Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ ПТФ в режиме ДХО
Автор: neowork 3.4.2014, 3:53
Подскажите, пожалуйста, как можно сделать чтоб ПТФ при запуске двигателя загорались, при включении габаритов выключались (если на гитаре птф выкл.).
Где можно найти разьем с пином на зажигание?
Может кто уже делал и может схему подключения описать?
Автор: MorZZe 3.4.2014, 8:26
обращайтесь, есть специальные блоки, которые отлеживают напряжение и включаются сами при 13.8 в и паузе в 5 сек.
Автор: ANDRE 3.4.2014, 22:59
Завтра, если будет возможность всё расскажу. Себе сделал, чтобы после вкл.зажигания горели ПТФ, при вкл. габаритов всё работало в штате....в савокупе с датчиком света получится полный автомат....Нужно только 2 реле...схему и точки подключения тоже постараюсь донести....максимум 5.04...сейчас нет возможности...подождите немного...
Автор: ANDRE 3.4.2014, 23:20
Так, вроде как, есть несколько минут...объясню хоть в крации..на словах.
Значит нам неоходимо в блоке предохранителей взять: 1. Провод идущий на ПТФ после штатного реле ПТФ; 2. "+" зажигания (их там 2: на одном "+" пропадает после выкл. зажигания через несколько секунд - он нам НЕ НУЖЕН!). Основной "+" и "-" я взял с клем аккумулятора (мне кажется так проще). "+" габаритов взял с "+" от лампы габарита левой фары. Все соединения и "врезки" в штатные провода делать с помощью пайки и термоусадки. Каждую цепь защитил предохранителями (для полной уверенности). Силовые провода брать сечением не мене "0.5". Схему подключения всего этого к 2-м реле выложу завтра. Фото "нужных" проводов в штатной проводке блока предохранителей тоже завтра... там ничего сложного, в роли управляющих сигналов выступает "+" с зажигания и "+" с габаритов...пока всё)))
Автор: ANDRE 3.4.2014, 23:26
 | Цитата: |  | | | | | | | | но это строго регламентировано ПДД.... | |  | |  | |
Прошу прощения, ГОСТОМ: ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.
...
6.19 Дневной ходовой огонь
...
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны
включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя.
Автор: ANDRE 3.4.2014, 23:31
Если уж приспичит, то чтобы поменять режим работы приведённой мной схемы, необходимо вместо управляющего "+" габаритов взять, например, "+" с режима "D" на коробке...и т.д., смотря кому, что надо.
Автор: MorZZe 4.4.2014, 5:58
ANDRE 6 постов, куча мыслей и доводов.. масса лишних телодвижений.. куча реле и коннектров, резки проводов..
или вот это: Если уж приспичит, то чтобы поменять режим работы приведённой мной схемы, необходимо вместо управляющего "+" габаритов взять, например, "+" с режима "D" на коробке...и т.д., смотря кому, что надо. Это как вы себе представляете менять режим работы в дороге? или как должно припичить? или консоль центральную тудя - сюда дергать для "изменения" режима работы. На выходе себестоимость работа уже перевалиал всемы мыслимые суммы..
а тут 1700руб. и все:
Блок предназначен для автоматического управления дневными ходовыми огнями (ДХО) автомобиля. Блок подходит для установки на любой автомобиль с напряжением бортовой сети 12В.
За счет автоматического включения/выключения света, Блок позволяет упростить работу водителя и исключить возможность движения без света (что особо актуально в связи с изменениями в ПДД), а также необходимость выключения света после окончания движения.
Автоматическое включение света происходит после включения зажигания. При этом на время работы стартера ДХО автоматически отключаются, что позволяет увеличить срок службы ламп.
Дальнейшее выключение ДХО осуществляется автоматически при включении габаритных огней, а включение - при выключении габаритных огней.
Для принудительного выключения/включения ДХО (при выключенных габаритных огнях) необходимо включить габаритные огни и, в течение первой секунды, выключить.
и стоит городит огород если уже все изобрели..
Автор: ANDRE 4.4.2014, 14:50
О, я так и думал, что Вы начнёте первым)))))у Вас уже на форуме и так устаявшаяся репутация - "чисто, продавана", (без обид)...здесь о другом вопрос...))))
А вам, что кол-во постов жалко)))))
| Цитата: | | | | | | | | | ...куча мыслей и доводов.. | | | | | |
Это не масли и доводы, дружище, а проверенная в работе схема...Попытался подробнее объяснить, а вот от Вас, никто и никогда дельного и подробного описания какой-либо процедуры именно на форуме, кроме "...где - почём.." и " там...всё легко и штатно..." НЕВИДЕЛ!!
| Цитата: | | | | | | | | | .. масса лишних телодвижений... | | | | | |
Чё за телодвижения?)))...вы о чём?
