Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами _ промывка инжектора, фотоотчет

Автор: Евгений117 8.7.2013, 20:13

В общем надумал я , по ряду причин, промыть инжектор на теане-двигатель не стабильно работал и расход бензина вырос до 16л/100. Фильтр поменял,свечи тоже,БДЗ помыл,датчики проверил- остались только форсунки. Почитав инфу решил мыть форсунки не снимая с двигателя. За данную услугу в сц просят 2500-3500р с материалами, а поискав в инете выяснилось, что данную процедуру можно легко проделать самому. Потребуется:
Жидкость WINNS 2 л 350*2=700р
ниппель для дисков 2 шт 15*2=30р
пластиковая бутылка (желательно 1,5л)
шланг 50см
фильтр топливный от Ваза 30р
насос (желательно электрический)

В бутылке сверлим два отверстия (в крышке и в дне ) и вставляем ниппели, должны сидеть очень прочно. К нижнему ниппелю подсоединяем шланг и затягиваем хомут, к второму концу шланга подсоединяем фильтр. Разъединяем быстросьемный штуцер топливного демпфера -от топливной магистрали и вставляем аккуратно фильтр в штуцер и все это обматываем изолентой, дабы не выскочил от давления . Заливаем Виннс в бутылку, подсоединяем к верхнему ниппелю компрессор и накачиваем 2,5-3 атм (поддерживаем это давление в течении всего процесса). Заводим двигатель и наслаждаемся процессом. Нужно еще предохранитель вынуть на бензонасос. Он в Блоке слева от двигателя -15А, самый крайний в нижнем ряду. После промывки двигатель стал работать стабильнее. Вся процедура заняла у меня 1,5 часа и 800р. Кстати, видел сегодня фильтр для Авео - он с быстросьемными креплениями, как раз должен подойти к нашим и не нужно будет изоленту мотать- цена 100р.



 

Автор: close 11.7.2013, 5:26

Привет!!! Прикольно сделал молодец!!!
Вопрос: Как вставлял нипель в донышко бутылки? И каким сверлом (диаметр) делал отверстия в крышке и в донышке?

Автор: close 11.7.2013, 8:18

И еще вопрос - В сосках для дисков должны ниппеля стоять?

Автор: Евгений117 11.7.2013, 9:06

нипель только там куда компрессор подключаешь.

Автор: amd2003 12.7.2013, 23:32

Ну а как эффект? Расход, работа движка, и т.д. Можно поподробнее?

Автор: rrperm 13.7.2013, 16:40

спасибо за отчет. раскоксовку водой случайно не хочешь попробовать? rolleyes.gif

Автор: Евгений117 17.7.2013, 15:33

До промывки расход был 17л/100 свечи,фильтр менял, БДЗ мыл,ХХ регулировал - расход 16л/100 После промывки расход вернулся к 12л/100 по городу

Автор: General 18.7.2013, 8:18

Цитата:
(Евгений117 @ 17.7.2013, 16:33) *
До промывки расход был 17л/100 свечи,фильтр менял, БДЗ мыл,ХХ регулировал - расход 16л/100 После промывки расход вернулся к 12л/100 по городу

Сегодня буду делать тоже самое, но в сервисе innocent.gif т.к. делать данный аппарат в лом...
Делать буду для профилактики что ли т.к. обломилась баночка винсса на халяву и свечи лежат новые на смену...

Автор: amd2003 19.7.2013, 8:49

Евгений117 , General
Тоже собираюсь делать промывку на сервисе. Только остался один вопрос - знаю, что у форсунок есть прокладки резиновые и от времени некоторые могут умереть. Как вы делали/собираетесь делать? Менять все резинки и не думать? Сколько их у нас идет на одну форсунку на VQ23? Какие еще есть тонкости?

Автор: General 19.7.2013, 10:39

Цитата:
(amd2003 @ 19.7.2013, 9:49) *
Евгений117 , General
Тоже собираюсь делать промывку на сервисе. Только остался один вопрос - знаю, что у форсунок есть прокладки резиновые и от времени некоторые могут умереть. Как вы делали/собираетесь делать? Менять все резинки и не думать? Сколько их у нас идет на одну форсунку на VQ23? Какие еще есть тонкости?

