Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ беда

Автор: серж1977 2.3.2013, 14:29

всем доброго времени суток. может не в ту тему влез извените -время нет по форуму копать. подскажите совет!!! история такова ; купил теана 2 двиг 2,5 год 2008 пробег 97000 км. при покупке все ок. общая диагностика ничего непоказала. машинка шептала недергалась нетупила при разгоне баз рывков. все на радости поехал домой( из москвы в сургут) проехав чуть больше 1000км начали плавать обороты на скорости а через некоторое время загорелся чек и машина поехала 5000 оборотов скорость 60км. и шум из под капота, а потом в горку вабще остановилась. заглушишь - заведешь едит но недолго . зарулил в ижевск в бош сервис на диагностику пока туда сюда они ошибки стерли и на пробные покатушки выгнали я даже неуспел проконтролировать какие ошибки. проехались по городу все ок. шума нет чека нет страгивается плавно при переключении с Р на Д иR толчков нет. у сервисменов спрашиваю говорят все ошибки по варику, какие нмера сказать не могли почемуто, зато сказали что требуется ремонт варика . давай мол 100 т.р. и через неделю забирай а если дальше поедишь то больше 100 км непроедишь. я уехал от них . пока по городу платную стоянку искал машина едит вроде как надо , но рисковать нестал дальше на поезде поехал. помогите разобратся с ситуацией. что мне делать. могу ли я до дома на ней ехать или как?
понимаю что много сказанно но юзать по форуму нет времени то что все это в дороге, помогите советом что делать, или как авто до дома доставить? до дома 1500км.

Автор: Свободный 2.3.2013, 14:51

Серьезная проблема. Может еще надо было в один сервис заехать на диагностику.
Может кто есть с Ижевска посоветует, куда лучше обратиться. Если действительно вариатор, то ремонтировать.

Автор: Андрей 545 2.3.2013, 15:08

Посмотри радиаторы охлаждения! Если забиты грязью, то однозначно варик перегревается и уходит в аварийный режим....
Андрей 74 с Ижевска по-моему....

Автор: серж1977 2.3.2013, 21:24

вопрос после такого глюка я потихоньку аккуратно могу до дому доехать.? там я вычитал что на спорт режиме однозначно можно доехать??

Автор: andrey74 3.3.2013, 8:22

Цитата:
(Свободный @ 2.3.2013, 15:51) *
Может кто есть с Ижевска посоветует, куда лучше обратиться. Если действительно вариатор, то ремонтировать.

Я уже ответил, только в другой теме. Я поспрашиваю куда ещё можно обратиться, так же попросил через друзей поинтересоваться в бош сервисе что они реально нарыли в данном авто. Обещали в понедельник поспрашивать.

Автор: lenya14 3.3.2013, 8:59

Цитата:
(серж1977 @ 2.3.2013, 22:24) *
вопрос после такого глюка я потихоньку аккуратно могу до дому доехать.? там я вычитал что на спорт режиме однозначно можно доехать??

Если действительно был перегрев- жижа варика под замену и поиск причины перегрева (радиаторы). Если по городу едет нормально, скорее всего ничего криминального не произошло. Меняй жижу со снятием картера акпп и щадящем режиме до дома.
Кстати, после перегрева жижа будет темно красная и вонять жженной дрянью, можешь проверить.

Автор: серж1977 3.3.2013, 10:11

да да жижу проверил еще перед диагностикой. она красно-коричневатого какогото цвета и воняла

Автор: серж1977 3.3.2013, 10:25

на всякий случай подскажите маркировку вариатора. двиг 2.5 год 2008 . и где искать? ну может есть проверенные люди,конторы?

Автор: lenya14 3.3.2013, 13:47

Цитата:
(серж1977 @ 3.3.2013, 11:11) *
да да жижу проверил еще перед диагностикой. она красно-коричневатого какогото цвета и воняла

ЖИЖА ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОЗРАЧНОЙ с легким зеленовато-коричневым оттенком. Все могло произоти из за нее, при перегреве она теряет свои свойства и не способна обеспечивать рабочее давление в акпп, отсюда и все косяки. Я бы сначала жижу заменил, а потом коробку искал если не поможет.

