Не оно?
http://nissan.epcdata.ru/teana/pj32/7395-v...isc/Z99/Z99099/
http://nissan.epcdata.ru/teana/j31/6943-vq...isc/Z99/Z99099/

Цитата: (antirap @ 6.2.2014, 17:55) А ещё заметил сегодня, что если динамично жарить, то в салоне чувствую запах толи жженой резины, толи выхлопных газов или горелого масла

На катализаторах дерьмо и реагенты с дороги обгорают.

По поводу звуков ДЫР-ДЫР уже чуть выше верно написали - самодиагностика АБС при первом разгоне после запуска двигателя.

Цитата: (HomerSimpson @ 30.1.2014, 12:25) Да там все просто. Принудительно блокируется до 10км в час, что есть смех да и только, мотор дохлый, весь смысл - периодические подключения заднего привода при пробуксовках и сносе, т.е. по сути дублирует уже существующую систему безопасности, короче говоря маркетинговый ход и ничего больше.

Еще один обладатель моноприводной теаны, рассказывающий, как же плохо устроен полный привод на Teane Four. Откуда же вы только беретесь.

Цитата: (ILSASHA555 @ 30.1.2014, 11:37) Подскажите где можно почитать про полный привод тианы принцип работы может картинки какие нибудь может даст кто нибудь ссылку на статью.

Во-первых, можно почитать вот тут (раздел 3. ATC): http://www.autodata.ru/st/03_niss/niss.htm. Правда, информация по предыдущему поколению системы полного привода.
А еще можно почитать вот тут (на теанах установлена почти такая же система полного привода, за исключением того, что убрали режим принудительного 2WD):
http://reviews.drom.ru/nissan/x-trail/59474/44310/

vladello, ты прежде чем чего-то хамить про глаза, ознакомься лучше с тем, как БК считает расход. Тебе правильно тут написали по поводу того, что расход средний с момента последнего сбрасывания.

Я уже как-то тут писал, что в декабре на одной из заправок залил 46 литров, с момента предыдущей заправки проехал 447 км. Ну, и какой расход? БК тогда показывал расход в 10 л. Разница в показаниях укладывается в рамки погрешности.

Сейчас в морозы те же 45 литров заливаю, проехав 370-380 км - на прогревы топлива уходит больше.


stanlee, случай из личной практики: выехал на свежекупленной машине из автосалона. Через пару км. загорелась лампочка низкого уровня топлива (т.е. остаток бензина около 10 л). На АЗС залил полный бак. Насчитали мне 71 литр при объеме бака в 70 литров. Как ты думаешь, был ли недолив? А?

И еще один случай, тоже из личной практики: надо было заправить машину, и налить бензина в канистру (полиэтиленовая на 5 л.). Заплатил на кассе за 15 литров, залил по счетчику 10 л. в бак, потом оставшиеся 5 л. в канистру. Канистра заполнилась только на половину. Но тут, конечно, тоже нет недолива.

На эти обе АЗС с тех пор ни ногой. А нытики те, кто купив отнюдь не малолитражку начинают крохоборить и скулить из-за расхода топлива.

Цитата: (Ivan_190 @ 20.1.2014, 22:40) Демпингну! Диски 10 тыр + покрышки 4 тыр!!!

Не торопись опускать цену ниже плинтуса. Сейчас не сезон, весной и диски и резину заберут без лишних вопросов.

Цитата: (serrrgey4 @ 21.1.2014, 0:12) Интерессно. А где вы в варике нашли гидротрансформатор? Он на коробках автоматах! А здесь два шкива переменного радиуса тип "японский зонтик" и резинометаллический ремень погружённые в масло?

Вы путаете гидротрансформатор с с планетарными рядами в классических АКПП, которые в обычных "автоматах" используются для изменения передаточного числа в трансмиссии (как и клиноременная передача в вариаторе). А гидротрансформатор нужен совсем для другого. В общем, в наших вариаторах производства Jatco гидротрансформатор имеется, да и ремень не резинометаллический, и в масло не погружен.