Вчера промыли на сервисе через их аппарат. Все работает машинка летает. На газ стала отзываться как то легче... посмотрим на расход в будущем. На счет резинок не заморачивался и в сервисе сказали желательно только свечи поменять и забыть...

Автор: amd2003 21.7.2013, 10:58

Цитата:
(General @ 19.7.2013, 11:39) *
Вчера промыли на сервисе через их аппарат. Все работает машинка летает. На газ стала отзываться как то легче... посмотрим на расход в будущем. На счет резинок не заморачивался и в сервисе сказали желательно только свечи поменять и забыть...

Сложно снимать форсунки? Колектор необходимо снимать? Сколько денег взяли за работу?
И еще немаловажный вопрос: в каком состоянии были форсунки (факел распыла, перелив/недолив)?

Автор: medzengo 16.8.2013, 14:32

а кто нибудь промывал форсунки путем заливки спец. жидкости в бак.
Баллончик такой жидкости стоит от 200 до 400 рублей просто заливаешь в бак с бензином и катаешься по своим делам?

Хотел промыть как "Евгений 117" только этой жидкости нет в наличии в магазинах, а на заказ литр стоит 750 р. и выходит все это дело своими руками более 1500 рублей, когда в сервисе промывают за 2500 р.

не знаю где он ее покупал за 350 рублей.



Автор: rrperm 16.8.2013, 14:58

Цитата:
(medzengo @ 16.8.2013, 17:32) *
а кто нибудь промывал форсунки путем заливки спец. жидкости в бак.
Баллончик такой жидкости стоит от 200 до 400 рублей просто заливаешь в бак с бензином и катаешься по своим делам?

Хотел промыть как "Евгений 117" только этой жидкости нет в наличии в магазинах, а на заказ литр стоит 750 р. и выходит все это дело своими руками более 1500 рублей, когда в сервисе промывают за 2500 р.

не знаю где он ее покупал за 350 рублей.


пробовал 646 растворитель и ацетон. специальные жидкости имеют схожий состав,а стоят дороже в 5-10 раз. я лично особой разницы не заметил. с ацетоном только едет немного резвее, потому что он поднимает октановое число. и кстати вся та шняга которая скопилась в бензобаке под действием этих жидкостей отваливается и поступает в топливный фильтр, который советуют после этого поменять. но на наших машинах поменять придется вместе с насосом. так что может лучше не надо )))

Автор: medzengo 16.8.2013, 21:03

Цитата:
(rrperm @ 16.8.2013, 15:58) *
пробовал 646 растворитель и ацетон. специальные жидкости имеют схожий состав,а стоят дороже в 5-10 раз. я лично особой разницы не заметил. с ацетоном только едет немного резвее, потому что он поднимает октановое число. и кстати вся та шняга которая скопилась в бензобаке под действием этих жидкостей отваливается и поступает в топливный фильтр, который советуют после этого поменять. но на наших машинах поменять придется вместе с насосом. так что может лучше не надо )))


Да уж, наверное не стоит экспериментировать. Спасибо большое за совет.

Наверное лучше поискать Винс и промыть при не посредственной подаче в форсунки.

Автор: rrperm 16.8.2013, 21:12

Цитата:
(medzengo @ 17.8.2013, 0:03) *
Да уж, наверное не стоит экспериментировать. Спасибо большое за совет.

Наверное лучше поискать Винс и промыть при не посредственной подаче в форсунки.


винс есть в автодоке, код W76695

Автор: close 17.8.2013, 5:30

Привет тебе!! Ну расскажи в сервисе промыл ли? Есть ли изменения..

