Цитата: (dmn1551 @ 19.5.2012, 9:00) Теановоды ПОМОГИТЕ!!! Купил Теану 2007г.в., все было хорошо пока не сел аккумулятор, снял его на зарядку и закрыл все двери изнутри флажками, на утро долго не мог открыть машину, пытался подцепить крючком замок капота, потом пробовал железной линейкой между стеклом и уплотнителем водительской двери, нифига не получилось. Потом вынес заряженный аккм, подцепил к нему два провода, вытащил боковой повторитель поворотника и подал питание на фишку, машина открылась, поставил аккум, завел, все ОК. Но теперь после снятия машины с охраны, у меня Inelekt Key, не открывается водительская дверь снаружи пока не откроешь её изнутри, потом открывается нормально, до первого постанова на охрану. Потом все повторяется. Что может быть???

Это только моё предположение, не без логики!!! Попробуй проделать тоже самое, но с открытыми замками. Т.е. так же подключить по-новой аккум., но с открытыми замками, возможно система запомнила их как закрытыми и делает всё наоборот???

Столкнулся с проблемой, сгорел мотор вентилятора системы охлаждения. Начал искать и обалдел: цена варьирует от 6000 до 19000, в зависимости от сроков поставки (до 45 дней). А уже лето и ждать даже 2-е недели возможности нет. И вообще, кто это читает- сам ремонтируется и экономит. Кощунственно конечно, но на Таньку воткнул мотор вентилятора радиатора от ВАЗ за 900р в "КЭМПе".
Начнём:
снимаем рамку диффузоров с вентиляторами; для чего откручиваем два уха крепления радиатора от передней панели, затем отворачиваем два самореза крепления рамки вентиляторов (ключ на 10).
Сливаем из радиатора антифриз (снизу в переднем пыльнике, справа по ходу движения резиновый колпачёк отковыриваем-там сливная пробка под большой крест), как только отвернули и подставили тазик, то можно открыть заливную горловину (чтоб потекло быстрей).
Снимаем верхний патрубок радиатора и заводим его между щупом АКПП и движком, чтоб не мешался. Вытаскиваем рамку с вентиляторами, предварительно отсоединив разъёмы с вентиляторов и вытащив пистоны хомутов крепления пучка проводов питания вентиляторов отводим пучок влево, дабы он не мешался.
снимаем вентилятор (нерабочий), покупаем вентилятор с "классики" ВАЗ 900-1200р. Отверстия (их 3-и) крепления вентилятора на рамке сверлом д.6 растягиваем в стороны от центра ~3-4мм.
Провода на ВАЗовском моторчике окусываем, когда прикрутите его к рамке, так чтобы потом их можно было стянуть хомутом к отверстию от пистона на той-же рамке.Покупаем два "хвоста с клеммами по размеру обратных клемм в разъёме и припаиваем!!! (нагрузка большая-скрутка не пойдёт надолго) их к откушенным ранее проводам моторчика.Крыльчату придётся изнутри чуть попилить, отпилить кольцо до ребра жесткости, поскольку упирается в корпус мотора(фото 17 и 18). Паз на крыльчатке один в один подходит на ВАЗовский якорь (резьба левая!!!).А далее всё на фото (10шт.) по ссылке. http://files.mail.ru/OWY2RY?t=1 или http://files.mail.ru/K29PCT
Удачи! Будут вопросы-пишите.Эффект потрясающий: мотор включается секунд на 5-ть и остывает движок работает как зверь.

Цитата: (AllegatoR @ 21.12.2011, 10:27) Всем привет, Никто не зает как поменять лампочку в пепельнице. Хоть сам не курю, но люблю что бы все работело.

Легко!!! Меньше минуты времени занимает.
Вначале опишу или ссылка на видео.Извиняюсь за качество: одной рукой разбирал, другой снимал.
1 Ставим АКПП в "N"
2 Вынимаем пепельницу
3 Центральную накладку спереди тянем на себя (вверх) и она легко выходит из уплотнительных пазов.
4 Корпус пепельницы тянем на себя (вверх) со стороны ручки АКПП и о-оооооо чудо: видно патрон лампочки с жёлтым и чёрным проводами
5 Поворачиваем патрон на 90 градусов и вытаскиваем
У вас в руках патрон с маленькой бесйокольной лампочкой.
Собрать в обратном порядке!

http://files.mail.ru/H0VD1N

Цитата: (Went @ 29.3.2012, 8:32) Вода льет, щетки не в одном режиме не работают... Кто знает какой предохранитель посмотреть?

На всякий случай!
Была такая ситуация, слетела тяга с привода дворников, ввиду её износа (машине 6 лет). На тяге пластиковые втулки со смазкой, смазка высохла с годами и пластиковые втулки износились. Они попросту слетали с шарниров.Начал искать тягу, но продавцы говорили, что только всборе весь механизм. В итоге взял тонкое стальное кольцо для ключей, откусил по длине окружности втулки и поставил часть кольца в распор. Приглядитесь на фото. Тягу в итоге нашёл за 600р. и не менял до тех пор пока не пришлось снимать пластиковую защиту водостока (под ней весь механизм).Если интересно, как разбирать- напишу. Приловчился, разбираю за 3мин.