Автор: Tibn 3.3.2013, 14:30

Цитата:
(lenya14 @ 3.3.2013, 12:59) *
Если действительно был перегрев- жижа варика под замену и поиск причины перегрева (радиаторы). Если по городу едет нормально, скорее всего ничего криминального не произошло. Меняй жижу со снятием картера акпп и щадящем режиме до дома.
Кстати, после перегрева жижа будет темно красная и вонять жженной дрянью, можешь проверить.

Не факт, не факт.
Перегревал, цвет жижи не изменился. Жжёной дрянью не воняет.
Едет нормально, замечаний нет.

Автор: Андрей 545 3.3.2013, 15:45

Цитата:
(серж1977 @ 3.3.2013, 9:11) *
да да жижу проверил еще перед диагностикой. она красно-коричневатого какогото цвета и воняла

Поменяй жижу! Думаю этим все обойдется...

Автор: KARS 3.3.2013, 19:49

Варики это такая гадость - смазка для них все. Меняй жижу.

Автор: серж1977 3.3.2013, 19:54

Цитата:
(Андрей 545 @ 3.3.2013, 17:45) *
Поменяй жижу! Думаю этим все обойдется...

Эти слова богу в уши! Ладно ребят , я решил заеду к од вскроем поддон глянем если все печально и заменой жижи не обойтись то на галстуке до сургута.

Автор: Sindbad 3.3.2013, 20:44

серж1977

Цитата:
то на галстуке до сургута.

Я, надеюсь, Вы это образно... scratch.gif
Просто, CVT и буксир, вещи не совместимые. Laie_91A.gif

Автор: серж1977 4.3.2013, 7:27

Нет не образно . Я думаю что если скинуть привода то ничего криминального . Другова варианта НЕТ, машину бросить в Ижевске не могу , сидеть там ремонтировать тож не вариант , вдруг после ремонта долго непрходит варик, с кого потом спрашивать? Опять в Ижевск ехать правду искать? А тут вроде как дома все проще будет.

Автор: Андрей 545 4.3.2013, 9:49

Цитата:
(серж1977 @ 4.3.2013, 6:27) *
Нет не образно . Я думаю что если скинуть привода то ничего криминального . Другова варианта НЕТ, машину бросить в Ижевске не могу , сидеть там ремонтировать тож не вариант , вдруг после ремонта долго непрходит варик, с кого потом спрашивать? Опять в Ижевск ехать правду искать? А тут вроде как дома все проще будет.

Давай, удачи!!! Отписывайся о результатах....Главное - не унывай!!!))))))))

Автор: Свободный 4.3.2013, 10:09

Цитата:
(серж1977 @ 4.3.2013, 8:27) *
Нет не образно . Я думаю что если скинуть привода то ничего криминального . Другова варианта НЕТ, машину бросить в Ижевске не могу , сидеть там ремонтировать тож не вариант , вдруг после ремонта долго непрходит варик, с кого потом спрашивать? Опять в Ижевск ехать правду искать? А тут вроде как дома все проще будет.

Сколько км буксиром ехать собираетесь? До Сургута далековато получается.

Автор: серж1977 4.3.2013, 10:16

Отпишу обязательно

Автор: andrey74 4.3.2013, 17:44

Цитата:
(andrey74 @ 3.3.2013, 9:22) *
Я уже ответил, только в другой теме. Я поспрашиваю куда ещё можно обратиться, так же попросил через друзей поинтересоваться в бош сервисе что они реально нарыли в данном авто. Обещали в понедельник поспрашивать.

Вобщем бош сервис технично уклонился от прямого ответа прикрывшись профессиональной этикой.
Ты к оффам заезжать собираешься или сразу до дому потянешь?

Автор: серж1977 4.3.2013, 20:47

Да собираюсь заехать масло сменить заодно снять поддон и глянуть че там к чему. Да и правда что (здесь на форуме видел) если на спорт режиме поездить то мелкие задиры на конусах затираются и ремень пока в этом режиме полюбому непорвется?

Автор: andrey74 4.3.2013, 21:28

Цитата:
(серж1977 @ 4.3.2013, 21:47) *
Да собираюсь заехать масло сменить заодно снять поддон и глянуть че там к чему. Да и правда что (здесь на форуме видел) если на спорт режиме поездить то мелкие задиры на конусах затираются и ремень пока в этом режиме полюбому непорвется?

Когда планируешь быть? Если что, то помогу чем смогу.