Автор: ANDRE 4.4.2014, 14:50
ОООй, не говорите, аж 2....это КОШМАР какой-то!)))))))
Это, вообще что такое?)
| Цитата: | | | | | | | | | ...резки проводов... | | | | | |
Провода не режутся, а снимается по 5мм изоляции и подпаиваются.
| Цитата: | | | | | | | | | Это как вы себе представляете менять режим работы в дороге? или как должно припичить? или консоль центральную тудя - сюда дергать для "изменения" режима работы. | | | | | |
Вы, походу вообще не в теме)))...кто писал о смене принципиальной электрической схемы в движении?)))....ого-го, ну Вы даёте?...разберитесь о чём речь!
| Цитата: | | | | | | | | | На выходе себестоимость работа уже перевалиал всемы мыслимые суммы.. | | | | | |
Вот это даааа - АЖ 120 руб (по 50 руб. реле и по 10 руб. фишки) просто "немыслимый размер бюджета"))))))...
| Цитата: | | | | | | | | | а тут 1700руб. и все: | | | | | |
...занавес...комерс одним словом!!!) Читайте вопрос автора! Уж, тогда, посоветовал бы человеку это, и того дешевле: http://2126.ru/autoelectr/drl
| Цитата: | | | | | | | | | Блок предназначен для автоматического управления дневными ходовыми огнями (ДХО) автомобиля. Блок подходит для установки на любой автомобиль с напряжением бортовой сети 12В.
За счет автоматического включения/выключения света, Блок позволяет упростить работу водителя и исключить возможность движения без света (что особо актуально в связи с изменениями в ПДД), а также необходимость выключения света после окончания движения.
Автоматическое включение света происходит после включения зажигания. При этом на время работы стартера ДХО автоматически отключаются, что позволяет увеличить срок службы ламп.
Дальнейшее выключение ДХО осуществляется автоматически при включении габаритных огней, а включение - при выключении габаритных огней.
Для принудительного выключения/включения ДХО (при выключенных габаритных огнях) необходимо включить габаритные огни и, в течение первой секунды, выключить. | | | | | |
Это вода! В чём состоит принципиальное отличие от моей схемы?...да его нет, не ищите...а, как известно, схема на 2-х обычных реле считается надёжнее, чем на каком-то китайском блоке. И ещё, а куда подключается ваш блок к авто?...ни к этим же местам (проводам)?
| Цитата: | | | | | | | | | и стоит городит огород если уже все изобрели.. | | | | | |
Вы, вообще, вопрос автора читали?)
Автор: ANDRE 4.4.2014, 15:04
А, да, и ещё ...поясните, пожалуйста, как это?...то Вы пишите, что:
| Цитата: | | | | | | | | | обращайтесь, есть специальные блоки, которые отлеживают напряжение и включаются сами при 13.8 в и паузе в 5 сек. | | | | | |
...как я понял 13.8в, это после запуска двигателя?...а далее Вы пишите:
| Цитата: | | | | | | | | | Автоматическое включение света происходит после включения зажигания. | | | | | |
Странно, не находите? То, после заводки двигателя, то после вкл. зажигания. Так, как же всётаки?)
Автор: MorZZe 4.4.2014, 17:44
ANDRE сложно читать ваши опусы, такое ощущение что вы посты набиваете, хотя мне нежалко... но краткость сестра таланта..
1. как вы не поймете, те кто "может" сам себе уже давно все сдалали или сделают, без ваших и моих предложений... остальные покупают и ставят готовые комплекты.. и это тоже не зависит от ваших постов.. просто повод расширить Ваш кругозор!
2. Пайка в машине не применяется, вам любой квалифицированый автоэлектрик скажет, как и КЕННЕКТОРЫ для зажима.. специалисты ими не пользуются, это так к сведению..только скрутки..
3. Блок просто отслеживает напряжение по любому плюсовому проводу, или вообще с контакта штатного реле включения ПТФ или ГАБАРИТОВ.. но вам нужен велосипед изобрести.. это ваше право..
4. и вообще ВАША задумка АНТИКОНТРУКТИВНА типа каши из топора.. ПТФ для ПТФ, ближний или габарит для своих нужд.. и они не пересекаются когда задумывались конструкторами, они разные уровни перекрывают..
Патент на колесо кстати уже есть.. это так для вашего "маленького гения" но "вечный двигатель" еще не изобретен..
да в рестайле вообще можно включить автосвет в мозгах, и габариты или свет ближний будет работать по принципу включения двигателя.. каждый выбирает путь сам.
