Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Рывки при движении (ошибка P0011)
Автор: pvo-1 28.9.2018, 17:20
Добрый день, ув. форумчане!
Читал по форуму, но ответа так и не нашел, только голова опухла
Решил конкретно свою проблему описать и может получу конкретный ответ.
Тиана J32, двигатель 2,5 2008 г.в., пробег 216000
Суть вопроса - при езде, выхожу, допустим на 120км ( 100, 110, 130, 140) и перехожу на круиз-контроль. Но через некоторое время начинаются рывки, скачут обороты в большую сторону и возвращаются на место, будто кто подталкивает машину. При добавлении газа все проходит, но в спокойном режиме вновь начинаются рывки.
Ездил на проверку консалтом, выявили ошибку по двигателю P0011 (детальная информация - INT/V TIM CONT-B1). "Сервисмены" (не Официалы) посоветовали сменить масло, чтобы было не W40, а W5 или W0
Может у кого-то также выпадала эта ошибка?
Может кто что-то другое посоветует по лечению этих рывков или сам с таким сталкивался?
Автор: Lumina 30.9.2018, 16:32
|
Смена масла вряд ли поможет. Тут возможна проблема прокладок масляных каналов.
Автор: pvo-1 30.9.2018, 16:45
|
спасибо!!!
может еще какие-нибудь советы по устранению будут?
Автор: tvent 1.10.2018, 8:30
Как я понял - проблема возникает только при включенном круиз-контроле (ASCD).
Насколько помню, ASCD "берет" от ЭБУ двигателя только текущие обороты и положение педали газа или дроссельной заслонки.
ИМХО, проблема где то в датчиках коленвала, распрелвалов, положении педали газа и дроссельной заслонки.
Поскольку решать такую проблему довольно муторно, проще и дешевле "забить" на круиз, пока эта проблема окончательно себя не проявит в каком нибудь из датчиков.
ЗЫ Я езжу на машинах с круизом почти 30 лет, но им не пользуюсь. ИМХО, на наших дорогах ездить на круизе просто опасно.
Автор: allert 1.10.2018, 8:58
|
Совет по устранению P0011 жесток - переборка ГРМ, что для этих моторов недешево... но вот связана ли непосредственно эта ошибка с рывками на малом газу... не факт совсем.
Автор: tvent 1.10.2018, 9:02
Основные причины ошибки P0011
• Crankshaft position sensor (POS)
• Camshaft position sensor (PHASE)
• Intake valve timing control solenoid valve
• Accumulation of debris to the signal pick-up
portion of the camshaft
• Timing chain installation
• Foreign matter caught in the oil groove for intake
valve timing control
Автор: pvo-1 1.10.2018, 9:11
|
благодарю за Ваш ответ!
круиз удобен на КАД, выставил 128 км для камер (т.к. разница скорости у меня в пределах 8-9км спидометра с реальной скоростью по навигатору), а проехал камеру и притопил
но дергается и без круиза, где-то на 120, когда едешь и держишь постоянно скорость, а особенно когда начинаешь маленький подъем в горку
Автор: pvo-1 1.10.2018, 9:14
|
спасибо Вам!
мне сервисмены сказали, что пробег ужу большой, цепь подрастянулась и лечить надо уже с разборкой двигуна
вот теперь и думаю, что же делать и сколько денежек надо на лечение
а то, что перечислили требует разборки?
* Датчик положения коленчатого вала (поз)
* Датчик положения распредвала (фаза)
• Впускной клапан ГРМ электромагнитный клапан
* Накопление мусора на приемистости сигнала
часть распределительного вала
* Установка приурочивая цепи
* Инородное вещество уловленное в пазе масла для входа
клапан управления ГРМ
Автор: tvent 1.10.2018, 9:52
Семейная Cefiro (Maxima) 1994, пробег далеко за 300000км (спидометр уже не работает - проблемы с АБС) без замены цепи. Меняли натяжитель, башмак успокоителя и что-то из гидравлики регулировки фаз газораспределения.
Автор: allert 2.10.2018, 9:26
|
На том моторе не было этой бессмысленной приблуды - фазовращали...
