Версия для печати темы

Автор: романСан 19.3.2013, 15:56

Доброго времени суток всем!
Знакомый на днях предложил, ну просто за копейки приобрести 4-х поршневые суппорта от сливы-в рабочем нормальном состоянии. Вот я задался вопросом подойдут ли они к моей тианке 2,3 J31 ? Надо ли вмести с ними менять тормозные диски или подойдут на стандартные от тианы? Ну и послушать стоит ли вообще этим заниматься или оставить как есть ?
P.S. суппорта обычные с надписью Nissan.

Автор: Shota 19.3.2013, 16:09

Цитата: (романСан @ 19.3.2013, 16:56) Доброго времени суток всем! Знакомый на днях предложил, ну просто за копейки приобрести 4-х поршневые суппорта от сливы-в рабочем нормальном состоянии. Вот я задался вопросом подойдут ли они к моей тианке 2,3 J31 ? Надо ли вмести с ними менять тормозные диски или подойдут на стандартные от тианы? Ну и послушать стоит ли вообще этим заниматься или оставить как есть ? P.S. суппорта обычные с надписью Nissan.

Сними колесо и примеряй. 4х поршневый суппорт большой- вероятно подойдет только на 18 диски и больше

Автор: романСан 19.3.2013, 16:16

Цитата: (Shota @ 19.3.2013, 23:09) Сними колесо и примеряй. 4х поршневый суппорт большой- вероятно подойдет только на 18 диски и больше

Ну пока у меня 17, разницу думаю если что про ставками добить или ставить уже когда 19 с аукциона придут. А по тормозным дискам не знаешь ?

Автор: Georgik 3.4.2013, 15:03

мерять, мерять и еще раз мерять.... Самому...

Автор: amd2003 4.4.2013, 12:46

Ну что, какие успехи? Тоже интересует данная тема. Присматриваюсь к тормозным машинкам от ская, сильвии и т.п. (от 2-х до 6-ти поршней). Но не знаю, как лучше проверить пойдут или нет машины на стоковые диски?

Автор: Raindogs 4.4.2013, 17:34

Нет, нужны как минимум переходные базы - ступицы разные.

Автор: amd2003 9.4.2013, 8:28

Цитата: (Raindogs @ 4.4.2013, 18:34) Нет, нужны как минимум переходные базы - ступицы разные.

Не понял немного, какие переходные базы? Если найти машинки, которые стояли на похожих по размерам тормозным дискам, то их без проблем можно переставить на наш родной диск. Либо вариант №2 - найти машинки, узнать параметры тормозного диска под них и найти аналогичный тормозной диск под нашу ступицу.

Автор: Raindogs 9.4.2013, 16:42

Цитата: (amd2003 @ 9.4.2013, 10:28) Не понял немного, какие переходные базы? Если найти машинки, которые стояли на похожих по размерам тормозным дискам, то их без проблем можно переставить на наш родной диск. Либо вариант №2 - найти машинки, узнать параметры тормозного диска под них и найти аналогичный тормозной диск под нашу ступицу.

Тормозной суппорт крепится к ступице( или повортоному кулаку) , у нас ступицы разные, переходные базы используются для установки усиленных суппортов на стандартные ступицы

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: amd2003 10.4.2013, 22:07

Цитата: (Raindogs @ 9.4.2013, 17:42) Тормозной суппорт крепится к ступице( или повортоному кулаку) , у нас ступицы разные, переходные базы используются для установки усиленных суппортов на стандартные ступицы

Понял. Спасибо за объяснение.
А неужели на других ниссанах (сильвия, скай, 350Z и т.п.) нет похожих ступиц? Ведь на сколько я знаю даже у разных поколений скайлайнов разные тормозные системы. Может от какого-нибудь позапрошлого покаления будет такая же ступица, чтобы без переходных баз все подошло?

Автор: Raindogs 11.4.2013, 2:31

Цитата: (amd2003 @ 11.4.2013, 0:07) Понял. Спасибо за объяснение. А неужели на других ниссанах (сильвия, скай, 350Z и т.п.) нет похожих ступиц? Ведь на сколько я знаю даже у разных поколений скайлайнов разные тормозные системы. Может от какого-нибудь позапрошлого покаления будет такая же ступица, чтобы без переходных баз все подошло?

Вот есть готовый вариант http://www.taibay.ru/katalog/nissan/teana-j31/tormoznie-sistemi-j31/tormoznaya-sistema-gp-teana-j31.html

Автор: amd2003 11.4.2013, 21:27

Цитата: (Raindogs @ 11.4.2013, 3:31) Вот есть готовый вариант http://www.taibay.ru/katalog/nissan/teana-j31/tormoznie-sistemi-j31/tormoznaya-sistema-gp-teana-j31.html

Насколько я понимаю, мы здесь обсуждаем оптимальный вариант за приемлемые деньги, а отдавать почти 60р. за подобный комплект это перебор.

Новые перфорированные диски премиум качества+керамические колодки можно взять за 15р. Можно и за 10р. собрать отличный комплект без керамики.
Пару б/у тормозных машинок 2х или 4х поршневых можно взять от 3р. до 10р. (на профильных ниссановских форумах всегда есть предложения)
Про армированные шланги я вообще молчу, ценник на них около 3р.

Я так понял, что ваше прибывание здесь и обсуждение тормозных систем от сильвии, ская и т.д. сводится к продвижению своего сайта и варианта с GP racing.
Вопрос, а точнее помощь, которую просил ТС, а потом и я в том, какие машинки от спортивных ниссанов подойдут на наши торм. диски? а если не подойдут на сток диски, какие диски нужно докупить?
Я думаю есть люди, которые занимались подобными вещами и они прекрасно знают все подводные камни и могут подсказать. Например, на драйве видел много примеров переделки тормозов и там люди что только не делали, в т.ч. и машинки порше на японцев ставили и машинки от ская на ваз вживляли, было бы желание...

Автор: lsd1141 23.10.2013, 8:29

Ребят у меня до теаны была примера в 11 кузове. и туда тормоза от ская и сиовии втсавали с закрытыми глазами всего лишь надо было рассверлить посадочное место. И да самое главное есть не большая засада 4-х поршневых тормозов очень много. есть алюминь который ставились на фашку( фаерлэди) есть которые ставились на гтр 34 они сталь и у них тормозной диск толще. При установке ты потеряешь АБС так как она нафиг не нужна на таких тормозах, либо оставляй сток и ездей с АБС