Или форум почитайте, или хотя бы на ютубе ролики про X-Tronic CVT посмотрите - там наглядно в анимированных картинках объясняется его устройство (заодно и гидротрансформатор разглядите).

Цитата: (krek_free @ 20.1.2014, 9:59) за J32 скажу точно что цепь, а вот про 31 кузов не уверен

А при чём тут кузовы? В двигателях серий VQ23/25/35 и QR25 используется цепной привод ГРМ. На форуме про это полно информации.
Топикстартер - оригинал: поиском не пользуется, вопрос про вторую теану (J32) в теме про первую (J31). Сразу виден умелый подход к тому, чтобы ему все кинулись усиленно помогать.

Цитата: (Niro @ 20.1.2014, 6:56) нет нет нет ))) именно НА теане, на который полный привод работает до 10км/ч!!! вопрос собственно к любителям утверждать в этой теме, что полноприводная и в повороты лучше заходит и выходит и вообще чуть ли не чудеса на дороге творит, тк задние колёса подруливают своим задним приводом (наверное так они это объясняют) )))) при заносе полный привод ТЕАНОВСКИЙ у них так вообще сам из заноса выруливает ))) чем работа VDC на полном приводе на скорости от переднего отличается? )))) на постоянном полном приводе вопросов нет, интересует момент относительно ТЕАНЫ ))) или они в повороты на скорости 9 км/ч входить начинают?! )))) прям чудеса на виражах какие то получаются ))))))))))

Вроде уже ответили на вопросы. )) Ключевые слова:
- на теане полный привод работает на любой скорости;
- момент, передаваемый на заднюю ось выбирается компьютером, и может составить до 50%;
- компьютер фрикционы муфты подключает плавно и заблаговременно, так что "дергание за зад" и "махание хвостом" (как на первых паркетниках с полным приводом, подключаемым через вискомуфту) отсутствует;
- антибукс, избирательно подтормаживает только те колеса, что нужно.

Все это позволяет на каждое колесо подать столько момента, сколько оно способно реализовать при данном сцеплении с поверхностью. А так как ведущих колес 4, то скользкие повороты машина проходит лучше. На форуме спорить бесполезно, надо один раз попробовать. )))))

P.S. а с отключенной VDC полноприводная теана еще и боком ездить умеет, хоть и не зубара. )))))

Цитата: (andrey74 @ 18.1.2014, 22:46) 1,4 TSI это 122 кобылы идет в комплектации тренд на пассате В7. Нафига брать на вторичке минималку? Да и на пассат клабе жалоб особых и по 1,4 не наблюдается.

Коллега на работе купил себе гольф с 1,4 TSI. Был доволен, но до первой зимы - очень холодно. Двигатель плохо греется (только под нагрузкой, при оборотах 2,5-3 тыс. и выше), прогретый двигатель остывает в пробках на холостых оборотах. Человек жалуется, что в городе при -20 на улице у него иней на стеклах изнутри намерзает.

Ещё один товарищ купил джетту с таким же двигателем. Ощущения аналогичные. В общем, фольксвагены с 1,4 TSI - машины хорошие, но для летней эксплуатации.

О! Думаю, топикстартеру (да и всем остальным) нужно сказать нашей прекрасной Марине ОГРОМНОЕ СПАСИБО за труд - за то, что не пожалела личного времени на поиск информации, ее компановку, "подбивку" аргументированных и четких выводов, а также за отличное изложение материала на грамотном русском языке (как же задолбало читать "олбанский" и просто безграмотные каракули двоечников, не способных грамотно и понятно для окружающих связать воедино два слова).

Марина, удовлетворите небольшое любопытство: у Вас, поди, образование то высшее, да еще и техническое?

