Хотел бы себе) но даже цену не буду узнавать, дабы не поседеть)
Теме ап)

Какие же Вы, Инкогнито и Igor5, хитросделанные.
Убивают люди которые не могут пройти мимо, если ничего умного не могут сказать, и при все этом уверены что Ваше мнение кого то интересует.
Igor5, сегодня проснулся с мыслью Вам написать и спросить - " не пора ли мне пересесть на таз ".
Щас Вы все тут рты раскрываете про японцев и их миллиарды, вложенные в разработку авто, а в соседней ветке, обсираете качество лакокрасочного покрытия, хром, ступицы и прочие болячки.
Инкогнито, Вас не оскорблял не один из участников данного разговора, а Вы через сообщение пишете "колхозники" и прочее.
Если это потому что Вы просто так считаете, так вот оставьте свое мнение при себе, и относитесь к другим участникам форума с уважением.
А лучше создайте тему - " доп радиадор cvt - колхоз, обсудим" или что то в этом плане, и там с пеной у рта усирайтесь

Отдано, можно закрывать)

У меня такой)
http://www.axiom-russia.ru/produkcziya/axi...ar-vision-1100/

Цитата: (Shprot1k @ 21.1.2014, 13:13) Всем привет. Перерыл кучу страниц инфы и так ответа и не нашел. Через неделю забирать машину из автосалона на летней резине . Счас у меня есть мазда cx-7 на которой стоят колеса от мурано (диски и резина) размером 225/65 18" . Вопрос , влезут ли на тиану?

На теане штатка 55 профиль на r17.
65 уж оочень высокая резина, на сто процентов не уверен, но считаю что никак не влезет.
Лучше клянчи у них зимнюю резину в подарок.)

Украсил авто в честь нового года))
Завтра снимать буду))
Оцените

Была 4вд, а сейчас v6, бред этот ПП, толку никакого, кроме повышенного клиренса, и то, на сколько?! на 3 см?!
Рожденный ползать - летать не может.
V6 ГОРАЗДО приятнее едет, увереннее держиться на дороге, двигатель намного тише и приятнее работает.

Я обеими руками за ПП, НО только не на теане.

Цитата: (tvent @ 12.12.2013, 3:48) Скорее всего не вариатор, а гидротрансформатор умирает - клинит обгонная муфта. А так-как он (ГТ) практически не диагностируется, то причину ищут в вариаторе или в двигателе. Но проверить работу ГТ все таки можно. На прогретой машине, селектор в P. Левой ногой жмем на педаль тормоза.Переключаем селектор в D. Быстро, но плавно правой ногой жмем на педаль газа и запоминаем максимальные обороты двигателя. Отпускаем педаль газа и возвращаем селектор в P. Через несколько минут повторяем эту процедуру для селектора в положении R. Если в обеих тестах (для D и R) обороты двигателя не поднялись выше 2500 для двигателя 2.5 или 2700 для двигателя 3.5 - почти наверняка проблема с ГТ.

А при исправном до скольки должно подняться?
Спасибо.