Автор: серж1977 5.3.2013, 8:35

Вот сейчас найду машину сопровождения на механике( у моих знакомых у всех автоматы) думаю к выходным выдвинусь.

Автор: серж1977 5.3.2013, 8:41

Цитата:
(andrey74 @ 4.3.2013, 23:28) *
Когда планируешь быть? Если что, то помогу чем смогу.

Жижу однозначно решил менять мож подскажешь где масло подешевле и где менять?

Автор: toha606 5.3.2013, 10:55

Цитата:
(серж1977 @ 5.3.2013, 11:41) *
Жижу однозначно решил менять мож подскажешь где масло подешевле и где менять?

Масло можно взять у дилера ,,СК-Моторс"если быстро, но дороже или (смотри ссылку)http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F450604B&sr=1303

Автор: toha606 5.3.2013, 10:59

Цитата:
(серж1977 @ 5.3.2013, 11:35) *
Вот сейчас найду машину сопровождения на механике( у моих знакомых у всех автоматы) думаю к выходным выдвинусь.

Прсчитай во что обойдётся эвакуатор,всё же безопасней.

Автор: andrey74 5.3.2013, 15:49

Цитата:
(серж1977 @ 5.3.2013, 9:41) *
Жижу однозначно решил менять мож подскажешь где масло подешевле и где менять?

я могу прозвонить несколько контор, узнать цену и график работы, а потом скинуть тебе телефоны чтобы ты записался на время приезда. так же посмотрю-поспрашиваю, что про них говорят. для двс масло брал в магазине "маслёнка", жалоб на них нет, а вот акпп не скажу.

Автор: andrey74 5.3.2013, 15:57

на вариатор в "маслёнке" масло есть 2600 4 литра, оригинал. замена 1100-1200 работа.

Автор: серж1977 7.3.2013, 8:15

Масло у себя взял 2400 4 л. Менять сам собираюсь нужна яма или подьемник. Эвакуатор на расстояние 1700км
Обойдется почти как б у вариатор у гайки( в среднем 30-35 т.р.) вариатор есть за45т.р. Так что рискну на тросу без приводов. Завтра выезжаю в субботу или в воскресенье утром должен быть в Ижевске . На чудо не надеюсь так что собираю деньги на варик просто когда машина так далеко от дома то на душе непосибе дома есть дома.

Автор: серж1977 7.3.2013, 8:17

Цитата:
(andrey74 @ 5.3.2013, 17:57) *
на вариатор в "маслёнке" масло есть 2600 4 литра, оригинал. замена 1100-1200 работа.

Про масленку можно поподробней? Адрес , телефон.

Автор: andrey74 7.3.2013, 16:42

Цитата:
(серж1977 @ 7.3.2013, 9:17) *
Про масленку можно поподробней? Адрес , телефон.


Магазины
«Масленка»

г. Ижевск, ул. Ворошилова, д. 28
+7 (3412) 460-220

г. Ижевск, ул. Кирова, д. 172
+7 (3412) 573-204

Если прикатишь на выходные, то менять придётся всего быстрее у оффов, так как праздники ну и выхи. Телефон ОД (3412) 37-37-37

Автор: серж1977 8.3.2013, 10:12

Ok. Спасибо.

Автор: andrey74 9.3.2013, 21:13

Сегодня видел черную таньку на московских транзитах, стояла на ул.Майская. Не твоя?

Автор: Сергей33 10.3.2013, 19:26

у меня когда вариатор умер. тоже обороты огромные,а скорость минимум. а потом ехала только на холодную

Автор: серж1977 12.3.2013, 9:47

Цитата:
(andrey74 @ 9.3.2013, 23:13) *
Сегодня видел черную таньку на московских транзитах, стояла на ул.Майская. Не твоя?

Не. У меня серебро.

