Царапины, которые нельзя назвать "легкой паутинкой"



И такие риски мы встретили далеко не на одном элементе. Наше решение простое - распрощаться с ними.



Для этого мы используем комбинированную полировку. Она идеальна для данного состояния автомобиля. С ней мы прекрасно подготовим покрытие, оставив лак практически в неизменном виде.
Когда этот этап позади - приступаем к работе с плёнкой. В силу того, что при её поклейки обильно используется лубрикант на водной основе и спиртосодержащие эмульсии - этот этап является первичным.

Осмотрев автомобиль, мы выбрали наиболее уязвимые места. Их прекрасно обезопасит 3М Venture Shield.

Пороги и зона риска заднего бампера сохранены от песочно-каменной шрапнели.





Внутренняя часть защищена каскадным заведением. Каблуки и невольные касания обувью теперь не играют в жизни этого автомобиля никакой роли.



Полностью фронтальная часть автомобиля так же бронируется 3М VS.

Бампер.



Капот, крылья, оптика.



И конечно стойки с зеркалами и погрузочная зона.



Даже после 24-х часовой полимеризации (по технологии окончательная полимеризация клей наступает в тёплое время через 2 недели) - видна чиста и прозрачность этого продукта.



Чтобы не допустить попадания дисперсии от защитных составов на нанесённый Ceramic Pro 9H, следующим этапом мы защищаем салон.
Для светлого пластика уготован Ceramic Pro Plastic.
Для светлой кожи - Ceramic Pro Leather.
Пропитка карпета - UPT.