[Серый]

На выходных решил заглянуть:"А, как там свечи поживают?
Загнал авто в теплый бокс. Открутил кожух движки шестигранником на 5. Далее открутил катушки с 4,5,6 целинтров, открутил свечи - стояли NGK -платиновые. И пошло поехало - зазор 2 мм, а не 1.1 мм как положенно, наконечник выгоревший.
Итог: решил менять все свечи.
В местном Автогарде выбора много нет NGK, либо Denso (платина), аналог обычные иридевые тех же марок.Короче взял платину NGK.
С 4,5,6 естественно проблем не было, а дальше с 1,2,3 целиндром началось:
1. Снимаем воздушный фильтр полностью.
2. Снимаем дроссел/заслонку (6 коварных болтов - ключем подлез с горем попалам) + бонус к этому, металическая прокладка между коллектором впрыска и дроссел/заслонкой) так как к катушкам 2,3 цилиндра не подлезешь - далее меняем свечи на 2,и 3 цилиндрах- прокладку не менял.
3. Снимаем колектор впрыска - откручиваем 3 болта и 4 гайки. Снимаем конечно грубо сказанно- приподнимаем точнее будет, и далее откручивам катушку первого целиндра из-за которой в принципе весь сыр бор и получился, т.е. болт катушки не открутешь, так как мешает крепление дроссел/заслонки и впрыскного коллектора.
В принципе все - но 3 часа ушло.

[P.S]

Тоже все хочу свечи глянуть, если что все равно сам заменю, не особо доверяю нашим сервисам...

[zveRR]

За руки 5, за русский язык 4, за враки про 6 болтов на дросселе 3, за ошибку в терминологии (впускной коллектор) 4, итого твердая чИтверка, доставай зачОтку.

[ezhick]

балин. а у меня тридцатка подходит - там замена свечей. в таком случае буду менять у гаражного проверенного мастера а не на криворуком сервисе

[Stas83]

Дроссель не надо снимать... фильтр тоже достаточно отсоединить рукав идущий от фильтра к дросселю...

[fonudo]

давайте скорректируем написанное, может кто пару фоток сделает.
и в мануал...
надо парни, делать.

автору респект!

[zveRR]

дроссель стоит снять хотя бы для того, чтобы его почистить. Тогда не будет вопросов "мощина не едит", "тупит", "глохнет на горячую" и тапэ. Все же чистить в комплекте с впускным коллектором не очень удобно, Stas83

[Серый]

zveRR
Не три, а шесть.
4 крепят дроссель к к впускному коллектору, 2 крепят к скобе, прикрученной к движке.

[zveRR]

щас снижу оценку за споры

Скоба держит коллектор, а не дроссель. А три - это была оценка за враки, дроссель сидит на четырех болтах под внутренний шестигранник, как щас помню.

[Pavluer]

подеритесь еще из-за того на скольки болтах дроссель сидит

[zveRR]

серый молодец, но дело прЫнцыпа

[ovel]

[Amsterdam]

по поводу марки свечей, кто какие брал, сколько стоили? А то узнавал, предложи денсо плтина 700 рублей свечка, накладно однако!

[_Toxa_]

Тоже недавно поменял свечи.
1. Снимаем крышку двигателя.
2. Отсоединяем воздуховод от воздушного фильтра до дросельной заслонки.
3. Откручиваем 6 гаек нижнего впускного коллектора.
4. Откручиваем 2 болта крепления коллектора (с задней стороны двигателя).
5. Отсоединяем водяные шланги с дросельной заслонки, затыкая их болтами.
6. Убираем полностью впускной колллектор.
7. Откручиваем катушки 1,3,5 цилиндров (дальние).
8. Выкручиваем свечи.

Прикрепленные изображения

 

[_Toxa_]

Свечи ставил вот такие:

Прикрепленные изображения

 

[zveRR]

Amsterdam NGK PLFR5A-11, цена 300 р на екзисте. Зиму пережили, дело свое знают.

[Amsterdam]

[ovel]

[Serega077]

ПОМОГИТЕ!!! После замены свечей и чистки дроссельной заслонки обороты ХХ стали 1000 на прогретую, заехал в сервис сканер не может настроить ХХ...

[goodiol]