Автор: allert 2.10.2018, 9:29
|
Без вскрытия не диагностируется, соответственно не лечится. Возможно замены требуют... лишь бумажные(!) прокладки маслоканалов системы сдвига фаз. Цепи на этих мотора храстягиваются мало и уже как следствие масложора и работы в коксе... Если мотор масло не жрет - считай грм в целом исправен...
Автор: pvo-1 26.11.2018, 8:13
|
Спасибо !!!
масло не жрет
сделал еще доп. диагностику, оказалось, что неисправен CVT....поставил на ремонт СVT с заменой ведущего конуса, ремня и прочего (143000 руб.)...
на следующей неделе после ремонта посмотрю, как будет себя вести
Автор: krek_free 26.11.2018, 11:53
|
p0011 не завязана же с вариатором никак..
Автор: pvo-1 26.11.2018, 14:40
|
эту ошибку пока не трогали
как писал, начались проблемы с толчками, на любых скоростях
а толчки оказались от вариатора
Автор: pvo-1 10.6.2019, 19:14
|
с вариком разобрались, теперь вновь поднимаю тему по поводу ошибки Р0011
по поводу прокладки понял
вопрос теперь шире поставлю - может кто подскажет, какие з/ч потребуются для замены цепей ГРМ и их номера по каталогу ???
может кто из Питера подскажет, где лучше (качество ремонта/цена ремонта) произвести ремонт???
напомню - Ниссан Тиана 2,5, передний привод, выпуска ноябрь 2008г, пробег 235000 км
заранее благодарен всем ответившим
Автор: allert 10.6.2019, 22:44
|
имхо - не меняй ничего кроме этих самых прокладок цепи и звезды изнашиваются у нас мало. Ну можешь для очистки совести большой натяжитель поменять и успокоители... и, это из другой оперы но уж если полез - меняй помпу, чтобы второй раз не лазить когда потечет. правда после замены на ее новой звездочке цепь может чутка пошуметь пока не притрется...
Автор: pvo-1 11.6.2019, 9:37
|
спасибо!!!
это все без снятия движка???
а номер помпы, большого натяжителя и успокоителей не подскажите???
Автор: Lumina 11.6.2019, 19:41
|
Мотор вынать не нужно.
Автор: pvo-1 11.6.2019, 20:45
|
спасибо!!!
а по номерам не подскажите???
Автор: allert 12.6.2019, 9:04
|
С номерами тут какая история.... Подсказывать дело такое.. во первых это все же надо делать по vin, а во вторых.. на вкус и цвет. Берете любой сайт интернет-магазина запчастей, у которого деталировка лучше нарисована - например EMEX (не реклама). Регистрируетесь, забиваете свой вин, ищете нужный агрегат и.. видите кучу номеров деталей с разными временами заказа и стоимостью. А еще видите кучу аналогов, номера на которые по другому вообще никто не подскажет. Например если детали ГРМ категорически рекомендуют ставить родные, то неродные помпы вполне приличные и бюджетные - есть.
Автор: pvo-1 12.6.2019, 11:53
|
спасибо еще раз!!!
просто хочется купить все з/ч верно и, чтобы не получилось так, что в процессе установки не оказалось, что какую-то деталь не купил
Автор: pvo-1 12.6.2019, 14:09
|
из заменителей вот нашел помпу LYNXauto CW0119 (вроде япония), не самая дорогая и не самая дешевая из заменителей...
Что скажете??? или может другую фирму посоветуете???
Автор: allert 12.6.2019, 14:14
|
Да... фирма как фирма. По помпам конкретно не знаю, а так вроде не совсем помойка. конечно никакая не Япония... попробуйте в инете поискать кто что ставил... на драйве наверняка есть отчеты...
Автор: pvo-1 12.6.2019, 16:36
|
попытался что-то похожее найти на драйве, но увы...
Вы уж не обессудьте, но подскажите, полному профану, какие именно прокладки нужно поменять (1...., 2...., 3...., сколько штук), чтобы завтра приехал к товарищам на сто и конкретно сказал, что нужно мне поменять, а то недавно, когда делал диагностику, мне сказали, что нужно уже делать капиталку, а это плюс/минус 250000 руб.(нет таких денежек на данном этапе)
помпу возьму, о которой выше писал
также почитал вот эту темку http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=20785&hl=
только из нее не понял, снимался движок для замены большой цепи грм или нет
Автор: allert 12.6.2019, 20:12
|
Движок снимать не надо! все это доступно со снятой опорой - так и снято. Прокладки тоже там на фотах видны - те что под 2-мя крышками маслоканалов. Проблема в том что насколько я понял - отдельно в продаже их не найти ,так что надо вырубать аккуратно из паранита ,а это проще сказать чем сделать- они довольно большие и хитрой формы.
