Цитата: (ninjajumping @ 25.7.2014, 13:33) Глупо наверное спрашивать, заметил ли ты разницу, т.к. поменял и сделал много всего.

Разницу заметил 100%
по подвеске и рулевой - тут понятно...
Как следствие и по тормозам
По динамике тоже понятно, но больше удивило что почувствовал разницу и по вариатору...

В целом за выходные справился.

Цитата: (GeoInc @ 19.5.2014, 23:12) Масло при наших зимах и летах - должно быть синтетическое! При чем не только в моторе!

Тут нужно немного углубиться в то, кто, что и как называет.

Японцы синтетикой называют масла только 4 и 5 базовой группы (т.е. ПАО и Эстеры). Гидроочистку и гидрокряк в смеси оных с 4ой группой они классифицируют как частично синтетические, что в переводе на наш будет "полусинтетикой". Но эта полусинь не та что в европе... В "старушке" такие масла именуют как Fully Synthetic или Full Synthetic. А полусинтетикой называют смесь 2,3,4 группы с 1ой.

Показательно кстати масло произведенное для немецкого или австрийского рынка. Нефтяные масла у них необходимо по законодательству так и именовать.
На том же Мобиле или Castrole будет написано HC-Synthese, а не Full Synthetic





Относить ли 2 и 3 группу к синтетике или нет - тут уже ваше личное дело.

Лично себе лью продукт 100% синтетика класс вязкости 5w40, производства MOTUL.

Цитата: (sercherry @ 10.6.2013, 10:58) Так как страна у нас большая, и климат везде разный, то не всем подходит 5w30. Мне вот, на юге, где летом под 40, а зимой редко ниже -10, 5w30 вообще не подходит, а 5w40 в самый раз. И нет ничего плохого в том, что люди обсуждают масло, стараются подобрать оптимальное, сравнить с аналоговыми. Где написана рекомендация про A5/B5?

SAE 30 и 40 отличаются фактически только по HTHS - то есть при пиковых нагрузках....
И говорить о том что 30 вообще не подходит - не есть правда.

Как фактически будет отличаться?
Да, 30ку будет подъедать больше чем 40... но это скажется на расходе топлива в районе 5-7%

За счет более тонкой масляной пленки 30ки, двигатель затрачивает меньше энергии на выработку той же мощности - как результат экономия топлива.

Все случаи конечно индивидуальны. На примере своей Nissan Maxima (VQ30DE).
На SAE 30 расход 11,8 - 12,0 (возьмем 11,9)
На SAE 40 расход 12,7 - 12,9 (возьмем 12,8)
Экономия 7%
По поводу жора масла, SAE 40 200мл на 10000км
На SAE 30 литрушка ровно

MOTUL X-cess 5w-40 - 430р/л (из расчета канистры 5л)
MOTUL Eco-nergy 5w30 - 434р/л (из расчета канистры 5л)

Возьмем период замены масла в 10000км
На 5w30 мы потратим 5л масла = 2170р
На 5w40 мы потрати 4,2л масла = 1806р
Разница 364р в пользу SAE 40

При этом на 10000 км мы потратим бензина (возьмем 95 бенз по цене 31 рубль за 1 литр):
1190 литров на SAE 30 = 36890р
1280 литров на SAE 40 = 39680р
Разница 2790 в пользу SAE 30

Вот и думайте....
Но! Если вы даете регулярную нагрузку двигателю - то SAE 40 защитит ваш двигатель лучше.

Меня удивляют вообще ваши споры.....

1. На крышке маслозаливной горловины написано 5w-30
Какие вопросы?

2. В инструкции прописаны дополнительные рекомендации, допуски, одобрения.
Опять же, какие вопросы?

3. Японцы рекомендуют в свои движки энергосберегающие масла (A5/B5) - а это класс вязкости 30, а не 40
Какие вопросы?

4. Почему "родное" масло бельгийского разлива SAE 40?
Ну во-первых Nissan ни в Японии, ни в Бельгии, ни где бы то ни было масла не производит - просто франшиза
Европейцы в свою очередь предписывают маслам максимальную защиту от износа (A3/B3/B4) - а это как раз толстая масляная пленка, как следствие выше класс вязкости.

К слову Nissan в Европе это Elf (который же есть Total)

5. Очень улыбают те, кто на глаз определяют текучести масла=) Чтоб вас ДПСники штрафали за превышение скорости на глаз....

6. Скажите, вот тот, кто написал.... Слесаря меняя масла сказали, что ему еще ходить и ходить...
Это как они определили? Опять же. на глаз?
Я бы тогда вообще усомнился в качестве оказываемых ими услуг. Есть определенные нормативы и стандарты по которым определяются качественные характеристики смазочных материалов. Все остальное, извините, но не по существу.

Что касается выбора производителя масла, то тут каждый делает выбор сам.
Я лью MOTUL (но я с ним и связан по работе).

А кто-то льет Cas*rol - и тоже даволен
Многие вообще говорят что лучше Es*o или Z*c - нету....
Это уже личное дело каждого....