Автор: серж1977 12.3.2013, 9:59

Цитата:
(Сергей33 @ 10.3.2013, 21:26) *
у меня когда вариатор умер. тоже обороты огромные,а скорость минимум. а потом ехала только на холодную

Да . Я сегодня ночью доехал до Сургута . Вариатор на холодную нормально ехал но когда нагреется начинает тупить. Если обороты держишь не больше двух тыщ то едит правда как буд то не тянет , а если даешь больше двух тыщ то обороты поднимаются а машина как буд то скорость вылетает короче перестает ехать и даже один раз чек загорелся, встанеш чайку попьешь , заводишь едишь дальше. Когда тока заведешь и едишь сразу на спорт режиме то идет бодро, на педаль газа реагирует одекватно но стоит остановится вся резвость улетучивается. Вот как то так

Автор: серж1977 12.3.2013, 10:07

Про ошибки мож кто подскажет.
Провел самодиогностику вот результат
1 раз выскочило гдето через 500 км. 7781 и 8001
2 ой раз уже перед самым сургутом выскочило почему то 700 и 778. Посчитал несколько раз , результат все равно 700 и 778 . Кто знает про коды ? Подскажите че все это значит . Конечно поеду к од на диагностику , но что б лапши на ушы мне не навешали хочу как бы подготовится.

Автор: Ниссан Теанович 12.3.2013, 13:33

Цитата:
(серж1977 @ 12.3.2013, 10:59) *
Да . Я сегодня ночью доехал до Сургута . Вариатор на холодную нормально ехал но когда нагреется начинает тупить. Если обороты держишь не больше двух тыщ то едит правда как буд то не тянет , а если даешь больше двух тыщ то обороты поднимаются а машина как буд то скорость вылетает короче перестает ехать и даже один раз чек загорелся, встанеш чайку попьешь , заводишь едишь дальше. Когда тока заведешь и едишь сразу на спорт режиме то идет бодро, на педаль газа реагирует одекватно но стоит остановится вся резвость улетучивается. Вот как то так

Начни с промывки радиаторов. Это перегрев коробки.

Автор: tvent 12.3.2013, 14:38

Цитата:
(серж1977 @ 12.3.2013, 11:07) *
Про ошибки мож кто подскажет.
Провел самодиогностику вот результат
1 раз выскочило гдето через 500 км. 7781 и 8001
2 ой раз уже перед самым сургутом выскочило почему то 700 и 778. Посчитал несколько раз , результат все равно 700 и 778 . Кто знает про коды ? Подскажите че все это значит . Конечно поеду к од на диагностику , но что б лапши на ушы мне не навешали хочу как бы подготовится.

778 - дословно, как в книжке:"ошибка (нестандартный сигнал) в цепи электроклапана "B" регулирования давления в линии".
Это вариатор((((.
По остальным трем могу только сказать, что это не ошибки двигателя или вариатора. Если ты их правильно прочитал

Автор: toha606 12.3.2013, 14:48

Цитата:
(серж1977 @ 12.3.2013, 13:07) *
Про ошибки мож кто подскажет.
Провел самодиогностику вот результат
1 раз выскочило гдето через 500 км. 7781 и 8001
2 ой раз уже перед самым сургутом выскочило почему то 700 и 778. Посчитал несколько раз , результат все равно 700 и 778 . Кто знает про коды ? Подскажите че все это значит . Конечно поеду к од на диагностику , но что б лапши на ушы мне не навешали хочу как бы подготовится.

Почитай сдесь http://moi-nissan.ru/tabl_kod.html и сдесь http://www.moi-nissan.ru/sam_teana_j32.html

Автор: серж1977 12.3.2013, 17:06

Вобщем диагностика показала: первый раз когда приехал выдало
Р0725, р0715, р0710, р0744, р0746, р1778, р0868.
Все стерли , поехал кататся . Поездил можно сказать огресивно все Ок. Как ни вчем небывало но ближе к сервису опять загорелся чек и варик в аварийный режим встал. Заглушил завел поехала. Потихоньку доехал и вот результат повторной проверки
Р0746, р0868, р1700.
Ну в двух словах объяснили что все это говорит о малом давлении в варике и начинать нужно с малого т.е. Проверять масло фильтра, если все Ок то насос ( че за насос?) если и там все Ок то сам гидроблок. Вот как то так. Чтоб сразу загнать место нету через несколько дней тока.
Ну какие мнения? Ошибки совпадают с тем что мне они говорят? А то я на таблици с кодами смотрю и ничего не вкурю, надо что б знающий человек просветил.

Автор: Андрей 545 12.3.2013, 17:17

Серег, маслянный насос варика!
Как я понял, жижу ты так и не поменял в Ижевске? И про радиаторы засраные, и я тебе советовал посмотреть, а теперь и Теаныч сразу об этом...Смотрел?