Автор: ANDRE 4.4.2014, 20:32
| Цитата: | | | | | | | | | ANDRE сложно читать ваши опусы, такое ощущение что вы посты набиваете, хотя мне нежалко... но краткость сестра таланта.. | | | | | |
Нееет....всёже, видать Вас мои посты задевают - сколько их считаете, зачем я их пишу - решаете...странно...зачем об этом ещё раз пишите, если Вам всё равно)))
| Цитата: | | | | | | | | | 1. как вы не поймете, те кто "может" сам себе уже давно все сдалали или сделают, без ваших и моих предложений... остальные покупают и ставят готовые комплекты.. и это тоже не зависит от ваших постов.. просто повод расширить Ваш кругозор! | | | | | |
А это вообще - бреееед!!! Давайте снесём форум и скажем: "...а зачем, ведь те кто "может" сам себе уже давно все сдалали или сделают.." - это апофиоз!!!
| Цитата: | | | | | | | | | Пайка в машине не применяется, вам любой квалифицированый автоэлектрик скажет, как и КЕННЕКТОРЫ для зажима.. специалисты ими не пользуются, это так к сведению..только скрутки.. | | | | | |
Супер, согласен....так а как же половину ваших "ништяков" советуете людям подключать? И, кстати, Вы так и не ответили на мой вопрос: как Ваш блок подключается к машине?...скруткой...коннектором...пайкой?...или СВЯТЫМ ДУХОМ?....ведь, Вы же сказали, что всё запрещено?!!!
| Цитата: | | | | | | | | | 3. Блок просто отслеживает напряжение по любому плюсовому проводу, или вообще с контакта штатного реле включения ПТФ или ГАБАРИТОВ.. но вам нужен велосипед изобрести.. это ваше право.. | | | | | |
Это всё вода! Давайте поконкретнее....что именно, что отслеживает...и может поймёте, то, что я уже давно и описал!
| Цитата: | | | | | | | | | и вообще ВАША задумка АНТИКОНТРУКТИВНА типа каши из топора.. ПТФ для ПТФ, ближний или габарит для своих нужд.. и они не пересекаются когда задумывались конструкторами, они разные уровни перекрывают.. | | | | | |
Так, а что Вы будете использовать на Теане дорейсталовой в качестве ДХО? Ближний?...ПТФ? Дальний?....ноооо по Вашему это всё не для этого предназначено, а значит авто в топку? А про "уровни перекрывают" я вообще молчу!)))))
| Цитата: | | | | | | | | | Патент на колесо кстати уже есть.. это так для вашего "маленького гения" но "вечный двигатель" еще не изобретен.. | | | | | |
Извините, это просто пук в лужу)))) ИМХО
| Цитата: | | | | | | | | | да в рестайле вообще можно включить автосвет в мозгах, и габариты или свет ближний будет работать по принципу включения двигателя.. каждый выбирает путь сам. | | | | | |
БРЕХНЯ!!!!!!!. Не вводите в заблуждение людей!!!!!!!
Ближний включается по принципу включения зажигания, а не двигателя....проверьте для начала, а потом пишите!
А, и да, активация этой функции по Вашему получается "АНТИКОНТРУКТИВНА", ведь:
| Цитата: | | | | | | | | | ...типа каши из топора.. ПТФ для ПТФ, ближний или габарит для своих нужд.. и они не пересекаются когда задумывались конструкторами, они разные уровни перекрывают.. | | | | | |
Ведь ближний это ближний а не ДХО!!!! Это ваше утверждение!!!
Только чё к чему......давайте по теме, а?
P.S. Постараюсь сейчас поискать нужные фото....
Автор: ANDRE 4.4.2014, 21:27
Итак, нашёл фото.
Открываете блок предохранителей под капотом, там сорентируетесь по фото где находится нужный Вам коннектор или "жгутик", поверьте это не трудно!
Кроме этих проводов вам больше там ничего ненадо!
Ну и напомню про остальное:
| Цитата: | | | | | | | | | Основной "+" и "-" я взял с клем аккумулятора (мне кажется так проще). "+" габаритов взял с "+" от лампы габарита левой фары. Все соединения и "врезки" в штатные провода делать с помощью пайки и термоусадки. Каждую цепь защитил предохранителями (для полной уверенности). Силовые провода брать сечением не мене "0.5". | | | | | |
P.S. Схему расключки реле тоже попытаюсь изобразить на фото реле.
Автор: MorZZe 4.4.2014, 22:01
ANDRE "Брешут" собаки и ВЫ, если вы чего то не знаете о BCM ниссана, это повод подучиться
вы все рассуждаете на уровне + или - в авто есть еще и цифровые сигналы.. так что учите мат часть, спорить с вашим конструктором бесполезно.. "велосипедист" все подрулевые переключатели и алгоритм работу световых приборов регулируется из мозгов авто..и может быть изменен
Автор: ANDRE 4.4.2014, 22:10
Схема расключки реле:
Реле №1
На "85" контакт - "-" от аккумулятора;
На "86" контакт - "+" от габаритов;
На "30" контакт - "+" от аккумулятора;
От "88" контакта - на "30" контакт
реле №2.Реле №2
На "30" контакт - от "88" контакта с
реле №1;На "85" контакт - "+" от зажигания;
На "86" контакт - "-" от аккумулятора;
От "87" контакта - на ПТФ.