Автор: close 17.8.2013, 5:36


В бутылке сверлим два отверстия (в крышке и в дне ) и вставляем ниппели, должны сидеть очень прочно. К нижнему ниппелю подсоединяем шланг и затягиваем хомут, к второму концу шланга подсоединяем фильтр. Разъединяем быстросьемный штуцер топливного демпфера -от топливной магистрали и вставляем аккуратно фильтр в штуцер и все это обматываем изолентой, дабы не выскочил от давления . Заливаем Виннс в бутылку, подсоединяем к верхнему ниппелю компрессор и накачиваем 2,5-3 атм (поддерживаем это давление в течении всего процесса). Заводим двигатель и наслаждаемся процессом. Нужно еще предохранитель вынуть на бензонасос. Он в Блоке слева от двигателя -15А, самый крайний в нижнем ряду. После промывки двигатель стал работать стабильнее. Вся процедура заняла у меня 1,5 часа и 800р. Кстати, видел сегодня фильтр для Авео - он с быстросьемными креплениями, как раз должен подойти к нашим и не нужно будет изоленту мотать- цена 100р.
[/quote]



Женя, привет! В общем сделал я такое же устройство smile.gif Промыли мы с корефаном только брали не Винс, а Lavr. Что то ни какого аффекта.
Может быть не всё так плохо было...? Пробег 150 000 Мотор QR25DE... Расход не скажу что был большим (никогда не замерял)... но и не уменьшился... По компьютеру бортовому показывалет 8,7 - 9,2...
Все равно спасибо за идею!

Автор: kanodh 17.8.2013, 11:53

Цитата:
(close @ 17.8.2013, 13:36) *
В бутылке сверлим два отверстия (в крышке и в дне ) и вставляем ниппели, должны сидеть очень прочно. К нижнему ниппелю подсоединяем шланг и затягиваем хомут, к второму концу шланга подсоединяем фильтр. Разъединяем быстросьемный штуцер топливного демпфера -от топливной магистрали и вставляем аккуратно фильтр в штуцер и все это обматываем изолентой, дабы не выскочил от давления . Заливаем Виннс в бутылку, подсоединяем к верхнему ниппелю компрессор и накачиваем 2,5-3 атм (поддерживаем это давление в течении всего процесса). Заводим двигатель и наслаждаемся процессом. Нужно еще предохранитель вынуть на бензонасос. Он в Блоке слева от двигателя -15А, самый крайний в нижнем ряду. После промывки двигатель стал работать стабильнее. Вся процедура заняла у меня 1,5 часа и 800р. Кстати, видел сегодня фильтр для Авео - он с быстросьемными креплениями, как раз должен подойти к нашим и не нужно будет изоленту мотать- цена 100р.




Женя, привет! В общем сделал я такое же устройство smile.gif Промыли мы с корефаном только брали не Винс, а Lavr. Что то ни какого аффекта.
Может быть не всё так плохо было...? Пробег 150 000 Мотор QR25DE... Расход не скажу что был большим (никогда не замерял)... но и не уменьшился... По компьютеру бортовому показывалет 8,7 - 9,2...
Все равно спасибо за идею!

Лёха это точно,эффекта ноль=(Сегодня наконец отполировал фары от этой дряни)Помогло фара пришла в отличный вид)

Автор: Евгений117 17.8.2013, 19:39

Мужики, не знаю как у вас, а мне реально помогло. Повышенный расход ни какими другими средствами(чистка/регулировка БДЗ,фильтр,свечи) не вылечил, только после промывки расход вернулся к 12л/по городу и ездил в отпуск 8л/трасса все АИ92 и двигатель стал работать ровнее. Думайте сами мыть или не мыть, в хорошем сервисе рекомендовали промывать каждый год для профилактики. нет гарантии что с одного раза поможет, возможно сильные отложения в форсунках и нужно их снимать,промывать очищать ультразвуком в растворе и наглядно будет видно как форсунка распыляет. Я денег пожалел на снятие и промывку и помыл сам не снимая- мне помогло, не помогло бы - снял и отнес в сц,хотя можно также самому снятую форсунку помыть - видео есть в яндексе.

Автор: close 20.8.2013, 3:07

Цитата:
(kanodh @ 17.8.2013, 19:53) *
Лёха это точно,эффекта ноль=(Сегодня наконец отполировал фары от этой дряни)Помогло фара пришла в отличный вид)



Согласен Дима!!! Здарова! Скорее всего у наших Теанок не все так плохо... Свечи нормальные. Дроссельные заслонки чищенные.. Форсунки промытые.., У меня раскоксовка проведена.. Расход около 12 литров на сотню...

