Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 3 _ Вибрация на холостых.
Автор: Андрюха182 21.10.2014, 10:14
Проблема в следующем: с самого момента покупки на холостых оборотах, не зависимо от того прогрета машина или нет, на руле ощущается незначительная вибрация, дрожь. Во время движения этого нет, только когда машина стоит заведённая без движения. Во всех положениях селектора вариатора - одинаково. Не то чтобы это как-то мешало, просто немного не приятно, на предыдущей машине (Lancer X) такого не было. Заправляюсь 92м на лукойле. И кстати не понятно: в инструкции указанный тип топлива не ниже 91, а на лючке бензобака указано не ниже 95. Кто чем заправляется?
Автор: Денис190 21.10.2014, 10:23
|
Езжу на 2 тане,тоже решил перейти на 92,но понял что смысла нет,так как на 92 расход увеличеваеться!У вас ДВС шестёрка или рядник?
Автор: paramilitare 21.10.2014, 11:23
Это конструктивная особенность такая, еще год назад на американском форуме читал.
На пассажирском, кстати, еще сильнее трясет. Поэтому я жену и не пускаю за руль. 
Заправляю аналог 98-го.
Автор: Андрюха182 21.10.2014, 12:09
|
У меня теана3 двигатель 2,5.
Автор: Денис190 21.10.2014, 12:44
|
У шестёрок конструктивная особенность небольшой вибрации на руль,еле еле заметно!Но у вас рядник,сказать ничего не могу!
Автор: roman16312 21.10.2014, 19:59
|
Заправляюсь только 95 или G95 на газпроме и пару раз 95 экто на лукойле за 9000км вибраций не встречал. 92 лить как то духу не хватает. Двигатель 2,5.
Автор: angry 22.10.2014, 22:03
|
У рядной четверки вибрации выражены больше - конструктивно двигатель хуже сбалансирован.
Думаю, топикстартеру поможет переход на качественный 95-й. Посоветую 95 экто от лукойла. Третий год на нем езжу, вибраций почти нет. Двигатели QR25DE больше любят 95-й.
Автор: Андрюха182 23.10.2014, 11:15
|
Спасибо за совет. Перехожу на 95й тогда.
Автор: blck 24.10.2014, 11:41
|
Еще посмотреть, какие обороты ХХ (лучше Консалтом, по стрелке не точно) и их слегка поднять - там есть такая возможность - если сильно низкие. Тоже может быть причиной.
Их по экологии зело душат......столкнулся на машине жены, добавил коррекцию +125 оборотов, стало куда приятнее, а то совсем до 500 падали в D
Это и для варика не полезно - давление масла сильно просаживается.
Автор: Андрюха182 24.10.2014, 13:48
|
на сколько помню у меня на хх 900 держатся, но проверю, может что путаю
Автор: blck 24.10.2014, 14:03
|
То, что на тахометре, зачастую не имеет прямого отношения к действительности: может быть в реальности +- лапоть. Видно точные обороты только прибором.
Но если 900 по стрелке - то вряд-ли низкие, это вполне нормально. На 200 оборотов он вряд-ли врет, на 100-150 - запросто.
Автор: Андрюха182 24.10.2014, 17:12
|
Прибора такого у меня нет.
Автор: Ujin79 25.11.2014, 10:32
|
Добрый день. Тоже стоял вопрос каким заправляться (купил Teana L33 неделю назад, двигатель 2,5). Звонок в службу поддержки клиентов Nissan, все решил. Представитель сказал, что ТОЛЬКО 92!!! (не понятно только, зачем на лючке наклейка "только 95"???) Заправляю на "роснефть" 92ым, вибрации нет.
Автор: blck 25.11.2014, 12:11
|
Не помню, сколько степень сжатия на 2.5 ряднике? По-моему да, 92й можно
Вот тут чуть чуть об этом:
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Автор: Ujin79 25.11.2014, 12:26
|
Написать можно, конечно, все что угодно. Но, я думаю, что производителю (в данном случае Питеру) не выгодно рекомендовать, заливать плохой бензин (а они (производители) знают качество нашего топлива), по простой причине - РЕМОНТ ПО ГАРАНТИИ!!!
Или я не прав?
Автор: blck 25.11.2014, 12:43
|
На гарантию им плевать. Если дело дойдет до гарантии, то они первые-же будут тыкать пальцем в надпись на крышке бензобака и пытаться отказать на основании нарушения по заправке не тем бензином. А вот маркетингово написать, что можно использовать менее высокооктановый бензин - очень даже привлекает покупателя.
http://www.ctk-center.ru/cars/sale/teana-2014/tech/
Там на двигателе VQ35DE, который стоит на многих автомобилях много лет и в который все время рекомендовали 95й, не ниже, и 92й только если нет другого выхода, вдруг написали 92й, как базовый.