З.Ы. Не надо в теану пробовать лить самогонку, а то она еще сала запросит. )))

Цитата: (Костя_Чита @ 6.1.2014, 3:41) За последнюю неделю на Дроме два новых отзыва (Хабаросвк и Москва) про Теану не просуществовали и 2х дней, авторов сразу же запугали про проблему с вариаторами и отсутствующий доп.радиатор, авторы видимо очень чувствительны оказались-отзывы удалили, меня за спор со "специалистами" в Бан отправили-в Дроме разочаровался. P.S. Мне кажетмя нужно колективное письмо от теана клуба на главную дорогу написать, что бы прислушались к мнению большенства владельцев Теан, а не пиарили конкретный случай с одним автомобилем

Константин, в свое время читал Ваш отзыв на дроме - толковый, пятерку поставил. ))) "Специалисты" в отзывах на дроме специфичные, но такое везде - завистников и балбесов всегда хватает Бан то, надеюсь, не пожизненный влепили?

Писать письма в спортлото на телевидение считаю бесполезной тратой времени. Передача была заведомо предвзятая и скандальная в целях увеличения собственного рейтинга (а может и проплаченная конкурентами ниссана, кто знает). Не будут клоуны из главной дороги с экранов извиняться и каяться: "дескать, простите, мы тут немного жиденько сходили под себя, и всех ввели в заблуждение. Ведь на самом деле теаны - отличные машины, 99% владельцев ездят и в ус не дуют".

Если правильно помню, несколько лет назад те же самые паяцы из главной дороги рассказывали про дефектные вариаторы на икс-трейлах примерно в той же манере: были засняты несколько пострадавших владельцев, и далее пошли завывания про то, что потребителям втюхивают говномашины с конструктивными недоработками, на которых вариаторы массово начинают выть после 15-20 тыс. пробега. Про скомунизженный ниссаном доп. радиатор вариатора, правда, ничего не говорили. ))

Цитата: (Severniy @ 5.1.2014, 16:50) Все равно не понял... Я брал 4вд премиум в сент2011 1297000. Премиум моно(максималка) 2.5 стоила, если не ошибаюсь 1249000. Т.е. с нуля фулл дороже на полтос-а на вторичке дешевле? Вот мне и интересно-почему?

Особенности стереотипов у покупателей и формирования спроса на рынке:
- для многих четырехциллиндровый двигатель является недостатком автомобиля (многие на форуме придерживаются аналогичной точки зрения, что легко заметно по высказываниям во многих темах);
- также есть мнение, что полный привод дороже в эксплуатации. При пробеге за 250-300 тыс., наверное, это справедливо, когда может потребоваться замена карданного вала из-за износа крестовин, или ремонт/замена муфты подключения заднего редуктора;
- меньшая мягкость подвески у полноприводной теаны (некоторые на форуме придерживаются аналогичной точки зрения, что легко заметно по высказываниям во многих темах);
- многие не понимают, зачем седану нужен полный привод, и какие это дает преимущества, для них это лишь увеличение стоимости обслуживания, и как следствие владения автомобилем;
- ну, и еще много других причин, которые зависят от тараканов в голове покупателей.

Цитата: (Stone Guest @ 25.12.2013, 13:40) А что за реле? может какая-то конкретная марка? Схему подключения можно?

Я противотуманки переделывал не самостоятельно, а у Романа Corra. С ним договорились, что он сам купит реле и выполнит работы. Поэтому схему рисовал он, я не стал вдаваться в детали. Напиши ему, возможно он подскажет какие именно провода надо на теане задействовать.

В общем случае пятиконтактное реле бери любое, в магазине можно посоветоваться, ориентируясь на процент возвратов. Общий принцип схемы подключения можно увидеть и тут:
http://forums.drom.ru/general/t1151538717....#post1099662693