Автор: close 20.8.2013, 3:09

Цитата:
(Евгений117 @ 18.8.2013, 3:39) *
Мужики, не знаю как у вас, а мне реально помогло. Повышенный расход ни какими другими средствами(чистка/регулировка БДЗ,фильтр,свечи) не вылечил, только после промывки расход вернулся к 12л/по городу и ездил в отпуск 8л/трасса все АИ92 и двигатель стал работать ровнее. Думайте сами мыть или не мыть, в хорошем сервисе рекомендовали промывать каждый год для профилактики. нет гарантии что с одного раза поможет, возможно сильные отложения в форсунках и нужно их снимать,промывать очищать ультразвуком в растворе и наглядно будет видно как форсунка распыляет. Я денег пожалел на снятие и промывку и помыл сам не снимая- мне помогло, не помогло бы - снял и отнес в сц,хотя можно также самому снятую форсунку помыть - видео есть в яндексе.



Женя, нормально всё... Не переживай. Мы промыли, все прошло нормально... Но разницы не почувствовали. Видимо всё в порядке и так было. За то попробовали и сделали. Тебе огромный респект за идею с бутылкой.

Автор: kanodh 20.8.2013, 6:00

Цитата:
(close @ 20.8.2013, 11:09) *
Женя, нормально всё... Не переживай. Мы промыли, все прошло нормально... Но разницы не почувствовали. Видимо всё в порядке и так было. За то попробовали и сделали. Тебе огромный респект за идею с бутылкой.

Но мне тоже кажется,что машина тупить стала сильнее,еле едет

Автор: close 20.8.2013, 8:34

Цитата:
(kanodh @ 20.8.2013, 14:00) *
Но мне тоже кажется,что машина тупить стала сильнее,еле едет



Да это внушение! Надеялся, что полетит, а чуда не случилось. Вот и от досады думается что затупила!

Автор: Евгений117 20.8.2013, 8:43

Да я не переживаю, я к чему этот отчет выложил - к тому, что в сц за тоже самое но только на аппарате берут 2500-3500 р, а если есть альтернатива сделать самому бесплатно - зачем кому то отдавать деньги. Единственный минус такой методики
, что наглядно не видно как было и как стала распылять форсунка, можно только по признакам понять помогло или нет. Поэтому в идеале конечно форсунку лучше снять,снимали у друга, у него рядная 4ка и форсунки легко снимаются. Подключили рампу с форсунками и все форсунки одновременно от аккумулятора запитывали . До начала 2 из 4х струей ссали, после все распыляли равномерно,ушло на промывку 0,6л

Автор: kanodh 20.8.2013, 10:24

Так Лёша,у нас тоже рядные четверки biggrin.gif Заморочимся снятием? laugh.gif

Автор: close 20.8.2013, 14:16

Цитата:
(kanodh @ 20.8.2013, 18:24) *
Так Лёша,у нас тоже рядные четверки biggrin.gif Заморочимся снятием? laugh.gif


Можно и заморочиться!! Инструмент есть, руки вроде не из жопы!!:)

Автор: kanodh 21.8.2013, 9:45

Цитата:
(close @ 20.8.2013, 22:16) *
Можно и заморочиться!! Инструмент есть, руки вроде не из жопы!!:)

у тебя-то да))а на счет моих надо поспорить dry.gif

Автор: HM42 13.9.2013, 16:48

Цитата:
(Евгений117 @ 8.7.2013, 23:13) *
В общем надумал я , по ряду причин, промыть инжектор на теане.....


Спасибо!! Ато я уже хотел заморачиваться с покупкой ВАЗовского бензонасоса - жижу качать...


Цитата:
(close @ 11.7.2013, 8:26) *
...
Вопрос: Как вставлял нипель в донышко бутылки? И каким сверлом (диаметр) делал отверстия в крышке и в донышке?