Автор: серж1977 12.3.2013, 18:04

Приехал в Ижевск поздно ничего уж не работало. Масло глянули еще раз вроде более мение и не ваняло правда доливать пришлось ( низкий уровень . Смотрел на горячую) а конкретно хочу завтра занятся, найти сервис поменять масло фильтра и радиатор промыть. Радиатор лутше снять?

Автор: tvent 12.3.2013, 18:16

Цитата:
(серж1977 @ 12.3.2013, 18:06) *
Вобщем диагностика показала: первый раз когда приехал выдало
Р0725, р0715, р0710, р0744, р0746, р1778, р0868.
Все стерли , поехал кататся . Поездил можно сказать огресивно все Ок. Как ни вчем небывало но ближе к сервису опять загорелся чек и варик в аварийный режим встал. Заглушил завел поехала. Потихоньку доехал и вот результат повторной проверки
Р0746, р0868, р1700.
Ну в двух словах объяснили что все это говорит о малом давлении в варике и начинать нужно с малого т.е. Проверять масло фильтра, если все Ок то насос ( че за насос?) если и там все Ок то сам гидроблок. Вот как то так. Чтоб сразу загнать место нету через несколько дней тока.
Ну какие мнения? Ошибки совпадают с тем что мне они говорят? А то я на таблици с кодами смотрю и ничего не вкурю, надо что б знающий человек просветил.

Все ошибки, кроме P0725, "прут" от блока Управляющих клапанов (Control Valve или гидроблок, как назовешь).
Но, масло гонит в гидроблок насос, а охлаждается оно после гидроблока фактически в радиаторе охлаждения двигателя!
Сейчас не "жара-июль" и масло из вариатора должно нормально охлаждаться, если только работают термостат и вентиляторы радиатора.
P0725 означает, что по CAN-шине от ЭБУ двигателя не приходит сигнал о скорости вращения коленвала или эта скорость очень мала.
При этом нет ошибок о неисправности CAN-шины. to_take_umbrage.gif

Автор: серж1977 12.3.2013, 19:15

Ребят а насос этот как проверяют?

Автор: ZEVS 12.3.2013, 19:29

Цитата:
(серж1977 @ 12.3.2013, 20:15) *
Ребят а насос этот как проверяют?
Никак...это одно из слабых мест в варике!...меняют на новый или востановленный(б.у.с новым редукционным клапаном),ценник за востановленный 10-15 рублей!

Автор: tvent 13.3.2013, 6:58

Цитата:
(серж1977 @ 12.3.2013, 20:15) *
Ребят а насос этот как проверяют?

Только косвенно, измеряя давление "в линии" через сервисный порт.

Автор: серж1977 14.3.2013, 7:53

Кто нибудь знает , внутренности от варика двиг.3,5(насос гидроблок ремень конуса) подходят на двиг. 2,5??
А то в продаже есть варик двиг 3,5 с поврежденным корпусом а внутренности все в поряде и ценник радует.

Автор: tvent 14.3.2013, 8:09

Цитата:
(серж1977 @ 14.3.2013, 8:53) *
Кто нибудь знает , внутренности от варика двиг.3,5(насос гидроблок ремень конуса) подходят на двиг. 2,5??
А то в продаже есть варик двиг 3,5 с поврежденным корпусом а внутренности все в поряде и ценник радует.


На Теане 3.5 стоит другая модель вариатора.
Попробуй проконсультироваться http://www.abtomat.ru/parts.aspx?akpp=RE0F09-CVT&num=5

Автор: серж1977 14.3.2013, 17:21

Цитата:
(tvent @ 14.3.2013, 10:09) *
На Теане 3.5 стоит другая модель вариатора.
Попробуй проконсультироваться http://www.abtomat.ru/parts.aspx?akpp=RE0F09-CVT&num=5

Хороший сайт спосибо.

Автор: серж1977 18.3.2013, 17:47

Вот продолжение моей истории. Дело оказалось в банальном желании выжать деньги с человека который в дороге попал в ситуацию. Отдельный " респект" ижевскому сервису бош. Дело оказалось в простой утечке масла из варика через поврежденный сальник левого привода. Масло вытекает давление падает вариатор в аварийный режим. Я машину насилую. Сейчас поменял жижу и оба фильтра четвертый день ездию нормально тфу тфу тфу . Дальше видно будет. Когда поддон варика снимал стружки много было на магнитах.