Цитата: (Андрей566 @ 25.12.2013, 7:26) У меня примерно так. Туманки пришлось обрезать (теперь от штатного подрулевого переключателя не работают) в электр. блоке (который под капотом справа). Питание на них взяли от провода на который идет зажигание. Теперь включаешь зажигание и включаются туманки. В них я светодиоды по 15ВТ (750 руб/шт) воткнул. В темное время суток получается включены и фары и туманки. вообщем чисто ДХО получились, так как свет от светодиодных ламп слабее и светит в разные стороны (фокуса нет). Думал просто дополнительное питание кинуть, ну чтоб штатный переключатель работал, но Электрик сказал там все через через транзисторы (а не реле), даешь питание -там что то посвистывать начинает, потому и обрезали их возле фишки и питание на них подали напрямую от провода зажигания в том же блоке. Хотел ездить чтоб свет был в авторежиме, ну чтоб совсем его не включать, но датчик под каждым мостом и т.п. реагирует, потому вечером сам включаю вручную фары ближнего света. Может где-то чувствительность датчика можно отрегулировать? Вообщем короче фигня все это, лучше в электрику таньки не лазить, сейчас бы так делать не стал. Еще электрик сказал, что поэтому на такие авто (наша танька и европейцы многие) лучше ставить ДХО типа Филипса и Осрама. Там нет вмешательства в штатную электрику, у них свои провода и блок управления: цепляешь на акум просто и по перепаду напряж они включают и выключаются сами. Geolnc такие ставил-теперь думаю самое правильное решение, остальное все баловство.

Жесть. Электрик, судя по всему, не ахти.

У меня ПТФ переделаны под функцию ДХО, т.е. в них установлены качественные светодиодные лампы, ПТФ загораются при включении зажигания, и автоматически гаснут при включении ближнего света. Естественно, как и раньше их можно включать и выключать с помощью штатного подрулевого переключателя. Автосвет, естественно, работает.
Для реализации этого всего нужно одно пятиконтактное реле и грамотный электрик.

Чувствительно датчика света регулируется штатными настройками в ГУ (мануал в помощь).

Около шапки темы есть выпадающий список "опции". В нем надо выбрать режим отображения "стандартный"

Цитата: (Marina @ 24.11.2013, 0:11) Да,именно так... angry,тогда придется к Вам,как с спецу по этому вопросу свою машину подогнать...

Приезжайте в гости.

Цитата: (Marina @ 22.11.2013, 4:48) Капот будет открываться без решетки и без "палки",все цевильно... Может его теперь штормить так не будет?

В смысле "штормить"? Это когда на скорости капот от набегающего потока воздуха "играет"? У меня была такая проблема. Отрегулировал замок капота - и теперь "клюв" у теаны на любой скорости даже не пытается вибрировать и клацать.

Цитата: (GeoInc @ 26.10.2013, 19:27) Товарищи, так как снять всю ерунду с плафонами - хочу питание от туда организовать, но только держится он как-то монументально для 3х клипс....куда ее тянуть?

В книжке по ремонту сказано, что плафон местного освещения завальцован с обратной стороны потолочного покрытия. И что для снятия плафона сначала надо снять потолок.

Был в Туркмении лет 6-7 назад. За несколько лет до этого власти запретили ввод и эксплуатацию праворульных авто, т.к. народ их покупал пачками, и подобных машин стало слишком много.
В итоге, кто был побогаче, перешёл на модели с левым рулём, а остальные стали кустарным образом перекидывать руль справа налево. Так вот, даже сами местные были не в восторге от подобных переделок - было слишком много случаев, когда такие машины становились причиной гибели их владельцев. И ездили они на них от бедности.

Картинка в тему:

Цитата: (iluha2465 @ 6.10.2013, 17:52) Сейчас произвел замер именно по такому методу. Уровень масла находитсяс ровно на уровне отметки H. В руководстве по эксплуатации написано, что необходимый уровень масла между отметками H и L. Стоит мне в данном случае сливать масло?

Нет, сливать масло не стоит. Его уровень абсолютно нормален.

Цитата: (Pon88 @ 27.8.2013, 13:59) Хочу ставить на эту зиму проверенные на предыдущих автомобилях Nokian WR D3 225/50R17, но нашел альтернативу с нашим размером Goodyear UltraGrip Ice+ 215/55R17. Кто что может сказать за вторые?

Цитата: (GeoInc @ 29.8.2013, 18:28) Обе резины для мягкой зимы. Я понимаю что раньше тоьтка на одной резине и ездили - но сеоодня можно выбрать. Посмотрите в сторону фрикционки, если шипы не не приемлите. Для москвы - главное чтоб резина держала слизь из коктейля имхо.