По теме всё. Рад, если комуто помог.
Будут вопросы - пишите.
Автор: ANDRE 4.4.2014, 22:18
| Цитата: | | | | | | | | | ...ANDRE "Брешут" собаки и ВЫ..."велосипедист" | | | | | |
Ну что, вот у тебя всё как обычно и закончилось.
Одна вода, конкретики - "0", и какие-то общие высказывания, НЕ "ТЯНЕШЬ" ТЫ "ДРУГ", НОРМАЛЬНОЕ ОЩЕНИЕ, это тобой же и доказано не раз!!!
Общаться с тобой не вижу смысла - тебе ИГНОР. Барыжь потихонечку "универсал" ты наш "китайский")))))) Добра тебе!
Автор: MorZZe 5.4.2014, 9:07
 | Цитата: |  | | | | | | | | | Ну что, вот у тебя всё как обычно и закончилось.
Одна вода, конкретики - "0", и какие-то общие высказывания, НЕ "ТЯНЕШЬ" ТЫ "ДРУГ", НОРМАЛЬНОЕ ОЩЕНИЕ, это тобой же и доказано не раз!!!
Общаться с тобой не вижу смысла - тебе ИГНОР. Барыжь потихонечку "универсал" ты наш "китайский")))))) Добра тебе! | |  | |  | |
МАртышкин труд это для вас теперь, все мои десяток тем которые удалил Марко были со схемами подключений и вырезками из мануала, все товары что я привозил, задумывались именно как "под самостоятельную" установку лицами "минимум знакомыми" даже с распиновкой нормально разомкнутого реле 4-х контактного. Все было.... Я не собираюсь вам не чего доказывать и выкладывать схемы... которые вы так ждете, но не дождетесь.. на "дружбу" с вами не претендую, кому могу помогаю и консультирую, без поведения ликбеза, так как по строению заданного вопроса можно понять сможет сам "пользователь" сделать или нет, поэтому стоит его грузить терминами которые он не поймет.. Ваши хамские обращения говорят только о вашем воспитании... С самого первого поста я написал про альтернативу вашему решению, но вас это задело что "земля круглая" и все уже изобретено и производиться в промышленных маштабах.. как писал так и пишу, выбор конечного пользовтателя о пути решения "не по правилам" задачи решает сам.. и от ваших мемуаров не зависит.. я а осведомил о товаре в специальной теме и строго как ответ на вопрос.. который давно и успешно продается в магазине.. удачи..
Автор: neowork 7.4.2014, 3:15
| Цитата: | | | | | | |
А одним реле нельзя обойтись? например вместо + с акума дать + с зажигания?
Автор: neowork 7.4.2014, 9:41
А разместилось у Вас это где? в блоке предохранителей?
Автор: НачСвязи 7.4.2014, 12:32
Себе сдалал ДХО из ПТФ. Причем они вкключаются когда селектор КПП в любом положении кроме P. Но также включаются и штатно.
Потребовалось одно нормально разомкнутое реле на 12 V. Разместил его под капотом, где IPDM (блок предохранителей). Для управления релюхой пришлось протянуть провод от блока BCM. Но можно вообще не использовать реле, а поставить одну перемычку в блоке предохранителей, но включаться тогда ДХО будут вместе с зажиганием.
Автор: ANDRE 7.4.2014, 15:00
| Цитата: | | | |  | (neowork @ 7.4.2014, 10:41)  |  | | | | | | | А разместилось у Вас это где? в блоке предохранителей? | | | | | |
А это самое интресное.))) На корпусах реле есть "ушки", тупо прикрутил на имеющийся болт кузова авто в подкапотном пространтсве, думал временно, но оставил...3 месяца - полёт нормальный!
| Цитата: | | | | | | | | | Себе сдалал ДХО из ПТФ. Причем они вкключаются когда селектор КПП в любом положении кроме P. Но также включаются и штатно.
Потребовалось одно нормально разомкнутое реле на 12 V. Разместил его под капотом, где IPDM (блок предохранителей). Для управления релюхой пришлось протянуть провод от блока BCM. Но можно вообще не использовать реле, а поставить одну перемычку в блоке предохранителей, но включаться тогда ДХО будут вместе с зажиганием. | | | | | |
Хороший вариант! А можно поподробнее - от какого "провода" тянул от BCMа? Если одно реле, то получается что у Вас даже при включенных габаритах ПТФ не выключаются в движении, или как?
| Цитата: | | | | | | | | | Но можно вообще не использовать реле, а поставить одну перемычку в блоке предохранителей, но включаться тогда ДХО будут вместе с зажиганием. | | | | | |
А, что необходимо замкнуть?...но опять таки, тупо ПТФ будут гореть всегда и не будут выключаться штатным выключателем в движении ночью.