Диаметр соска в месте устаноки 15 мм. У меня под рукой было только сверло на 10 - маловато, прилось ножом дырку расшароболить... В крышке норма, а вот в донышке получилась не ровное отверстие - с уголками... Через них то воздух и стравливался у меня. Сверло на 12-14 мм думаю подойдет.
На край нипеля привязал ниточку (зажал колпачком) и через горлышко опустил нитку до дна, далее в отверстие. Затем, за нитку уже вытянул кончик нипеля, а далее уже пальцами вытянул))

Итак... Вот и я промыл движку вчера:
Хамуты 2х10р
Шланг армированый 30см = 30р
сосок с нипелем 2 х 20р = 40р
Топливный фильтр от AVEO (как советовал Евгений) = 150р.
LAVR ML101 2лх450р = 900р.
Итого 1140р.

Фильтр топливный подошел как надо - со штуцером (обошелся без изоленты), систему собрал так же как в первом посте, даже бутылку подвесил так же, только горлышком вниз.
Предохранитель не помнил какой вытаскивать, чтоб отключить бензонасос, поэтому прилось скинуть задний диван и отключить фишку от насоса.

Промывал Лавром по инструкции:
Литра хватает для промывки двигателей объемом до 2х, поэтому купил две бутылки.
1и этап работа на хх 15 минут. Поскольку жижи было многовато то на первый этап я отвел 25 минут.
2й этап - выключить двигатель и дать постоять 15 минут. Попробовал подмазать сосок холодной сваркой, не взялась, так как вокруг соска попало немного жижи, а обезжиривать було нечем.
3й этап работа 15 минут, либо до полной выработки всей жижи. Девать было некуда - пришлось всю вырабатывать.
Что в моем случае было крайне неудобно: делал один, сосок воздух травит, обороты нужно держать разные - прилось побугать - создал давление, 20 сек погазовал, опят бежал создавать давление.
Давление в бутылке держал от 3 до 2х атм., когда проворонивал то опускалось до 1,5.

Первый раз когда пробовал просто воздухом давление создавать - было мягко говоря страхово..)) Не смотря на то что эти бутылки держат 5 атм спокойно (главное на 5 атм по бутылке не стучать))) ).

И еще, может кому полезно будет: когда жижа ушла из бутылки вся - заглушил двигатель и спустил из верхнего соска давление полностью (вывернул нипель), немного жижи вернулось в бутылку. Закрутил нипель обратно. Система осталась без давления.
НО!!!!!!!!! Когда отсоединил топливный фильтр от топливной системы, то из него под давлением струей ВЫШЛО некоторое количество жижи, облив лобовое стекло и двигатель.. Так что тщательней скидывайте давление!!!!!!!!!
Отверстие в донышке травило воздух, поэтому подкачивать компрессором приходилось каждые 20-30 секунд, что крайне неудобно.

По ощущениям - машина стала легче бежать, быстрее разгоняться. Стала более отзывчива на нажатие педали акселератора. По расходу ничего не скажу, времени мало прошло - еще не откатал бенз.

Надеюсь, мои дополнения тоже станут кому то полезны wink.gif

Автор: Евгений117 13.9.2013, 16:59

Чтоб остатки жижи не выливались нужно двигатель не глушить, он сам заглохнет когда жидкость полностью кончится, страшного в этом ни чего нет. Двигатель после обратной сборки нормально заводится,бензонасос сразу давление накачивает.

Автор: tve 1.12.2013, 9:10


[/quote]
Реальная чистка только со снятием и ультразвуком. После чистки в первое время расход увеличивается. Машина едет резвее и стабильнее работает двигатель. Проверено на своем опыте.

Автор: HM42 29.7.2014, 8:05

Цитата:
(tve @ 1.12.2013, 12:10) *
Реальная чистка только со снятием и ультразвуком. После чистки в первое время расход увеличивается. Машина едет резвее и стабильнее работает двигатель. Проверено на своем опыте.

За счет чего расход увеличивается?????? После промывки, форсунка начинает лить не струёй, а распылять бензин в мелкодисперсное облако, что повышает сгораемость топлива. т.е. оно все успевает сгорать. Если сравнивать со струей, то при одной и той же теплоотдаче количество бензина в мелкодисперсном облаке будет меньше, чем в струе. Если сравнивать при одинаковой порции бензина, то облако, сгорая полностью будет давать больше тепла (воспламенение большей площади) нежели струя. Поэтому при одном и том же расходе машина с чистыми формсунками едет легче и разгоняется быстрее. При одной и той же динамике, расход должен быть ниже...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)