Я уже лет семь зимой езжу только на нешипованной резине (липучке). На теану купил Dunlop Graspic DS3, на предыдущих машинах был нешипованный континенталь. Могу сказать, что Данлопом полностью доволен. Отданные за него деньги отрабатывает на все 100. Если нужна нешиповка, то смело можно брать.

Я бы граспик дс3 по пятибальной шкале оценил следующим образом:
- езда по сухому асфальту 5 с минусом (шумнее летней резины, но по сравнению с шиповкой бесшумен);
- езда по мокрому асфальту 5;
- езда по льду - на 4 с минусом (впрочем, как и вся нешипованная резина);
- езда по укатанному снегу - 5;
- езда по рыхлому снегу - 5 с минусом (гребёт довольно неплохо).

Цитата: (corrector777 @ 8.8.2013, 15:20) И еще из предыдущих постов этой ветки хотелось бы понять про гарантию на вариатор.она действительно составляет 5 лет или 150тыс км?или же все таки стандартные 3 года и 100тыс км?

Если не путаю, правила следующие:
- отзывная компания "ремень CVT" - перепрошивка. Гарантийный период остаётся прежним - 3 года или 100 т. км.
- отзывная компания "CVT" - продление гарантии (5 лет или 150 т. км).

Какие у кого отзывные компании, определяется по VIN.

Цитата: (Ton4ik @ 7.8.2013, 10:56) Програмное снятие блокировки работает.То,что на форумах мало отзывов, так эти люди не только с форумов приходят. В дополнении к снятию блокировки програмно, для теаны на HDD у нас есть карты 2013 г.

На каком форуме можно увидеть отзыв об обновлении карт на системах 08IT для Теаны?

Цитата: (Ton4ik @ 8.8.2013, 11:38) Одно то, что вы пословицу народную. " каждый кулик свое болото хвалит".... Именно поэтому был сделан наш метод програмного снятия блокировки, его ни один официал не сможет засечь, им это и не надо т.к. мы с ними это делаем в рамках партнерской программы .

С какими официальными диллерами у вас партнерская программа? Обновление системы навигации они тоже "не смогут засечь"?
Какие версии карт Navteq будут установлены при обновлении? Можно получить скриншот экрана ГУ с информацией о версиях прошивки и карт (из меню диагностического режима).

Цитата: (Ton4ik @ 8.8.2013, 12:25) Роман, если вы хотите расположить к себе уважаемых клубчан, козыряя умными словами, то хоть пишите их правильно. Слово пишется НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ!

Дружище, у тебя самого хватает опечаток и в орфографии, и в грамматике, и в стилистике. Мы же тут не контрольную работу по русскому языку тебе сдаём, не так ли?

Чтобы расположить к себе потенциальных клиентов, надо хотя бы иногда брать трубку на указанном на сайте ксанави.ру телефоне. Или перезванивать (в случае, если сразу по каким-то причинам ответить не смог). Месяца два или три назад в течение нескольких дней пробовал дозвониться Антону Кашкевичу (Ton4ik) - не дозвонился (хотя телефон Антона был включен). Почувствовал, что контора ксанави во мне, как в клиенте, не заинтересована.

P.S. Так, просто для интереса... про какие авторские права на взломанный и модифицированный софт идёт речь?

Np1550, кусочек текста потерялся...

Цитата: Русские очень агрессивные: мы напали на шведов под Полтавой, на поляков в кремле в 1612, на Наполеона при Бородино, мы неадекватно применили силу в Сталинграде. Мы устроили геноцид украинцев, а заодно и самих русских, что бы Украине не обидно было. Мы оккупировали восточную Европу, которая была свободной под охраной Гитлера. И самое главное МЫ навязали Америке гонку вооружений, хотели на неё напасть, сбросить атомные бомбы и, вследствие этого развязали холодную войну. И конечно мы вероломно напали на маленькую ДЕМОКРАТИЧЕСКУЮ Грузию, а Америка её спасала.

