Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ беда
Автор: серж1977 2.3.2013, 14:29
всем доброго времени суток. может не в ту тему влез извените -время нет по форуму копать. подскажите совет!!! история такова ; купил теана 2 двиг 2,5 год 2008 пробег 97000 км. при покупке все ок. общая диагностика ничего непоказала. машинка шептала недергалась нетупила при разгоне баз рывков. все на радости поехал домой( из москвы в сургут) проехав чуть больше 1000км начали плавать обороты на скорости а через некоторое время загорелся чек и машина поехала 5000 оборотов скорость 60км. и шум из под капота, а потом в горку вабще остановилась. заглушишь - заведешь едит но недолго . зарулил в ижевск в бош сервис на диагностику пока туда сюда они ошибки стерли и на пробные покатушки выгнали я даже неуспел проконтролировать какие ошибки. проехались по городу все ок. шума нет чека нет страгивается плавно при переключении с Р на Д иR толчков нет. у сервисменов спрашиваю говорят все ошибки по варику, какие нмера сказать не могли почемуто, зато сказали что требуется ремонт варика . давай мол 100 т.р. и через неделю забирай а если дальше поедишь то больше 100 км непроедишь. я уехал от них . пока по городу платную стоянку искал машина едит вроде как надо , но рисковать нестал дальше на поезде поехал. помогите разобратся с ситуацией. что мне делать. могу ли я до дома на ней ехать или как?
понимаю что много сказанно но юзать по форуму нет времени то что все это в дороге, помогите советом что делать, или как авто до дома доставить? до дома 1500км.
Автор: Свободный 2.3.2013, 14:51
Серьезная проблема. Может еще надо было в один сервис заехать на диагностику.
Может кто есть с Ижевска посоветует, куда лучше обратиться. Если действительно вариатор, то ремонтировать.
Автор: Андрей 545 2.3.2013, 15:08
Посмотри радиаторы охлаждения! Если забиты грязью, то однозначно варик перегревается и уходит в аварийный режим....
Андрей 74 с Ижевска по-моему....
Автор: серж1977 2.3.2013, 21:24
вопрос после такого глюка я потихоньку аккуратно могу до дому доехать.? там я вычитал что на спорт режиме однозначно можно доехать??
Автор: серж1977 3.3.2013, 10:11
да да жижу проверил еще перед диагностикой. она красно-коричневатого какогото цвета и воняла
Автор: серж1977 3.3.2013, 10:25
на всякий случай подскажите маркировку вариатора. двиг 2.5 год 2008 . и где искать? ну может есть проверенные люди,конторы?
Автор: KARS 3.3.2013, 19:49
Варики это такая гадость - смазка для них все. Меняй жижу.
Автор: Sindbad 3.3.2013, 20:44
серж1977
| Цитата: | | | | | | | | | то на галстуке до сургута. | | | | | |
Я, надеюсь, Вы это образно...
Просто,
CVT и буксир, вещи не совместимые.
Автор: серж1977 4.3.2013, 7:27
Нет не образно . Я думаю что если скинуть привода то ничего криминального . Другова варианта НЕТ, машину бросить в Ижевске не могу , сидеть там ремонтировать тож не вариант , вдруг после ремонта долго непрходит варик, с кого потом спрашивать? Опять в Ижевск ехать правду искать? А тут вроде как дома все проще будет.
Автор: серж1977 4.3.2013, 10:16
Отпишу обязательно
Автор: серж1977 4.3.2013, 20:47
Да собираюсь заехать масло сменить заодно снять поддон и глянуть че там к чему. Да и правда что (здесь на форуме видел) если на спорт режиме поездить то мелкие задиры на конусах затираются и ремень пока в этом режиме полюбому непорвется?
Автор: серж1977 5.3.2013, 8:35
Вот сейчас найду машину сопровождения на механике( у моих знакомых у всех автоматы) думаю к выходным выдвинусь.