И да - эти движки капиталить не надо. вообще. никогда. Когда он начинает жрать масло -просто меняешь на контрактник.
Автор: pvo-1 12.6.2019, 20:32
|
все понял, СПАСИБО!!!
Автор: pvo-1 16.6.2019, 12:27
|
вот смотрел на Екзисте, что продается рем комплект для ГРМ.
это подойдет или нет??? (в смысле прокладок)
Автор: allert 16.6.2019, 13:25
|
Не видя комплекта - кто ж тебе скажет. Но думаю что нет - прокладки маслоканалов относятся к другой сборочной единице - задней крышке ГРМ. она в запчасти идет в сборе, но только в теории наверное, кто ж ее когда меняет?
Автор: allert 16.6.2019, 13:54
|
https://www.drive2.ru/l/526014610138988696/ Вот тут приведены отдельные номера прокладок, существующие в деталировке на мотор для инфини G25. Мотор почти такой же. Вполне возможно что это подойдет.
Автор: pvo-1 16.6.2019, 19:30
|
спасибо!!!
почитал...голова аж опухла
Автор: pvo-1 6.8.2019, 22:08
Добрый вечер, ув. форумчане!!!
Продолжу свой опус.
Пока читал все темы, выпала еще ошибка Р0021 вдобавок к Р0011. Отвез машину на СТО и поменял все цепи, успокаители и прочее...Мастер сказал, что прокладки масляных каналов целые, посадил их еще на герметик и хорошо обтянул крышки...Сбросил все ошибки, но покатавщись буквально час, выскочила вноь Р0011.
Теперь ищу правый клапан электромагн. изменения фаз ГРМ (говорят, что может он глючит)...
Вопрос к знатокам о помощи - как поступить, так как новый по Екзисту стоит порядка 13000, в Евроавто нашел б/у в отличном состоянии за 2000 и есть заменитель от компании "Sat" (на их продукцию много негативных отзывов).
Прошу совета, т.к. вариант за 13000 очень дорого (машине 11 лет), ставить б\у, от комп. Sat или продолжать ездить с ошибкой Р0011 ???
Может еще, что-нибудь сделать???
Может все-таки эти прокладки поменять, купив б/у крышку в сборе (приложил фото) и снять оттуда прокладки???
Очень буду рад всем мнениям
Заранее благодарен всем ответившим
|
Автор: allert 7.8.2019, 9:05
|
Ну тут что называется чисто имхо... прокладки менять нет смысла - если они визуально не порваны, да посажены на герметик - они работают..
Что касается замены фазовращалки... в данном случае я бы выбрал SAT.. потому как что такое " в отличном состоянии" для этого узла фиг поймешь. а тот что у тебя сейчас - он в каком состоянии был внешне? - но глючит же... наверное
Автор: pvo-1 7.8.2019, 11:08
|
спасибо за мнение!!!
внешне выглядит нормально, ну а что там внутри - х.з....
мне сказали, что на ошибку влияет правый клапан изменения фаз ГРМ 23796JA10В...а там есть еще левый 23796ZE00C
теперь прошу подсказать - оба клапана менять или можно только правый????
Автор: allert 7.8.2019, 12:08
|
А вот этого - не знаю. ну то есть не знаю почему ошибку должен давать именно правый, по функциям то оба они одинаковы - просто на разных головах работают... Попробуй узнать у них - чем мотивируют свое мнение что только правый дает ошибку? интересно даже...
Автор: pvo-1 8.8.2019, 20:58
|
сегодня в другом месте подтвердили, что за ошибку отвечает правый датчик, а на вопрос, чем это объясняется - ответа не дали...
теперь еще сегодня одна задница выползла : завожусь с утра - все нормально, а по прошествии некоторого времени (на горячем моторе) при остановке выпадает на щитке приборов МАСЛЕНКА (низкое давление масла)...даешь газу - пропадает, останавливаешься - вновь загорает и не гаснет...на холодную заводишься - все нормально...