Цитата: (Vladimir007 @ 23.5.2013, 14:13) интересно, хотя бы ради того, что я о такой фишке не знал:), ну обратно возвращается без проблем в режим магнитолы))?

Возвращается, возврат сопровождается перезагрузкой ГУ.

Цитата: (Сегега @ 22.5.2013, 22:52) я 438 -м голос отдал.

Надо бы поднажать - до первого места не хватает 12 голосов. ))

Проголосовал, хотя с моей точки зрения подобные конкурсы бессмысленны.

Цитата: (Flash @ 18.3.2013, 17:42) У меня Теана J32 2008 декабря 2008 года выпуска, написано в ПТС Ниссан моторс JP, левый руль, чё её в Японии собирали чтоли? Очень сомневаюсь....

В Японии её собрали. tvent прав. Если VIN начинается на Z8N, то машина собрана в России. У собранных в Японии машин VIN начинается на J.
Вот справочник кодов WMI по Ниссану:
http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/wmi/dic?mark=NISSAN

Цитата: (tvent @ 18.3.2013, 17:46) Ну а где еще. Пробей в екзисте по VIN.

Или можно тут посмотреть:
http://vinformer.su/ru/ident/vin/decode.php

Цитата: (sever333 @ 18.3.2013, 16:28) Ничего не имею против Собраных у нас машин но сам знаю что качество японца на порядок выше.и краска другая и расходники да много что.

Да нет существенных отличий в качестве. Это все из области предрассудков. В Москве Теаны японской сборки (и, соответсвенно, окраски) цветут похлеще собранных и окрашенных под Питером.

P.S. Так для информации: "на порядок выше" означает десятикратное превосходство. Не хочу обидеть, просто вот это "на порядок лучше, выше и т.п." уже глаза режет.
В случае с Теанами японской и российской сборки речь идёт об отличиях, измеряемых в процентах (и то, зачастую, надо тщательно разбираться, что лучше).
P.P.S. На японских аукционах, конечно, изредка бывают машины в отличном состоянии с небольшим пробегом, но также есть большой шанс купить машину со скрученным в несколько раз пробегом. Так что я бы не очень верил в японские 20-30 т. км. пробега.

Цитата: (danger0us @ 7.2.2013, 13:06) Можно продать, но сразу возникает вопрос о подлинности пробега, а я ведь даже руль перетягивать собираюсь! Знаю, что делаю может и не правильно, но за машину я на 100% уверен, а мой скрученный пробег вреда никому не нанесет, только сэкономлю при продаже.

Скрученный пробег = фальшивый пробег... Сильно расстроишься, если часть купюр, которыми расплатится покупатель, впоследствии окажется фальшивыми?

Цитата: (tvent @ 12.12.2012, 8:56) Нажатая педаль тормоза (точнее срабатывание концевика педали) является входным сигналом для ЭБУ вариатора для снятия блокировки гидротрансформатора (все равно, что выжать сцепление). А про ручник ЭБУ вообще не знает(((

Ну, насколько я помню из описания настроек вариаторов Jatco в Теанах, блокировка гидротрансформатора срабатывает только при достижении машиной определённой скорости и раскручивании двигателя выше определённых оборотов (за цифры не поручусь, но что-то около 1600 оборотов в минуту и 20-30 км/ч).
При стоянке на ручнике (ножнике) блокировка гидротрансформатора включаться не будет, обгонная муфта статора тоже разблокирована, выделение тепла в гидротрансформаторе незначительно. К тому же сейчас в Югорске далеко не жара, чтобы коробка могла перегреться.

Так что, poisON, как уже писали, волноваться не стоит - из последствий можно выделить лишь то, что за время стоянки на D с ручником было созжено чуть больше топлива, чем если бы машина стояла на паркинге.

Цитата: (stampik @ 12.12.2012, 11:32) а каким образом греть варик? понятно, что перед поездкой грею движок, а вот варик... в режиме паркинга он греется?

