[KaJIteR]

Добрый вечер, уважаемые форумчане!)
Собственно проблема такова: сего после ЗАМЕНЫ МАСЛА В КЛУБНОМ автосервисе (на Южной) произошел сбой головного компьютера. При включении зажигания появляется надпись NISSAN после чего висит несколько десятков секунд, перезагружается, снова надпись и снова перезагрузка(( замкнутый круг( соответственно не работает ни климат, ни музыка( в сервисе делают круглые глаза и говорят "мы ничего не трогали", но факт есть факт) может сталкивался кто, или знает решение проблемы, очень нужна ваша помощь!!! Помогите!

[Ton4ik]

Год какой, навигация на двд или hdd, что они делали? Клемму снимали? С ГУ что-то до этого делали?

[KaJIteR]

Цитата: (Ton4ik @ 13.10.2013, 21:05) Год какой, навигация на двд или hdd

2008 год, навигация на двд)

[tvent]

Вытащи диск из навигации в багажнике, там на блоке есть кнопка. Сбрось клемму с "минуса" аккумулятора минут на пять. Потом попробуй завестись.

[KaJIteR]

Цитата: (tvent @ 13.10.2013, 21:21) Вытащи диск из навигации в багажнике, там на блоке есть кнопка. Сбрось клемму с "минуса" аккумулятора минут на пять. Потом попробуй завестись.

Пробовал, результат: 5сек работы и ребут(

[Ton4ik]

Если не получится оживить - снимай и привози. Поставим на стенд и попробуем оживить

[CorraWoman]

Типовая неисправность Теаны.
Вот совсем недавняя переписка на другом форуме с человеком, у которого возникла подобная проблема:

Цитата: (Entoni1' timestamp='1381336636) У мен такая же проблема.Глючит монитор и перезагружается каждые 10 секунд.В начале загрузки если успеваю могу включить климат,радио, печку и тд. Был в сервисе,поснимали все что можно,провели диагностику и считают что нужно менять блок AW модуль.Но 100%,что проблема из-за него сказать не могут.Что делать? [/quot] [quot name='Corra' timestamp='1381390284' post='329517'] Есть контора в Москве. ЭРТА называется. ссылка Попробуй им позвонить. Они на ремонтах и модификациях штатных ГУ не одну собаку сожрали. [/quot] [quot name='Corra' timestamp='1381390640' post='329519'] Вот смотри. У тебя так? ссылка [/quot] [quot name='Entoni1' timestamp='1381390964' post='329520'] Позвонил,по тел сказали,что стоить будет 8 тыс.Но дают 100% результат.Но что там у меня за проблема раскрывать не стали) Может там не все так сложно,как кажется на первый взгляд? [quot name="Corra" post="329519"]Вот смотри. У тебя так? [attachment=22480:Снимок.JPG] ссылка[/quot] Ага) [/quot] [quot name='Entoni1' timestamp='1381390964' post='329520'] Позвонил,по тел сказали,что стоить будет 8 тыс.Но дают 100% результат.Но что там у меня за проблема раскрывать не стали) Может там не все так сложно,как кажется на первый взгляд? [quot name="Corra" post="329519"]Вот смотри. У тебя так? [attachment=22480:Снимок.JPG] ссылка[/quot] Ага) [/quot] [quot name='Corra' timestamp='1381391301' post='329522'] Ну если решишься, отпишись по результату. Видимо проблема известная и типичная. И я так понимаю это ты мне вчера звонил по этому вопросу? Если нет, то мне человеку перезвонить бы надо. Такая же проблема. [/quot] [quot name='Entoni1' timestamp='1381391763' post='329525'] [quot name="Corra" post="329522"]Ну если решишься, отпишись по результату. Видимо проблема известная и типичная.И я так понимаю это ты мне вчера звонил по этому вопросу? Если нет, то мне человеку перезвонить бы надо. Такая же проблема.[/quot] да,я звонил. кстати,в Эрте сказали,что это реальный косяк у теан и начинает он давать о себе знать чаще всего после того,как гарантийка закончится) Я не удивлюсь,что это заранее программируется такой сбой,после опред.кол-ва км. Теановоды их клиент,как они сказали) [/quot] [quot name='Corra' timestamp='1381392537' post='329527'] [quot name="Entoni1" post="329525"]Я не удивлюсь,что это заранее программируется такой сбой,после опред.кол-ва км.[/quot] Ну это вряд-ли. Если на каждой теане после определенного количества километров будет возникать одна и та же неисправность это будет косяк на репутацию фирмы. А программировать партию машин выборочно, это не выгодно. Тут уж остаётся смириться и починить. Кстати, вот схема головы: *прикреплённый файл*. Если найдёшь толковых кулибиных подешевле, может помочь. Но я бы не стал. Раз эти точно знают, что делать и не в первый раз, кроить пару тысяч не стоит. [/quot] [quot name='Entoni1' timestamp='1381495342' post='329690'] Проблему решил очень просто)) Попросил Бога,чтобы он мне помог. Он и помог - машина вернулась в нормальное состояние нажатием на 1 клавишу,хотя до этого 1000 раз на нее жал,ничего не происходило. Слава Богу! Те электрики,которые смотрели машину,просто мне не поверили,говорят что так не бывает))