начали с замены датчика давления масла 25240-4М40Е... после замены - таже ситуация, при оставновке или при торможении до 10км/ч выскакивает масленка, при даче газа - пропадает....
теперь сказали, что дело в масляном насосе.... вот нашел такой Pullman 5110801JA0 вместо ниссановского 15010-8J10A....
может у кого есть еще мнение, с чем связано это выпадение Масленки???
просто до того момента, пока не заменял цепи все по маслу было в порядке, а теперь к ошибке Р0011 добавилась еще и эта проблема
Автор: allert 8.8.2019, 22:09
|
Маслонасос - в последнюю очередь, с ним не торопись - он на этом моторе считай вечный. Возможно что то не так собрали - возможно грязь - забит приемник.
Автор: pvo-1 8.8.2019, 23:14
|
спасибо за подсказку, буду терроризировать сто, пусть проверяют...
может еще кто что-нибудь подскажет???
Автор: pvo-1 9.8.2019, 10:23
|
вот сегодня нашел тему с точно такой же проблемой http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Zagorelsya-datchik-davleniya-masla-t21157 и прочитав, сделал вывод, что все-таки надо менять прокладки масляных каналов, а не сажать на герметик старые...
паронит ПМБ 0.6 подойдет или только 0.8 ???
только, блин
, уже заплатил за новый масляный насос и завтра он будет у меня...и теперь есть ли смысл его ставить???
Автор: allert 9.8.2019, 12:16
|
Видишь ли... если только в твоих прокладках механик специально не оставил щели чтобы тебе веселее жизнь казалась - то проблема потери давления с ними никак не связана - у 99% тех у кого были рваные прокладки - никаких проблем с давление не наблюдалось. другое дело - что если все равно лезть , то почему бы не поменять.. Толщина паронита 0,6 думаю вполне достаточна.
Что касается насоса.. я на максимкином форуме уже лет 15 наверное - проблем с этим насосом на VQ ни у кого не было. совсем. У тебя упало давление на холостых! то есть либо где то снизилось сопротивление прокачки, либо забился приемный фильтр. ну как экзотика - может масляный фильтр дохлый попался. Заменой насоса на новый можно наверное чуток поднять его производительность на холостых, допустим старый уже имеет некий естественный износи и качает послабже, но решит ли это проблему - никакой уверенности.
Я уже неоднократно высказывал свое имхо - несмотря на архаичную , без выкрутасов конструкцию - VQ очень непросты в ремонте и даже просто сборке-разборке ,нужен опытный механик именно по ним или... не лазить туда ваще и сразу менять на контрактник.
Автор: pvo-1 9.8.2019, 12:21
|
так в этой теме все проблемы как у меня http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Zago...ya-masla-t21157
я также придерживаюся мнения, что лучше не трогать, но если уж залезли, то надо довести до конца...
Автор: allert 9.8.2019, 14:38
|
Да, эта тема как раз из 1%
но это ДО того как прокладки посадили на герметик а не ПОСЛЕ. В общем, остается пожелать удачи в ремонте... кто ищет тот всегда найдет.
Автор: pvo-1 9.8.2019, 14:46
|
спасибо за пожелание!!!
исхожу из того, что это их косяк, т.к. оставили старые (хотя изначально я им говорил, что обязательно заменить, раз уж вскрывать для замены цепей ГРМ, менеджеры - да-да, конечно, а вышло как всегда), так пусть вскроют и поставят новые прокладки...
да, и у Вас был вопрос про клапан изменения фаз ГРМ ( "А вот этого - не знаю. ну то есть не знаю почему ошибку должен давать именно правый")...по-моему, так именно он выдает ошибку Р001 (правый блок), а левый выдает ошибку Р0021 (левый блок) ,которая у меня ушла
Автор: allert 9.8.2019, 15:23
|
Ага, скорее всего именно так и есть , я покопался - в большинстве описаний их интерпретируют как ошибки нечетного и четного банков , (ну в смысле блоков) соответственно...