В режиме паркинга коробка, естественно, нагревается (т.к. насос прогоняет трансмиссионную жидкость по системе (в том числе и через радиатор охлаждения двигателя), но далеко не до рабочей температуры. Вариатор нужно прогревать также, как и любую АКПП с гидротрансформатором - переводя перед началом движения селектор АКПП последовательно во все положения (R,N,D,L) и давая поработать коробке в каждом режиме по 10-15 секунд.
Первые несколько километров после начала движения лучше двигаться плавно, обороты двигателя выше 2-3 тыс. лучше не поднимать.

Цитата: (stampik @ 12.12.2012, 11:32) и объясните плиз, как отключать антибукс?

Отключается кнопкой "VDC off" (вместе с системой курсовой устойчивости).

Цитата: (ТипТоп @ 10.12.2012, 17:29) Спасибо, но ничего не углядел( На кожухе фары я у себя никаких вертикальных отверстий не вижу.

Пометил регулировочные винты и пазы, в которые нужно попасть отвёрткой. С фонариком их должно быть видно сверху.

Цитата: (Rob 127 @ 4.12.2012, 17:38) всем привет. подскажите пожалуйста, если купить распиленое авто возникнут ли проблемы при постановке на учет, вообще возможно ли узаконить.

Вот этого лучше не делать. Даже если сможешь на учёт машину поставить, то потом есть огромный шанс, что ПТС аннулируют.

Ничего страшного с двигателем не случится, тем более за 100 км.

Но впредь данный движок всё же лучше "кормить" 95'м.

Цитата: (asl @ 24.10.2012, 16:11) А черт его знает, не задавался таким вопросом, думал они одинаковые... В чём разница-то?

в количестве цилиндров. в VQ их 6, в QR их 4.

Цитата: (Shade @ 24.9.2012, 17:52) Я спросил у своего менеджера в салоне насчет автодоводки стекла "вверх". Он сказал поддержать конпку вверх 10 сек. зажать ее. и тогда включится функция авто-поднятия. сам еще не пробовал. но он объяснил, что это сделано специально, тк многим не нравится автоподнятие стекла. аналогично в будущем можно это выключить. на днях сам попробую.

всё верно. автодоводка именно так и включается.

Цитата: (dmark111 @ 4.9.2012, 17:21) А на 4х горшковый QR25DE нету?

не оно?



datsun1200.com/modules/myalbum/photo.php?lid=2835

Цитата: (Андрей 545 @ 26.8.2012, 23:02) А у Ромки Corra - сын родился!!!!!!!!!!! Поздравляем!!!!! Урррррааааааа!!!!!!!!!

Роман, присоединяюсь к поздравлениям!!! Новорожденному расти сильным и здоровым, супруге - восстанавливать силы.

Цитата: http://www.faktorsveta.ru/auto/10/

Купил светодиодные лампы и установил в ПТФ. Функцию ДХО выполняют отлично. Единственный минус, как уже писали, лампы свет дают рассеянный, так что в качестве противотуманок фары уже работать не могут.

Спасибо Андрей 545 за подсказки а Роману Corra за установку.

Фотографию делал ближе к вечеру и на телефон, так что качество снимка не очень.
[attachment=9160:IMAG0414_small.jpg]

Цитата: (sah_mz @ 18.7.2012, 1:35) датчики объема вроде есть, у меня на потолке где динамики для громкой связи горит красный огонек, это вроде он и есть

Немного не так. Датчиков объёма нет, а в плафон освещения (на потолке у лобового стекла) вмонтированы не динамики, а микрофоны для HandsFree. Красный огонёк - это источник света рассеянной подсветки салона (освещает район селектора АКПП). Такие же светодиоды вмонтированы в ручки открывания пассажирский дверей и подсвечивают кнопки стеклоподъёмников.

Цитата: (SLA @ 16.7.2012, 20:26) Мужики подскажите сервис где сбрасывают этот счётчик. Звоню в овод, там понятия не имеют !

Цитата: (ilya @ 16.7.2012, 11:19) В автомире на ярославке.