Автор: andrey74 5.3.2013, 15:57
на вариатор в "маслёнке" масло есть 2600 4 литра, оригинал. замена 1100-1200 работа.
Автор: серж1977 7.3.2013, 8:15
Масло у себя взял 2400 4 л. Менять сам собираюсь нужна яма или подьемник. Эвакуатор на расстояние 1700км
Обойдется почти как б у вариатор у гайки( в среднем 30-35 т.р.) вариатор есть за45т.р. Так что рискну на тросу без приводов. Завтра выезжаю в субботу или в воскресенье утром должен быть в Ижевске . На чудо не надеюсь так что собираю деньги на варик просто когда машина так далеко от дома то на душе непосибе дома есть дома.
Автор: andrey74 7.3.2013, 16:42
| Цитата: | | | | | (серж1977 @ 7.3.2013, 9:17) | | | | | | | | Про масленку можно поподробней? Адрес , телефон. | | | | | |
Магазины
«Масленка»
г. Ижевск, ул. Ворошилова, д. 28
+7 (3412) 460-220
г. Ижевск, ул. Кирова, д. 172
+7 (3412) 573-204
Если прикатишь на выходные, то менять придётся всего быстрее у оффов, так как праздники ну и выхи. Телефон ОД (3412) 37-37-37
Автор: серж1977 8.3.2013, 10:12
Ok. Спасибо.
Автор: andrey74 9.3.2013, 21:13
Сегодня видел черную таньку на московских транзитах, стояла на ул.Майская. Не твоя?
Автор: Сергей33 10.3.2013, 19:26
у меня когда вариатор умер. тоже обороты огромные,а скорость минимум. а потом ехала только на холодную
Автор: серж1977 12.3.2013, 10:07
Про ошибки мож кто подскажет.
Провел самодиогностику вот результат
1 раз выскочило гдето через 500 км. 7781 и 8001
2 ой раз уже перед самым сургутом выскочило почему то 700 и 778. Посчитал несколько раз , результат все равно 700 и 778 . Кто знает про коды ? Подскажите че все это значит . Конечно поеду к од на диагностику , но что б лапши на ушы мне не навешали хочу как бы подготовится.
Автор: серж1977 12.3.2013, 17:06
Вобщем диагностика показала: первый раз когда приехал выдало
Р0725, р0715, р0710, р0744, р0746, р1778, р0868.
Все стерли , поехал кататся . Поездил можно сказать огресивно все Ок. Как ни вчем небывало но ближе к сервису опять загорелся чек и варик в аварийный режим встал. Заглушил завел поехала. Потихоньку доехал и вот результат повторной проверки
Р0746, р0868, р1700.
Ну в двух словах объяснили что все это говорит о малом давлении в варике и начинать нужно с малого т.е. Проверять масло фильтра, если все Ок то насос ( че за насос?) если и там все Ок то сам гидроблок. Вот как то так. Чтоб сразу загнать место нету через несколько дней тока.
Ну какие мнения? Ошибки совпадают с тем что мне они говорят? А то я на таблици с кодами смотрю и ничего не вкурю, надо что б знающий человек просветил.
Автор: Андрей 545 12.3.2013, 17:17
Серег, маслянный насос варика!
Как я понял, жижу ты так и не поменял в Ижевске? И про радиаторы засраные, и я тебе советовал посмотреть, а теперь и Теаныч сразу об этом...Смотрел?
Автор: серж1977 12.3.2013, 18:04
Приехал в Ижевск поздно ничего уж не работало. Масло глянули еще раз вроде более мение и не ваняло правда доливать пришлось ( низкий уровень . Смотрел на горячую) а конкретно хочу завтра занятся, найти сервис поменять масло фильтра и радиатор промыть. Радиатор лутше снять?