Автор: FARSH 8.4.2014, 5:24
Простите что влезаю, просто стало интересно. Зачем все это?
Какова цель? Экономить ксенон?
Если только это, то 
Надеюсь мы не встретимся в сумрачную погоду.
Плюсы сего мероприятия
+ не палим ксенон
Минусы
- Штраф за работу птф без габаритов (вроде такой есть)
- Штраф у европейцев за езду с птф без необходимости
- Автомобиль менее заметен на дороге, а сзади вообще не светится
- Тонкая грань фотоэлемента, может включить свет, когда уже поздно.
Я у себя отключил фотоэлемент и фары в авто режиме корят всегда после запуска двигла и тухнут после того как заглушишь.
Экономия на копейках по сравнению с тем что может быть из-за выключенного ближнего и габаритов.
Езжу ночью и порой хочется бить мордой об капот кулибиных, которые в птф вкорячили ксенон и едут только с ним и синенькими габаритами.... Чем думает это существо, мне не понятно... Светит хер знает куда, слепит, сам ничерта не видит... Зато думает что круто.
Какой-то дурак придумал что многие автомобили включают габариты и ближний после запуска мотора. Наверное темноты боится.
Простите если что 
Просто реально не могу понять почему владельцы бибики минимум за 700к рублей хотят ездить с противотуманками вне тумана вместо головного света и с выключенными габаритами...
ИМХО
Автор: ANDRE 8.4.2014, 8:56
| Цитата: | | | | | | | | | Простите что влезаю, просто стало интересно. Зачем все это?
Какова цель? Экономить ксенон? | | | | | |
На мой взляд, во-первых, для удобства: один раз сделал и забыл, поставил положение светом в "auto" и забыл....разве это хуже чем каждый раз включать "вручную", хоть ближний, хоть ПТФ. Естественно, цели экономить ксенон нет!
| Цитата: | | | | | | | | | Плюсы сего мероприятия
+ не палим ксенон | | | | | |
Кстати, Вы правы, основным МИНУСОМ является не выгорание самой лампы, а имено выгорание отражателя линзы. Это происходит абсолютно на любой машине, уж поверьте - видел разобранные линзы и ВАГов и Фиников и Мерсов и БЭХ, выгорают все!!!...после круглосуточного использования ближнего....освещение ближнего становится хуже ночью, а вот это уже реально опасно!!! На эту тему есть очень занятная статья, рекомендую к прочтению: "Почему фары со временем светят хуже и как улучшить свет фар?" http://ledstudio.ru/blog/COMPANY_BLOG/1613.php. Не реклама! Плюс ко всему, прошу учесть, что линза в штатной фаре рейсталинговой Теаны - пластиковая!!!
| Цитата: | | | | | | | | | Минусы
- Штраф за работу птф без габаритов (вроде такой есть)
- Штраф у европейцев за езду с птф без необходимости
- Автомобиль менее заметен на дороге, а сзади вообще не светится
- Тонкая грань фотоэлемента, может включить свет, когда уже поздно. | | | | | |
- Есть такое дело, но с введением правил использования ДХО, по-сути, ПТФ в "рамках закона" можно использовать как ДХО, а ГОСТ, предписывающий использование ДХО, включать габариты НЕ ПРЕДПИСЫВАЕТ!...всем остальным пунктам ГОСТа, использование ПТФ в качестве ДХО - удовлетворяет!
- Согласен. Но,мы, вроде как, в России живём. Скажите, а сколько раз в день Вы пересекаете границу евросоюза?)))
- Полностью не согласен! Именно поэтому я и использую ПТФ в качестве ДХО. Сравните в солнечную погоду какой авто видно лучше на расстоянии, скажим, 300 м - с включенными ПТФ или с включенным ближним светом, именно,в линзе. Вам сразу станет всё понятно. В линзе сфокусированный пучок света, а в ПТФ, относительно рассеяный.
-Ну, извините, по датчику света уже к производителю. При наступлении темноты, Вам точно также ничего не мешает вкл. свет "вручную", только таких "переходных" моментов вы "впоймаете" гораздо меньше.
| Цитата: | | | | | | | | | Езжу ночью и порой хочется бить мордой об капот кулибиных, которые в птф вкорячили ксенон и едут только с ним и синенькими габаритами.... Чем думает это существо, мне не понятно... Светит хер знает куда, слепит, сам ничерта не видит... Зато думает что круто. | | | | | |
100% согласен, ксенон в ПТФ - ЗЛО!
| Цитата: | | | | | | | | | Какой-то дурак придумал что многие автомобили включают габариты и ближний после запуска мотора. Наверное темноты боится. | | | | | |
Это как раз и сделано для реализации функции ДХО, на авто не имеющих, штатных ДХО. Таковы на сегодня правила лицензирования ТС.
| Цитата: | | | | | | | | | Простите если что rolleyes.gif
Просто реально не могу понять почему владельцы бибики минимум за 700к рублей хотят ездить с противотуманками вне тумана вместо головного света и с выключенными габаритами...