Автор: pvo-1 10.8.2019, 16:51
[attachment=19543:DSC_3609.JPG]
|
Сегодня съездил на разбор, купил внутреннюю крышку 13500-JP00С (замененный артикул вместо 13500-JP00B) за 630 руб., снял оттуда прокладки с крышками (на фото)....
Прокладки оказались железными...
Вот теперь думаю поставить эти железные прокладки или вырезать из ПМБ-1 0,8мм ????
Как думаете???
|
|
Автор: pvo-1 10.8.2019, 17:31
раньше Вы писали "...либо где то снизилось сопротивление прокачки, либо забился приемный фильтр. ну как экзотика - может масляный фильтр дохлый попался..."
под приемным фильтром понимался этот (на схеме обведен красным)????
|
Автор: allert 10.8.2019, 22:09
|
Да, по моему он называется фильтр маслоприемника или что то в этом роде.
Автор: allert 10.8.2019, 22:11
|
Я где-то писал уже - железные - от инфини. В теории - они затем их туда и воткнули что они надежнее бумажных.
Автор: pvo-1 10.8.2019, 22:12
|
Код детали 13500-JP00В Период выпуска 02/2008 - 12/2011 Описание Цена *
VQ25DE Заменный код: 13500-JP00C
по каталогу ниссан теана...т.е. уже в замененном варианте идут железные прокладки
так есть смысл поставить их или сделать по ним из ПМБ-1 0,8мм и поставить из паронита???
Автор: allert 10.8.2019, 22:25
|
Заменный код это не всегда "идут теперь вместо" - это просто " можно поставить вместо"
Имхо если они в отличном состоянии и не мятые - ставь их на герметик. Опять же голова не будет болеть - хорошо прокладки вырежут из паронита или накосячат...
Автор: pvo-1 10.8.2019, 22:28
|
Спасибо Вам!!!
Автор: pvo-1 11.8.2019, 9:57
|
думаете, что он может забиться??? сколько же грязи надо...думаю, что менять его не надо, а просто тогда промыть...поможет помывка???
|
Автор: allert 11.8.2019, 13:17
|
Менять не надо! Просто проверить. И промыть если что. Он забивается, это иногда случается - когда лазили в мотор - потревоженный кокс, иногда куски герметика вымываются в поддон и там скапливаются на нем..
Автор: pvo-1 11.8.2019, 15:59
|
понял, спасибо!!!!
Автор: Sergey_T 30.9.2019, 0:49
Здравствуйте!
Проблему решили?
В чём в итоге была причина?
Автор: pvo-1 30.9.2019, 9:41
|
Добрый день!!!
честно не знаю, т.к. поменял масляный насос (т.к. уже куплен был)...заодно поменял прокладки масляных каналов (вырезали из МПБ-1 0,8мм), почистили еще раз поддон и приемный фильтр...
пока не было времени доехать и проверить на Консалте ошибки, но судя по ощущениям, все стало в норме... да, и сигнал Масленка пропал...
Автор: Sergey_T 30.9.2019, 13:36
Добрый день!
Меня тоже маслёнка беспокоит.
На горячую, если заглушить и завести через пару-тройку секунд, то она тухнет одновременно с запуском мотора.
А если заводить спустя пару минут и в течение дня, на горячий или тёплый двигатель, то при запуске маслёнка тухнет-загорается-тухнет. По времени это происходит на протяжении полутора-двух секунд.
Голову грею.
Автор: pvo-1 30.9.2019, 13:57
|
как писал выше, у меня появилась проблема с МАСЛЕНКОЙ после замены цепей ГРМ и посадки старых прокладок масляных каналов на герметик....получилась ситуация точь в точь как описано в теме http://myteana.ru/forums/nissan-teana-Zago...ya-masla-t21157
заменил для начала датчик давления масла, но ошибка не ушла...перестала появляться только после замены масляного насоса и прокладок масляных каналов, а что из этого повлияло на удаление ошибки не знаю...что-то из этих двух действий
Автор: Bogshich 6.2.2020, 22:27
|
Как решилась проблема с ошибкой Р0011? Где прокладки меняли в СПБ? Цена вопроса?
Автор: allert 7.2.2020, 9:45
|
Может действительно прокладки, может масло с натяжителей стекает, а может просто обратный клапан в фильтре плохой... Само по себе - не опасно. но неприятно...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)