Автор: tvent 12.3.2013, 18:16
| Цитата: | | | | | (серж1977 @ 12.3.2013, 18:06) | | | | | | | | Вобщем диагностика показала: первый раз когда приехал выдало Р0725, р0715, р0710, р0744, р0746, р1778, р0868. Все стерли , поехал кататся . Поездил можно сказать огресивно все Ок. Как ни вчем небывало но ближе к сервису опять загорелся чек и варик в аварийный режим встал. Заглушил завел поехала. Потихоньку доехал и вот результат повторной проверки Р0746, р0868, р1700. Ну в двух словах объяснили что все это говорит о малом давлении в варике и начинать нужно с малого т.е. Проверять масло фильтра, если все Ок то насос ( че за насос?) если и там все Ок то сам гидроблок. Вот как то так. Чтоб сразу загнать место нету через несколько дней тока. Ну какие мнения? Ошибки совпадают с тем что мне они говорят? А то я на таблици с кодами смотрю и ничего не вкурю, надо что б знающий человек просветил. | | | | | |
Все ошибки, кроме P0725, "прут" от блока Управляющих клапанов (Control Valve или гидроблок, как назовешь).
Но, масло гонит в гидроблок насос, а охлаждается оно после гидроблока фактически в радиаторе охлаждения двигателя!
Сейчас не "жара-июль" и масло из вариатора должно нормально охлаждаться, если только работают
термостат и вентиляторы радиатора.
P0725 означает, что по CAN-шине от ЭБУ двигателя не приходит сигнал о скорости вращения коленвала или эта скорость очень мала.
При этом нет ошибок о неисправности CAN-шины.
Автор: серж1977 12.3.2013, 19:15
Ребят а насос этот как проверяют?
Автор: серж1977 14.3.2013, 7:53
Кто нибудь знает , внутренности от варика двиг.3,5(насос гидроблок ремень конуса) подходят на двиг. 2,5??
А то в продаже есть варик двиг 3,5 с поврежденным корпусом а внутренности все в поряде и ценник радует.
Автор: серж1977 18.3.2013, 17:47
Вот продолжение моей истории. Дело оказалось в банальном желании выжать деньги с человека который в дороге попал в ситуацию. Отдельный " респект" ижевскому сервису бош. Дело оказалось в простой утечке масла из варика через поврежденный сальник левого привода. Масло вытекает давление падает вариатор в аварийный режим. Я машину насилую. Сейчас поменял жижу и оба фильтра четвертый день ездию нормально тфу тфу тфу . Дальше видно будет. Когда поддон варика снимал стружки много было на магнитах.
Автор: slavager 21.3.2013, 12:04
ребят, а для вариатора какой режим более безвреден: обычный или спорт? слышал разные мнения...
Автор: серж1977 21.3.2013, 12:54
Ну я так понял что на спорт режиме обороты больше аз за этого давление в коробке тоже больше и все это способствует работе вариатора без проскальзывания ремня. Но это в том случае если конуса задраенные а если конуса и ремень впоряде то думаю простой режим лутше то что на спорт режиме расход оч большой.
Автор: SLA 22.3.2013, 19:29
| Цитата: | | | | | (slavager @ 21.3.2013, 13:04) | | | | | | | | ребят, а для вариатора какой режим более безвреден: обычный или спорт? слышал разные мнения... | | | | | |
Если двиг. 2.5 то однозначно спорт лучше
Может немного не в тему, но поделюсь опытом:
Предыдущая машина была с проблемной (капризной) коробкой 4hp20 . Так вот отьездил я на этом PEUGEOT 407 2.2 , очень немало как по городу так и по трассе и "стрелку ложил" не раз . Ах да еще двиг. чипованный был. Так вот на форуме все меняли гидроблоки и.т.д. а я катался и горя не знал. Я просто менял масло в коробке чаще чем все (раз в 20000)
И купив Nissan я первым делом поменял масло в коробке. Поездив недельку я его еще раз поменял.Потом еще через 500 км. Затем через 20000 я поменял масло со сьёмом поддона и заменил фильтр коробки. Вообщем суть басни такова: если тебе машина нравится
и ты будешь эксплуатировать её не менее 2 лет то меняй масло в коробке раз в 20000 и будет счастье.
PEACE
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)