Автор: кагбэ яичко 18.3.2013, 18:23

Цитата:
(серж1977 @ 18.3.2013, 18:47) *
Вот продолжение моей истории. Дело оказалось в банальном желании выжать деньги с человека который в дороге попал в ситуацию. Отдельный " респект" ижевскому сервису бош. Дело оказалось в простой утечке масла из варика через поврежденный сальник левого привода. Масло вытекает давление падает вариатор в аварийный режим. Я машину насилую. Сейчас поменял жижу и оба фильтра четвертый день ездию нормально тфу тфу тфу . Дальше видно будет. Когда поддон варика снимал стружки много было на магнитах.

Да уж вот так двухсот рублевый сальник может подвести на 100к., хорошо пока все обошлось, а коробка видимо всеравно успела немного подпортится, а когда с москвы выезжал диагностику делали ? Сальник не тек?

Автор: andrey74 18.3.2013, 18:27

Цитата:
(серж1977 @ 18.3.2013, 18:47) *
Отдельный " респект" ижевскому сервису бош.

Обидно за родной город... Но у нас не все такие.
Удачи на дороге!

Автор: Андрей 545 18.3.2013, 18:28

Цитата:
(серж1977 @ 18.3.2013, 16:47) *
Дальше видно будет. Когда поддон варика снимал стружки много было на магнитах.

Видно позажигал прежний хозяин, дай Бог ему здоровья!!!
Главное - машина радует! thumbsup.gif

Автор: серж1977 19.3.2013, 9:11

Цитата:
(кагбэ яичко @ 18.3.2013, 20:23) *
Да уж вот так двухсот рублевый сальник может подвести на 100к., хорошо пока все обошлось, а коробка видимо всеравно успела немного подпортится, а когда с москвы выезжал диагностику делали ? Сальник не тек?

Да думаю подпортилось но надеюсь еще походит. Так как я уже готовился покупать б. У. Варик то то что она еще походит это для меня уже радость.

Автор: slavager 21.3.2013, 12:04

ребят, а для вариатора какой режим более безвреден: обычный или спорт? слышал разные мнения...

Автор: серж1977 21.3.2013, 12:54

Ну я так понял что на спорт режиме обороты больше аз за этого давление в коробке тоже больше и все это способствует работе вариатора без проскальзывания ремня. Но это в том случае если конуса задраенные а если конуса и ремень впоряде то думаю простой режим лутше то что на спорт режиме расход оч большой.

Автор: Андрей 545 21.3.2013, 17:01

Цитата:
(slavager @ 21.3.2013, 11:04) *
ребят, а для вариатора какой режим более безвреден: обычный или спорт? слышал разные мнения...

Слав, ты чО???? ЕстеССно обычный!)))))))))

Автор: lenya14 22.3.2013, 14:32

Цитата:
(Андрей 545 @ 21.3.2013, 18:01) *
Слав, ты чО???? ЕстеССно обычный!)))))))))

А я слышал что Rакета)))) innocent.gif

Автор: SLA 22.3.2013, 19:29

Цитата:
(slavager @ 21.3.2013, 13:04) *
ребят, а для вариатора какой режим более безвреден: обычный или спорт? слышал разные мнения...


Если двиг. 2.5 то однозначно спорт лучше lol.gif

Может немного не в тему, но поделюсь опытом:

Предыдущая машина была с проблемной (капризной) коробкой 4hp20 . Так вот отьездил я на этом PEUGEOT 407 2.2 , очень немало как по городу так и по трассе и "стрелку ложил" не раз . Ах да еще двиг. чипованный был. Так вот на форуме все меняли гидроблоки и.т.д. а я катался и горя не знал. Я просто менял масло в коробке чаще чем все (раз в 20000)
И купив Nissan я первым делом поменял масло в коробке. Поездив недельку я его еще раз поменял.Потом еще через 500 км. Затем через 20000 я поменял масло со сьёмом поддона и заменил фильтр коробки. Вообщем суть басни такова: если тебе машина нравится rolleyes.gif и ты будешь эксплуатировать её не менее 2 лет то меняй масло в коробке раз в 20000 и будет счастье.

PEACE drinks.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)