ИМХО | | | | | |
Считаю в габаритах нет смысла днём, мало того, только лишние неудобства, связанные с притуханием подсветки в салоне. И опять таки, "ГОСТ в сфере" ДХО это не предписывает. ИМХО, разумеется)
Автор: FARSH 8.4.2014, 14:39
Пусть в солнечную 
погоду птф видно лучше, но в дристосумрак уже нет.
ПТФ намного быстрее пачкаются и грязь засыхает очень крепко
Птф можно использовать вместо ближнего и дхо, но от этого птф не становится дхо и должны использоваться с габаритами
Вроде все обсудили, а я так и не понял зачем экономить лампочку/линзу/отражатель в машине за больше чем пол миллиона.
По мне так это тоже что включать стеклоочиститель когда уже совсем ничего не видно, чтоб дворники меньше стирались
Автор: ANDRE 8.4.2014, 15:06
| Цитата: | | | | | | | | | ПТФ намного быстрее пачкаются и грязь засыхает очень крепко | | | | | |
Согласен. Это да, есть такое дело....но в Краснодаре, побольше солнечных дней, поэтому для меня лично это не такой большой минус как для Вас, наверное, учитывая географию "мест нашего обитания")))
| Цитата: | | | | | | | | | Птф можно использовать вместо ближнего и дхо, но от этого птф не становится дхо и должны использоваться с габаритами | | | | | |
А вот здесь ооочень спорный вопрос, по крайней мере для меня. Вы правы, ПДД предписывают возможность пользоваться ПТФ в светлое время суток только вместе с габаритами. Допустим днём в туман или при буксировании аварийного авто. А вот если их использовать как ДХО, то и ихнее расположение и режим работы полностью соответствует ГОСТУ по использованию ДХО. Похожие примеры это - Шкоды, у них ДХО - это просто горящая лампа в ПТФ меньшей мощности...и всё...никаких габаритов!
| Цитата: | | | | | | | | | Вроде все обсудили, а я так и не понял зачем экономить лампочку/линзу/отражатель в машине за больше чем пол миллиона. | | | | | |
Ну и что, что машина "чуть дороже чем пол милиона"? Это что показатель какой-то!?...если упор сделан на стоимость, то уж не "особя стоимость" какая-то!)) А Вы, на всякий случай, узнайте сколько будет стоить Вам замена линз в фарах вместе с работой...вот и не сильно радует эта перспектива! А в ином варианте нет никакого желания, спустя некотрое время, ездить по ночам и щуриться, когда свет действительно "жизненно необходим", а тем более во время езды днём есть вполне себе альтернатива. Вообщем, каждый решает сам для себя, вот человек поинтересовался именно про ПТФ, я и поделился своим опытом.
| Цитата: | | | | | | | | | По мне так это тоже что включать стеклоочиститель когда уже совсем ничего не видно, чтоб дворники меньше стирались | | | | | |
При всём Уважении, ну это уж совсем утрированный пример!
Автор: Андрей 545 8.4.2014, 15:08
Не надоело вам???)))))
Тем более все, о чем вы тут кипишуете, давно обсуждалось!)))))) 
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=4930
Автор: ANDRE 8.4.2014, 23:03
| Цитата: | | | | | | | | | Человек, который разбирается в автоэлектрике, не будет спрашивать схему. А который не разбирается, пойдет к специалисту! | | | | | |
Андрей 545,
Так то, оно - так...вот только уже "нанарывался" на, блин, горе спецов
, которым нужно самим всё рассказывать, либо показывать что в ТЕАНЕ "где" и "как"))))))))). Ну и, я лично, получаю приятное удовлетворение от того, что сам что-либо сделал
, тем более, это лишним не бывает!)))
| Цитата: | | | | | | | | | Убедили. Каждый делает как хочет.
Спасибо за предложенный вариант решения. Кому то будет полезен. | | | | | |
Спасибо и Вам и Андрей 545, за адекватное общение.
Всегда рад. Всего Вам доброго!
Автор: neowork 30.4.2014, 11:22
2 ANDRE
В понедельник нашлось время, полез делать, возникло 2 вопроса:
- не нашел + при вкл.зажигания (сделал пару фото, подскажите где его там искать)
- а + с габаритов здесь же в блоке предохранителей нет?
