Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ FAQ _ Засорились катализаторы!

Автор: Lfqa 10.1.2014, 22:29

Всем привет, в общем машинка перестала тянуть, двигатель начал работать с гулом-свистом когда обороты выше 3000 и поехал я к диагностам. Они мне говорят засорились каталики , если менять то все 3. Предложили те что под капотом выбить, а тот что под машиной менять на пламягаситель с обманкой. Другие говорят менять 2 каталика под капотом, а тот что под машиной не трогать. Короче как лучше быть с этими каталиками, что лучше ставить пламягасители или каталики новые? Может кто сталкивался?

Автор: allex318 11.1.2014, 1:15

Цитата:
(Lfqa @ 11.1.2014, 1:29) *
Всем привет, в общем машинка перестала тянуть, двигатель начал работать с гулом-свистом когда обороты выше 3000 и поехал я к диагностам. Они мне говорят засорились каталики , если менять то все 3. Предложили те что под капотом выбить, а тот что под машиной менять на пламягаситель с обманкой. Другие говорят менять 2 каталика под капотом, а тот что под машиной не трогать. Короче как лучше быть с этими каталиками, что лучше ставить пламягасители или каталики новые? Может кто сталкивался?

вроде их выбивают и все норм,все равно проконсультируйся

Автор: Андрей 545 11.1.2014, 11:15

А еще их засверливают по всей длине....

Автор: kanodh 11.1.2014, 14:37

Цитата:
(Андрей 545 @ 11.1.2014, 19:15) *
А еще их засверливают по всей длине....

Их просверливают?Или высверливают целиком?Это не опасно?Пыль от катов не попадет в движку??

Автор: Андрей 545 11.1.2014, 15:47

Цитата:
(kanodh @ 11.1.2014, 13:37) *
Их просверливают?Или высверливают целиком?Это не опасно?Пыль от катов не попадет в движку??

Сверлят длинным сверлом по камню-бетону, одно-два сквозных отверстия. От входа до выхода. Пыль, если останется, давлением газов наружу выдавит.
Суть здесь в том, что газы более свободно проходят по катам.

Автор: kanodh 11.1.2014, 16:17

Цитата:
(Андрей 545 @ 11.1.2014, 23:47) *
Сверлят длинным сверлом по камню-бетону, одно-два сквозных отверстия. От входа до выхода. Пыль, если останется, давлением газов наружу выдавит.
Суть здесь в том, что газы более свободно проходят по катам.

Ага.получается это проще,чем их вырезать и ставить обманки?если сверлить,то ЧЕК не загорится?

Автор: Lfqa 11.1.2014, 16:50

Короче сдал сегодня машинку, будут менять 2 каталика евро 4 под капотом и под машиной между гофрами и резонатором поставят пламягаситель. Посмотрим завтра чё получится.

Автор: Залётный 11.1.2014, 17:07

Цитата:
(kanodh @ 11.1.2014, 17:17) *
если сверлить,то ЧЕК не загорится?

Чек не загориться.

Автор: Lfqa 25.1.2014, 8:19

Вобщем всё заменили, езжу уже 2 недели, пока без нареканий машинка дышит я доволен. Стоимость по замене обошлась в 26000р.(2 каталика подкапотом и пламягаситель под машиной + работа), хотя говорили что реальная цена 36000, но так как не было работы после праздников и типа со скидкой вышло 26000р. Когда приехал забирать мастер сказал, что у них после ремонта моей машины уволился сварщик:D типа не выдержали нервы когда там ковырялся, даже как-то не по себе стало)))

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)