По телефону человек рассказал, что приехал на заправку. Всё было нормально. А после запуска двигателя голова отказала. Так что замена масла скорее всего действительно не причём. Мне кажется могут со временем высыхать ёмкости в БП ГУ. Ну как вариант.

[KaJIteR]

А на какую кнопку жать не рассказал(((

[CorraWoman]

Цитата: (KaJIteR @ 14.10.2013, 15:02) А на какую кнопку жать не рассказал(((

нет. Но тут я понимаю главное одному Богу молиться)))

[tvent]

Цитата: (KaJIteR @ 14.10.2013, 15:02) А на какую кнопку жать не рассказал(((

Можно попробовать найти "концы". Между перезагрузками ГУ нужно:
1. Выключить звук, нажав "крутилку" громкости.
2 При нажатой клавише "SETTING" несколько раз покрутить ручку громкости влево - вправо, пока не "пикнет" динамик и не появится меню из двух пунктов.
3. Выбрать первый с верху и нажать OK. Запустится тест самодиагностики ГУ. Потом появится блок схема ГУ (прямоугольники с индикаторами и соединенные линиями).Если индикатор или линия светятся желтым (красным) - есть проблемы. Сделай фото.
4. Для возврата в меню нажать "BACK"
5. Выбрать второй (нижний)пункт меню и нажать OK.
6. Их списка меню выбрать нижний "Error History" и нажать ОК. Если есть список ошибок - сделать фото.
Для выхода из диагностики несколько раз нажать "Back".

[KaJIteR]

Цитата: (tvent @ 14.10.2013, 18:38) Можно попробовать найти "концы". Между перезагрузками ГУ нужно: 1. Выключить звук, нажав "крутилку" громкости. 2 При нажатой клавише "SETTING" несколько раз покрутить ручку громкости влево - вправо, пока не "пикнет" динамик и не появится меню из двух пунктов. 3. Выбрать первый с верху и нажать OK. Запустится тест самодиагностики ГУ. Потом появится блок схема ГУ (прямоугольники с индикаторами и соединенные линиями).Если индикатор или линия светятся желтым (красным) - есть проблемы. Сделай фото. 4. Для возврата в меню нажать "BACK" 5. Выбрать второй (нижний)пункт меню и нажать OK. 6. Их списка меню выбрать нижний "Error History" и нажать ОК. Если есть список ошибок - сделать фото. Для выхода из диагностики несколько раз нажать "Back".

Проблема в том, что пауза между перезагрузками сопровождается дикими лагами, которые и приводят к перезагрузке, и успеть даже войти в самодиагностику-нереально(

[tvent]

Цитата: (KaJIteR @ 14.10.2013, 18:44) Проблема в том, что пауза между перезагрузками сопровождается дикими лагами, которые и приводят к перезагрузке, и успеть даже войти в самодиагностику-нереально(

Всё-таки попробуй. Если получится - будет хоть что-то.
Да, еще. "Пройдись" несколько раз пальцами по всем клавишам и кнопкам ГУ и Нэви на предмет залипания.