Автор: nteana93 1.5.2014, 18:26
Андре, спасибо за подробное разъяснение процесса. Сам уже думал вынести кнопку на включение одних туманок, а тут твою тему случайно увидел.
В защиту данного способа (тем кто ругается и считает что лучше с включенным ближним есть) скажу следующее: при включении габаритов монитор тускнеет и попробуйте в ясную солнечную погоду что-нибудь увидеть на картинке с камеры. Придется напрягаться и вглядываться либо отключать фары чтобы яркость полной стала. Может в питере, москве солнце не такое яркое и все нормально будет видно, а в краснодаре хренас два вы что увидите.
Я не нашел способа сделать так чтобы монитор не тускнел при включении габаритов, если кто знает, напишите.
Автор: FARSH 1.5.2014, 22:40
| Цитата: | | | |  | (nteana93 @ 1.5.2014, 19:26) |  | | | | | | | Андре, спасибо за подробное разъяснение процесса. Сам уже думал вынести кнопку на включение одних туманок, а тут твою тему случайно увидел.
В защиту данного способа (тем кто ругается и считает что лучше с включенным ближним есть) скажу следующее: при включении габаритов монитор тускнеет и попробуйте в ясную солнечную погоду что-нибудь увидеть на картинке с камеры. Придется напрягаться и вглядываться либо отключать фары чтобы яркость полной стала. Может в питере, москве солнце не такое яркое и все нормально будет видно, а в краснодаре хренас два вы что увидите.
Я не нашел способа сделать так чтобы монитор не тускнел при включении габаритов, если кто знает, напишите. | | | | | |
Ээээ, так там все просто с экраном. Кнопочка с полумесяцем меняет яркость в двух режимах. И каждый из них настраивается.
Езжу ночью и экран всегда темный, когда еду днем то просто тыкаю кнопочку и экран становится ярким (ближний всегда горит)
Настройте яркость при вкл фарах, потом выключите и настройте еще раз.
При нажатии полумесяца будкт переключаться между двумя вариантами настройки.
Автор: Dimon22 13.8.2014, 7:54
Сам отвечу на заданый выше вопрос
провод от блока BCM тянуть не надо есть провод под капотом именно в блоке IPDM (где предохранители)
провод жёлтого цвета № 43 в колодке E11 блока IPDM при перемещении селектора вариатора в любое положение кроме Р на этом проводе появляется +12
Автор: XUWHUK 19.1.2015, 0:13
| Цитата: | | | | | | | | | | По "+" зажигания: боюсь ошибиться, но по-моему вот он (см. на фото красная стрелка).
По "+" от габаритов я же писал - взял его с левой фары, прямо с провода габаритной лампы, она как раз вверху фары. | | | | | |
Провод "серый" №7 в разъеме Е10 отвечает как раз за включение всего салона. Если что, схему прилагаю. Помимо него, в блоке есть еще 1 серый идет на клемму разъема Е10 №25. Вопрос - какой именно нам необходим. Тот что №25 идет на блок ABS и лезть в его цепь по меньшей мере глупо (можно наловить потом больших проблем). Сейчас смотрю на Ваше фото, не понятно куда конкретно идет этот "серый" на какой пин?
Автор: XUWHUK 19.1.2015, 0:39
Отвечаю сам себе - посмотрел схему раздачи сигналов на разъемах. Там есть еще и разъем №23, по таблице тоже серый но питает датчик давления хладагента в системе кондиционера. И серый есть на клемме №38 - реле вентилятора охлаждения вкл. его первую ступень (то есть на нем +6 вольт)
Скорее всего Ваш сигнал снимается с разъема №25. На нем реально после включения зажигания появляется сигнал +12 В.
Я нашел альтернативный по алгоритму работы вариант (правда не знаю сколько сек. задержка но все же)
Если брать сигнал с клеммы №10 цвет "коричневый" - реле блока управления двигателем. Естественно этот вариант ничуть не лучше 25-ого контакта, но если организовать норм. защиту доп. предохранителем может иметь право на жизнь. Смысл в том, что при выключении зажигания ДХО в виде ПТФ будут гаснуть не сразу а несколько с задержкой. С какой сказать не могу - надо реально проверять.
Кстати - тут искал но не нашел - перевод цветов со схем если кому-то нужно
В (BLACK) Черный
О (ORANGE) Оранжевый
Br (BROWN) Коричневый
Р (PINK) Розовый
G (GREEN) Зеленый
Dg (DARK GREY) Темно-серый
YGR Ядовито-зеленый
R (RED) Красный
Gr (GRAY) Серый
V (VIOLET) Фиолетовый
L (BLUE) Синий
W (WHITE) Белый
Lg (LIGHT GREEN) Светло-зеленый
Y (YELLOW) Желтый
Sb Бесцветный
Tr (TRANSPARENT) Прозрачный
Автор: XUWHUK 19.1.2015, 1:13
Рисунки прикрепились а комментарий не успел, так вот
Есть и прямой сигнал с зажигания - без приколов как говорится. На разъеме F12 (тот что справа) контакты №51 и №52 (Идут на форсунки как я понимаю) с них в принципе тоже можно снимать сигнал зажигания.