Ровно так-же, как и межсервисный интервал замены масла - 15000 и без упоминаний о необходимости учитывать тяжелые режимы эксплуатации (мегаполисы с пробками)
Ведь масло меняется по моточасам, а не по пробегу, и моточасов, соответствующих 15000 при средней трассовой в 70км/ч и 20км/ч по городу с пробками накатается за 4000. А стоять с заведенным двигателем и его греть или просто греться - моточасы идут, пробег не меняется.
Мы живем в странном мире, где в угоду продаванам многие технические вещи перевернуты с ног на голову. Увы.
Впрочем, при степени сжатия 10 92й бензин на верхнем пределе должен проходить, при большей степени сжатия - более высокооктановые бензины
Автор: Ujin79 25.11.2014, 18:46
|
Спасибо за разъяснение. Доводы весьма весомые. буду лить 95.
Автор: blck 25.11.2014, 18:57
|
У вас двигатель QR25DE со степенью сжатия 10 - то-есть можно 92й (на верхнем пределе), но я бы делал так: если не надо сильно крутить движок, например, зимой и толкаться в пробках, лил бы 92й.
А уж если езда динамичная - то 95й.
На другом форуме (Renault) народ сравнил расход на 92м и 95м на примерно таком-же двигателе....и пришли к выводу, что при динамичной езде 95й выгоднее: его жрет меньше настолько, что разница в цене выравнивается и даже становится отрицательной, в то время, как если двигатель сильно не крутить, получается выгоднее 92й, поскольку жрет одинаково что 95й, что 92й.
Автор: Ujin79 25.11.2014, 22:48
|
Еще раз спасибо!
Автор: Андрюха182 30.11.2014, 8:33
пробовал оба типа бензина - ничего не меняется.
Автор: blck 30.11.2014, 8:39
|
Если сильно потряхивает, или раздражает, то все-же попробуйте обратиться на сервис, где есть консалт.
Пусть посмотрят обороты ХХ (и поднимут их, что уж.... там это делается - есть такая опция в ЭБУ двигателя). Будет чуть больше кушать (ну на копейки - на 0.2-0.3 литра в пробках на сотню), зато трясти перестанет
Автор: tvent 30.11.2014, 9:51
|
Объективно понять ЧТО меняется можно только сканером или адаптером типа ELM327.
Меняется угол опережения зажигания и расход топлива через форсунки. Причем, почти сразу, через несколько секунд. Изменение уровня оборотов на холостых не так заметен.
Естественно, для теста нужно в пустой бак заливать не менее 30 литров "нового" бензина.
Автор: Андрюха182 30.11.2014, 22:22
|
я полностью перешёл на 95 уже несколько раз до полного бака заправлялся... Впринципе с этим можно смириться, просто странно что у машины классом выше моей предыдущей двигатель работает так неприятно.
Сейчас ещё проблема, возможно, появилась. Ехал по трассе, за бортом -28 градусов. Проехал 315 км. При вьезде в город вибрация на руле проявилась и во время движения, причём довлльно сильная ( как по стиральной доске едешь). И вариатор стал работать непонятно, как в спорт режиме - на поворотах держал иногда высокие обороты... Сейчас пока машины под рукой нет, так как уехал, поэтому подробней описать, либо перепроверить всё не могу. Вот так вот...
Автор: blck 1.12.2014, 5:58
|
Рядный 4х горшковый двигатель на малых оборотах просто не может не потряхивать - это физика.
Тогда тем более нужен Consult, если есть еще что-то, вполне возможно, что врет какой-то датчик и уже висит ошибка, которую можно посмотреть и проблему решить.
Автор: Андрюха182 1.12.2014, 7:01
|
на теану я пересел с лансера Х, двухлитрового 4х-цилиндрового рядника. Так вот двигатель в любом положении работал ничем себя не выдавая.
Автор: blck 1.12.2014, 7:09
|
Попробуйте на лансике выставить 500 оборотов ХХ и посмотрите, как он "ничем себя не выдает".
Автор: Андрюха182 2.12.2014, 8:39
|
На лансере всегда было ровно 900 оборотов, а на теане примерно 950 держится. Согласен, что на 500 будет трясти, но тут обе машины показывают норму. Заеду в сервис проверю не врет ли тахометр.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)