[KaJIteR]

Всем спасибо, съездил в вышеуказанную контору, починили за 11,5к) не знаю, как там помогают молитвы, когда нужно менять плату) причины сего глюка неизвестны, потому что никто не хочет оставить машину на пару дней им, чтобы разобрались) а пока просто меняют платы)

[Ton4ik]

Т.е мое сообщение ты проигнорировал? Зато в этой конторе пожааалуйста, 11.5 тыр и ты счастлив.

[KaJIteR]

Цитата: (Ton4ik @ 16.10.2013, 8:43) Т.е мое сообщение ты проигнорировал? Зато в этой конторе пожааалуйста, 11.5 тыр и ты счастлив.

Да) ты хотел ставить на стенд, выяснять проблему, оживлять) а они конкретно знали, что делать, и поменяли эту плату за 30 мин) а время-деньги) чем быстрее, тем лучше)

[A_Master_V]

Была такая проблема! И клеммы снимал, а заводишь и постоянный ребут. А потом по совету уже не помню кого сделал следующее - вынул ВСЕ!!! диски из магнитолы (чейнджер, ДВД)...сделать это было сложно, ибо перезагрузка постоянная, но получилось. И в результате - УРА...она заработала в штатном режиме. ХЗ как это связано (возможно диск где застревает или подвисает)...диски засунул обратно, вот уже год проблема не повторялась. А то уже тоже думал к официалам ехать - деньги тратить.

[ramshik]

Цитата: (A_Master_V @ 30.10.2013, 22:58) Была такая проблема! И клеммы снимал, а заводишь и постоянный ребут. А потом по совету уже не помню кого сделал следующее - вынул ВСЕ!!! диски из магнитолы (чейнджер, ДВД)...сделать это было сложно, ибо перезагрузка постоянная, но получилось. И в результате - УРА...она заработала в штатном режиме. ХЗ как это связано (возможно диск где застревает или подвисает)...диски засунул обратно, вот уже год проблема не повторялась. А то уже тоже думал к официалам ехать - деньги тратить.

Это похоже на системный сбой ,лучше перепрошить бортовик и забыть об этом ))))

[Молний]

А вот у меня тоже интересные вещи творятся:
1.радио
При включении зажигания, всегда включается одна и таже радиостанция 90,8, которую когда то давно настроил. Можно включить другую, третью потом...
но если машину заглушить, а потом снова завести, то опять все начинается с 90,8 )))) не зависимо от того, какая играла в момент выключения зажигания....
при этом эта частота не запоминается на кнопках...
вроде поставишь, пикнет...а заведешь заново, она включится, но на той кнопке опять старая стоит...
2.экран:
При включении зажигания экран в ночном режиме...включаю "день", еду...
стоит заглушить, и снова завести, как опять "ночь" ))))
3.последнее время, на ходу, пару раз обдув переключал положения "самостоятельно" ))))
я даже прифигел)))
то на лобовое и в ноги дуло, и вдруг, переключает на средние дефлекторы....

Вот что это? Полтергейст? ))

[Молний]

Граждане!
Вот запустил диагностику, и выдало кучу непонятного...
кто в этом шарит, поясните: что делать, ... и как делая, не сломать совсем ))))
Я в этом совсем дубина )))

[PerfectEvil]

Цитата: (Молний @ 6.11.2013, 21:14) А вот у меня тоже интересные вещи творятся: 1.радио При включении зажигания, всегда включается одна и таже радиостанция 90,8, которую когда то давно настроил. Можно включить другую, третью потом... но если машину заглушить, а потом снова завести, то опять все начинается с 90,8 )))) не зависимо от того, какая играла в момент выключения зажигания.... при этом эта частота не запоминается на кнопках... вроде поставишь, пикнет...а заведешь заново, она включится, но на той кнопке опять старая стоит... 2.экран: При включении зажигания экран в ночном режиме...включаю "день", еду... стоит заглушить, и снова завести, как опять "ночь" )))) 3.последнее время, на ходу, пару раз обдув переключал положения "самостоятельно" )))) я даже прифигел))) то на лобовое и в ноги дуло, и вдруг, переключает на средние дефлекторы.... Вот что это? Полтергейст? ))

первые 2 пункта у меня были. диллеры все починили заменой головного устройства и счетом в 85к
Гарантия блин