И зачем дербанить проводку к габаритным огням если все есть в блоке предохранителей?
Прилагаю схему с номерами контактов - габариты сидят на разъеме Е346 он выше и справа от разъема F12 контакт №91 правая и №92 левая "оранжевый" и "синий" соответственно.
Автор: XUWHUK 21.1.2015, 16:39
Добавлю только одно - если выбираете важную цепь - желательно доставить в нее диод для предотвращения обратного напряжения. Много проблем из-за этого бывает - у знакомого барахлила коробка - оказалось что ДХО давали наводку в цепь и клапан в коробке глючил. Поставили диод - все встало на свои места.
Автор: XUWHUK 27.2.2015, 22:47
| Цитата: | | | | | (XUWHUK @ 21.1.2015, 17:39) | | | | | | | | Добавлю только одно - если выбираете важную цепь - желательно доставить в нее диод для предотвращения обратного напряжения. Много проблем из-за этого бывает - у знакомого барахлила коробка - оказалось что ДХО давали наводку в цепь и клапан в коробке глючил. Поставили диод - все встало на свои места. | | | | | |
Сделал все на двух релюшках - вдруг захочу как-нибудь выключить ПТФ.
По факту все очень просто - потратил на все про все 1 час от силы - большее время заняло освобождение проводов и их обжим магистральными проходками с отводом. Это такая фишка которая врезается в кабель и соединяет его с другим методом прокола. Продаются в электромонтаже - стоят 12 рублей за мелкие и 20 за большие.
Очень удобная тема - даже изолировать ничего не нужно.
Сразу отвечу тем кто скажет что прокол окислится и перегорит - бред, там хороший контакт, плотный. Поле 3 часов работы ПТФ - нагрева нет совсем, да и смешно бы это было, от светодиодов с мощностью 25Вт - это смешно.
Установил предохранитель в цепь на 10А.
Автор: XUWHUK 3.3.2015, 10:52
К выходным - если надо - смогу выложить фотки как сделано, какие провода нужны и как подключено.
Автор: Sany_M 7.2.2017, 14:47
Заглохла темка совсем. Может кто подытожит как реализовать чтобы загорались ПТФ не когда зажигание включишь, а когда уберёшь с паркинга рычаг и приэтом свет в положении "выкл", а когда свет в положении "авто" чтобы не горели, тоесть чтобы была возможность выключить весь свет в автомобиле. Тоесть принцип ручника, чтобы когда стоишь на паркинге они не горели. Здесь есть реализация всего вышесказанного, но без паркинга, тоесть горят всегда www.drive2.ru/l/455225027885794834/
Автор: ermol 19.12.2021, 16:29
| Цитата: | | | | | (Sany_M @ 7.2.2017, 14:47) | | | | | | | | Заглохла темка совсем. Может кто подытожит как реализовать чтобы загорались ПТФ не когда зажигание включишь, а когда уберёшь с паркинга рычаг и приэтом свет в положении "выкл", а когда свет в положении "авто" чтобы не горели, тоесть чтобы была возможность выключить весь свет в автомобиле. Тоесть принцип ручника, чтобы когда стоишь на паркинге они не горели. Здесь есть реализация всего вышесказанного, но без паркинга, тоесть горят всегда www.drive2.ru/l/455225027885794834/ | | | | | |
сделал включение ПТФ в режиме ДХО за минуту. програмка CVTz50, заходишь в сервисные функции, далее - кузов - евросвет. Вариант 2 это противотуманки, вариант 4 ближний свет.
Переключатель в положении OFF
Автор: Великий Лух 20.12.2021, 1:30
| Цитата: | | | | | (ermol @ 19.12.2021, 16:29) | | | | | | | | сделал включение ПТФ в режиме ДХО за минуту. програмка CVTz50, заходишь в сервисные функции, далее - кузов - евросвет. Вариант 2 это противотуманки, вариант 4 ближний свет.
Переключатель в положении OFF | | | | | |
Это все давно известно!
А человек спрашивал про включение ДХО только при снятии с паркинга (или с ручника).
Это, кстати, лучше чем просто при заведенном двиге.
Как минимум в двух случаях - при остановке ночью на обочине (не слепишь встречных), и при дистанционной заводке авто ночью (если припарковался фарами кому-то в окно, то можно и булыжник в лобовое стекло схлопотать при прогреве зимой).
Я реализовывал так: https://www.drive2.ru/l/524332907104306489/
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
